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(→‎Calles que se encuentran con ángulos menores de 46º: Se modifica el sentido del parráfo (siguiendo el cambio de la wazo USA para indicar la preferencia por las instrucciones forzadas.)
 
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{{mbox|type=warning|text=Siempre que sea posible, evita el uso de instrucciones de giro forzadas.
Mediante cambios en la geometría de los segmentos y los ángulos de los nodos puedes conseguir la [[controlando instrucciones de giro|instrucción por defecto de Waze]] deseada.
Sólo en caso de que estos cambios de geometría provoquen que los segmentos dibujados no coincidan con la realidad está justificado el uso de instrucciones de giro forzadas.}}


<br />


WME provides an ability to override the turn instructions provided during navigation so that editors can customize those instructions to better match the reality of the road.  
==Descripción==
El editor de mapas nos ofrece la posibilidad de modificar las instrucciones de giro proporcionadas durante la navegación para que los editores puedan personalizar dichas instrucciones. Es una manera de facilitar la navegación al conductor, por lo que siempre tenemos que tener en cuenta la perspectiva de conducción.


Use a Turn Instruction Override (TIO) whenever [[How Waze determines turn / keep / exit maneuvers|the default ''Waze selected'' instruction]] is not the desired instruction for the driver. The TIO replaces [[How Waze determines turn / keep / exit maneuvers|the default ''Waze selected'' instruction]] entirely, including the [[TTS]] and instruction list.
Usa una instrucción forzada de giro siempre que la [[controlando instrucciones de giro|instrucción predeterminada seleccionada por Waze]] no se pueda conseguir con un cambio de geometría o el cambio necesario haga que el mapa no sea fiel a la realidad. La instrucción forzada reemplaza por completo la instrucción predeterminada de Waze tanto en el TTS como en la lista de instrucciones.
{{mbox|type=important|text=Don't worry about replacing existing intersection designs that currently produce the desired instruction (such as [[Glossary#mDL | micro-doglegs]] and a [[Junction Style Guide#Roads_to_Nowhere | virtual stub segment]]). These intersections can be updated as other changes in that intersection are required in the future.}}
 
{{TOC}}


==Fundamentos==
==Fundamentos==


Las instrucciones forzadas de giro (IFG ó  TIO de inglés) se desarrollaron para situaciones poco comunes donde las instrucciones predeterminadas de Waze no proporcionan las indicaciones de navegación esperadas. No pretende cambiar  el estilo de edición a la que los editores habituales  están acostumbrados sino que es un refuerzo para situaciones muy concretas. Analizar y verificar las uniones que usan TIO es mucho mas lento y tedioso por lo que la mayoría mayoría de los cruces deberían usar las instrucciones predeterminadas de Waze.
Las instrucciones forzadas de giro (IFG ó  TIO de inglés) se desarrollaron para situaciones poco comunes donde las instrucciones predeterminadas de Waze no proporcionan las indicaciones de navegación esperadas. Por lo tanto, su uso se restringe a situaciones muy concretas. Ten en cuenta que analizar y verificar las uniones que usan instrucciones forzadas es mucho más lento, por lo que la inmensa mayoría de los cruces deberían usar las [[Controlando instrucciones de giro|instrucciones predeterminadas de Waze]].


===Cuando mantener las instrucciones predeterminadas de Waze===
===Cuando mantener las instrucciones predeterminadas de Waze===


Nunca fuerces una instrucción hasta que hayas considerado el contexto, l''as compensaciones'' y las alternativas.  
Nunca fuerces una instrucción hasta que hayas considerado el contexto, los beneficios y las alternativas.  


'''¿Cuando no se deben anular las instrucciones predeterminadas de Waze?:'''
'''¿Cuando no se deben anular las instrucciones predeterminadas de Waze?:'''


* '''Mejora insignificante'''.  Las instrucciones de navegación son importante tanto para los conductores como para los editores que diagnostican problemas de navegación. Por lo tanto, no agregues una IFG  si no vas a reducir significativamente la confusión del conductor sobre la instrucción predeterminada.
*'''Mejora insignificante'''.  Las instrucciones de navegación son importante tanto para los conductores como para los editores que descubren problemas de navegación. Por lo tanto, no agregues una instrucción forzada si no vas a reducir significativamente la confusión del conductor sobre la instrucción predeterminada.
* '''Correcciones simples en la geometría del segmento lograrán la instrucción deseada'''. Cuando la geometría en una intersección no es la correcta, proporcionará una instrucción no deseada, por lo que si detectas que hay un fallo en la misma y antes de forzar una instrucción, prueba a corregir la geometría, esta actitud siempre será prioritaria. Ten en cuenta los ángulos construidos deliberadamente para fines especiales y asegúrate de preservar la funcionalidad para la que fueron diseñados ( ya sabes, edición de editor experto y activo, pregunta antes de cambiar nada).
*'''Correcciones simples en la geometría del segmento lograrán la instrucción deseada'''. Cuando la geometría en una intersección no es la correcta, proporcionará una instrucción no deseada, por lo que si detectas que hay un fallo en la misma y antes de forzar una instrucción, prueba a corregir la geometría, '''<u>esta actitud siempre será prioritaria</u>'''. Ten en cuenta que en ocasiones la geometría se ha dibujado deliberadamente para fines especiales y asegúrate de preservar la funcionalidad para la que fue diseñada, es decir, comprueba si se trata de una edición de un editor experto o activo y pregunta antes de cambiar nada).
* '''No forzar instrucciones en un cruce que proporciona ya esas instrucciones de forma predeterminada. N'''o tienen ningún sentido, es pérdida de tiempo para quien edita (que no aporta nada) y sólo consigue el mapa sea más difícil de mantener.
*'''No forzar instrucciones en un cruce que proporciona ya esas instrucciones de forma predeterminada'''. No tienen ningún sentido, es pérdida de tiempo para quien edita (que no aporta nada) y sólo consigue el mapa sea más difícil de mantener.
* '''Maniobras obvias.''' Si Waze por defecto no proporciona instrucciones para una maniobra obvia, no fuerces una. Las maniobras obvias generalmente implican buena visibilidad, geometría intuitiva o convencional, señalización clara y simplemente, no hay mas opciones que realizar esa maniobra.
*'''Maniobras obvias'''. Si Waze por defecto no proporciona instrucciones para una maniobra obvia, no fuerces una. Las maniobras obvias generalmente implican buena visibilidad, geometría intuitiva o convencional, señalización clara y simplemente, no hay mas opciones que realizar esa maniobra.
* '''Cambios que no afectan al conductor'''. No fuerces una instrucción simplemente para confirmar los cambios en el nombre, estado, vecindario o dirección cardinal de una carretera. Esto se duplica cuando dichos cambios no están firmados y la información no puede ser útil para el conductor. Además, la aplicación Waze muestra de manera destacada los nombres de las carreteras a lo largo de la ruta, por lo que dicha información ya estará disponible para el conductor sin forzar una instrucción.
*'''Cambios que no afectan al conductor'''. No fuerces una instrucción simplemente para confirmar los cambios en el nombre, estado, vecindario o dirección cardinal de una carretera. Esto se duplica cuando dichos cambios no están firmados y la información no puede ser útil para el conductor. Además, la aplicación Waze muestra de manera destacada los nombres de las carreteras a lo largo de la ruta, por lo que dicha información ya estará disponible para el conductor sin forzar una instrucción.


