| (No se muestran 11 ediciones intermedias de 2 usuarios) | |||
| Línea 20: | Línea 20: | ||
*cuando el carril de giro está tan lejos del punto de intersección en el mapa (debido al tamaño de la intersección o al ángulo con el que se cruzan las vías) que el conductor podría saltárselo mientras espera una instrucción de giro que llega tarde, o que el cliente de Waze pudiera confundirse y molestar en la navegación | *cuando el carril de giro está tan lejos del punto de intersección en el mapa (debido al tamaño de la intersección o al ángulo con el que se cruzan las vías) que el conductor podría saltárselo mientras espera una instrucción de giro que llega tarde, o que el cliente de Waze pudiera confundirse y molestar en la navegación | ||
*cuando la zona tiene tantos conectores que el conductor pueda no recibir el aviso de que se aproxima a un giro con suficiente antelación, en cuyo caso un conector permite que la notificación llegue un poco antes. | *cuando la zona tiene tantos conectores que el conductor pueda no recibir el aviso de que se aproxima a un giro con suficiente antelación, en cuyo caso un conector permite que la notificación llegue un poco antes. | ||
* | *Cuando hay quejas de los usuarios a través de una [[Manejo de los URs en Venezuela#¿Qué es una UR?|solicitud de actualización]] de que el audible llegó demasiado tarde o que el mapa debería haber mostrado un conector | ||
Cuando | Cuando tengas duda, no lo pongas. Cada conector complica el mapa y te añade trabajo cuando llegue el momento de comprobar la conectividad, dirección, nombre, etc. | ||
==Cómo etiquetar el tipo de conector== | ==Cómo etiquetar el tipo de conector== | ||
[[Archivo:Conector a nivel1.png|miniaturadeimagen|derecha]] | |||
Aunque a veces se les llama rampas, para Waze estos '''no''' son rampas. Las rampas en Waze deberían ser únicamente usadas en situaciones en que las dos carreteras tienen una intersección a distinto nivel o si la situación se encuentra en una de las [[#Excepciones|excepciones]] listadas más abajo. | Aunque a veces se les llama rampas, para Waze estos '''no''' son rampas. Las rampas en Waze deberían ser únicamente usadas en situaciones en que las dos carreteras tienen una intersección a distinto nivel o si la situación se encuentra en una de las [[#Excepciones|excepciones]] listadas más abajo. | ||
El tipo de segmento del conector debería ser puesto basándose en el '''menor''' de todos los tipos de vías que conecta. | El tipo de segmento del conector debería ser puesto basándose en el '''menor''' de todos los tipos de vías que conecta. | ||
* | *p. ej: Calle a carretera menor debe ser de tipo calle. | ||
* | *p. ej: Carretera menor a calle principal debe ser del tipo de calle principal. | ||
* | *p. ej: Calle principal a Calle principal debe ser del tipo Calle principal. | ||
Ejemplo: | Ejemplo: | ||
Nótese también que el cuadrante de arriba a la izquierda de la intersección no tiene un conector mapeado porque no cumple los requisitos de estar suficientemente separado de la intersección principal. | Nótese también que el cuadrante de arriba a la izquierda de la intersección no tiene un conector mapeado porque no cumple los requisitos de estar suficientemente separado de la intersección principal. | ||
{{Clear}} | |||
==Cómo nombrar el conector== | ==Cómo nombrar el conector== | ||
| Línea 49: | Línea 48: | ||
==Geometría del conector== | ==Geometría del conector== | ||
La [[Puntos de Unión|Guía de estilo de | La [[Puntos de Unión|Guía de estilo de unión]] proporciona información significativa acerca de cómo ajustar de la mejor forma la geometría del conector para obtener el mejor resultado en la ruta y en las instrucciones vocales. Asegúrate de revisar ese artículo cuando vayas a actualizar o crear estos conectores. | ||
==Excepciones== | |||
=== Giro en U en una mediana (Retorno) === | |||
[[File:AGC_MUTI_2018_01a.png|250px|thumbnail|right]]Los retornos que atraviesen la mediana de una vía deberán hacerse con tipo {{Ramp}} {{clear}} | |||
===El conector es una salida señalizada y numerada=== | ===El conector es una salida señalizada y numerada=== | ||
[[Image:GSP_10.jpg|derecha]] | |||
'''Ejemplo:''' Ejemplo: Garden State Parkway, salida 10 en Cape May Court House, Nueva Jersey, EE. UU. | |||
La Garden State Parkway es en su mayoría una autopista de peaje que corre de norte a sur a través de Nueva Jersey. A medida que el Parkway se acerca a su término sur, el número de carriles se reduce y las intersecciones a nivel con salidas firmadas y numeradas se intercalan con secciones de acceso controlado mediante rampas separadas por grado. | |||
Para producir una instrucción para Salir a la derecha para las intersecciones a nivel, en lugar de Mantener a la derecha o Girar a la derecha, debemos usar un ángulo de unión de menos de 45 grados y un segmento conector de un tipo de carretera que no sea Autopista o Autopista. El tipo de rampa es ideal para esta aplicación porque no muestra nombres de carreteras en la aplicación. Los segmentos para salidas numeradas se nombran para producir instrucciones visuales y TTS específicas, en lugar de por reglas estándar para conectores a nivel, y sería inapropiado mostrar dichos nombres en el mapa. | |||
Hacia el norte, el carril de giro a la derecha se firma como Salida 10B y el carril de giro a la izquierda se firma como Salida 10A (y se invierte hacia el sur). | |||
[[Manual de | [[Manual de edición de mapas]] | ||
Revisión actual - 03:26 29 jun 2020
|
Inicio | Quienes Somos | Como Editar | Estados de Venezuela | Foro |
|
Cuando el tráfico circula entre dos vías que están al mismo nivel, los segmentos que las conectan no son técnicamente rampas para Waze (a menos que se aplique una de las excepciones listadas más abajo). La forma de tratar estos conectores depende de la cada situación.
