Fără descriere a modificării |
Fără descriere a modificării |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
Avem următoarele limite de viteză, să le denumim „standard” (legale), precum și unele care au fost convenite de comunitate (acestea nu sunt trecute în Codul Rutier) | Avem următoarele limite de viteză, să le denumim „standard” (legale), precum și unele care au fost convenite de comunitate (acestea nu sunt trecute în Codul Rutier) | ||
* '''În localități:''' 50 kmh | * '''În localități:''' 50 kmh | ||
* '''În afara localităților''': 90 drumuri naționale, 100 drumuri național-europene, 130 pe autostradă. Atenție: multe centuri nou construite nu au indicatoare de drum european, astfel viteza legală este de 90 km/h. | * '''În afara localităților''': 90 drumuri naționale, 100 drumuri național-europene, 130 pe autostradă. | ||
<u>Atenție: multe centuri nou construite nu au indicatoare de drum european, astfel viteza legală este de 90 km/h.</u> | |||
* '''Giratoriile și segmentele ce le precedă:''' (min 50, max 150, dar în medie 100 de metri), doar pe intrarea în giratoriu: 30 km/h | * '''Giratoriile și segmentele ce le precedă:''' (min 50, max 150, dar în medie 100 de metri), doar pe intrarea în giratoriu: 30 km/h | ||
* '''Schimbarea direcției (rampe, bretele etc):''' 30 în localitate, 50 în afara localității | * '''Schimbarea direcției (rampe, bretele etc):''' 30 în localitate, 50 în afara localității | ||
| Linia 8: | Linia 8: | ||
* '''Drumuri offroad/4x4 (noroi/pământ - neîntreținute):''' 20 în localitate și în afara acestora | * '''Drumuri offroad/4x4 (noroi/pământ - neîntreținute):''' 20 în localitate și în afara acestora | ||
* '''Drumuri rezidențiale: 30 km/h - zone rezidențiale:''' - aici includem inclusiv drumurile dintre blocuri, uneori marcate ca drumuri de parcare, deși, e preferabil, dacă asigură tranzitul între 2 străzi să fie lăsate la liber ca stradă și nu drum parcare - cu penalizare -, străzi secundare, nedenumite sau chiar denumite care deservesc zone de case/blocuri în general și nu asigură tranzit, drumuri a căror platformă este sub 3.5 metri pe sens care nu asigură deplasarea în viteză și siguranță pe acel segment de drum. Dacă zona rezidențială este semnalizată, se va aplica viteza de pe indicatorul de zonă rezidențială sau 20 km/h | * '''Drumuri rezidențiale: 30 km/h - zone rezidențiale:''' - aici includem inclusiv drumurile dintre blocuri, uneori marcate ca drumuri de parcare, deși, e preferabil, dacă asigură tranzitul între 2 străzi să fie lăsate la liber ca stradă și nu drum parcare - cu penalizare -, străzi secundare, nedenumite sau chiar denumite care deservesc zone de case/blocuri în general și nu asigură tranzit, drumuri a căror platformă este sub 3.5 metri pe sens care nu asigură deplasarea în viteză și siguranță pe acel segment de drum. Dacă zona rezidențială este semnalizată, se va aplica viteza de pe indicatorul de zonă rezidențială sau 20 km/h | ||
* '''Zonă de școală (inclusiv la întâlnirea indicatorului Atenție Copii!):''' 30 kmh în localitate și 50 în afara localităților (deși nu prea am întâlnit). Mențiune: limita de 30 la întâlnirea indicatorului Atenție Copii se va pune până la prima trecere de pietoni, la fel și pe sensul opus. (conform codului rutier limita ar trebui să țină până la întâlnirea aceluiași indicator din sens opus). | * '''Zonă de școală (inclusiv la întâlnirea indicatorului Atenție Copii!):''' 30 kmh în localitate și 50 în afara localităților (deși nu prea am întâlnit). | ||
<u>Mențiune: limita de 30 la întâlnirea indicatorului Atenție Copii se va pune până la prima trecere de pietoni, la fel și pe sensul opus. (conform codului rutier limita ar trebui să țină până la întâlnirea aceluiași indicator din sens opus).</u> | |||
* '''Drumurile private și drumurile de parcare (cele din interiorul parcările desemnate ca atare):''' după caz 5, 10, 15 km/h sau 30 km/h (în funcție de indicatoarele prezente) | * '''Drumurile private și drumurile de parcare (cele din interiorul parcările desemnate ca atare):''' după caz 5, 10, 15 km/h sau 30 km/h (în funcție de indicatoarele prezente) | ||
* '''Dispozitive de limitare viteză (denivelările/hopurile/bumpere):''' 30 kmh | * '''Dispozitive de limitare viteză (denivelările/hopurile/bumpere):''' 30 kmh | ||