*'''''Changes that do not impact the driver.''' Don't force an instruction simply to confirm changes in a road's name, status, neighborhood, or cardinal direction.  This goes double when such changes are unsigned and the information can be of no use to the driver.  Besides, the Waze app prominently displays road names along one's route, so such information will already be available to the driver without forcing an instruction.''
===La instrucción "Continuar"===


===Continuar===
La instrucción forzada "Continuar" tiene implicaciones diferentes a otras anulaciones de instrucción sobre el nodo. Por defecto, Waze no da ninguna indicación para continuar. Es una instrucción informativa, ya que no le dice al conductor que ajuste el rumbo. Sin embargo, Waze emitirá la instrucción "Continuar" como lo haría con cualquier otra, ofreciendo múltiples advertencias anticipadas y una alerta final en la ubicación del anulación.


Los principios de uso para el Continuar TIO son más complejos que los de otras anulaciones. A diferencia de otras instrucciones de Waze, la instrucción "Continuar" es informativa, no instructiva; no le dice al conductor que ajuste el rumbo. Sin embargo, Waze emitirá la instrucción "Continuar" como lo haría con cualquier otra, ofreciendo múltiples advertencias anticipadas y una alerta final en la ubicación del anulación.
Como resultado, la instrucción forzada "Continuar" es una espada de dos filos. Por un lado, es una forma de notificar al conductor sobre una actuación en la carretera pero por otro lado, el conductor recibirá múltiples y repetidos avisos de voz para no hacer nada. Por eso antes de agregar un "Continuar", valora si realmente merece la pena.  


Como resultado, el Continue TIO es una espada de dos filos. Por un lado, es una forma ideal de notificar al conductor sobre cambios importantes en las circunstancias de la carretera. Por otro lado, el conductor puede recibir avisos repetidos esencialmente para no hacer nada. Antes de agregar un Continuar TIO, uno debe, por lo tanto, evaluar varias compensaciones.
====Beneficios====


*'''Manejo de imprevistos'''. Alertar al conductor sobre un cambio no esperado, como el paso de una de una carretera a una rampa de entrada a la autopista o sobre un cambio inesperado y posiblemente problemático como puede ser el cambio de denominación de la carretera por la que se circula.


Usage principles for the Continue TIO are more complex than those for other overrides.  Unlike other Waze instructions, the "Continue" instruction is ''informational'', not ''instructional''; it does not tell the driver to adjust course. Nevertheless, Waze will issue the "Continue" instruction as it would any other, offering multiple advance warnings and a final alert at the location of the override.
*'''Para uso de un "Continua" no intuitivo'''. Confirmando que se debe continuar adelante aunque parezca entrar en conflicto con la carretera, el tráfico o la señalización  vial.


As a result, the Continue TIO is a two-edged sword. On the one hand, it is an ideal way to notify the driver of important changes to roadway circumstances. On the other, the driver may receive repeated advisories essentially to do nothing. Before adding a Continue TIO one must, therefore, evaluate several tradeoffs.
*'''Cambios de larga distancia'''. Como guía para un conductor que tiene que circular largas distancias, especialmente cuando se hacen cambios de carreteras sin instrucción por defecto, y posiblemente la siguiente instrucción que le proporcione Waze sea ya no sólo horas más tardes sino después de haber pasado por varios cruces. En algunos cruces puntuales se puede forzar la instrucción de continuar.


====Beneficios====
====Inconvenientes====


*'''Surprise management.''' Alerting the driver to a potentially surprising change in roadway character (for example from a surface street to a freeway onramp) or to an unexpected and possibly problematic change in the roadway's legal/financial status;
*'''Bloqueo de instrucciones'''. El conductor no recibirá la instrucción que viene después del "continuar" hasta que pase por el punto de continuación.
*'''Counterintuitive continues.''' Confirming that one should continue ahead even if doing so seems to conflict with roadway, traffic, or signage cues;
*'''Instrucción instantánea.''' Cuando las instrucciones bloqueadas tienen lugar inmediatamente después de Continuar, el conductor puede no tener tiempo suficiente para ejecutar la instrucción una vez que se emite, como por ejemplo no estar en el carril adecuado. Además, el Continuar puede incluso entrar en conflicto con la señalización vial de la instrucción bloqueada y provocar un fallo por parte del conductor, por ejemplo, al instruir un Continuar cuando el conductor pasa las señales que le indican una salida requerida.
*'''Long-haul transitions.''' Advising of transitions to major roadways that the driver may be on for great distances (particularly when transitioning "up" to such roadways from less-significant routes) to set context for a subsequent instruction that may be hours away; and
*'''Redundancia / confusión.''' Confundir a los conductores al emitir lo que puede parecer una instrucción de conducción innecesaria cuando la mejor continuación parece obvia, especialmente si no hay otras opciones posibles.
*'''Exit renumbering notification (controversial).''' Marking a change in freeway exit numbering.  Few editors consider this benefit by itself to be worth the drawbacks of forcing a Continue instruction.
*'''Repetición / distracción.''' Distraer a los conductores con varias repeticiones de una instrucción de baja prioridad, redundante o inaceptable cuando prefieren atender otras cosas.


====Inconvenientes====
Cada comunidad puede establecer los criterios para el uso de la instrucción forzada "Continuar", por lo que si tienes dudas puedes preguntar en el [https://www.waze.com/forum/viewforum.php?f=19 foro de edición de mapas de tu comunidad]. Los coordinadores de área y de la comunidad estarán encantados de ayudarte a resolver todas las dudas. En la comunidad Española no hay unos criterios definidos, por lo que si estás editando en España te animamos a que pases por nuestro [https://www.waze.com/forum/viewforum.php?f=206 foro de edición de mapas].


*'''Instruction blocking.''' Suppressing a "real" navigation instruction that comes after the Continue, so that the driver receives no warning of a required maneuver until past the Continue;
Como norma general, en caso de duda no agregues una instrucción forzada "Continuar"
*'''Instruction whiplash.''' When blocked instructions take place immediately after a Continue, the driver may be left with insufficient time to execute the blocked instruction once it issues. The Continue may even contradict signage for the blocked instruction and set the driver up to fail, for example by instructing the Continue even as the driver passes signs advising of a required exit;
*'''Redundancy/confusion.''' Confusing drivers by issuing what may appear to be an unnecessary driving instruction when the best continuation seems obvious, especially if no other course is even possible; and
*'''Repetition/distraction.''' Distracting drivers with several repetitions of a low-priority, redundant, or unactionable instruction when they would prefer to attend to other things.
 
The list of [[#Continue_2|Continue use cases]] later in this article attempts to balance these tradeoffs. These tradeoffs may be balanced differently from region to region, so check your [[Mapping resources|state's page]] for additional guidelines or contact your [[State Manager]] or [[Regional Coordinator]].  When in doubt, do not add a Continue TIO.


