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Es mejor que los ángulos de salida no se encuentren en la zona de cambio de instrucción, pues en esos ángulos pequeños cambios de geometría pueden cambiar la instrucción. Es mejor forzar ángulos de 20° o de 90° para alejarnos de estos ángulos de cambio de instrucción. Es difícil porque habitualmente colocamos los segmentos con ángulo de 45°. Para ayudarnos existen scripts como Jucntion Angle Info, que marca los ángulos de salida, alerta cuando el ángulo está en la zona de cambio y predice [[Cómo determina Waze las maniobras| la instrucción que proporcionará el navegador]].  
Es mejor que los ángulos de salida no se encuentren en la zona de cambio de instrucción, pues en esos ángulos pequeños cambios de geometría pueden cambiar la instrucción. Es mejor forzar ángulos de 20° o de 90° para alejarnos de estos ángulos de cambio de instrucción. Es difícil porque habitualmente colocamos los segmentos con ángulo de 45°. Para ayudarnos existen scripts como Jucntion Angle Info, que marca los ángulos de salida, alerta cuando el ángulo está en la zona de cambio y predice [[Cómo determina Waze las maniobras| la instrucción que proporcionará el navegador]].  


Stay away from the ends of the ranges (44°) as those are tipping points between the settings that are hard to determine visually on the map. Instead stick with the centerpoints (22°, 90°) shown in the departure angles column for better predictability.
'''NOTAS:'''
 
* Dependiendo del [[#Nombre y categoría de segmento|Nombre y categoría de segmento]] las instrucciones pueden cambiar.
'''NOTE:'''
* There are exceptions to these rules covered in the section [[#Segment_naming_and_type|Segment name and type]] below.
[[File:Jct ramp w geo.png|150px|right]]
[[File:Jct ramp w geo.png|150px|right]]
* Avoid having the angle between any two diverging segments be less 10°, this makes it very difficult to select the turn arrows in WME, as well as in the client 'Report>Road Closure'. Make the departure angle at the junction closer to 10°-20°. See the section on [[Junction_Style_Guide/Diverging_roads#Steep_angles_with_exits_and_keep_right_or_left|diverging roads]], and [[Junction_Style_Guide/Interchange#Ramp_geometry_and_complexity|Ramp geometry]] for more details.
* Cuando hay varios segmentos de salida de la intersección con ángulos inferiores a 10° puede resultar complicado seleccionar las flechas de giro, por lo que se recomienda utilizar ángulos mayores de 10°.
* [[Turn instruction override]] can be used to control the turn instruction in cases where a (more or less) true-to-life angle will not give the appropriate instruction.
* Si bien no debería ser la primera opción, el uso de [[Instrucciones forzadas]] nos permite mantener una geometría realista y que la aplicación nos proporcione la instrucción más adecuada para la navegación.
==== Examples ====
==== Ejemplos ====
{| class="Wikitable floatright"
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| [[Image:Jct_at_grade_keep.png|border]]
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|}
For [[Junction_Style_Guide/Revision#Y_Intersections|road splits at a Y]] or [[at-grade connectors]], it is important to identify which road is "straight" and which bears off to the side. It is not good to have one at zero degrees and the other branch at 5 degrees. Instead show the branch at 30 degrees to be sure the Keep Right (or Left) instruction is given. For this case, adjust the [[geometry node]] of the branching road near the junction to control that angle.
En intersecciones en Y o cruces al mismo nivel es importante identificar cuál es la carretera de continuación y cuál es la de giro desde el punto de vista del conductor. Por ello es aconsejable que la carretera de giro presente un ángulo un poco mayor.
Del mismo modo, en ocasiones los giros son representados en el mapa con salidas de poco ángulo, por lo que la App nos indicará "mantente" en lugar de girar, generando confusión en el conductor. Para evitar esto se puede forzar la instrucción de girar aumentando el ángulo con un nodo de geometría, es decir, un nodo muy próximo a la intersección que nos permite cambiar la geometría pero está tan cerca de la intersección que no se aprecia visualmente en la App.
En caso de duda siempre puedes consultar en el foro de edición de España.


In these two examples of [[at-grade connectors]], if the departure angle is set for 30 degrees, a "Keep Right" instruction is provided to follow the curved one-way connector. But if a "Turn Right" instruction is appropriate, simply use a [[Turn instruction override]].
{{clear}}
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=== Segment name and type ===
=== Nombre y categoría de segmento ===


In addition to the geometry of the road segments, the road names and types of the attached segments affect the routing algorithms as well.
Además de la geometría de los segmentos, los nombres y la categoría de los mismos también afectan a la [[Cómo determina Waze las maniobras|instrucción por defecto]].


==== Name ====
==== Nombre ====
Generally, differences in road names at junctions will improve the chances (but not guarantee) that it will happen. In the case of the at-grade connector example above, the connector should either have a different name than the road it is leaving, or no name at all. See the [[At-grade connectors#Road name|road name]] section of the at-grade connector article.
Cambios de nombre pueden provocar que cambien las instrucciones que se den en una intersección. Un cambio de nombre habitualmente genera una instrucción en la intersección, excepto cuando es una [[Cómo determina Waze las maniobras#Mejor continuación|Mejor continuación]], que entonces no dará instrucción.
Cambiando los nombres también pueden provocar cambios en la que se considera [[Cómo determina Waze las maniobras#Mejor continuación|Mejor continuación]].


==== Type ====
==== Categoría ====
Although road type is a factor in determining navigation instructions, road names and angles are much more important. If multiple roads meet at a junction and one segment transitions to another at close to zero degrees and they both have the same name, that direction is considered straight no matter what road types are used. An example demonstrating this is shown in the discussion on [[Junction_Style_Guide/Revision#Y_Intersections|Y-intersections]] in the Junction Style Guide.
El último factor que afecta a la instrucción de maniobra es la categoría del segmento. Dependiendo de la categoría de los segmentos en la intersección se obtienen instrucciones de "sal".


{| class="Wikitable floatright"
=== Véase también ===
| {{NeedImage|Need image of Ramp to Ramp with Freeway branch.}}
* [[Instrucciones forzadas]]
|}
* [[Cómo determina Waze las maniobras]]
Road type will be the determining factor when all names are different. For example, a Ramp segment leads to a Freeway segment and another Ramp segment. The Ramp segment will be considered the "straight" continuation and there will be no announcement while a navigation instruction will be given to proceed to the Freeway segment. This is true even if the initial Ramp and the Freeway align at close to 0 degrees and the second Ramp departs at a 20 to 30 degree angle.


{{ManualTop}}
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[[Category:Spain]]
[[Category:Spain]]

Revisión del 11:02 11 may 2020

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Mantente a la derecha Mantente a la izquierda
Gira a la derecha Gira a la izquierda
Sal a la derecha Cambia de sentido

Antes de continuar asegúrate que entiendes el funcionamiento de las restricciones de giro. En caso de que no estén bien definidas las rutas proporcionadas por Waze serán erróneas. Aquí se proporciona un resumen sobre cómo se fijan las instrucciones de navegación controlando los ángulos de las intersecciones. La información detallada de la forma en la que Waze determina la instrucción en una navegación se puede encontrar en el artículo Cómo determina Waze las maniobras.


Geometría

Todas las intersecciones deberían seguir unos ángulos de salida determinados. En la siguiente tabla se muestra los rangos de ángulo para cada instrucción:

Ángulo de salida Instrucción de navegación
0°-45° Mantente a la izquierda o a la derecha o Sal a la derecha
45° - 170° Gira a la izquierda o a la derecha
170° - 180° Cambia de sentido

El ángulo de salida es el ángulo relativo de la desviación con respecto a continuar recto, en grados. Similar al cambio de rumbo de un barco o un avión.

Es mejor que los ángulos de salida no se encuentren en la zona de cambio de instrucción, pues en esos ángulos pequeños cambios de geometría pueden cambiar la instrucción. Es mejor forzar ángulos de 20° o de 90° para alejarnos de estos ángulos de cambio de instrucción. Es difícil porque habitualmente colocamos los segmentos con ángulo de 45°. Para ayudarnos existen scripts como Jucntion Angle Info, que marca los ángulos de salida, alerta cuando el ángulo está en la zona de cambio y predice la instrucción que proporcionará el navegador.

NOTAS:

  • Cuando hay varios segmentos de salida de la intersección con ángulos inferiores a 10° puede resultar complicado seleccionar las flechas de giro, por lo que se recomienda utilizar ángulos mayores de 10°.
  • Si bien no debería ser la primera opción, el uso de Instrucciones forzadas nos permite mantener una geometría realista y que la aplicación nos proporcione la instrucción más adecuada para la navegación.

Ejemplos

En intersecciones en Y o cruces al mismo nivel es importante identificar cuál es la carretera de continuación y cuál es la de giro desde el punto de vista del conductor. Por ello es aconsejable que la carretera de giro presente un ángulo un poco mayor. Del mismo modo, en ocasiones los giros son representados en el mapa con salidas de poco ángulo, por lo que la App nos indicará "mantente" en lugar de girar, generando confusión en el conductor. Para evitar esto se puede forzar la instrucción de girar aumentando el ángulo con un nodo de geometría, es decir, un nodo muy próximo a la intersección que nos permite cambiar la geometría pero está tan cerca de la intersección que no se aprecia visualmente en la App. En caso de duda siempre puedes consultar en el foro de edición de España.

Nombre y categoría de segmento

Además de la geometría de los segmentos, los nombres y la categoría de los mismos también afectan a la instrucción por defecto.

Nombre

Cambios de nombre pueden provocar que cambien las instrucciones que se den en una intersección. Un cambio de nombre habitualmente genera una instrucción en la intersección, excepto cuando es una Mejor continuación, que entonces no dará instrucción. Cambiando los nombres también pueden provocar cambios en la que se considera Mejor continuación.

Categoría

El último factor que afecta a la instrucción de maniobra es la categoría del segmento. Dependiendo de la categoría de los segmentos en la intersección se obtienen instrucciones de "sal".

Véase también

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