|
|
| Line 1: |
Line 1: |
| =Zarovnanie mapy pomocou Waze Aerial Shifter= | | = Presunutie križovatky alebo hranice obce = |
|
| |
|
| [[File:posun podkladu.jpg|280px|right]]Pri editácii mapy sa často stretávame so situáciami kedy podklad satelitných snímkov (ďalej len podklad) nesúhlasí s GPS meraniami - podklad je posunutý. Toto je spôsobené ostrým uhlom pri snímaní povrchu zeme zo satelitov a ďalšími vplyvmi.
| | Pri úpravách mapy je niekedy potrebné presunúť existujúcu križovatku, pripojenie cesty, alebo hranicu obce na nové (výhodnejšie) miesto. Uchopenie spojovacieho uzla (junktion) a potiahnutie na novú pozíciu sa javí ako jednoduchý úkon, ale nie je to správne riešenie. |
|
| |
|
| Pre správne zakreslenie nových alebo úpravu existujúcich segmentov je nutný posun podkladu. Na posunutie podkladu slúži prídavný skript do WME '''[[Skripty#Waze_Aerial_Shifter|Waze Aerial Shifter]]''' (WAS).
| | Je potrebné si uvedomiť, že k segmentom ciest, po ktorých už jazdili wazeri, sú pripojené dáta o priemernom čase prejazdu. Z týchto dát a presnej dĺžky segmentu sa vypočítava aktuálna prejazdná rýchlosť. |
| [[File:WAS.png|left|Ovládacie prvky WAS]]
| |
| {{Clear}}
| |
| Netreba zdôrazňovať že toto je citlivá záležitosť a použitie má byť zodpovedné. Preto je dôležité o aké hodnoty podklad posuniete.
| |
|
| |
|
| [[File:opr_posun_podkladu.jpg|280px|right]]
| | Ak editor presunie uzol medzi dvomi segmentmi, potom jeden segment skráti a susedný predĺži. Zmenou dĺžky segmentu, ktorý má uchovaný istý čas prejazdu, sa automaticky vypočíta nová aktuálna prejazdná rýchlosť. Takáto deformácia (skrátenie) môže potom spôsobiť, že za normálnej premávky sa obyčajná rýchlosť javí ako podpriemerná a upravený segment zrazu začne vykazovať spomalenie premávky, resp. zápchu. |
| V prvom rade treba upozorniť na fakt, že odchýlky podkladu na území Slovenska spravidla bývajú do 10m, maximálne 15m v osi (extrémne hodnoty boli zanamenané v Šali -15;30, Sládkovičove -5,23, Rajke -20,40). Na zistenie veľkosti konkrétneho posunu podkladu je potrebné urobiť porovnanie podkladu s GPS stopami a následne zopakovať porovnanie približne každých 10~15km (to sa ale líši podľa oblasti a času vyhotovenia satelitných snímkov, kde na ich rozhraní môžete vidieť výrazný zlom).
| |
|
| |
|
| ==Postup zarovnania podkladu s GPS stopami==
| | Výhodnejšie, ako presunutie uzla, je rozdelenie jedného segmentu v mieste nového spojenia, a následné vymazanie starého uzla. Pri tomto riešení sa dĺžky aj časy segmentov proporčne delia resp. sčítavajú, takže úprava nakoniec nie je tak invazívna. |
| [[File:Gps tracks.png|140px|right|GPS stopy]]
| |
| Waze zaznamenáva jazdy vodičov po krajine a ich stopu je možné zobraziť vo WME pomocou vrstvy ''GPS body'' (body so smerovým vektorom, klávesová skratka {{Key press|Shift|G}}). Tieto stopy sú však v niektorých oblastiach s významným rozptylom, ktorý spôsobujú chyby merania najmä na jednoduchších GPS prijímačoch v zariadeniach užívateľov Waze, nevhodné umiestnenie zariadenia alebo nedostatočný signál v teréne, napr. v hustom lese, alebo v blízkosti vysokých budov.
| |
| [[File:Spravne umiestneny ukazatel.jpg|280px|right|Správne umiestnenie SV ukazateľa]]
| |
|
| |
|
| Vo WME máme k dispozícii zobrazenie Street View (SV) a pri jeho použití sa nad podkladom zobrazuje príslušný ukazateľ [[File:Wme streetview directional arrow.gif|25px|baseline]] (SV marker). Poloha ukazateľa SV je nad cestou umiestnená s výrazne vyššou presnosťou, s výnimkou križovatiek, cestných rozšírení, viacerých jazdných pruhov, kruhových objazdov a niektorých špeciálnych oblastí kde došlo pri spracovaní k jeho zámernému posunu. Ukazateľ SV je možné za určitých okolností využiť na zarovnanie podkladu.
