MapRaid/Nalot Galicya: Różnice pomiędzy wersjami Wyświetl historię

Wersja z 10:43, 6 lis 2019

Czas trwania

1 września - 15 września 2017 roku

Obszar Nalotu

Organizatorzy nalotu

Lp. Nick Poziom Rola w nalocie, specjalizacja w społeczności 1 mousepl 6 Szef szefów, czyli kontrola i nadzór 2 Jacek2000 5 Dodawanie nazw miejscowości, POI 3 jarkaz 5 Trudne skrzyżowania, kąty i wymuszanie komunikatów 4 Marcin_S 5 Edytor i podstawy edycji, MapRaid - współpraca z opiekunami z centrali Waze 5 mareku188 5 UR, MP, POI 6 TCholewa 5 Lokalizacja WME i aplikacji 7 Krzysiek_makii 5 Dodawanie nazw miejscowości, POI

Cele MapRaid

Przegląd dróg krajowych - Autostrad (A), ekspresowych, (S), krajowych (DK) oraz dróg wojewódzkich (DW).
Obsłużenie zgłoszeń/raportów użytkowników aplikacji oraz poprawienie “problemów mapy” (UR i MP).
Dodanie brakujących miejscowości.
Dodanie ograniczeń prędkości.
Weryfikacja dróg typu “ulica” z atrybutem nieutwardzona i jeśli konieczne zmiana na typ off-road.
Dodanie brakujących dróg.
Dodanie stacji benzynowych i punktów orientacyjnych (POI) takich jak np. kościoły, lasy, jeziora, bankomaty itp.
Weryfikacja Time Restrictions (TR).
W trakcie Nalotu mogą być dodawane kolejne cele. Wprowadzenie będzie ogłoszone na kanale Nalotu w Slack.

