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| Mantente a la izquierda | Mantente a la derecha |
| Gira a la izquierda | Gira a la derecha |
| Cambia de sentido | Sal a la derecha |
Antes de continuar asegúrate que entiendes el funcionamiento de las restricciones de giro. En caso de que no estén bien definidas las rutas proporcionadas por Waze serán erróneas. Este es un resumen sobre cómo se fijan las instrucciones de navegación controlando los ángulos de las intersecciones. La información detallada sobre la forma en la que Waze determina la instrucción durante la navegación se puede consultar en el artículo Cómo determina Waze las maniobras.
Geometría
Todas las intersecciones deberían seguir unos ángulos de salida determinados. En la siguiente tabla se muestra los rangos de ángulo para cada instrucción:
| Ángulo de salida | Instrucción de navegación |
|---|---|
| 0°-45° | Sin instrucción
Mantente a la izquierda o a la derecha Sal a la derecha |
| 45° - 170° | Gira a la izquierda o a la derecha |
| 170° - 180° | Cambia de sentido |
El ángulo de salida es el ángulo relativo de la desviación con respecto a continuar recto, en grados. Similar al cambio de rumbo de un barco o un avión.
Es mejor que los ángulos de salida no se encuentren en la zona de cambio de instrucción, pues en esos ángulos pequeños cambios de geometría pueden cambiar la instrucción. Es mejor forzar ángulos de 20° o de 90° para alejarnos de estos ángulos de cambio de instrucción. Es difícil porque habitualmente colocamos los segmentos con ángulo de 45°. Para ayudarnos existen scripts como Junction Angle Info, que marca los ángulos de salida, alerta cuando el ángulo está en la zona de cambio y predice la instrucción que proporcionará el navegador.
NOTAS:
- Dependiendo del Nombre y categoría de segmento las instrucciones pueden cambiar.
- Cuando hay varios segmentos de salida de la intersección con ángulos inferiores a 10° puede resultar complicado seleccionar las flechas de giro, por lo que se recomienda utilizar ángulos mayores de 10°.
- Si bien no debería ser la primera opción, el uso de Instrucciones forzadas nos permite mantener una geometría realista y que la aplicación nos proporcione la instrucción más adecuada para la navegación.
Ejemplos
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En intersecciones en Y o cruces al mismo nivel es importante identificar cuál es la carretera de continuación y cuál es la de giro desde el punto de vista del conductor. Por ello es aconsejable que la carretera de giro presente un ángulo un poco mayor. Del mismo modo, en ocasiones los giros son representados en el mapa con salidas de poco ángulo, por lo que la App nos indicará "mantente" en lugar de girar, generando confusión en el conductor.
Para evitar esto se puede forzar la instrucción de girar aumentando el ángulo con un nodo de geometría, es decir, un nodo muy próximo a la intersección que nos permite cambiar la geometría pero está tan cerca de la intersección que no se aprecia visualmente en la App. En caso de duda siempre puedes consultar en el foro de edición de España.
Nombre y categoría de segmento
Además de la geometría de los segmentos, los nombres y la categoría de los mismos también afectan a la instrucción por defecto.
Nombre
Cambios de nombre pueden provocar que cambien las instrucciones que se den en una intersección. Un cambio de nombre habitualmente genera una instrucción en la intersección, excepto cuando es una Mejor continuación, que entonces no dará instrucción. Cambiando los nombres también pueden provocar cambios en la que se considera Mejor continuación.
Categoría
El último factor que afecta a la instrucción de maniobra es la categoría del segmento. Dependiendo de la categoría de los segmentos en la intersección se obtienen instrucciones de "sal".
Véase también
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