¿Debería mapearse el conector?
Primero y antes que nada, debería determinarse si el conector debe ser mapeado. A medida que el conductor se acerca a una intersección, Waze habrá dado normalmente al menos un aviso de que un giro es inminente, y podemos asumir que el conductor está ya buscando los carriles adecuados para girar. Para la mayor parte de las intersecciones, eso es suficiente para guiar al conductor al carril apropiado y para que gire en el momento adecuado; en otras palabras, es suficiente que las dos vías se intersecten sin carriles de giro mapeados por separado.
Hay sólo unas pocas situaciones en las que los conectores son requeridos en una intersección:
- cuando el carril de giro se separa de la vía principal bastante antes de la intersección;
- cuando el carril de giro está tan lejos del punto de intersección en el mapa (debido al tamaño de la intersección o al ángulo con el que se cruzan las vías) que el conductor podría saltárselo mientras espera una instrucción de giro que llega tarde, o que el cliente de Waze pudiera confundirse y molestar en la navegación
- cuando la zona tiene tantos conectores que el conductor pueda no recibir el aviso de que se aproxima a un giro con suficiente antelación, en cuyo caso un conector permite que la notificación llegue un poco antes.
- Cuando hay quejas de los usuarios a través de una solicitud de actualización de que el audible llegó demasiado tarde o que el mapa debería haber mostrado un conector
Cuando tengas duda, no lo pongas. Cada conector complica el mapa y te añade trabajo cuando llegue el momento de comprobar la conectividad, dirección, nombre, etc.
Cómo etiquetar el tipo de conector
Aunque a veces se les llama rampas, para Waze estos no son rampas. Las rampas en Waze deberían ser únicamente usadas en situaciones en que las dos carreteras tienen una intersección a distinto nivel o si la situación se encuentra en una de las excepciones listadas más abajo.
El tipo de segmento del conector debería ser puesto basándose en el menor de todos los tipos de vías que conecta.
- p. ej: Calle a carretera menor debe ser de tipo calle.
- p. ej: Carretera menor a calle principal debe ser del tipo de calle principal.
- p. ej: Calle principal a Calle principal debe ser del tipo Calle principal.
Ejemplo:
Nótese también que el cuadrante de arriba a la izquierda de la intersección no tiene un conector mapeado porque no cumple los requisitos de estar suficientemente separado de la intersección principal.
Cómo nombrar el conector
En la mayoría de los casos, dejar el nombre del segmento en blanco será suficiente. Las instrucciones de navegación simplemente usarán el nombre del segmento al cual conecta.
Si hay alguna señal en la intercesión que sea confusa o contradictoria con el nombre del segmento de la carretera de destino, entonces se puede poner un nombre al conector.
Geometría del conector
La Guía de estilo de unión proporciona información significativa acerca de cómo ajustar de la mejor forma la geometría del conector para obtener el mejor resultado en la ruta y en las instrucciones vocales. Asegúrate de revisar ese artículo cuando vayas a actualizar o crear estos conectores.
Excepciones
Giro en U en una mediana (Retorno)
Los retornos que atraviesen la mediana de una vía deberán hacerse con tipo Ramp
El conector es una salida señalizada y numerada
Ejemplo: Ejemplo: Garden State Parkway, salida 10 en Cape May Court House, Nueva Jersey, EE. UU.
La Garden State Parkway es en su mayoría una autopista de peaje que corre de norte a sur a través de Nueva Jersey. A medida que el Parkway se acerca a su término sur, el número de carriles se reduce y las intersecciones a nivel con salidas firmadas y numeradas se intercalan con secciones de acceso controlado mediante rampas separadas por grado.
Para producir una instrucción para Salir a la derecha para las intersecciones a nivel, en lugar de Mantener a la derecha o Girar a la derecha, debemos usar un ángulo de unión de menos de 45 grados y un segmento conector de un tipo de carretera que no sea Autopista o Autopista. El tipo de rampa es ideal para esta aplicación porque no muestra nombres de carreteras en la aplicación. Los segmentos para salidas numeradas se nombran para producir instrucciones visuales y TTS específicas, en lugar de por reglas estándar para conectores a nivel, y sería inapropiado mostrar dichos nombres en el mapa. Hacia el norte, el carril de giro a la derecha se firma como Salida 10B y el carril de giro a la izquierda se firma como Salida 10A (y se invierte hacia el sur).