Zasady realizacji wyznaczonych Celów

Celem przeglądu jest sprawdzenie przejezdności dróg i kompletności (i poprawności) nadanych ograniczeń prędkości, dodanie dróg dojazdowych. Zmiana poziomu blokad zgodnie z nowymi opublikowanymi w Wazeopedii zasadami (A, S, DK - L5, DW - L4) - zmiana wynika z konieczności ochrony tych dróg przed ich kasowaniem lub błędnymi edycjami.
Listy dróg i ich punkty początkowe i końcowe (do wypełnienia w czasie Nalotu) są opublikowane w arkuszu:
Zasada pracy z arkuszem: edytor weryfikujący daną drogę wpisuje swój nick w pole do tego przeznaczone, po zakończeniu weryfikacji zgłasza drogę w Slack i zmienia jej status z “weryfikowana” na “zakończona”.
Cel ten wiąże się też z innymi celami nalotu, droga będzie uznawana za kompletną jeżeli wszystkie związane z nią cele zostaną wypełnione.
Każde ze zgłoszeń użytkowników powinno być “obsłużone” w czasie nalotu, t.j. w pierwszej kolejności należy na nie odpowiedzieć np. dziękując za nie i prosząc o więcej szczegółów dotyczących zgłoszenia. NIGDY NIE ZAMYKAMY ZGŁOSZENIA BEZ ODPOWIEDZI NA NIE. W przypadku zgłoszeń “oczywistych” czyli takich jak np. raport o dozwolonej prędkości, który można rozwiązać samodzielnie na podstawie np. Street View, dziękujemy za zgłoszenie i informujemy o wprowadzeniu zmiany, zamykając na koniec zgłoszenie jako rozwiązane. Reakcja na raport użytkownika jest wyświetlana w jego aplikacji i (jeżeli podał swój adres mailowy) przesyłana jest do jego skrzynki pocztowej.
Pomocne narzędzie do odpowiedzi na UR znajduje się w tym temacie na forum https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=73&t=221864.
W obszarze Nalotu brakuje ponad XXXX miejscowości. Uprawnienia na dodawanie nowych nazw miejscowości mają edytorzy od poziomu 5. Dodanie nazwy do jednego z segmentów drogi w obrębie danej miejscowości pozwala dodać tę nazwę do pozostałych segmentów dróg. Wobec tego należy przez formularz (formularz do zgłaszania brakujących miejscowości) zgłosić brak danej miejscowości (podając Permalink do jednego z odcinków dróg tej miejscowości), jeden z opiekunów Nalotu po weryfikacji nazwy w bazie GUS doda ją do wskazanego odcinka. W tym arkuszu można sprawdzić stan zgłoszenia
Pirat będzie mógł dodać nazwę do pozostałych odcinków gdy miejscowość zostanie wprowadzona przez opiekuna Nalotu.
Do mapy nie dodajemy nazw przysiółków, części wsi itp.
Pełną listę miejscowości - stan na 1 stycznia 2017 możesz pobrać z: http://www.stat.gov.pl/broker/access/prefile/listPreFiles.jspa
W trakcie nalotu należy uzupełnić ograniczenia prędkości zgodnie z obowiązującymi przepisami i ograniczeniami widocznymi w Street View. W przypadku dróg zablokowanych na wyższy poziom należy podać Permalink z segmentami na których wymagana jest zmiana oraz poziom do jakiego blokada ma być obniżona. Jeden z Opiekunów obniży ją. Po zakończeniu wprowadzenia zmian należy zgłosić segmenty do przywrócenia poziomu blokady.
Zmiana z typu “off-road” na typ “ulica” z atrybutem “nieutwardzona” została dokonana automatycznie przez “Centralę” - zmiana wynikała z wprowadzonych zmian w systemie wyliczania trasy - drogi typu off-road nie są brane pod uwagę przy wyznaczaniu trasy przez system. Część dróg powinna być typu “off-road” - można to sprawdzić z wykorzystaniem Street View. Jeżeli droga jest nieprzejezdna dla samochodu osobowego należy zmienić typ na off-road.
Dodawanie dróg zgodnie z zasadami określonymi w Polskiej WIKI/Wazeopedii. Ukończona droga powinna być blokowana na poziom zgodny z podanymi w WIKI/Wazeopedii - drogi które powinny być zablokowane na wyższy poziom uprawnień do edycji niż posiadane przez Ciebie należy zgłaszać w Slack. Blokady te nie mają na celu utrudnianie życia początkującym edytorom ale ochronę mapy przed błędnymi edycjami.
Dodawanie POI zgodnie z zasadami określonymi w Polskiej WIKI/Wazeopedii. Należy unikać “przeładowania” mapy obiektami, które nie będą przydatne dla kierowcy, np. znajdujących się daleko od dróg. Nie każda chałupa we wsi musi być zmapowana!
Time Restrictions - na niektórych odcinkach dróg możecie spotkać nałożone “Ograniczenia czasowe” z datą graniczną rok 2020. Po sprawdzeniu poprawności ograniczeń prędkości na danym odcinku należy je skasować. Są pozostałością po akcji dodawania prędkości do dróg - zgodnie z wymaganiami HQ niezbędne to było do uruchomienia prędkościomierza w aplikacji.

Szkolenia

W trakcie Nalotu planowane są godzinne szkolenia w dwóch okienkach czasowych: poranne o godz 12:00 oraz popołudniowe o godz. 18:00. Informacja o temacie szkolenia w danym dniu jak również o ewentualnym odwołaniu szkolenia, będzie publikowana w Slack w kanale #nalot_galicya. Przykładowe tematy szkoleń: Edytor Map Waze (Waze Map Editor, skrót: WME), ogólne informacje: ekran i jego obszary, rozwijane menu, zmiany ustawień, skróty klawiszowe. WME - praca z edytorem: menu rozwijane obiektów i ich dodawanie, menu dróg, zapis edycji, kasowanie, chat, permalink. Podstawy edycji czyli jak dodawać drogi. Rozwiązywanie Problemów Mapy i obsługa raportów użytkowników. Przejezdność dróg - podstawy, rodzaje dróg, komunikaty, ciągłość drogi, wykorzystywanie Live Map do weryfikacji przejezdności. …...

Dopuszczalne narzędzia wspomagające edycje

Proszę wszystkie wyłączyć. :)

Proszę pamiętać o nie kopiowaniu informacji z nieautoryzowanych źródeł informacji, takich jak np. Google Maps.

