Wegstatus is de eerste Waze for Cities Program-partner in Nederland, die actief verkeersdata met Waze deelt en ontvangt. Wegstatus gebruikt deze historische en actuele data om overheden en weggebruikers beter te informeren over de situatie op de weg.
What is Wegstatus?
Wegstatus fungeert als koppeling tussen de NDW en Waze. De NDW bundelt alle verkeersinformatie van de diverse wegbeheerders en biedt deze aan. Wegstatus haalt deze gegevens op. Een groot gedeelte van de informatie wordt automatisch verwerkt en doorgestuurd naar Waze. Hierbij valt te denken aan:
- Rijstrookafsluitingen
- Ongevallen
- Brugopeningen
- Weginspecteurs op de weg
- Pijlwagens op de weg
Situaties uit de NDW waarbij een afsluiting wordt gemeld, worden niet automatisch doorgestuurd naar Waze. Deze situaties worden door de community handmatig gevalideerd en doorgezet naar Waze.
Why Wegstatus?
Door gebruik te maken van de data van de NDW kunnen Wazers nog beter worden geïnformeerd over situaties op de weg tijdens het rijden. De reden achter het plaatsen van afsluitingen middels Wegstatus ligt bij de koppeling met de NDW. Afsluitingen die in de WME worden ingevoerd, moeten vervolgens handmatig gewijzigd worden als de afsluiting eerder of later klaar is. Door de koppeling met de NDW wordt dit voor een groot deel opgevangen, mits de wegbeheerder de gegevens bij de NDW aanpast.
Creating closures using Wegstatus
De afsluitingen komen op twee verschillende manieren binnen.
- Realtime afsluitingen
- Geplande afsluitingen
Realtime closures
Realtime afsluitingen zijn de situaties die binnenkomen in het Slack-kanaal #feed-wegafsluitingen. Via deze weg komen voornamelijk afsluitingen op de A- en N-wegen binnen. Voor de N-wegen geldt wel dat de wegbeheerder de afsluiting ook actief moet doorsturen naar de Verkeerscentrale. Door op de link Wegstatus.nl te klikken, kom je bij de situatie op de Wegstatus website.
Validating a realtime closure
Hoewel de realtime situaties over het algemeen 1-op-1 kunnen worden overgenomen, is dat niet in alle gevallen zo. Zo wordt een afsluiting wel eens in de verkeerde richting gemeld. Daarom worden de realtime afsluitingen altijd eerst gevalideerd alvorens deze worden doorgezet naar Waze. Gelukkig heeft het Reportal van Wegstatus daar een aantal mogelijkheden voor:
- Google Maps Traffic Layer
- Matrixborden
- Tellussen
- Waze Meldingen
Planned closures
Geplande werkzaamheden zijn te vinden op de Wegstatus website onder Situaties > Wegwerk Nederland. Bovenin kun je met de knoppen de lijst filteren naar eigen wens. Wanneer je op een link klikt, kom je bij de situatie uit.
Valideren van een geplande afsluiting
Hoewel een flink aantal van de geplande situaties een closure in Waze zal benodigen, is dit niet voor alle gevallen zo. Daarom is het van belang dat de situaties eerst worden gecontroleerd of er ook echt een closures geplaatst moet worden. Zo geven sommige wegbeheerders ook een situatie in op het moment dat zij alleen het voet- en/of fietspad afsluiten of gaat het verkeer over de ander rijstrook. Controleer daarom altijd of er ook daadwerkelijk een closure nodig is. In vele gevallen staat bij de situatie een link naar de bron: Melvin of Andes. In Melvin en/of Andes kan je vaak nog wat meer informatie halen dan uit de situatie van Wegstatus. Zo kan je er soms een verkeersplan in vinden.
Exceptions
Er zijn een aantal uitzonderingen, waarbij de geplande afsluiting niet kan worden verwerkt in Wegstatus.
Multiple period closures
Op dit moment kunnen alleen afsluitingen middels Wegstatus worden geplaatst als de tijd van de afsluiting aaneengesloten is. Wanneer het dus gaat om meerdere nachtafsluitingen, dan kan dit niet via Wegstatus en zal de closure via WME geplaatst moeten worden.
