(→Kedy pretiahnuť a kedy prekresliť: upr. znenie podľa Efendiho) |
|||
| (One intermediate revision by the same user not shown) | |||
| Line 1: | Line 1: | ||
= | = Premiestnenie spojovacieho uzla = | ||
Pri úpravách mapy je niekedy potrebné | Pri úpravách mapy je niekedy potrebné premiestniť existujúcu hranicu obce alebo hranicu [[Rýchlostné obmedzenia|najvyššej dovolenej rýchlosti]] na nové (výhodnejšie) miesto. Uchopenie spojovacieho uzla (junction) a presunutie na novú pozíciu je jednoduchý úkon, ale nie je to vždy správne riešenie. | ||
Je potrebné si uvedomiť, že k segmentom ciest, po ktorých už jazdili wazeri, sú pripojené dáta o priemernom čase prejazdu | Je potrebné si uvedomiť, že k segmentom ciest, po ktorých už jazdili wazeri, sú pripojené dáta o priemernom čase prejazdu (priemer z historických časov). | ||
== Kedy posunúť a kedy prekresliť == | == Kedy posunúť a kedy prekresliť == | ||
Ak editor posunie uzol, spájajúci dva segmenty tak, že jeden segment skráti a druhý predĺži, zmenia sa dĺžky segmentov, ktoré mali uchovaný svoj priemerný čas prejazdu. Priemerný čas prejazdu sa však nezmení. Takáto deformácia (predĺženie) potom môže spôsobiť, že za normálnej premávky obyčajnú rýchlosť server vyhodnotí ako podpriemernú, keďže aktuálna doba prejazdu predĺženým segmentom je zrazu dlhšia. Takto upravený segment zrazu začne vykazovať spomalenie premávky, resp. až zápchu (falošné indikovanie na mieste, kde v skutočnosti žiadne spomalenie nie je). | Ak editor posunie uzol, spájajúci dva segmenty tak, že jeden segment skráti a druhý predĺži, zmenia sa dĺžky segmentov, ktoré mali uchovaný svoj priemerný čas prejazdu. Priemerný čas prejazdu sa však nezmení. Takáto deformácia (predĺženie) potom môže spôsobiť, že za normálnej premávky obyčajnú rýchlosť server vyhodnotí ako podpriemernú, keďže aktuálna doba prejazdu predĺženým segmentom je zrazu dlhšia. Takto upravený segment zrazu začne vykazovať spomalenie premávky, resp. až zápchu (falošné indikovanie na mieste, kde v skutočnosti žiadne spomalenie nie je). | ||
<br /> | |||
;Posunutie spojovacieho uzla | ;Posunutie spojovacieho uzla | ||
| Line 15: | Line 16: | ||
*spojenie súkromných ciest | *spojenie súkromných ciest | ||
*spojenie lesných a poľných ciest | *spojenie lesných a poľných ciest | ||
*pri | *pri posunutí spojenia o '''menej ako 25% dĺžky kratšieho zo segmentov''' | ||
*zarovnanie ciest (malé zmeny dlhých segmentov). | *zarovnanie ciest (malé zmeny dlhých segmentov). | ||
;Prekreslenie spojovacieho uzla | ;Prekreslenie spojovacieho uzla | ||
je pracnejšia úprava, ale v konečnom dôsledku je menej deštruktívna na prejazdné časy segmentov ako | je pracnejšia úprava, ale v konečnom dôsledku je menej deštruktívna na prejazdné časy segmentov ako presunutie uzla. Prekreslenie znamená rozdelenie jedného segmentu v mieste nového spojenia, a následné vymazanie starého uzla, pričom sa dĺžky ako aj časy segmentov proporčne rozdelia resp. sčítavajú. | ||
Pri prekreslení postupujte nasledovne: | Pri prekreslení postupujte nasledovne: | ||
# Na segmente v mieste novej polohy spojenia '''vytvorte nový uzol'''. Viď. [[Rýchla príručka pre editora#Rozdelenie segmentu|vytvorenie uzla]]. | # Na segmente v mieste novej polohy spojenia '''vytvorte nový uzol'''. Viď. [[Rýchla príručka pre editora#Rozdelenie segmentu|vytvorenie uzla]]. | ||
# '''Vymažte starý uzol''' (pôvodné miesto spojenia) Viď [[Rýchla príručka pre editora#Vymazanie pripojenia|Vymazanie pripojenia]]. | # '''Vymažte starý uzol''' (pôvodné miesto spojenia) Viď [[Rýchla príručka pre editora#Vymazanie pripojenia|Vymazanie pripojenia]]. | ||
Prekreslenie je výhodné v nasledujúcich prípadoch: | Prekreslenie je výhodné v nasledujúcich prípadoch: | ||
* | *pri spojeniach premiestnených o '''viac ako 25% dĺžky kratšieho zo segmentov''', | ||
*zarovnanie ciest (veľké zmeny krátkych segmentov). | *zarovnanie ciest (veľké zmeny krátkych segmentov). | ||
Pamätajte, že pri | Pamätajte, že pri prekreslení spojenia je veľmi dôležité skontrolovať [[Rýchla príručka pre editora#Šípky pripojenia|šipky pripojenia]] ({{Key press|Shift+Z}}). | ||
Prekresľovanie zložitých križovatiek a kruhových objazdov je potrebné pred zmenou prediskutovať na fóre. | |||
Niektoré veľké natiahnutia segmentu nie je možné vo WME uložiť, to je ochrana pred neprimeranou deformáciou. | Niektoré veľké natiahnutia segmentu nie je možné vo WME uložiť, to je ochrana pred neprimeranou deformáciou. | ||
| Line 39: | Line 39: | ||
==Pozri tiež== | ==Pozri tiež== | ||
*Modelový príklad výpočtu rýchlostí pri | *Modelový príklad výpočtu rýchlostí pri rôznych spôsoboch premiestnenia hranice obce [//www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=275&t=188107&start=20#p1402136]. | ||
*[[Czech/Navigacni server|Jak funguje navigační server]] [[File:Cz.png]] | *[[Czech/Navigacni server|Jak funguje navigační server]] [[File:Cz.png]] | ||
Latest revision as of 15:22, 25 May 2016
Premiestnenie spojovacieho uzla
Pri úpravách mapy je niekedy potrebné premiestniť existujúcu hranicu obce alebo hranicu najvyššej dovolenej rýchlosti na nové (výhodnejšie) miesto. Uchopenie spojovacieho uzla (junction) a presunutie na novú pozíciu je jednoduchý úkon, ale nie je to vždy správne riešenie.
Je potrebné si uvedomiť, že k segmentom ciest, po ktorých už jazdili wazeri, sú pripojené dáta o priemernom čase prejazdu (priemer z historických časov).
Kedy posunúť a kedy prekresliť
Ak editor posunie uzol, spájajúci dva segmenty tak, že jeden segment skráti a druhý predĺži, zmenia sa dĺžky segmentov, ktoré mali uchovaný svoj priemerný čas prejazdu. Priemerný čas prejazdu sa však nezmení. Takáto deformácia (predĺženie) potom môže spôsobiť, že za normálnej premávky obyčajnú rýchlosť server vyhodnotí ako podpriemernú, keďže aktuálna doba prejazdu predĺženým segmentom je zrazu dlhšia. Takto upravený segment zrazu začne vykazovať spomalenie premávky, resp. až zápchu (falošné indikovanie na mieste, kde v skutočnosti žiadne spomalenie nie je).
- Posunutie spojovacieho uzla
na novú pozíciu je rýchla a jednoduchá úprava a je vhodné ju použiť v nasledujúcich prípadoch:
- spojenie málo jazdených bočných uličiek
- spojenie ciest na parkovisku
- spojenie súkromných ciest
- spojenie lesných a poľných ciest
- pri posunutí spojenia o menej ako 25% dĺžky kratšieho zo segmentov
- zarovnanie ciest (malé zmeny dlhých segmentov).
- Prekreslenie spojovacieho uzla
je pracnejšia úprava, ale v konečnom dôsledku je menej deštruktívna na prejazdné časy segmentov ako presunutie uzla. Prekreslenie znamená rozdelenie jedného segmentu v mieste nového spojenia, a následné vymazanie starého uzla, pričom sa dĺžky ako aj časy segmentov proporčne rozdelia resp. sčítavajú.
Pri prekreslení postupujte nasledovne:
- Na segmente v mieste novej polohy spojenia vytvorte nový uzol. Viď. vytvorenie uzla.
- Vymažte starý uzol (pôvodné miesto spojenia) Viď Vymazanie pripojenia.
Prekreslenie je výhodné v nasledujúcich prípadoch:
- pri spojeniach premiestnených o viac ako 25% dĺžky kratšieho zo segmentov,
- zarovnanie ciest (veľké zmeny krátkych segmentov).
Pamätajte, že pri prekreslení spojenia je veľmi dôležité skontrolovať šipky pripojenia (Shift+Z).
Prekresľovanie zložitých križovatiek a kruhových objazdov je potrebné pred zmenou prediskutovať na fóre.
Niektoré veľké natiahnutia segmentu nie je možné vo WME uložiť, to je ochrana pred neprimeranou deformáciou.
 |
Pred každým presúvaním vykonajte dôsledné zarovnanie mapy! |
Pozri tiež
- Modelový príklad výpočtu rýchlostí pri rôznych spôsoboch premiestnenia hranice obce [1].
- Jak funguje navigační server