Ciekawostki “około Nalotowe”

POLYGON((17.99560546875 50.01479923478785,18.78662109375 51.08972291811631,21.86279296875 50.771207831887835,23.26904296875 50.007739014636876,22.8955078125 48.951366470947725,21.6650390625 49.30363576187125,21.1376953125 49.33944093715546,20.994873046875 49.24629332459796,20.63232421875 49.346598848332924,20.357666015625 49.33944093715546,20.0830078125 49.11702904077932,19.6875 49.18170338770662,19.51171875 49.51094351526262,19.149169921875 49.33944093715546,18.69873046875 49.603590524348704,18.45703125 49.85923471774692,17.99560546875 50.01479923478785))

Wersja 2: POLYGON((19.57763671875 50.59369921413022,19.610595703125 50.89610395554359,21.86279296875 50.771207831887835,23.26904296875 50.007739014636876,22.8955078125 48.951366470947725,21.6650390625 49.30363576187125,21.1376953125 49.33944093715546,20.994873046875 49.24629332459796,20.63232421875 49.346598848332924,20.357666015625 49.33944093715546,20.0830078125 49.11702904077932,19.6875 49.18170338770662,19.51171875 49.51094351526262,19.149169921875 49.33944093715546,18.69873046875 49.603590524348704,19.05029296875 50.04655739071663,19.57763671875 50.59369921413022))

@@ Linia 1: / Linia 1: @@
-Obszar Nalotu.
+==Czas trwania==
-Opiekunowie Nalotu.
+września - 15 września 2017 roku
-Opiekunowie Nalotu to doświadczeni edytorzy. Zadaniem ich jest wsparcie wszystkich Piratów. Opiekunowie nie będą dostępni 24 godziny na dobę tak jak to jest w przypadku ogólnoświatowych MapRaid - wszyscy są z Polski i kiedyś trzeba spać, pracować, zająć się rodziną. W tabeli poniżej określono rolę w nalocie - specjalizację opiekuna. Oprócz Łajz w niej wymienionych pomagać będą także inni edytorzy.
+==Obszar Nalotu==
+==Organizatorzy nalotu==
 Lp.
@@ Linia 39: / Linia 42: @@
-Cele Nalotu.
+==Cele MapRaid==
-Cel 1:	Przegląd dróg krajowych - Autostrad (A), ekspresowych, (S), krajowych (DK) oraz dróg wojewódzkich (DW).
-Cel 2:	Obsłużenie zgłoszeń/raportów użytkowników aplikacji oraz poprawienie “problemów mapy” (UR i MP).
-Cel 3:	Dodanie brakujących miejscowości.
-Cel 4:	Dodanie ograniczeń prędkości.
-Cel 5:	Weryfikacja dróg typu “ulica” z atrybutem nieutwardzona i jeśli konieczne zmiana na typ off-road.
-Cel 6:	Dodanie brakujących dróg.
-Cel 7:	Dodanie stacji benzynowych i punktów orientacyjnych (POI) takich jak np. kościoły, lasy, jeziora, bankomaty itp.
-Cel 8:	Weryfikacja Time Restrictions (TR).
-Cel 9:	W trakcie Nalotu mogą być dodawane kolejne cele. Wprowadzenie będzie ogłoszone na kanale Nalotu w Slack.
-Zasady realizacji wyznaczonych Celów.
-Cel 1:	Celem przeglądu jest sprawdzenie przejezdności dróg i kompletności (i poprawności) nadanych ograniczeń prędkości, dodanie dróg dojazdowych. Zmiana poziomu blokad zgodnie z nowymi opublikowanymi w Wazeopedii zasadami (A, S, DK - L5, DW - L4) - zmiana wynika z konieczności ochrony tych dróg przed ich kasowaniem lub błędnymi edycjami.
-Listy dróg i ich punkty początkowe i końcowe (do wypełnienia w czasie Nalotu)  są opublikowane w arkuszu:
-https://docs.google.com/spreadsheets/d/1r4oTXnldE7hzAhLhdmp-DSXNkekpyAo3ExYOxOk3_u0/edit?usp=sharing
-Zasada pracy z arkuszem: edytor weryfikujący daną drogę wpisuje swój nick w pole do tego przeznaczone, po zakończeniu weryfikacji zgłasza drogę w Slack i zmienia jej status z “weryfikowana” na “zakończona”.
-Cel ten wiąże się też z innymi celami nalotu, droga będzie uznawana za kompletną jeżeli wszystkie związane z nią cele zostaną wypełnione.
-Cel 2:	Każde ze zgłoszeń użytkowników powinno być “obsłużone” w czasie nalotu, t.j. w pierwszej kolejności należy na nie odpowiedzieć np. dziękując za nie i prosząc o więcej szczegółów dotyczących zgłoszenia. NIGDY NIE ZAMYKAMY ZGŁOSZENIA BEZ ODPOWIEDZI NA NIE. W przypadku zgłoszeń “oczywistych” czyli takich jak np. raport o dozwolonej prędkości, który można rozwiązać samodzielnie na podstawie np. Street View, dziękujemy za zgłoszenie i informujemy o wprowadzeniu zmiany, zamykając na koniec zgłoszenie jako rozwiązane. Reakcja na raport użytkownika jest wyświetlana w jego aplikacji i (jeżeli podał swój adres mailowy) przesyłana jest do jego skrzynki pocztowej.
-Pomocne narzędzie do odpowiedzi na UR znajduje się w tym temacie na forum https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=73&t=221864.
-Cel 3:	W obszarze Nalotu brakuje ponad XXXX miejscowości. Uprawnienia na dodawanie nowych nazw miejscowości mają edytorzy od poziomu 5. Dodanie nazwy do jednego z segmentów drogi w obrębie danej miejscowości pozwala dodać tę nazwę do pozostałych segmentów dróg. Wobec tego należy przez formularz (formularz do zgłaszania brakujących miejscowości) zgłosić brak danej miejscowości (podając Permalink do jednego z odcinków dróg tej miejscowości), jeden z opiekunów Nalotu po weryfikacji nazwy w bazie GUS doda ją do wskazanego odcinka. W tym arkuszu można sprawdzić stan zgłoszenia https://docs.google.com/spreadsheets/d/14lZL51IVAaXJnOLtHR-Bt-U7A3Lq5QXtCfuIBmZ9zd8/edit?usp=sharing. Pirat będzie mógł dodać nazwę do pozostałych odcinków gdy miejscowość zostanie wprowadzona przez opiekuna Nalotu.
-Do mapy nie dodajemy nazw przysiółków, części wsi itp.