Doorgaande snelwegen en verbindingsbogen
Wanneer Rijkswaterstaat geplande werkzaamheden uitvoert aan een doorgaande snelweg en/of verbindingsboog, zal deze afsluiting ook altijd als realtime afsluiting doorkomen. Doordat deze realtime afsluitingen nog accurater zijn dan de geplande afsluitingen, wordt de voorkeur gegeven aan de realtime afsluiting.
Toe- en afritten dienen wel middels een geplande afsluiting geplaatst te worden.
Exceptions
- Een uitzondering hierop zijn wegen met een hoofdrijbaan en een parallelrijbaan. Hierbij komen zowel de hoofdrijbaan als de parallelrijbaan niet door als realtime afsluiting en dienen dus wel middels een geplande afsluiting geplaatst te worden.
- Een andere uitzondering zijn dynamische afsluitingen of rijdende afzettingen. Dit komt vaak 's nachts voor bij kortstondige werkzaamheden over een langer traject. Denk hierbij aan onderhoud van het groen langs de weg (maaien/snoeien) en het onderhoud van apparatuur. Een dynamische afsluiting kan je op de situatie-pagina herkennen door te scrollen naar het kopje Werkzaamheden binnen project < code >. Hier zal een lange lijst met allemaal toe- en afritten te vinden zijn, met een beschrijving van de werkzaamheden. In geval van een dynamische afzetting zal de toe- of afrit slechts kort afgesloten zijn. Door alle toe- en afritten op het traject af te sluiten krijgen Wazers die nabij een van de toe- of afritten moet zijn een lange omweg. Door de afsluiting niet te plaatsen, zal de Wazer een andere route krijgen. Een dynamische afzetting wordt dus niet verwerkt.
Traffic stop
Rijkswaterstaat doet op de snelwegen soms aan een 'verkeersstop'. Hierbij wordt het verkeer voor maximaal 15 minuten stilgezet op de snelweg. Veelal komen deze verkeersstops door als geplande afsluiting. Deze hoeven niet verwerkt te worden. De verkeersstops vinden vaak 's nachts plaats en door de relatief korte duur zal omrijden (in de meeste gevallen) langer duren. Een verkeersstop kan je op de situatie-pagina herkennen aan het periode-veld, waar tijdsblokken van ongeveer 15 minuten zijn aangegeven.
The Situation page
Wanneer je bij een realtime closure op de 'Wegstatus.nl-link of via de lijst met geplande closures op een situatie klikt, kom je uit bij de situatie-pagina. Op de situatie-pagina vind je:
- De titel van de situatie met daarachter een aantal knoppen.
- Een kopje verwerken met daarachter een menuutje.
- Informatie over de situatie, met daarin links naar WME, WLM, Google Maps en indien beschikbaar de bron van de situatie.
- Twee kaarten: Google Maps en de Waze Live Map
- Indien beschikbaar een lijst Werkzaamheden binnen project < code >
De knoppen achter de titel zijn:
Een link naar de DATEXII-situatie. Dit is de ruwe data die vanuit de NDW wordt aangeleverd en is eigenlijk niet relevant.
Indien er al meldingen onder de situatie hangen zie je:
Een link naar de lijst met meldingen die onder de situatie hangen en een status icoon. Dit icoon kan een groen vinkje zijn (alle meldingen zijn verwerkt in Waze) of een oranje zandloper (minstens één van de meldingen moet nog worden verwerkt in Waze).
Een link naar de Reportal-pagina.
Indien je het Wegstatus 2 Slack-script hebt geïnstalleerd zie je ook:
Een klik op de knop zorgt ervoor dat de situatie als closure request in Slack-kanaal #closures-nederland komt te staan.
Achter Verwerken staat een dropdown-menu met drie keuzes:
- Hier verwerken. Dit wordt gebruikt wanneer er daadwerkelijk meldingen onder de situatie worden gehangen.
- Elders verwerkt. Dit wordt gebruikt wanneer de situatie niet in Wegstatus verwerkt wordt, maar in WME.
- Negeren. Dit wordt gebruikt wanneer de situatie genegeerd kan worden. Bijvoorbeeld als alleen het fietspad is afgesloten.
Door een melding op Elders verwerkt of Negeren te zetten zal de situatie (in geval van een geplande afsluiting) uit de lijst van openstaande situaties verdwijnen. Zo zullen collega-editors deze niet ook tegen komen. