 |
This new page is currently undergoing modifications. This content is open to changes from anyone during construction. If you would like to make changes or have questions, please post a message in this forum. |
Los túneles no son diferentes de cualquier segmento(s) de carretera o vía de circulación, incluyendo puentes, viaductos, pasos sobre nivel, etc. Estos son dibujados y modificados de la misma forma en la que se hace con cualquier calle o vía utilizando los nodos para dar forma a la vía de circulación a través del túnel.
Teoría de como funcionan
La complicación con la navegación a través de túneles es que por lo general las conexiones de datos de comunicación GPS y teléfono celular dejan de funcionar. Los servidores de Waze rastrean cada dispositivo móvil (conductor) cuando entran y salen de cada segmento a lo largo de su ruta. Con los tiempos de inicio y fin de cada segmento, el servidor de Waze puede calcular la velocidad media de los conductores a través de ese segmento. Así es como el servidor de Waze puede determinar si el tráfico del túnel está fluyendo normalmente, o si hay una desaceleración de los vehículos en el túnel, incluso sin la información de seguimiento del GPS, mientras que el vehículo (conductor) se encuentra en el interior del túnel.
Creación
Debido a los problemas de comunicación de los GPS y de transisión de datos del dispositivo móvil dentro de los túneles, el proceso de mapeo o seguimiento al interior del túnel es difícil, si no se sigue una trayectoria recta desde la entrada a la salida. El punto importante para el mapeo o trazado de cualquier túnel es al menos conectar las dos entradas, para permitir que el motor de enrutamiento pueda a utilizar la carretera y los puntos de entrada y proyectar como válido el punto de salida al otro lado del túnel.
Primero debes encontrar en el mapa las ubicaciones de las dos entradas del túnel. Si sabes que la carretera o vía sigue una trayectoria recta a lo largo del túnel, sólo tienes que dibujar un nuevo camino recto entre las dos entradas y darle a dicho segmento el nombre apropiado. Si no conoce la ruta del túnel personalmente, entonces debes comprobar el trazado o ruta con las trayectorias que registra el GPS de esa área. Si muestra una trayectoria consistente de curvas, entonces los dispositivos móviles activos son capaces de rastrear y comunicar los datos al servidor de Waze y usted debe diseñar la carretera siguiendo ese camino mediante la alteración de los nodos para ajustar la geometría y esta sea coincidente. Evitar la creación de segmentos separados de carretera si no hay cruces (divisiones o uniones) en el interior del túnel.
Si conoce el camino y este tiene curvas y no hay curvas informadas por el GPS, entonces, tenga en cuenta la estimación acerca de dónde se encuentran las curvas en el interior y proceda a dar forma al segmento utilizando los nodos de geometría. Luego, una vez que el nuevo segmento de carretera está visible en la aplicaciónel cliente puede conducir a través de ese túnel y si el dispositivo móvil tiene la capacidad de generar sus propios GPS internos podrá estimar en dónde se encuentra su vehículo en relación a la carretera. Tenga en cuenta que el camino puede presentar curva(s) antes o después de la visualización del mapa, por lo que si esto ocurre usted podrá hacer los ajustes necestarios cuando regrese al editor de mapas más tarde. Aunque no es crítico que coincida exactamente, es útil para los conductores que la ruta visual sea similar al camino real a medida que pasan por la zona.
Vista de Calle o Street View
Para los países que tengan disponible este Street View
For countries with Street View (SV), use it from the start of the tunnel to track the tunnel turns. The SV icon on the overhead map will automatically position itself on the roadway as you move forward. Align the overhead map view of the road segment to the SV icon. Continue through to the end of the tunnel.
Cruces
Some roadways through tunnels include splits or exits to other routes inside the tunnel. Creating the split is done the same as with any other junction. As described in the section above, the GPS tracking and navigation may make it difficult to know exactly where in the tunnel that turn truly exists. In the case of splits and exits, it is more important to be more accurate in the estimate of the actual roadway split or exit so the navigation directions match the roadway as closely as possible. Street View (if available in your country) can be a great help here.
Peajes
Si un túnel requiere de pago de peaje para poder circular en él, utilice la práctica siguiente de peaje tal como lo haría con cualquier segmento de carretera o vía.