Latest revision as of 15:22, 25 May 2016

Premiestnenie spojovacieho uzla

Pri úpravách mapy je niekedy potrebné premiestniť existujúcu hranicu obce alebo hranicu najvyššej dovolenej rýchlosti na nové (výhodnejšie) miesto. Uchopenie spojovacieho uzla (junction) a presunutie na novú pozíciu je jednoduchý úkon, ale nie je to vždy správne riešenie.

Je potrebné si uvedomiť, že k segmentom ciest, po ktorých už jazdili wazeri, sú pripojené dáta o priemernom čase prejazdu (priemer z historických časov).

Kedy posunúť a kedy prekresliť

Ak editor posunie uzol, spájajúci dva segmenty tak, že jeden segment skráti a druhý predĺži, zmenia sa dĺžky segmentov, ktoré mali uchovaný svoj priemerný čas prejazdu. Priemerný čas prejazdu sa však nezmení. Takáto deformácia (predĺženie) potom môže spôsobiť, že za normálnej premávky obyčajnú rýchlosť server vyhodnotí ako podpriemernú, keďže aktuálna doba prejazdu predĺženým segmentom je zrazu dlhšia. Takto upravený segment zrazu začne vykazovať spomalenie premávky, resp. až zápchu (falošné indikovanie na mieste, kde v skutočnosti žiadne spomalenie nie je).

Posunutie spojovacieho uzla

na novú pozíciu je rýchla a jednoduchá úprava a je vhodné ju použiť v nasledujúcich prípadoch:

spojenie málo jazdených bočných uličiek
spojenie ciest na parkovisku
spojenie súkromných ciest
spojenie lesných a poľných ciest
pri posunutí spojenia o menej ako 25% dĺžky kratšieho zo segmentov
zarovnanie ciest (malé zmeny dlhých segmentov).

Prekreslenie spojovacieho uzla

je pracnejšia úprava, ale v konečnom dôsledku je menej deštruktívna na prejazdné časy segmentov ako presunutie uzla. Prekreslenie znamená rozdelenie jedného segmentu v mieste nového spojenia, a následné vymazanie starého uzla, pričom sa dĺžky ako aj časy segmentov proporčne rozdelia resp. sčítavajú.

Pri prekreslení postupujte nasledovne:

Na segmente v mieste novej polohy spojenia vytvorte nový uzol. Viď. vytvorenie uzla.
Vymažte starý uzol (pôvodné miesto spojenia) Viď Vymazanie pripojenia.

Prekreslenie je výhodné v nasledujúcich prípadoch:

pri spojeniach premiestnených o viac ako 25% dĺžky kratšieho zo segmentov,
zarovnanie ciest (veľké zmeny krátkych segmentov).

Pamätajte, že pri prekreslení spojenia je veľmi dôležité skontrolovať šipky pripojenia (Shift+Z).

Prekresľovanie zložitých križovatiek a kruhových objazdov je potrebné pred zmenou prediskutovať na fóre.

Niektoré veľké natiahnutia segmentu nie je možné vo WME uložiť, to je ochrana pred neprimeranou deformáciou.

Pred každým presúvaním vykonajte dôsledné zarovnanie mapy!

Pozri tiež

Modelový príklad výpočtu rýchlostí pri rôznych spôsoboch premiestnenia hranice obce [1].
Jak funguje navigační server

@@ Line 1: / Line 1: @@
-=Zarovnanie mapy pomocou Waze Aerial Shifter=
+= Premiestnenie spojovacieho uzla =
-[[File:posun podkladu.jpg|280px|right]]Pri editácii mapy sa často stretávame so situáciami kedy podklad satelitných snímkov (ďalej len podklad) nesúhlasí s GPS meraniami - podklad je posunutý. Toto je spôsobené ostrým uhlom pri snímaní povrchu zeme zo satelitov a ďalšími vplyvmi.
+Pri úpravách mapy je niekedy potrebné premiestniť existujúcu hranicu obce alebo hranicu [[Rýchlostné obmedzenia|najvyššej dovolenej rýchlosti]] na nové (výhodnejšie) miesto. Uchopenie spojovacieho uzla (junction) a presunutie na novú pozíciu je jednoduchý úkon, ale nie je to vždy správne riešenie.
-Pre správne zakreslenie nových alebo úpravu existujúcich segmentov je nutný posun podkladu. Na posunutie podkladu slúži prídavný skript do WME '''[[Skripty#Waze_Aerial_Shifter|Waze Aerial Shifter]]''' (WAS).
+Je potrebné si uvedomiť, že k segmentom ciest, po ktorých už jazdili wazeri, sú pripojené dáta o priemernom čase prejazdu (priemer z historických časov).
-[[File:WAS.png|left|Ovládacie prvky WAS]]
-{{Clear}}
-Netreba zdôrazňovať že toto je citlivá záležitosť a použitie má byť zodpovedné. Preto je dôležité o aké hodnoty podklad posuniete.
-[[File:opr_posun_podkladu.jpg|280px|right]]
+== Kedy posunúť a kedy prekresliť ==
-V prvom rade treba upozorniť na fakt, že odchýlky podkladu na území Slovenska spravidla bývajú do 10m, maximálne 15m v osi (extrémne hodnoty boli zanamenané v Šali -15;30, Sládkovičove -5,23, Rajke -20,40). Na zistenie veľkosti konkrétneho posunu podkladu je potrebné urobiť porovnanie podkladu s GPS stopami a následne zopakovať porovnanie približne každých 10~15km (to sa ale líši podľa oblasti a času vyhotovenia satelitných snímkov, kde na ich rozhraní môžete vidieť výrazný zlom).
+Ak editor posunie uzol, spájajúci dva segmenty tak, že jeden segment skráti a druhý predĺži, zmenia sa dĺžky segmentov, ktoré mali uchovaný svoj priemerný čas prejazdu. Priemerný čas prejazdu sa však nezmení. Takáto deformácia (predĺženie) potom môže spôsobiť, že za normálnej premávky obyčajnú rýchlosť server vyhodnotí ako podpriemernú, keďže aktuálna doba prejazdu predĺženým segmentom je zrazu dlhšia. Takto upravený segment zrazu začne vykazovať spomalenie premávky, resp. až zápchu (falošné indikovanie na mieste, kde v skutočnosti žiadne spomalenie nie je).
+<br />
-==Postup zarovnania podkladu s GPS stopami==
+;Posunutie spojovacieho uzla
-[[File:Gps tracks.png|140px|right|GPS stopy]]
+na novú pozíciu je rýchla a jednoduchá úprava a je vhodné ju použiť v nasledujúcich prípadoch:
-Waze zaznamenáva jazdy vodičov po krajine a ich stopu je možné zobraziť vo WME pomocou vrstvy ''GPS body'' (body so smerovým vektorom, klávesová skratka {{Key press|Shift|G}}). Tieto stopy sú však v niektorých oblastiach s významným rozptylom, ktorý spôsobujú chyby merania najmä na jednoduchších GPS prijímačoch v zariadeniach užívateľov Waze, nevhodné umiestnenie zariadenia alebo nedostatočný signál v teréne, napr. v hustom lese, alebo v blízkosti vysokých budov.
-[[File:Spravne umiestneny ukazatel.jpg|280px|right|Správne umiestnenie SV ukazateľa]]
-Vo WME máme k dispozícii zobrazenie Street View (SV) a pri jeho použití sa nad podkladom zobrazuje príslušný ukazateľ [[File:Wme streetview directional arrow.gif|25px|baseline]] (SV marker). Poloha ukazateľa SV je nad cestou umiestnená s výrazne vyššou presnosťou, s výnimkou križovatiek, cestných rozšírení, viacerých jazdných pruhov, kruhových objazdov a niektorých špeciálnych oblastí kde došlo pri spracovaní k jeho zámernému posunu. Ukazateľ SV je možné za určitých okolností využiť na zarovnanie podkladu.
+*spojenie málo jazdených bočných uličiek
+*spojenie ciest na parkovisku
+*spojenie súkromných ciest
+*spojenie lesných a poľných ciest
+*pri posunutí spojenia o '''menej ako 25% dĺžky kratšieho zo segmentov'''
+*zarovnanie ciest (malé zmeny dlhých segmentov).
-Postup zarovnania je nasledovný:
+;Prekreslenie spojovacieho uzla
-#V oblasti ktorú potrebujete editovať, nájdite na mape čo najviac zvislú a vodorovnú cestu, najlepšie s vysokým obsahom GPS stôp a ktorá má k dispozícii SV. Je vhodné aby miesto zarovnania bolo rovné a po stranách bez vysokých objektov. Tiež je dobré, aby miesto malo zreteľné ohraničenie cesty. Na stránke Google mapy je potrebné vždy skontrolovať, či pozícia SV ukazateľa v aktuálnej lokalite nie je výrazne mimo cesty, resp. či súhlasia modré linky pri aktivovaní SV so satelitnou mapou (modrou linkou sú zobrazené miesta, kde je SV dostupné). Na stránku Gogle mapy sa dostanete po kliknutí na {{button|Google}} v mapovom okne editora.
+je pracnejšia úprava, ale v konečnom dôsledku je menej deštruktívna na prejazdné časy segmentov ako presunutie uzla. Prekreslenie znamená rozdelenie jedného segmentu v mieste nového spojenia, a následné vymazanie starého uzla, pričom sa dĺžky ako aj časy segmentov proporčne rozdelia resp. sčítavajú.
-#[[File:Zvisla korekcia.jpg|280px|right]] Umiestnite SV ukazateľ [[File:Wme streetview directional arrow.gif|25px|baseline]] na vybrané miesto na zvislom úseku, použite zoom 7 až 8. Porovnajte jeho umiestenie s GPS stopami. Následne posúvaním podkladu v smere osi X (prvé pole skriptu WAS) nájdite takú hodnotu pri ktorej sa bude čo najviac zhodovať umiestnenie cesty s polohou GPS bodov a tak aby bol ukazateľ SV nad cestou. Pri korekcii používajte krok +-2m namiesto predvolenej hodnoty +-10m.
-#[[File:Vodorovna korekcia.jpg|280px|right]] Umiestnite SV ukazateľ [[File:Wme streetview directional arrow.gif|25px|baseline]] na vybrané miesto na vodorovnom úseku a postupujte podobne ako v bode 2. s tým, že korekciu budete robiť v smere osi Y (druhé pole skriptu WAS).
-#Overte výsledok zarovnania podkladu na ďalších miestach vizuálnou kontrolou s umiestneným ukazateľom SV. Sledujte či zodpovedá umiestnenie GPS stôp a umiestnenie ukazateľa SV s podkladom.
-Pomocou môže byť aj doplnkový skript '''WME Street View Availability''' [https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?t=180148], ktorý zobrazuje dostupnosť SV v editore.
+Pri prekreslení postupujte nasledovne:
+# Na segmente v mieste novej polohy spojenia '''vytvorte nový uzol'''. Viď. [[Rýchla príručka pre editora#Rozdelenie segmentu|vytvorenie uzla]].
+# '''Vymažte starý uzol''' (pôvodné miesto spojenia) Viď [[Rýchla príručka pre editora#Vymazanie pripojenia|Vymazanie pripojenia]].
-==Dôležité obmedzenia==
+Prekreslenie je výhodné v nasledujúcich prípadoch:
-Vždy prihliadajte s vyššou váhou na GPS stopy, zvlášť ak je ich na mieste zarovnania dostatok a nie sú so značným rozptylom. Uvedomte si, že ukazateľ SV nie je primárne určený na kalibráciu podkladu - je iba pomôckou, najmä v zložitých oblastiach, keď sú z nejakého dôvodu GPS stopy nepoužiteľné.
+*pri spojeniach premiestnených o '''viac ako 25% dĺžky kratšieho zo segmentov''',
+*zarovnanie ciest (veľké zmeny krátkych segmentov).
-Ukazateľ SV je pre náš účel nepoužiteľný v miestach ako križovatky, cestné rozšírenia, miesta viacerých jazdných pruhov, miesta v kruhových objazdoch a ich okolí a niektorých špeciálnych oblastiach.
+Pamätajte, že pri prekreslení spojenia je veľmi dôležité skontrolovať [[Rýchla príručka pre editora#Šípky pripojenia|šipky pripojenia]] ({{Key press|Shift+Z}}).
-[[File:Preciarknute miesta.jpg|640px|center|Miesta nevhodné na zarovnanie]]
-Pravidelne kontrolujte pozície GPS stôp s podkladom a umiestnenie SV ukazateľa s vedomím, že podklad môže byť, v závislosti od oblasti, inak posunutý približne každých 10-15km.
-==Rýchle zarovnanie v blízkosti diaľnic==
+Prekresľovanie zložitých križovatiek a kruhových objazdov je potrebné pred zmenou prediskutovať na fóre.
-[[File:WAS hodnoty.png|280px|right]]
-Niektoré diaľničné križovatky (miesta) obsahujú v popise hodnoty zarovnania pre WAS vo formáte
- HPxVP (dátum)
-*HP - hodnota horizontálneho posunu
-*VP - hodnota vertikálneho posunu
-*dátum - dátum merania
-Zadaním týchto hodnôt do príslušných políčok WAS dosiahnete rýchle zarovnanie podkladu pre editáciu v blízkom okolí.
+Niektoré veľké natiahnutia segmentu nie je možné vo WME uložiť, to je ochrana pred neprimeranou deformáciou.
-{{mbox|text=Pri použití týchto hodnôt je potrebné mať na pamäti, že podkladové mapy sú z času na čas updatované a hodnoty zarovnania sa môžu zmeniť. Preto je tu vždy potrebná kontrola pomocou GPS stôp.}}
+{{mbox|type=important|text=Pred každým presúvaním vykonajte dôsledné [[Zarovnanie podkladovej  mapy|zarovnanie mapy]]!}}
+==Pozri tiež==
+*Modelový príklad výpočtu rýchlostí pri rôznych spôsoboch premiestnenia hranice obce [//www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=275&t=188107&start=20#p1402136].
+*[[Czech/Navigacni server|Jak funguje navigační server]] [[File:Cz.png]]

Search

User:Hamilnes/Sandbox View history

Latest revision as of 15:22, 25 May 2016

Premiestnenie spojovacieho uzla

Kedy posunúť a kedy prekresliť

Pozri tiež