==Cómo se usa==
==Cómo se usa==


===Creacion===
===Creación===
{{mbox|type=neweditor|text=Before you set a Turn Instruction Override, It is highly recommended that you consult with a [[State Manager]] or other senior editor.}}
<br />
{{mbox|type=neweditor|text=Antes de establecer una instrucción forzada anulando las instrucciones de giro proporcionadas por defecto, consulta con algún editor senior, Champ o coordinadores.}}
<br />
[[File:Información_giros.png|250px|left]]
En el WME, al pasar el cursor sobre una flecha de giro verde o amarilla del segmento seleccionado, aparecerá un cuadro gris con varias opciones:Instrucción de voz, Restricciones y Giro difícil.
Si la flecha es roja (restringido), el cuadro gris no aparecerá.


[[File:Wme_turn_override_hover4.png|left]]
Haz clic en el menú desplegable ''instrucción de voz'' para seleccionar la nueva instrucción. {{clear}}
 
When in WME and you click on a segment and hover over a green or yellow turn connection/restriction arrow, a grey box will appear with the Voice Prompt (Turn instruction Override (TIO)), the [[Time based turn restrictions|Time-based Turn Restriction]] (TBTR), ''and'' Difficult turn selections. If the turn is red (restricted), then the grey box will not appear.
 
Click on the Voice Prompt dropdown box to select an override.
{{clear}}


===Opciones disponibles===
===Opciones disponibles===
When you click on the Voice Prompt dropdown menu, you have the following choices:
Cuando haces clic en el menú desplegable Mensaje de voz, tienes las siguientes opciones:
[[File:Wme_turn_override_list1.png|right]]
[[File:IFG_desplegable.png|center]]<br />
{| class="wikitable" style="width: 55%;"
{| class="wikitable" style="width: 55%; margin: auto;"
!Ajuste||Instrucción dada
!Ajuste||Instrucción dada
|-
|-
|Elejida por Waze (predeterminada)
|Elegida por Waze (predeterminada)
|(nos dará [[How Waze determines turn / keep / exit maneuvers|la instrucción por defecto]])
|Dará [[Controlando instrucciones de giro|la instrucción por defecto]]
|-
|-
|No
|No
Línea 83: Línea 81:
|-
|-
|Gira a la izquierda
|Gira a la izquierda
|The instruction "turn left" is given
|Dará la instrucción "Gira a la izquierda"
|-
|-
|Gira a la derecha
|Gira a la derecha
|The instruction "turn right" is given
|Dará la instrucción "Gira a la derecha"
|-
|-
|Mantente a la izquierda
|Mantente a la izquierda
|The instruction "keep left" is given
|Dará la instrucción "mantente a la izquierda"
|-
|-
|Mantente a la derecha
|Mantente a la derecha
|The instruction "keep right" is given
|Dará la instrucción "mantente a la derecha"
|-
|-
|Continuar
|Continuar
|The instruction "continue straight" is given
|Dará la instrucción "continúa"
|-
|-
|Sal a la izquierda
|Sal a la izquierda
|The instruction "exit left" is given
|Dará la instrucción "sal a la izquierda"
|-
|-
|Sal a la derecha
|Sal a la derecha
|The instruction "exit right" is given
|Dará la instrucción "sal a la derecha"
|-
|-
|Cambia de sentido
|Cambia de sentido
|The instruction "make a U-turn" is given
|Da la instrucción "cambia de sentido"
|-
|-
|}
|}


When something other than "Waze Selected" is the selected option, the Instruction override will appear in the Voice Prompt display when you hover over a green or yellow turn arrow.
Cuando hay seleccionada una instrucción forzada seleccionas algo diferente a "Elegida por Waze", la instrucción seleccionada aparecerá en la pantalla de "Instrucción de voz" cuando pasas el cursor sobre las flechas de giro verdes o amarillas.
{{clear}}


===Identificarlas en el mapa===
===Identificarlas en el mapa===
[[File:IFG_indicación.png|300px|right]]


#The default way to determine that a turn has an override set is to hover over the turn arrow.
#La forma predeterminada de saber si un giro tiene instrucciones forzadas, es seleccionando el segmento y comprobando si la flecha tiene un icono de altavoz.
#[[Scripts#WME_Toolbox|WME Toolbox]] helps to make identifying turns with override instructions set.
#Algunos Scripts, como WME Toolbox te ayudan a identificar los giros con instrucciones forzadas presentes en el mapa sin necesidad de seleccionar los segmentos.
{{clear}}


===Quitarlas===
===Quitarlas===
To remove a TIO, simply set the option back to ''Waze Selected.''
Para eliminar una instrucción forzada, simplemente vuelve a seleccionar la opción "'''Elegida por Waze'''"


==Ejemplos de uso==
A continuación se expondrán varios ejemplos de uso de las instrucciones forzadas. Se da por supuesto que se entiende  [[Cómo determina Waze las maniobras|como determina Waze las maniobras]] de forma predeterminada. Esto es porque las instrucciones forzadas se utilizan cuando no podemos conseguir la instrucción deseada mediante cambios de geometría.


==Ejemplos de casos de uso==
===Cambio de sentido===
Esto es válido para segmentos de sentido único que tienen un carril de cambio de sentido obligatorio. Se puede establecer un aviso verbal de "cambio de sentido" en el primer giro a la izquierda y "Ninguno" en el segundo.


===Giro en U (U-turn)===
También se puede usar para indicar un cambio de sentido cuando el ángulo del cambio de sentido es inferior al que Waze considera para que la instrucción por defecto sea la de cambio de sentido.
This works well for one way segments that have a u-turn only lane. You can post a "u-turn" verbal prompt on the first left turn and "None" on the second one.


===Gira===
===Gira===


====Streets meeting at less than 46 degrees====
====Calles que se encuentran con ángulos menores de 46º====
[[File:Wme slight right overriden2.png|left]]If drivers reaching a junction tend to slow and/or stop at an angle less than 46° to the crossroad, but a turn left or right instruction is still warranted, a TIO may be used to force a turn instruction. Angles greater than 46° will issue turn instructions automatically and should not be overridden.
[[File:Wme slight right overriden2.png|left]] Si los conductores que llegan a un cruce tienden a reducir la velocidad y / o detenerse en un ángulo de menos de 46° con respecto al cruce, pero aún así se justifica una instrucción de giro a la izquierda o derecha, se pueden usar las instrucciones forzadas. Con ángulos superiores a 46° emitirán instrucciones de giro automáticamente y no deben forzarse.
 
Before Waze introduced override capability, editors forced turn instructions at such intersections by adding "dogleg" geometry nodes to ensure junction angles between 46° and 170° exclusive. When concerned about the display, editors added doglegs at such fine scale as to be nearly invisible; these are called "micro-doglegs". Doglegs and micro-doglegs continue to work properly and there is no present need to replace them with overrides.


Note that doglegs remain a correct and useful technique. They are completely appropriate when they reflect the typical path of drivers as they slow and stop for a turn. Even if drivers tend to approach at very sharp angles, doglegs may be used to widen the junction angle to at least 20° whether or not a TIO is used. This makes it easier for drivers to identify the turn for closure via the app, as well as for editors to select the segment when using limited mobile tools (typically to drop or raise locks by request).
Antes de que Waze introdujera las instrucciones forzadas, los editores conseguían las instrucciones de giro en tales intersecciones agregando nodos de geometría "dogleg" para garantizar ángulos de unión entre 46° y 170°. Cuando estos nodos de geometría están muy cerca de la intersección y son lo suficientemente pequeños, no afectaban visualmente a los mapas y se conseguía la instrucción deseada. '''Si encuentras algún micro-dogleg (microsegmento), elimínalo y agrega instrucciones forzadas si fuera necesario.


Other pre-override instruction-forcing methods, especially short "segment to nowhere" stubs and deliberately incorrect alternate names, are no longer appropriate. They continue to work, however, and should be updated with care.
Otras formas antiguas de conseguir instrucciones deseadas como el uso de segmentos cortos sin salida y nombres de segmentos deliberadamente incorrectos están igualmente desaconsejados y se deben reemplazar por las instrucciones forzadas.


====Ambiguous turns====
====Giros ambiguos====


By default, Waze offers no instruction when two streets meet at their terminus and each can only turn into the other. In
De manera predeterminada, Waze no ofrece instrucciones cuando una calle desemboca en otra y sólo hay un sentido de conducción posible. En la mayoría de los casos, la maniobra necesaria es obvia y no es necesario indicar que al final de la calle hay que hacer caso a la señal que te obliga a girar para continuar circulando. Sin embargo, si el giro es pronunciado y la visibilidad es deficiente (por ejemplo, debido a pendientes pronunciadas, paredes, edificios o vegetación) o el cruce también involucra un camino privado, salida a área de servicio o vía de estacionamiento sin mostrar de forma clara cual es la ruta que se debe de seguir, es recomendable forzar una instrucción de giro para confirmar la ruta correcta.  
most cases the necessary maneuver is obvious and no instruction is required. However, if the turn is sharp and visibility is poor (e.g. due to
steep grades, walls, buildings, or foliage) or the junction also involves an unmapped private, service or parking-lot road significant enough that
the average driver could consider it a potential route, force a turn instruction to confirm the correct route.


====At-grade connector====
====Cruces al mismo nivel====
[[File:Wme_agc_override_turn_instruction1.png|right]]
[[File:Wme_agc_override_turn_instruction1.png|right]]
Depending on the length and angle of an [[at-grade connector]], it may make sense for Waze to instruct "keep right/left" or "turn right/left". Use a TIO to ensure the most appropriate instruction is given to the driver. An example of an at-grade connector using an instruction override is shown here:
En determinados cruces a nivel confluyen segmentos de distinta categoría, creando una instrucción por defecto distinta a "gira" o "mantente". En estos casos hay que ponerse en la situación del conductor y pensar si una instrucción de "gira" o "mantente" sería más intuitiva para la conducción.  
{{clear}}
{{clear}}


===Sal/Mantente===
===Sal/Mantente===
====Sal a la izquierda====
====Sal a la izquierda====
[[File:Exit_left_bgs_example1.png|left|300px]][[File:Wme turn override set hover1.png|right|300px]]When there is a [[Glossary#Big Green Sign|Big Green Sign]] (BGS) indicating an exit left, then add the Exit Left TIO. Some exit left signage might be yellow.
[[File:IFG_Sal_izquierda.png|right|500px]]Ocasionalmente puede haber una salida desde el carril izquierdo de una autopista/autovía, como por ejemplo para incorporarte en un carril VAO. Dado que España es un país de circulación por la derecha, la instrucción por defecto que da Waze es "mantente a la izquierda". En este caso se podría añadir una instrucción forzada de "sal a la izquierda" para prevenir al conductor sobre la maniobra a realizar.
 
Discuss with your [[Regional Coordinator|Regional Coordinator(s)]] and/or State Manager(s) to see if they want it added to locations where an [[HOV lane|HOV or HOT/Express Lane]] is separated from the regular freeway, highway, etc.


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====Wayfinder====
====Carriles de dirección====
[[File:Wme_instruction_override_left_and_right1.png|right]] A simple [[wayfinder]] is a turn instruction override where an instruction would not normally be voiced. This is most often a "stay to the right" or "stay to the left." A basic example is a roadway with a split where left lanes turn left and right lanes go straight ahead.
[[File:IFG_carril.png||thumb|left|En esta intersección ya se da la instrucción de "mantente a la derecha" para ir al carril de más a la derecha, pero no se da instrucción de "mantente a la izquierda" a no ser que sea forzada.]]
En determinadas situaciones, principalmente en autopistas/autovías pero también en calles, existen intersecciones en los que con bastante antelación debes situarte en un carril concreto para poder continuar por la ruta deseada. Estos carriles suelen estar delimitados con línea continua para evitar que los conductores cambien de carril.


To ensure the driver is kept on the correct side of the roadway to stay on the expected route, we create an instruction override to ensure the driver is given enough advance notice to make sure they are on the correct side.
En estos casos es necesario crear una intersección antes del inicio de la línea continua. Dependiendo de la intersección es posible que Waze no proporcione instrucción para seguir por uno de los dos segmentos y hay que valorar si sería necesario crear una instrucción forzada de "mantenerse" para garantizar que el conductor se posiciona en el lado correcto de la carretera.


The image here is a composite showing both turns with the override set and which instructions have been applied in this specific case. To drivers continuing straight, the app will give the instruction "stay to the right to El Cajon Blvd." To drivers getting into the on-ramp, the app will say, "keep left to I-8 W."
Dado que Waze cuenta con guía de carriles, se priorizará esta antes que una instrucción forzada.


A complex wayfinder is one where the s-out stubs are named differently than the subsequent segments. The stubs are named for the Big Green Sign (BGS) verbiage for clarity. Before overrides, complex wayfinders used unnatural road types to force instructions, but now these wayfinders should use correct road types and alternate names on the stubs where name continuity is to be preserved, along with TIOs to force instructions. See [[Wayfinder]] for further details.
Para más información sobre qué instrucciones son las que se darán por defecto consulta nuestros artículos [[Controlando instrucciones de giro]] y [[Cómo determina Waze las maniobras]]
{{Clear}}


====Unusual on-ramp====
====Acceso a rampa no habitual====
A default surface-road-to-on-ramp "exit" instruction may be overridden with a "keep" in rare cases when either of the following conditions exist:
Una instrucción predeterminada de "salida" desde una carretera a rampa puede cambiarse por una instrucción forzada de  "mantener" en casos excepcionales si se da alguna de las siguientes condiciones:


#The originating highway's continuation path is unclear (such situations often require wayfinders as well).
1.- Desde el punto de vista del conductor no se distingue de forma intuitiva cuál es la continuación de la carretera de principal y cuál es la rampa. En tales situaciones a menudo también se necesitan carriles de dirección.
#The on-ramp's initial departure continues to share direction and pavement with the originating highway, either for an unexpectedly long distance or leading to two or more subsequent distributor on-ramps that are better instructed as exits than the initial departure. The latter application avoids issuing multiple "exit" instructions for what is effectively the same on-ramp.


