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Página principal de velocidades Aquí pondremos el contenido de la página de velocidades, el cual llama a todas las páginas que tienen relación con este apartado.
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Introducción
IntroducciónLas velocidades máximas de las vías en waze forman parte del proceso de edición de mapas, por lo que se hace necesario proveer de una guía a los editores para su correcto funcionamiento. Desde waze estableceremos siempre los límites de velocidad genéricos establecidos para turismos, dejando a un lado los establecidos para otro tipo de vehículos. Para un mayor entendimiento, en nuestra guía la clasificamos en tres apartados:
- Trabajando con las velocidades.
- Vías interurbanas.
- Vías urbanas.
- Rotondas.
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Trabajando con las velocidades Trabajando con las velocidades
Vías interurbanas Vías interurbanasEn términos simples, las vías interurbanas, comúnmente llamadas carreteras, son las vías que se encuentran fuera de poblado y sirven para la comunicación entre estos. Estas vías comienzan fuera de los límites que delimitan las poblaciones.
Tipos
Una vez dicho esto, en esta guía vamos a categorizar las vías según sus características, dejando a un lado otros tipos de categorización:
- Autopistas: carretera con calzadas separadas para los dos sentidos de la circulación, cada una de ellas con dos o más carriles, sin cruces a nivel y con control de accesos. Estas vías no cuentan con cruces de otras vías.
- Autovías: misma característica que las autopistas pero sin control de accesos.
- Carreteras convencionales: estas vías no cumplen las características anteriores. Tienen cruces, intersecciones y accesos directos. Incluyen trazados para el paso a altas velocidades y para tráfico más lento.
- Rampas: son vías que se utilizan para conectar dos carreteras. Estas vías carecen de nomenclatura.
- Vías sin pavimentar: estas con vías sin asfaltar. Generalmente sirven para enlazar a propiedades particulares.
Límites de velocidad genéricos
120
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AUTOPISTAS |
120
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AUTOVÍAS |
90
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CARRETERAS CONVENCIONALES |
80
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RAMPAS |
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Pendiente de editar tabla: velocidades:interurbanas
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Excepciones El límite genérico de velocidad en autopistas y autovías que transcurren dentro de poblado será de 80 km/h, no obstante podrá ser ampliados, previa señalización específica, hasta un máximo igual a la velocidad genérica de la vía
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Población PoblaciónSon aquellas que se encuentran dentro de los núcleos urbanos e incluyen todas las vías que se encuentran en el interior de los mismos (calles, plazas...) También se encuentran las travesías, que son vías que mezclan el tráfico urbano y el interurbano; estas desembocan en una población, atravesándola de principio a fin.
Límites de velocidads
De acuerdo a las últimas modificaciones de la DGT, vamos a categorizar estas vías según sus características, dejando a un lado otros tipos de categorización:
| Dos o más carriles por sentido | Un solo carril por sentido | Vías con calzada y acera unificadas |
|---|---|---|
| 50 | 30 | 20 |
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Pendiente de editar tabla: velocidades:urbanas
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Excepciones El Reglamento General de Circulación otorga las siguientes potestades a las Autoridades Municipales, por lo que nos podemos encontrar con estas excepciones.
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Rotondas Rotondas
|30px|link=]] Límites de velocidad en rotondas|30px|link=]] Límites de velocidad en rotondas|
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Velocidad en rotondas En esta página haremos referencia a las los acuerdos relativos a las rotondas.
ruta: Velocidades:rotonda |
Rádares Rádares|30px|link=]] Radares fijos|30px|link=]] Radares fijos|
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Radares En esta página haremos explicaremos lo relativo a los radares.
ruta: Velocidades:radar |
Otras consideraciones Otras consideraciones
Biografía y enlaces Biografía y enlaces
- El 29 de abril de 2019 entra en vigor la modificación del artículo 48 del Reglamento General de Circulación, referido a los límites de velocidad en carreteras convencionales y estableciendo como velocidad genérica máxima en dichas vías los 90 km/h.
- El 01 de mayo de 2021 entra en vigor la modificación del artículo 50 del Reglamento General de Circulación, estableciendo los nuevos límites de velocidad en ciudades y travesías para ayudar a la convivencia entre los diferentes usuarios de la vía.