-Pełną listę miejscowości - stan na 1 stycznia 2017 możesz pobrać z: http://www.stat.gov.pl/broker/access/prefile/listPreFiles.jspa
-Cel 4:	W trakcie nalotu należy uzupełnić ograniczenia prędkości zgodnie z obowiązującymi przepisami i ograniczeniami widocznymi w Street View. W przypadku dróg zablokowanych na wyższy poziom należy podać Permalink z segmentami na których wymagana jest zmiana oraz poziom do jakiego blokada ma być obniżona. Jeden z Opiekunów obniży ją. Po zakończeniu wprowadzenia zmian należy zgłosić segmenty do przywrócenia poziomu blokady.
-Cel 5:	Zmiana z typu “off-road” na typ “ulica” z atrybutem “nieutwardzona” została dokonana automatycznie przez “Centralę” - zmiana wynikała z wprowadzonych zmian w systemie wyliczania trasy - drogi typu off-road nie są brane pod uwagę przy wyznaczaniu trasy przez system. Część dróg powinna być typu “off-road” - można to sprawdzić z wykorzystaniem Street View. Jeżeli droga jest nieprzejezdna dla samochodu osobowego należy zmienić typ na off-road.
-Cel 6:	Dodawanie dróg zgodnie z zasadami określonymi w Polskiej WIKI/Wazeopedii. Ukończona droga powinna być blokowana na poziom zgodny z podanymi w WIKI/Wazeopedii - drogi które powinny być zablokowane na wyższy poziom uprawnień do edycji niż posiadane przez Ciebie należy zgłaszać w Slack. Blokady te nie mają na celu utrudnianie życia początkującym edytorom ale ochronę mapy przed błędnymi edycjami.
+# Przegląd dróg krajowych - Autostrad (A), ekspresowych, (S), krajowych (DK) oraz dróg wojewódzkich (DW).
+# Obsłużenie zgłoszeń/raportów użytkowników aplikacji oraz poprawienie “problemów mapy” (UR i MP).
+# Dodanie brakujących miejscowości.
+# Dodanie ograniczeń prędkości.
+# Weryfikacja dróg typu “ulica” z atrybutem nieutwardzona i jeśli konieczne zmiana na typ off-road.
+# Dodanie brakujących dróg.
+# Dodanie stacji benzynowych i punktów orientacyjnych (POI) takich jak np. kościoły, lasy, jeziora, bankomaty itp.
+# Weryfikacja Time Restrictions (TR).
+# W trakcie Nalotu mogą być dodawane kolejne cele. Wprowadzenie będzie ogłoszone na kanale Nalotu w Slack.
-Cel 7:	Dodawanie POI zgodnie z zasadami określonymi w Polskiej WIKI/Wazeopedii. Należy unikać “przeładowania” mapy obiektami, które nie będą przydatne dla kierowcy, np. znajdujących się daleko od dróg. Nie każda chałupa we wsi musi być zmapowana!
+==Zasady realizacji wyznaczonych Celów==
-Cel 8:	Time Restrictions - na niektórych odcinkach dróg możecie spotkać nałożone “Ograniczenia czasowe” z datą graniczną rok 2020. Po sprawdzeniu poprawności ograniczeń prędkości na danym odcinku należy je skasować. Są pozostałością po akcji dodawania prędkości do dróg - zgodnie z wymaganiami HQ niezbędne to było do uruchomienia prędkościomierza w aplikacji.
+# Celem przeglądu jest sprawdzenie przejezdności dróg i kompletności (i poprawności) nadanych ograniczeń prędkości, dodanie dróg dojazdowych. Zmiana poziomu blokad zgodnie z nowymi opublikowanymi w Wazeopedii zasadami (A, S, DK - L5, DW - L4) - zmiana wynika z konieczności ochrony tych dróg przed ich kasowaniem lub błędnymi edycjami.
+# Listy dróg i ich punkty początkowe i końcowe (do wypełnienia w czasie Nalotu)  są opublikowane w arkuszu:
+# https://docs.google.com/spreadsheets/d/1r4oTXnldE7hzAhLhdmp-DSXNkekpyAo3ExYOxOk3_u0/edit?usp=sharing
+# Zasada pracy z arkuszem: edytor weryfikujący daną drogę wpisuje swój nick w pole do tego przeznaczone, po zakończeniu weryfikacji zgłasza drogę w Slack i zmienia jej status z “weryfikowana” na “zakończona”.
+# Cel ten wiąże się też z innymi celami nalotu, droga będzie uznawana za kompletną jeżeli wszystkie związane z nią cele zostaną wypełnione.
+#
+# Każde ze zgłoszeń użytkowników powinno być “obsłużone” w czasie nalotu, t.j. w pierwszej kolejności należy na nie odpowiedzieć np. dziękując za nie i prosząc o więcej szczegółów dotyczących zgłoszenia. NIGDY NIE ZAMYKAMY ZGŁOSZENIA BEZ ODPOWIEDZI NA NIE. W przypadku zgłoszeń “oczywistych” czyli takich jak np. raport o dozwolonej prędkości, który można rozwiązać samodzielnie na podstawie np. Street View, dziękujemy za zgłoszenie i informujemy o wprowadzeniu zmiany, zamykając na koniec zgłoszenie jako rozwiązane. Reakcja na raport użytkownika jest wyświetlana w jego aplikacji i (jeżeli podał swój adres mailowy) przesyłana jest do jego skrzynki pocztowej.
+# Pomocne narzędzie do odpowiedzi na UR znajduje się w tym temacie na forum https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=73&t=221864.
+#
+# W obszarze Nalotu brakuje ponad XXXX miejscowości. Uprawnienia na dodawanie nowych nazw miejscowości mają edytorzy od poziomu 5. Dodanie nazwy do jednego z segmentów drogi w obrębie danej miejscowości pozwala dodać tę nazwę do pozostałych segmentów dróg. Wobec tego należy przez formularz (formularz do zgłaszania brakujących miejscowości) zgłosić brak danej miejscowości (podając Permalink do jednego z odcinków dróg tej miejscowości), jeden z opiekunów Nalotu po weryfikacji nazwy w bazie GUS doda ją do wskazanego odcinka. W tym arkuszu można sprawdzić stan zgłoszenia https://docs.google.com/spreadsheets/d/14lZL51IVAaXJnOLtHR-Bt-U7A3Lq5QXtCfuIBmZ9zd8/edit?usp=sharing. Pirat będzie mógł dodać nazwę do pozostałych odcinków gdy miejscowość zostanie wprowadzona przez opiekuna Nalotu.
+# Do mapy nie dodajemy nazw przysiółków, części wsi itp.
+# Pełną listę miejscowości - stan na 1 stycznia 2017 możesz pobrać z: http://www.stat.gov.pl/broker/access/prefile/listPreFiles.jspa
+#
+# W trakcie nalotu należy uzupełnić ograniczenia prędkości zgodnie z obowiązującymi przepisami i ograniczeniami widocznymi w Street View. W przypadku dróg zablokowanych na wyższy poziom należy podać Permalink z segmentami na których wymagana jest zmiana oraz poziom do jakiego blokada ma być obniżona. Jeden z Opiekunów obniży ją. Po zakończeniu wprowadzenia zmian należy zgłosić segmenty do przywrócenia poziomu blokady.
+#
+# Zmiana z typu “off-road” na typ “ulica” z atrybutem “nieutwardzona” została dokonana automatycznie przez “Centralę” - zmiana wynikała z wprowadzonych zmian w systemie wyliczania trasy - drogi typu off-road nie są brane pod uwagę przy wyznaczaniu trasy przez system. Część dróg powinna być typu “off-road” - można to sprawdzić z wykorzystaniem Street View. Jeżeli droga jest nieprzejezdna dla samochodu osobowego należy zmienić typ na off-road.
+#
+# Dodawanie dróg zgodnie z zasadami określonymi w Polskiej WIKI/Wazeopedii. Ukończona droga powinna być blokowana na poziom zgodny z podanymi w WIKI/Wazeopedii - drogi które powinny być zablokowane na wyższy poziom uprawnień do edycji niż posiadane przez Ciebie należy zgłaszać w Slack. Blokady te nie mają na celu utrudnianie życia początkującym edytorom ale ochronę mapy przed błędnymi edycjami.
+#
+# Dodawanie POI zgodnie z zasadami określonymi w Polskiej WIKI/Wazeopedii. Należy unikać “przeładowania” mapy obiektami, które nie będą przydatne dla kierowcy, np. znajdujących się daleko od dróg. Nie każda chałupa we wsi musi być zmapowana!
+#
+# Time Restrictions - na niektórych odcinkach dróg możecie spotkać nałożone “Ograniczenia czasowe” z datą graniczną rok 2020. Po sprawdzeniu poprawności ograniczeń prędkości na danym odcinku należy je skasować. Są pozostałością po akcji dodawania prędkości do dróg - zgodnie z wymaganiami HQ niezbędne to było do uruchomienia prędkościomierza w aplikacji.
-Szkolenia.
+==Szkolenia==
 W trakcie Nalotu planowane są godzinne szkolenia w dwóch okienkach czasowych: poranne o godz 12:00 oraz popołudniowe o godz. 18:00. Informacja o temacie szkolenia w danym dniu jak również o ewentualnym odwołaniu szkolenia, będzie publikowana w Slack w kanale #nalot_galicya. Przykładowe tematy szkoleń:
@@ Linia 87: / Linia 89: @@
 …...
-Dopuszczalne narzędzia wspomagające edycje.
+==Dopuszczalne narzędzia wspomagające edycje==
 Proszę wszystkie wyłączyć. :)
@@ Linia 93: / Linia 95: @@
 Proszę pamiętać o nie kopiowaniu informacji z nieautoryzowanych źródeł informacji, takich jak np. Google Maps.
-Ciekawostki “około Nalotowe”
+==Ciekawostki “około Nalotowe”==

Szukaj