Aside from the above situations, do not override the default "exit" instruction for shallow-angled on-ramp departures.
2.- Rampas que representan carriles de dirección, o que conectan con vías laterales o de servicio de autopista/autovía que sirven de distribuidores de varias salidas posteriores.  
While not immediately intuitive for new Wazers, "exit" is nevertheless Waze's current default for these situations. Overriding this default on a large scale could lead to problems. Meanwhile, our only alternative, the "keep" instruction ("stay" in some voices), is not always significantly clearer.


===Continue===
Dado que "salir" es el valor predeterminado por Waze para las intersecciones entre una carretera y una rampa cuando el ángulo es pequeño, no es necesario forzar la instrucción "sal" en estos casos.


====Unannounced roads with legal or financial implications====
===Continuar===


=====Restricted areas (border control point, military base)=====
====Carreteras no anunciadas====
When the [[best continuation|'''best continuation''']]''' is to a restricted area''', add a Continue TIO, paired with a named stub segment if necessary, to let users know they will now be entering a restricted area.


=====Toll=====
=====Áreas restringidas (punto de control fronterizo, base militar, entrada a una urbanización)=====
When the [[best continuation|'''best continuation''']]''' is tolled''', marked or unmarked (toll roads, bridges, paid entrances into large areas, etc.), add a Continue TIO, paired with a named stub segment if necessary. For [[wikipedia:Barrier_toll_system|barrier-toll systems]], add the TIO only at the beginning of the toll area. Do not force a Continue at intermediate toll barriers.
Cuando la navegación discurra hacia a un área restringida, añade una instrucción forzada de "Continuación", incluyendo si fuese necesario un segmento con una dirección identificativa para que los conductores sepan que entrarán en un área restringida.
=====Peaje=====
Cuando la navegación discurra hacia una vía de peaje, añade una instrucción forzada de "Continuar", añadiendo si fuese necesario, un segmento con una dirección identificativa para que los conductores identifiquen que irán hacia una zona de peaje. No fuerces un "Continuar" en las barreras de peaje.


====Setting context in the instruction list====
====Establecer contexto en la lista de instrucciones====
Without a Continue TIO, the next instruction could be from an entirely different road or freeway. Adding a Continue TIO would help set the context as to where the instructions are and increase the Wazer's confidence in the instructions given (or not given).  
Dado que hay situaciones en las que Waze no proporciona ninguna instrucción en la intersección por considerar el camino como [[Cómo determina Waze las maniobras#Mejor continuación|mejor continuación]] puede darse el caso que la siguiente instrucción podría ser de una carretera o autopista completamente diferente. Añadiendo una instrucción "Continuar" en intersecciones estratégicas permite mejorar la experiencia de navegación y evitar incertidumbres sobre la ruta en la conducción.
=====Cambio de nomenclatura de una carretera=====


=====Terminus of a freeway=====
Cuando una carretera termina para continuar hacia otra, añadir una instrucción forzada de "Continuar" permite indicar el nombre de la carretera con la que continua. Esto reduce las dudas sobre la ruta a seguir pero no es necesario incluirla siempre.
Where a [[freeway|'''freeway''']]''' ends with a [[best continuation]] onto another freeway''', add a Continue TIO to indicate the name of the continuing road.


When possible, do this at a point where the user can use this TIO to make a mental confirmation.  
Si hay señales que indican la nueva carretera, la instrucción forzada debería anunciarse de forma similar a como se anuncia un carril de dirección. Si no está señalizada, la instrucción forzada se coloca en el punto de unión de ambas carreteras


If the continuing freeway is ''signed before the terminus'', place the TIO at the last exit, similar to how a [[wayfinder]] is set up today.
Pregunta en el [https://www.waze.com/forum/viewforum.php?f=206 foro de edición de mapas] si tienes dudas al respecto
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|[[File:IFG unión autovías.png|thumb|x400px|[https://www.waze.com/es/editor?env=row&lon=-0.27927&lat=39.66007&zoom=6&nodes=134124539 Aquí] la autovía A-23 se junta con la V-23. Waze no proporciona ninguna instrucción, pero se podría poner un "continuar" para aumentar la seguridad del conductor en que esa es la nueva vía de su ruta.]]
|[[File:IFG_cambio_nomenclatura.png|thumb|[https://www.waze.com/es/editor?env=row&lon=-0.69916&lat=41.61521&zoom=6&nodes=135232714 En este punto] pasamos de la A-2 a la AP-2. Por defecto Waze no proporciona ninguna instrucción, por lo que se podría plantear la posibilidad de incluir un "Continuar" para reforzar la seguridad del conductor de que debe continuar por la AP-2, aunque no es estrictamente necesario.]]
|}


If it ''isn't'' signed, place the TIO where the freeway merges into the next freeway.


Consult with your state manager if the freeway status changes frequently or gradually, or if the freeway itself is insignificant. There could be multiple options as to what would be the best spot for a TIO, or if one is needed at all.{{clear}}
{| style="margin: 0 auto;"
|[[File:TIO unsigned merge.png|thumb|There's no sign on I-505 N that says I-5 N. Add the TIO at the merge point where the user must merge onto I-5.]]
|[[File:TIO Continue Fwy2Fwy.PNG|thumb|[https://www.waze.com/editor/?env=usa&lon=-121.55793&lat=38.57557&s=111672595&zoom=6&nodes=52787464 Here], US-50 W ends. The Wazer can either take Exit 1A to I-80 E or continue straight to I-80 W as signed. Add a Continue TIO here with a stub segment for "to I-80 W / San Francisco".]]
|}
{{clear}}
{{clear}}


=====On-ramp to a freeway=====
=====Rampa a de entrada=====
[[File:Wme_straight_ahead_onramp.png|left]]
[[File:Wme_straight_ahead_onramp.png|left]]
When the best continuation from a road (including off-ramps, parking lot roads, and [[rest areas]]) '''is an on-ramp to a freeway or expressway''', add a continue TIO.{{clear}}
Cuando la [[Cómo determina Waze las maniobras#Mejor continuación|mejor continuación]] en una carretera (incluidas las rampas de salida, vías de estacionamiento y las áreas de descanso) es una rampa de acceso a una autopista/autovía, añade una instrucción forzada "Continuar".


=====Continuing from an off-ramp=====
 
Use a Continue TIO when the '''name of the best continuation at the end of a ramp is not immediately obvious'''. Here are two scenarios that it's not immediately obvious:
{{clear}}<br />
=====Rampa de salida=====
Usa una instrucción forzada de "Continuar" cuando la [[Cómo determina Waze las maniobras#Mejor continuación|mejor continuación]] al final de la rampa no sea clara. Aquí hay dos escenarios cuya continuación no es claramente obvia:


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|[[File:TIO unsigned ramp continuation.PNG|thumb|SE 36th St is never mentioned in the name or instruction of Exit 10B. Add a continue TIO for the continuation.]]
|[[File:TIO unsigned ramp continuation.PNG|thumb|El nombre de la calle SE 36th St no se menciona en la instrucción de la Salida 10B. Añade una instrucción forzada de "continuar" para la continuación.|alt=]]
|[[File:TIO double name continuation.png|thumb|While SE 37th St is named on the exit, it is ambiguous if it is the N-S road or the road straight ahead. Add a continue TIO for the continuation.]]
|[[File:TIO double name continuation.png|thumb|Si bien SE 37th St se nombra en la salida, no queda claro si se trata de la carretera que va hacia arriba o la carretera en línea recta. Añadir una instrucción forzada de "continuar" despejaría las dudas.|alt=]]
|}
|}


====Supplement a wayfinder====
====Complemento a carriles de dirección====
Because controlling the turn angles in Waze will never produce a continue instruction, a Continue TIO must be set in places '''where a wayfinder is warranted for a particular direction, but "keep" or "exit" would be misleading'''.
Dado que por defecto, Waze nunca dará  una instrucción de continuación, debería añadirse una instrucción forzada de "Continuar" donde haya un carril de dirección en el que la instrucción "mantener" o "salir" sería confusa.
 
Añade una instrucción forzada "Continuar" cuando:
 
1.-Todos los carriles  son correctos y una isntrucción de "mantente" o "sal" provocaría un cambio innecesario de carril; o,
 
2.- Solo los carriles centrales son correctos en una bifurcación de 3 vías.
 
====La mejor forma de continuar,  no es la más obvia====
Muchas veces, cuando hay muchos carriles con giros, muchos vehículos girando y una gran cantidad de señalización, continuar en línea recta no parece lo mas correcto, y el  conductor puede dudar de que Waze no esté le esté dando las instrucciones. Agregue una instrucción forzada "continua" para ayudar reforzar al conductor de Waze que seguir recto es la trayectoria correcta.
 
===No===
Sirve para que Waze no de ninguna instrucción para continuar por ese segmento. No es recomendable utilizar esta instrucción forzada.


Add a continue TIO when:
===Cambio de sentido===
Se puede utilizar en situaciones en las que '''hay un segmento que sólo sirve para atravesar la mediana y hacer un cambio de sentido'''. Dependiendo del ángulo de salida de dicho segmento se añade un "No" a la salida para evita que nos diga que giremos a la izquierda, aunque es preferible ajustar la geometría para que no sean necesarias dos instrucciones forzadas.


#'''All [[Wayfinder#Terminology|travel lanes]] are correct'''—telling a user to "keep" or "exit" would mean an unnecessary lane change to that side of the road out of caution; or,
#Only the center lanes are correct in a '''3-way fork'''.


====Best continuation is not the obvious continuation====
{{Mbox | text = Usa las instrucciones forzadas  selectivamente y [https://www.waze.com/forum/viewforum.php?f=206 consulta a los responsables de tu comunidad] en caso de duda.}}
Many times, when there are many turn lanes, many vehicles turning, and a plethora of signage, and straight ahead doesn't look like the right way to go, the Wazer may be hesitant that Waze is not issuing an instruction. Add a continue TIO to help assure the Wazer that continuing straight is the correct way.


Use selectively, and consult your fellow area managers for consensus.
==Véase también==


*[[Controlando instrucciones de giro]]
*[[Cómo determina Waze las maniobras]]
{{ManualTop}}
[[Category:Spain]]
[[Category:Spain]]

Revisión actual - 09:20 11 abr 2021

Link=Página_principal Inicio Link=Manual_de_edición Manual de edición Link=http://www.waze.com/forum/viewforum.php?f=26 Foro
Estamos trabajando en esta página, por lo que pueden haber enlaces perdidos. Gracias por vuestra paciencia ;)



Siempre que sea posible, evita el uso de instrucciones de giro forzadas.

Mediante cambios en la geometría de los segmentos y los ángulos de los nodos puedes conseguir la instrucción por defecto de Waze deseada.

Sólo en caso de que estos cambios de geometría provoquen que los segmentos dibujados no coincidan con la realidad está justificado el uso de instrucciones de giro forzadas.



Descripción

El editor de mapas nos ofrece la posibilidad de modificar las instrucciones de giro proporcionadas durante la navegación para que los editores puedan personalizar dichas instrucciones. Es una manera de facilitar la navegación al conductor, por lo que siempre tenemos que tener en cuenta la perspectiva de conducción.

Usa una instrucción forzada de giro siempre que la instrucción predeterminada seleccionada por Waze no se pueda conseguir con un cambio de geometría o el cambio necesario haga que el mapa no sea fiel a la realidad. La instrucción forzada reemplaza por completo la instrucción predeterminada de Waze tanto en el TTS como en la lista de instrucciones.

Fundamentos

Las instrucciones forzadas de giro (IFG ó TIO de inglés) se desarrollaron para situaciones poco comunes donde las instrucciones predeterminadas de Waze no proporcionan las indicaciones de navegación esperadas. Por lo tanto, su uso se restringe a situaciones muy concretas. Ten en cuenta que analizar y verificar las uniones que usan instrucciones forzadas es mucho más lento, por lo que la inmensa mayoría de los cruces deberían usar las instrucciones predeterminadas de Waze.

Cuando mantener las instrucciones predeterminadas de Waze

Nunca fuerces una instrucción hasta que hayas considerado el contexto, los beneficios y las alternativas.

¿Cuando no se deben anular las instrucciones predeterminadas de Waze?:

  • Mejora insignificante. Las instrucciones de navegación son importante tanto para los conductores como para los editores que descubren problemas de navegación. Por lo tanto, no agregues una instrucción forzada si no vas a reducir significativamente la confusión del conductor sobre la instrucción predeterminada.
  • Correcciones simples en la geometría del segmento lograrán la instrucción deseada. Cuando la geometría en una intersección no es la correcta, proporcionará una instrucción no deseada, por lo que si detectas que hay un fallo en la misma y antes de forzar una instrucción, prueba a corregir la geometría, esta actitud siempre será prioritaria. Ten en cuenta que en ocasiones la geometría se ha dibujado deliberadamente para fines especiales y asegúrate de preservar la funcionalidad para la que fue diseñada, es decir, comprueba si se trata de una edición de un editor experto o activo y pregunta antes de cambiar nada).
  • No forzar instrucciones en un cruce que proporciona ya esas instrucciones de forma predeterminada. No tienen ningún sentido, es pérdida de tiempo para quien edita (que no aporta nada) y sólo consigue el mapa sea más difícil de mantener.
  • Maniobras obvias. Si Waze por defecto no proporciona instrucciones para una maniobra obvia, no fuerces una. Las maniobras obvias generalmente implican buena visibilidad, geometría intuitiva o convencional, señalización clara y simplemente, no hay mas opciones que realizar esa maniobra.
  • Cambios que no afectan al conductor. No fuerces una instrucción simplemente para confirmar los cambios en el nombre, estado, vecindario o dirección cardinal de una carretera. Esto se duplica cuando dichos cambios no están firmados y la información no puede ser útil para el conductor. Además, la aplicación Waze muestra de manera destacada los nombres de las carreteras a lo largo de la ruta, por lo que dicha información ya estará disponible para el conductor sin forzar una instrucción.

La instrucción "Continuar"

La instrucción forzada "Continuar" tiene implicaciones diferentes a otras anulaciones de instrucción sobre el nodo. Por defecto, Waze no da ninguna indicación para continuar. Es una instrucción informativa, ya que no le dice al conductor que ajuste el rumbo. Sin embargo, Waze emitirá la instrucción "Continuar" como lo haría con cualquier otra, ofreciendo múltiples advertencias anticipadas y una alerta final en la ubicación del anulación.

Como resultado, la instrucción forzada "Continuar" es una espada de dos filos. Por un lado, es una forma de notificar al conductor sobre una actuación en la carretera pero por otro lado, el conductor recibirá múltiples y repetidos avisos de voz para no hacer nada. Por eso antes de agregar un "Continuar", valora si realmente merece la pena.

Beneficios

  • Manejo de imprevistos. Alertar al conductor sobre un cambio no esperado, como el paso de una de una carretera a una rampa de entrada a la autopista o sobre un cambio inesperado y posiblemente problemático como puede ser el cambio de denominación de la carretera por la que se circula.
  • Para uso de un "Continua" no intuitivo. Confirmando que se debe continuar adelante aunque parezca entrar en conflicto con la carretera, el tráfico o la señalización vial.
  • Cambios de larga distancia. Como guía para un conductor que tiene que circular largas distancias, especialmente cuando se hacen cambios de carreteras sin instrucción por defecto, y posiblemente la siguiente instrucción que le proporcione Waze sea ya no sólo horas más tardes sino después de haber pasado por varios cruces. En algunos cruces puntuales se puede forzar la instrucción de continuar.

Inconvenientes

  • Bloqueo de instrucciones. El conductor no recibirá la instrucción que viene después del "continuar" hasta que pase por el punto de continuación.
  • Instrucción instantánea. Cuando las instrucciones bloqueadas tienen lugar inmediatamente después de Continuar, el conductor puede no tener tiempo suficiente para ejecutar la instrucción una vez que se emite, como por ejemplo no estar en el carril adecuado. Además, el Continuar puede incluso entrar en conflicto con la señalización vial de la instrucción bloqueada y provocar un fallo por parte del conductor, por ejemplo, al instruir un Continuar cuando el conductor pasa las señales que le indican una salida requerida.
  • Redundancia / confusión. Confundir a los conductores al emitir lo que puede parecer una instrucción de conducción innecesaria cuando la mejor continuación parece obvia, especialmente si no hay otras opciones posibles.
  • Repetición / distracción. Distraer a los conductores con varias repeticiones de una instrucción de baja prioridad, redundante o inaceptable cuando prefieren atender otras cosas.

Cada comunidad puede establecer los criterios para el uso de la instrucción forzada "Continuar", por lo que si tienes dudas puedes preguntar en el foro de edición de mapas de tu comunidad. Los coordinadores de área y de la comunidad estarán encantados de ayudarte a resolver todas las dudas. En la comunidad Española no hay unos criterios definidos, por lo que si estás editando en España te animamos a que pases por nuestro foro de edición de mapas.

Como norma general, en caso de duda no agregues una instrucción forzada "Continuar"

Cómo se usa

Creación


Antes de establecer una instrucción forzada anulando las instrucciones de giro proporcionadas por defecto, consulta con algún editor senior, Champ o coordinadores.



En el WME, al pasar el cursor sobre una flecha de giro verde o amarilla del segmento seleccionado, aparecerá un cuadro gris con varias opciones:Instrucción de voz, Restricciones y Giro difícil. Si la flecha es roja (restringido), el cuadro gris no aparecerá.

Haz clic en el menú desplegable instrucción de voz para seleccionar la nueva instrucción.

Opciones disponibles

Cuando haces clic en el menú desplegable Mensaje de voz, tienes las siguientes opciones:


Ajuste Instrucción dada
Elegida por Waze (predeterminada) Dará la instrucción por defecto
No No dará ninguna instrucción
Gira a la izquierda Dará la instrucción "Gira a la izquierda"
Gira a la derecha Dará la instrucción "Gira a la derecha"
Mantente a la izquierda Dará la instrucción "mantente a la izquierda"
Mantente a la derecha Dará la instrucción "mantente a la derecha"
Continuar Dará la instrucción "continúa"
Sal a la izquierda Dará la instrucción "sal a la izquierda"
Sal a la derecha Dará la instrucción "sal a la derecha"
Cambia de sentido Da la instrucción "cambia de sentido"

Cuando hay seleccionada una instrucción forzada seleccionas algo diferente a "Elegida por Waze", la instrucción seleccionada aparecerá en la pantalla de "Instrucción de voz" cuando pasas el cursor sobre las flechas de giro verdes o amarillas.

Identificarlas en el mapa

  1. La forma predeterminada de saber si un giro tiene instrucciones forzadas, es seleccionando el segmento y comprobando si la flecha tiene un icono de altavoz.
  2. Algunos Scripts, como WME Toolbox te ayudan a identificar los giros con instrucciones forzadas presentes en el mapa sin necesidad de seleccionar los segmentos.

Quitarlas

Para eliminar una instrucción forzada, simplemente vuelve a seleccionar la opción "Elegida por Waze"

Ejemplos de uso

A continuación se expondrán varios ejemplos de uso de las instrucciones forzadas. Se da por supuesto que se entiende como determina Waze las maniobras de forma predeterminada. Esto es porque las instrucciones forzadas se utilizan cuando no podemos conseguir la instrucción deseada mediante cambios de geometría.

Cambio de sentido

Esto es válido para segmentos de sentido único que tienen un carril de cambio de sentido obligatorio. Se puede establecer un aviso verbal de "cambio de sentido" en el primer giro a la izquierda y "Ninguno" en el segundo.

También se puede usar para indicar un cambio de sentido cuando el ángulo del cambio de sentido es inferior al que Waze considera para que la instrucción por defecto sea la de cambio de sentido.

Gira

Calles que se encuentran con ángulos menores de 46º

Si los conductores que llegan a un cruce tienden a reducir la velocidad y / o detenerse en un ángulo de menos de 46° con respecto al cruce, pero aún así se justifica una instrucción de giro a la izquierda o derecha, se pueden usar las instrucciones forzadas. Con ángulos superiores a 46° emitirán instrucciones de giro automáticamente y no deben forzarse.

Antes de que Waze introdujera las instrucciones forzadas, los editores conseguían las instrucciones de giro en tales intersecciones agregando nodos de geometría "dogleg" para garantizar ángulos de unión entre 46° y 170°. Cuando estos nodos de geometría están muy cerca de la intersección y son lo suficientemente pequeños, no afectaban visualmente a los mapas y se conseguía la instrucción deseada. Si encuentras algún micro-dogleg (microsegmento), elimínalo y agrega instrucciones forzadas si fuera necesario.

Otras formas antiguas de conseguir instrucciones deseadas como el uso de segmentos cortos sin salida y nombres de segmentos deliberadamente incorrectos están igualmente desaconsejados y se deben reemplazar por las instrucciones forzadas.

Giros ambiguos

De manera predeterminada, Waze no ofrece instrucciones cuando una calle desemboca en otra y sólo hay un sentido de conducción posible. En la mayoría de los casos, la maniobra necesaria es obvia y no es necesario indicar que al final de la calle hay que hacer caso a la señal que te obliga a girar para continuar circulando. Sin embargo, si el giro es pronunciado y la visibilidad es deficiente (por ejemplo, debido a pendientes pronunciadas, paredes, edificios o vegetación) o el cruce también involucra un camino privado, salida a área de servicio o vía de estacionamiento sin mostrar de forma clara cual es la ruta que se debe de seguir, es recomendable forzar una instrucción de giro para confirmar la ruta correcta.

