(nová) |
d (správne farby šípky) |
||
| Riadok 2: | Riadok 2: | ||
Otáčanie (U-turn) by malo zabezpečiť správnu navigáciu na konci slepej ulice. | Otáčanie (U-turn) by malo zabezpečiť správnu navigáciu na konci slepej ulice. | ||
Pri obojsmerných segmentoch sa na obidvoch stranách segmentu zobrazujú malé ikony zatočenej šípky [[Image:wme_u- | Pri obojsmerných segmentoch sa na obidvoch stranách segmentu zobrazujú malé ikony zatočenej šípky [[Image:wme_u-turn_restricted.png|20px|baseline]]. | ||
Vo väčšine prípadov tieto šípky otáčania (U-turn) nie je potrebné vôbec nastavovať. Navigácia miesto na otočenie rozpoznáva automaticky. | Vo väčšine prípadov tieto šípky otáčania (U-turn) nie je potrebné vôbec nastavovať. Navigácia miesto na otočenie rozpoznáva automaticky. | ||
== Kedy je potrebné nastaviť otáčanie == | == Kedy je potrebné nastaviť otáčanie == | ||
Vo väčšine prípadov otáčanie nenastavujeme, existujú ale výnimky, kedy otáčanie je nutné nastaviť. Je to vždy na konci prejazdnej [[Označovanie ciest na Slovensku|cesty]], '''kde je pripojený jeden alebo viac neprejazdných segmentov'''. | Vo väčšine prípadov otáčanie nenastavujeme , existujú ale výnimky, kedy otáčanie je nutné nastaviť [[Image:wme_u-turn_allowed.png|20px|baseline]]. Je to vždy na konci prejazdnej [[Označovanie ciest na Slovensku|cesty]], '''kde je pripojený jeden alebo viac neprejazdných segmentov'''. | ||
V teréne sú to často technické prekážky (napr. predelenie železnými alebo betónovými stĺpmi, uzamknutou závorou, obrubníkom, betónovými prefabrikátmi, stĺpikmi osadenými cez cestu, kadiaľ môžu prechádzať iba chodci na pokračujúcom chodníku a pod.). | V teréne sú to často technické prekážky (napr. predelenie železnými alebo betónovými stĺpmi, uzamknutou závorou, obrubníkom, betónovými prefabrikátmi, stĺpikmi osadenými cez cestu, kadiaľ môžu prechádzať iba chodci na pokračujúcom chodníku a pod.). | ||
Ak nastavíte otáčanie ako povolené | Ak nastavíte otáčanie ako povolené [[Image:wme_u-turn_allowed.png|20px|baseline]], uistite sa, že aj v skutočnosti je tu otáčanie možné a legálne. | ||
V opačnom prípade, pre bezpečnosť premávky, nastavte šípku otáčania ako červenú. | V opačnom prípade, pre bezpečnosť premávky, nastavte šípku otáčania ako červenú. | ||
Verzia z 09:54, 1. november 2017
Otáčanie (U-turn) by malo zabezpečiť správnu navigáciu na konci slepej ulice.
Pri obojsmerných segmentoch sa na obidvoch stranách segmentu zobrazujú malé ikony zatočenej šípky 
.
Vo väčšine prípadov tieto šípky otáčania (U-turn) nie je potrebné vôbec nastavovať. Navigácia miesto na otočenie rozpoznáva automaticky.
Kedy je potrebné nastaviť otáčanie
Vo väčšine prípadov otáčanie nenastavujeme , existujú ale výnimky, kedy otáčanie je nutné nastaviť 
. Je to vždy na konci prejazdnej cesty, kde je pripojený jeden alebo viac neprejazdných segmentov.
V teréne sú to často technické prekážky (napr. predelenie železnými alebo betónovými stĺpmi, uzamknutou závorou, obrubníkom, betónovými prefabrikátmi, stĺpikmi osadenými cez cestu, kadiaľ môžu prechádzať iba chodci na pokračujúcom chodníku a pod.).
Ak nastavíte otáčanie ako povolené , uistite sa, že aj v skutočnosti je tu otáčanie možné a legálne.
V opačnom prípade, pre bezpečnosť premávky, nastavte šípku otáčania ako červenú.
Tak ako pri iných šípkach pripojenia, povolenie na otáčanie musí byť nastavené na princípe - každý koncový bod každého segmentu. Takáto veľmi podrobná kontrola je potrebná pre kvalitatívny výber ciest počas navigovania.
Otáčanie nenastavovať
Otáčanie nenastavujeme v týchto prípadoch:
- na konci slepej ulice,
- keď sú križovatkou spojené aspoň dva prejazdné segmenty (diaľnica, rampa, cesta I. - III. triedy, ulica a cesta na parkovisku),
- na križovaní výhradne neprejazdných segmentov (chodníky, pešie zóny).