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[[File:Tutorial Peaje 2.png|center|700px|Peaje La Pintada]] | [[File:Tutorial Peaje 2.png|center|700px|Peaje La Pintada]] | ||
Se debe hacer click sobre el ícono que controla las opciones de pronunciación (encerrado en el círculo rojo del ejemplo anterior) para que aparezca la siguiente herramienta: | Se debe hacer click sobre el ícono que controla las opciones de pronunciación (encerrado en el círculo rojo del ejemplo anterior) para que aparezca la siguiente herramienta: | ||
De todas las opciones posibles debe seleccionarse "mantenerse a la derecha" o "Keep Right" dependiendo del idioma en el que se tenga configurado el WME. | De todas las opciones posibles debe seleccionarse "mantenerse a la derecha" o "Keep Right" dependiendo del idioma en el que se tenga configurado el WME. | ||
Revisión del 16:57 27 feb 2017
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Introducción
La función de evitar peajes depende de la contribución de usuarios a lo hora de actualizar la información en el mapa. Hoy en día la función en Colombia está activada sin embargo sabemos que los peajes en Colombia están situados de manera estratégica y en la mayoría de los casos evitarlos, generaría un incremento muy significativo en la distancia del recorrido, conducir por verdaderas trochas 4x4 o por vías alternas donde los dueños o vecinos aprovechan para cobrar sus propios "peajes" o tal vez tengamos suerte y nos lleve por una vía donde podemos evitarlos y ahorarnos unos cuantos pesos, por tanto la misma se debe utilizar con precaución. Por otro lado, los Wazers de Colombia ideamos una forma para que Waze nos avise cuando vamos a llegar a un peaje durante un recorrido de un lugar a otro, así mismo y mucho mejor conocer el precio antes de alcanzarlo, de hecho si le pedimos a Waze que nos trace una ruta a un destino "fuera de la ciudad" en el cual hay peajes, en la ruta generada paso a paso podemos ver cuales cruzaremos y si lo queremos, sumar los precios para conocer el total a pagar en el recorrido.
Peaje modelo
Tomaremos como modelo el Peaje La Pintada en la vía Puente Iglesias-La Pintada / RN25B-01
Nota: Las distancias no tienen que ser exactamente iguales, podrán existir peajes más largos o más cortos.
Creando el peaje correctamente
En el sector del peaje designaremos un segmento de la vía no menor a 50 mts con el objetivo de poder posteriormente crear un sitio que pueda verse desde la aplicación.
Añadiendo propiedades al peaje
Con el segmento seleccionado, procedemos a diligenciar las propiedades respectivas.
En en el campo "Ciudad" lo marcamos como vacío y en el campo "Calle" llenaremos la casilla con el siguiente formato:
Peaje X: Tarifa XXX pesos
En este caso:
- Peaje La Pintada: Tarifa 7700 pesos.
Eliminar nombres alternativos si los hubiere
En el tipo de vía seleccionaremos la misma que trae la ruta.
En este caso:
- Carretera Secundaria
Y seleccionaremos la casilla de verificación:
Vía de Peaje
- Forzaremos el pronunciamiento de la aplicación (TTS) de la siguiente manera:
Se debe seleccionar el segmento previo al peaje (si el peaje es de doble sentido debe repetirse el proceso con el otro segmento) y posteriormente ubicarse sobre la flecha verde sin hacer clic para que aparezcan las opciones de la flecha como en el siguiente ejemplo:
Se debe hacer click sobre el ícono que controla las opciones de pronunciación (encerrado en el círculo rojo del ejemplo anterior) para que aparezca la siguiente herramienta:
De todas las opciones posibles debe seleccionarse "mantenerse a la derecha" o "Keep Right" dependiendo del idioma en el que se tenga configurado el WME.
El peaje como punto de interés
Antes de empezar hay que recordar que los puntos de interés no deben tocar ni los nodos, ni las calles para evitar problemas, mencionados en este articulo puntos de interés.
Crearemos la geometría del punto de interés para el peaje de la siguiente manera
Es muy importante tener en cuenta que linealmente uno de los lados del Landmark del peaje debe medir mínimo 50m, además en las propiedades de dicho punto de interés agregaremos...
Tipo: Transporte
Nombre:Peaje X
En este caso:
- Peaje La Pintada
Descripción:
Bloqueo Nivel 4
Nota:
- Recomendamos mantenimiento de UR's y MP's con reguralidad
Peajes en doble calzada
Hacer un peaje en una vía de doble calzada requiere dejar un nodo central del peaje anterior y después diseñar un peaje idéntico al modelo hasta ahora discutido pero en este caso solo se bloqueará la salida del nodo creado.
Un buen ejemplo de esto es El Peaje Trapiche
Ahora podemos observar lo indicado. Se tiene creado un nodo en la salida del peaje (Flecha Amarilla) y el mismo se encuentra con giro prohibido (Flecha Roja), esto con el objetivo de que el enrutador busque salida pero no se lo permita.
Al no permitirse la salida por el nodo anterior es obligado a tomar el otro segmento que se encuentra con el giro permitido (Flecha Roja) y en el ángulo definido indicando que se mantenga a la derecha.
Peajes en donde se paga en un solo sentido (una o dos calzadas)
Los Peajes en donde se paga en un solo sentido, implican primero abrir en dos la vía (solo si es que tiene una sola calzada) y proceder a crear el modelo estándar en el sentido pago, con solo unas pequeñas modificaciones.
La principal diferencia es resultado de que los dos segmentos a y b (ver "Modelo Técnico") al ir en un mismo sentido, harán que los 4 nodos ae, bf, ac y bd sean en principio redundantes. Sin embargo eliminaremos todos excepto el nodo ac (asumiendo que el sentido del diagrama del Modelo Técnico es sur norte) y en él añadiremos una restriccion fuerte que impida que el programa enrutador ofrezca el segmento izquierdo del peaje como una alternatiiva válida. Todo esto es únicamente para asegurar que en todas las ocasiones el usuario sea enrutado por el segmento derecho y que por lo tanto la instrucción que escuche sea siempre "En el Peaje XXX, mantengase a la derecha".
Dos buenos ejemplos para entender esto mejor son los peajes de Los Patios
y de Andes.
Vía "La Libertad"
La comunidad Wazer de Colombia hace un llamado a la conducción responsable, respetando todas y cada una de las normas de transito.
La información que encontrará a continuación es responsabilidad única y exclusiva de quien haga uso de ella, ni Waze, ni la comunidad se hacen responsables por el uso de esta.
En Colombia por obra y gracia de seres desconocidos nacen de la nada rutas que por lo general no son pavimentadas pero si son transitables que están exentas de peaje deben marcarse como camino de tierra / vía 4x4 y nombrarse como "La Libertad"
- Antes un claro ejemplo de ello (el peaje aún no está bien editado)