mNo edit summary |
(→Kedy pretianuť a kedy prekresliť: pripady) |
||
| Line 8: | Line 8: | ||
Ak editor pretiahne uzol medzi dvomi segmentmi tak, že jeden segment skráti a druhý predĺži, zmenenia sa dĺžky segmentov, ktoré mali uchovaný priemerný čas prejazdu. Automaticky sa vypočíta nová prejazdná rýchlosť. Takáto deformácia (skrátenie) potom môže spôsobiť, že za normálnej premávky sa obyčajná rýchlosť javí, voči novovypočítanej, ako podpriemerná a upravený segment zrazu začne vykazovať spomalenie premávky, resp. až zápchu. | Ak editor pretiahne uzol medzi dvomi segmentmi tak, že jeden segment skráti a druhý predĺži, zmenenia sa dĺžky segmentov, ktoré mali uchovaný priemerný čas prejazdu. Automaticky sa vypočíta nová prejazdná rýchlosť. Takáto deformácia (skrátenie) potom môže spôsobiť, že za normálnej premávky sa obyčajná rýchlosť javí, voči novovypočítanej, ako podpriemerná a upravený segment zrazu začne vykazovať spomalenie premávky, resp. až zápchu. | ||
;Pretiahnutie spojovacieho uzla | |||
na novú pozíciu je rýchla a jednoduchá úprava a je vhodné ju použiť v nasledujúcich prípadoch: | |||
* | *pri mensich vzdialenostiach | ||
* | *pri nejakych zaprdenych bocnych ulickach | ||
*Pri križovatkách presúvaných menej ako o desiatky metrov, vysledny efekt zanedbatelny. | |||
*krizovatky sa obvykle neposuvaji prilis vyrazne... napr. ladi sa poloha podla gps stop | |||
* | * | ||
;Prekreslenie spojovacieho uzla | |||
je pracnejšia úprava, ale v konečnom dôsledku je menej deštruktívna na prejazdné časy segmentov ako pretiahnutie uzla. Prekreslenie znamená rozdelenie jedného segmentu v mieste nového spojenia, a následné vymazanie starého uzla, pričom sa dĺžky ako aj časy segmentov proporčne rozdelia resp. sčítavajú. | |||
Pri prekreslení postupujte nasledovne: | Pri prekreslení postupujte nasledovne: | ||
| Line 22: | Line 25: | ||
Prekreslenie je výhodné v nasledujúcich prípadoch: | Prekreslenie je výhodné v nasledujúcich prípadoch: | ||
* | *keď ich natiahne aj niekoľko sto metrov | ||
* | * | ||
* | * | ||
Pri prekreslení križovatky je dôležité, aby nové spojenie malo odbočky napojené pod správnym uhlom. Nezanedbajte ani kontrolu [[červených šipiek pripojenia]] ({{Key press|Shift+Z}}). | Pri prekreslení križovatky je dôležité, aby nové spojenie malo odbočky napojené pod správnym uhlom. Nezanedbajte ani kontrolu [[červených šipiek pripojenia]] ({{Key press|Shift+Z}}). | ||
==Pozri tiež== | ==Pozri tiež== | ||
*Modelový príklad výpočtu rýchlostí pri dvoch rôznych spôsoboch presúvania hranice obce [//www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=275&t=188107&start=20#p1402136]. | *Modelový príklad výpočtu rýchlostí pri dvoch rôznych spôsoboch presúvania hranice obce [//www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=275&t=188107&start=20#p1402136]. | ||
*[[Czech/Navigacni server|Jak funguje navigační server]] [[File:Cz.png]] | *[[Czech/Navigacni server|Jak funguje navigační server]] [[File:Cz.png]] | ||
Revision as of 15:31, 23 May 2016
Presunutie križovatky alebo hranice obce
Pri úpravách mapy je niekedy potrebné presunúť existujúcu križovatku, pripojenie cesty, alebo hranicu obce na nové (výhodnejšie) miesto. Uchopenie spojovacieho uzla (junction) a pretiahnutie na novú pozíciu je jednoduchý úkon, ale nie je to vždy správne riešenie.
Je potrebné si uvedomiť, že k segmentom ciest, po ktorých už jazdili wazeri, sú pripojené dáta o priemernom čase prejazdu. Z týchto dát a presnej dĺžky segmentu sa vypočítava aktuálna prejazdná rýchlosť.
Kedy pretianuť a kedy prekresliť
Ak editor pretiahne uzol medzi dvomi segmentmi tak, že jeden segment skráti a druhý predĺži, zmenenia sa dĺžky segmentov, ktoré mali uchovaný priemerný čas prejazdu. Automaticky sa vypočíta nová prejazdná rýchlosť. Takáto deformácia (skrátenie) potom môže spôsobiť, že za normálnej premávky sa obyčajná rýchlosť javí, voči novovypočítanej, ako podpriemerná a upravený segment zrazu začne vykazovať spomalenie premávky, resp. až zápchu.
- Pretiahnutie spojovacieho uzla
na novú pozíciu je rýchla a jednoduchá úprava a je vhodné ju použiť v nasledujúcich prípadoch:
- pri mensich vzdialenostiach
- pri nejakych zaprdenych bocnych ulickach
- Pri križovatkách presúvaných menej ako o desiatky metrov, vysledny efekt zanedbatelny.
- krizovatky sa obvykle neposuvaji prilis vyrazne... napr. ladi sa poloha podla gps stop
- Prekreslenie spojovacieho uzla
je pracnejšia úprava, ale v konečnom dôsledku je menej deštruktívna na prejazdné časy segmentov ako pretiahnutie uzla. Prekreslenie znamená rozdelenie jedného segmentu v mieste nového spojenia, a následné vymazanie starého uzla, pričom sa dĺžky ako aj časy segmentov proporčne rozdelia resp. sčítavajú.
Pri prekreslení postupujte nasledovne:
- Na segmente v mieste novej polohy spojenia vytvorte nový uzol. Viď. vytvorenie uzla.
- Ak presúvate križovatku, odpojte odbočky od starého uzla a pripojte k novému. Viď. spojenie, rozpojenie segmentov.
- Vymažte starý uzol (pôvodné miesto spojenia).
Prekreslenie je výhodné v nasledujúcich prípadoch:
- keď ich natiahne aj niekoľko sto metrov
Pri prekreslení križovatky je dôležité, aby nové spojenie malo odbočky napojené pod správnym uhlom. Nezanedbajte ani kontrolu červených šipiek pripojenia (Shift+Z).
Pozri tiež
- Modelový príklad výpočtu rýchlostí pri dvoch rôznych spôsoboch presúvania hranice obce [1].
- Jak funguje navigační server