Cruces al mismo nivel

En determinados cruces a nivel confluyen segmentos de distinta categoría, creando una instrucción por defecto distinta a "gira" o "mantente". En estos casos hay que ponerse en la situación del conductor y pensar si una instrucción de "gira" o "mantente" sería más intuitiva para la conducción.

Sal/Mantente

Sal a la izquierda

Ocasionalmente puede haber una salida desde el carril izquierdo de una autopista/autovía, como por ejemplo para incorporarte en un carril VAO. Dado que España es un país de circulación por la derecha, la instrucción por defecto que da Waze es "mantente a la izquierda". En este caso se podría añadir una instrucción forzada de "sal a la izquierda" para prevenir al conductor sobre la maniobra a realizar.

Carriles de dirección

En esta intersección ya se da la instrucción de "mantente a la derecha" para ir al carril de más a la derecha, pero no se da instrucción de "mantente a la izquierda" a no ser que sea forzada.

En determinadas situaciones, principalmente en autopistas/autovías pero también en calles, existen intersecciones en los que con bastante antelación debes situarte en un carril concreto para poder continuar por la ruta deseada. Estos carriles suelen estar delimitados con línea continua para evitar que los conductores cambien de carril.

En estos casos es necesario crear una intersección antes del inicio de la línea continua. Dependiendo de la intersección es posible que Waze no proporcione instrucción para seguir por uno de los dos segmentos y hay que valorar si sería necesario crear una instrucción forzada de "mantenerse" para garantizar que el conductor se posiciona en el lado correcto de la carretera.

Dado que Waze cuenta con guía de carriles, se priorizará esta antes que una instrucción forzada.

Para más información sobre qué instrucciones son las que se darán por defecto consulta nuestros artículos Controlando instrucciones de giro y Cómo determina Waze las maniobras

Acceso a rampa no habitual

Una instrucción predeterminada de "salida" desde una carretera a rampa puede cambiarse por una instrucción forzada de "mantener" en casos excepcionales si se da alguna de las siguientes condiciones:

1.- Desde el punto de vista del conductor no se distingue de forma intuitiva cuál es la continuación de la carretera de principal y cuál es la rampa. En tales situaciones a menudo también se necesitan carriles de dirección.

2.- Rampas que representan carriles de dirección, o que conectan con vías laterales o de servicio de autopista/autovía que sirven de distribuidores de varias salidas posteriores.

Dado que "salir" es el valor predeterminado por Waze para las intersecciones entre una carretera y una rampa cuando el ángulo es pequeño, no es necesario forzar la instrucción "sal" en estos casos.

Continuar

Carreteras no anunciadas

Áreas restringidas (punto de control fronterizo, base militar, entrada a una urbanización)

Cuando la navegación discurra hacia a un área restringida, añade una instrucción forzada de "Continuación", incluyendo si fuese necesario un segmento con una dirección identificativa para que los conductores sepan que entrarán en un área restringida.

Peaje

Cuando la navegación discurra hacia una vía de peaje, añade una instrucción forzada de "Continuar", añadiendo si fuese necesario, un segmento con una dirección identificativa para que los conductores identifiquen que irán hacia una zona de peaje. No fuerces un "Continuar" en las barreras de peaje.

Establecer contexto en la lista de instrucciones

Dado que hay situaciones en las que Waze no proporciona ninguna instrucción en la intersección por considerar el camino como mejor continuación puede darse el caso que la siguiente instrucción podría ser de una carretera o autopista completamente diferente. Añadiendo una instrucción "Continuar" en intersecciones estratégicas permite mejorar la experiencia de navegación y evitar incertidumbres sobre la ruta en la conducción.

Cambio de nomenclatura de una carretera

Cuando una carretera termina para continuar hacia otra, añadir una instrucción forzada de "Continuar" permite indicar el nombre de la carretera con la que continua. Esto reduce las dudas sobre la ruta a seguir pero no es necesario incluirla siempre.

Si hay señales que indican la nueva carretera, la instrucción forzada debería anunciarse de forma similar a como se anuncia un carril de dirección. Si no está señalizada, la instrucción forzada se coloca en el punto de unión de ambas carreteras

Pregunta en el foro de edición de mapas si tienes dudas al respecto

Aquí la autovía A-23 se junta con la V-23. Waze no proporciona ninguna instrucción, pero se podría poner un "continuar" para aumentar la seguridad del conductor en que esa es la nueva vía de su ruta.
En este punto pasamos de la A-2 a la AP-2. Por defecto Waze no proporciona ninguna instrucción, por lo que se podría plantear la posibilidad de incluir un "Continuar" para reforzar la seguridad del conductor de que debe continuar por la AP-2, aunque no es estrictamente necesario.


Rampa a de entrada

Cuando la mejor continuación en una carretera (incluidas las rampas de salida, vías de estacionamiento y las áreas de descanso) es una rampa de acceso a una autopista/autovía, añade una instrucción forzada "Continuar".



Rampa de salida

Usa una instrucción forzada de "Continuar" cuando la mejor continuación al final de la rampa no sea clara. Aquí hay dos escenarios cuya continuación no es claramente obvia:

El nombre de la calle SE 36th St no se menciona en la instrucción de la Salida 10B. Añade una instrucción forzada de "continuar" para la continuación.
Si bien SE 37th St se nombra en la salida, no queda claro si se trata de la carretera que va hacia arriba o la carretera en línea recta. Añadir una instrucción forzada de "continuar" despejaría las dudas.

Complemento a carriles de dirección

Dado que por defecto, Waze nunca dará una instrucción de continuación, debería añadirse una instrucción forzada de "Continuar" donde haya un carril de dirección en el que la instrucción "mantener" o "salir" sería confusa.

Añade una instrucción forzada "Continuar" cuando:

1.-Todos los carriles son correctos y una isntrucción de "mantente" o "sal" provocaría un cambio innecesario de carril; o,

2.- Solo los carriles centrales son correctos en una bifurcación de 3 vías.

La mejor forma de continuar, no es la más obvia

Muchas veces, cuando hay muchos carriles con giros, muchos vehículos girando y una gran cantidad de señalización, continuar en línea recta no parece lo mas correcto, y el conductor puede dudar de que Waze no esté le esté dando las instrucciones. Agregue una instrucción forzada "continua" para ayudar reforzar al conductor de Waze que seguir recto es la trayectoria correcta.

No

Sirve para que Waze no de ninguna instrucción para continuar por ese segmento. No es recomendable utilizar esta instrucción forzada.

Cambio de sentido

Se puede utilizar en situaciones en las que hay un segmento que sólo sirve para atravesar la mediana y hacer un cambio de sentido. Dependiendo del ángulo de salida de dicho segmento se añade un "No" a la salida para evita que nos diga que giremos a la izquierda, aunque es preferible ajustar la geometría para que no sean necesarias dos instrucciones forzadas.


Usa las instrucciones forzadas selectivamente y consulta a los responsables de tu comunidad en caso de duda.


Véase también

Link=Página_principal Inicio Link=Manual_de_edición Manual de edición Link=http://www.waze.com/forum/viewforum.php?f=26 Foro
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