* '''Trecerile cu cale ferată acolo unde este cazul (cele fără barieră în general, cele a căror trecere nu este modernizată)''': 30km/h începând de la primul indicator cu /// (adică 150 de metri)... Mai nou au început să amplaseze astfel de limite de viteză la toate trecerile de CF. Vedeți DN17 Suceava-Bistrița, fiecare trecere de CF are indicator de 30 în dreptul primului indicator cu cele /// | * '''Trecerile cu cale ferată acolo unde este cazul (cele fără barieră în general, cele a căror trecere nu este modernizată)''': 30km/h începând de la primul indicator cu /// (adică 150 de metri)... | ||
<u>Mai nou au început să amplaseze astfel de limite de viteză la toate trecerile de CF. Vedeți DN17 Suceava-Bistrița, fiecare trecere de CF are indicator de 30 în dreptul primului indicator cu cele ///</u> | |||
Toate limitele de viteză le vom preceda cu 50-100 de metri (sau chiar până la 150 metri) pentru a asigura faptul că avertizarea de depășirii de limită de viteză (sonor și vizual) se produce înainte de întâlnirea indicatorului sau cel mult în momentul trecerii prin dreptul lui. (facem aceasta din cauza LAG-ului GPS în Waze, care probabil nu va fi eliminat niciodată)... | Toate limitele de viteză le vom preceda cu 50-100 de metri (sau chiar până la 150 metri) pentru a asigura faptul că avertizarea de depășirii de limită de viteză (sonor și vizual) se produce înainte de întâlnirea indicatorului sau cel mult în momentul trecerii prin dreptul lui. (facem aceasta din cauza LAG-ului GPS în Waze, care probabil nu va fi eliminat niciodată)... | ||
Versiunea de la data 25 iulie 2019 15:42
Avem următoarele limite de viteză, să le denumim „standard” (legale), precum și unele care au fost convenite de comunitate (acestea nu sunt trecute în Codul Rutier)
- În localități: 50 kmh
- În afara localităților: 90 drumuri naționale, 100 drumuri național-europene, 130 pe autostradă.
Atenție: multe centuri nou construite nu au indicatoare de drum european, astfel viteza legală este de 90 km/h.
- Giratoriile și segmentele ce le precedă: (min 50, max 150, dar în medie 100 de metri), doar pe intrarea în giratoriu: 30 km/h
- Schimbarea direcției (rampe, bretele etc): 30 în localitate, 50 în afara localității
- Drumuri neasfaltate (stradă + bifa neasfaltat): 30 în localitate și în afara acestora
- Drumuri offroad/4x4 (noroi/pământ - neîntreținute): 20 în localitate și în afara acestora
- Drumuri rezidențiale: 30 km/h - zone rezidențiale: - aici includem inclusiv drumurile dintre blocuri, uneori marcate ca drumuri de parcare, deși, e preferabil, dacă asigură tranzitul între 2 străzi să fie lăsate la liber ca stradă și nu drum parcare - cu penalizare -, străzi secundare, nedenumite sau chiar denumite care deservesc zone de case/blocuri în general și nu asigură tranzit, drumuri a căror platformă este sub 3.5 metri pe sens care nu asigură deplasarea în viteză și siguranță pe acel segment de drum. Dacă zona rezidențială este semnalizată, se va aplica viteza de pe indicatorul de zonă rezidențială sau 20 km/h
- Zonă de școală (inclusiv la întâlnirea indicatorului Atenție Copii!): 30 kmh în localitate și 50 în afara localităților (deși nu prea am întâlnit).
Mențiune: limita de 30 la întâlnirea indicatorului Atenție Copii se va pune până la prima trecere de pietoni, la fel și pe sensul opus. (conform codului rutier limita ar trebui să țină până la întâlnirea aceluiași indicator din sens opus).
- Drumurile private și drumurile de parcare (cele din interiorul parcările desemnate ca atare): după caz 5, 10, 15 km/h sau 30 km/h (în funcție de indicatoarele prezente)
- Dispozitive de limitare viteză (denivelările/hopurile/bumpere): 30 kmh
- Trecerile cu cale ferată acolo unde este cazul (cele fără barieră în general, cele a căror trecere nu este modernizată): 30km/h începând de la primul indicator cu /// (adică 150 de metri)...
Mai nou au început să amplaseze astfel de limite de viteză la toate trecerile de CF. Vedeți DN17 Suceava-Bistrița, fiecare trecere de CF are indicator de 30 în dreptul primului indicator cu cele ///
Toate limitele de viteză le vom preceda cu 50-100 de metri (sau chiar până la 150 metri) pentru a asigura faptul că avertizarea de depășirii de limită de viteză (sonor și vizual) se produce înainte de întâlnirea indicatorului sau cel mult în momentul trecerii prin dreptul lui. (facem aceasta din cauza LAG-ului GPS în Waze, care probabil nu va fi eliminat niciodată)...