| | Správny postup presunutia: |
| | # Na segmente v mieste novej polohy spojenia vytvorte nový uzol. Viď. [[vytvorenie uzla]]. |
| | # Ak presúvate križovatku, odpojte odbočky od starého uzla a pripojte k novému. Viď. [[spojenie]], [[rozpojenie]] segmentov. |
| | # Vymažte starý uzol (pôvodné miesto spojenia), kl. skratka {{Key press|Shift+D}}. |
|
| |
|
| Postup zarovnania je nasledovný:
| | ==Pozri tiež== |
| #V oblasti ktorú potrebujete editovať, nájdite na mape čo najviac zvislú a vodorovnú cestu, najlepšie s vysokým obsahom GPS stôp a ktorá má k dispozícii SV. Je vhodné aby miesto zarovnania bolo rovné a po stranách bez vysokých objektov. Tiež je dobré, aby miesto malo zreteľné ohraničenie cesty. Na stránke Google mapy je potrebné vždy skontrolovať, či pozícia SV ukazateľa v aktuálnej lokalite nie je výrazne mimo cesty, resp. či súhlasia modré linky pri aktivovaní SV so satelitnou mapou (modrou linkou sú zobrazené miesta, kde je SV dostupné). Na stránku Gogle mapy sa dostanete po kliknutí na {{button|Google}} v mapovom okne editora.
| | *Modelový príklad výpočtu rýchlostí pri dvoch rôznych spôsoboch presúvania hranice obce [//www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=275&t=188107&start=20#p1402136]. |
| #[[File:Zvisla korekcia.jpg|280px|right]] Umiestnite SV ukazateľ [[File:Wme streetview directional arrow.gif|25px|baseline]] na vybrané miesto na zvislom úseku, použite zoom 7 až 8. Porovnajte jeho umiestenie s GPS stopami. Následne posúvaním podkladu v smere osi X (prvé pole skriptu WAS) nájdite takú hodnotu pri ktorej sa bude čo najviac zhodovať umiestnenie cesty s polohou GPS bodov a tak aby bol ukazateľ SV nad cestou. Pri korekcii používajte krok +-5m namiesto predvolenej hodnoty +-10m.
| | *[[Czech/Navigacni server|Jak funguje navigační server]] [[File:Cz.png]] |
| #[[File:Vodorovna korekcia.jpg|280px|right]] Umiestnite SV ukazateľ [[File:Wme streetview directional arrow.gif|25px|baseline]] na vybrané miesto na vodorovnom úseku a postupujte podobne ako v bode 2. s tým, že korekciu budete robiť v smere osi Y (druhé pole skriptu WAS).
| |
| #Overte výsledok zarovnania podkladu na ďalších miestach vizuálnou kontrolou s umiestneným ukazateľom SV. Sledujte či zodpovedá umiestnenie GPS stôp a umiestnenie ukazateľa SV s podkladom.
| |
| | |
| Pomocou môže byť aj doplnkový skript '''WME Street View Availability''' [https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?t=180148], ktorý zobrazuje dostupnosť SV v editore.
| |
| | |
| ==Dôležité obmedzenia==
| |
| Vždy prihliadajte s vyššou váhou na GPS stopy, zvlášť ak je ich na mieste zarovnania dostatok a nie sú so značným rozptylom. Uvedomte si, že ukazateľ SV nie je primárne určený na kalibráciu podkladu - je iba pomôckou, najmä v zložitých oblastiach, keď sú z nejakého dôvodu GPS stopy nepoužiteľné.
| |
| | |
| Ukazateľ SV je pre náš účel nepoužiteľný v miestach ako križovatky, cestné rozšírenia, miesta viacerých jazdných pruhov, miesta v kruhových objazdoch a ich okolí a niektorých špeciálnych oblastiach.
| |
| [[File:Preciarknute miesta.jpg|640px|center|Miesta nevhodné na zarovnanie]] | |
| Pravidelne kontrolujte pozície GPS stôp s podkladom a umiestnenie SV ukazateľa s vedomím, že podklad môže byť, v závislosti od oblasti, inak posunutý približne každých 10-15km.
| |
| | |
| ==Rýchle zarovnanie v blízkosti diaľnic==
| |
| [[File:WAS hodnoty.png|280px|right]] | |
| Niektoré diaľničné križovatky (miesta) na Slovensku obsahujú v popise hodnoty zarovnania pre WAS vo formáte
| |
| HPxVP (dátum)
| |
| *HP - hodnota horizontálneho posunu
| |
| *VP - hodnota vertikálneho posunu
| |
| *dátum - dátum merania
| |
| | |
| Zadaním týchto hodnôt do príslušných políčok WAS dosiahnete rýchle zarovnanie podkladu pre editáciu v blízkom okolí.
| |
| | |
| {{mbox|text=Pri použití týchto hodnôt je potrebné mať na pamäti, že podkladové mapy sú z času na čas updatované a hodnoty zarovnania sa môžu zmeniť. Preto je tu vždy potrebná kontrola pomocou GPS stôp.}}
| |
