Trevithick (talk | contribs) |
Trevithick (talk | contribs) |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
=Profile= | =Profile= | ||
Professioneller Fahrer: meistens dienstlich unterwegs, vom Führerschein abhängig. | Professioneller Fahrer: meistens dienstlich unterwegs, vom Führerschein abhängig. | ||
=Speedprofile= | =Speedprofile= | ||
Revision as of 22:56, 4 October 2013
Profile
Professioneller Fahrer: meistens dienstlich unterwegs, vom Führerschein abhängig.
Speedprofile
Cruiser
Fährt konservativ, Geschwindigkeitsbeschränkungen werden auch unter Zeitdruck eingehalten.
Obligatorisch:
- im Kolonnenverkehr rechts mit 80 km/h maximal vorbeifahren
- Warnung vor Wildwechsel: In der Dämmerung und im Dunklen maximal 70 km/h
- keine Handynutzung während der normalen Fahrt, auch nicht mit Freisprecheinrichtung, fährt normalerweise zu Funktelefongesprächen die nächste Haltemöglichkeit an.
Normalfahrt:
- Außerhalb Autobahnen und Schnellfahrstraßen: 90 km/h (französisches Vorbild)
- Autobahnen und Schnellfahrstraßen: Richtgeschwindigkeit 130 km/h
Notfahrt:
- Außerhalb Autobahnen und Schnellfahrstraßen 100 km/h
- Autobahnen und Schnellfahrstraßen bis Maximalgeschwindigkeit des Fahrzeugs
Fahrerische Ausrichtung
Extrem ökologisch orientiert.
Fahrzeugwahl nach Komfort und ökologischen Werten.
Durchschnittsverbrauch: 5,2 l/100km Diesel odometrisch
Fahrt möglichst mit Konstantgeschwindigkeit, kein Beschleunigen, um die Fahrtgeschwindigkeit für wenige 100 m zu erhöhen.
Warum Waze
Schätzt Waze als car2car Assistenzsystem mit Gefahrenmeldungen und hervorragenden Navigationsfähigkeiten.
Equipment für Präzisionsmessungen
Mobile Mapper 6
Kann unter günstigen Bedingungen EGNOS-korregierte GPS-Daten zur Verfügung stellen und eine Ortungsgenauigkeit von 1,6 m erreichen.
Wünsche an Waze
Zusätzliche Eigenschaften für Sections: Maximal erlaubte Geschwindigkeit, maximales Gesamtgewicht, maximale Höhe, um Waze auch für alle LKW-Fahrer interessant zu machen.
Tunnelassistent: moderne Smartphones verfügen über Beschleunigungssensoren, Gyros und Magnetkompass, sodass die Navigation bei schlechtem oder fehlendem GPS-Signal nicht abreißen muss, da Parameter für die Koppelnavigation (INS) zur Verfügung stehen. Das wäre vielleicht eine Doktorarbeit, aber lösbar.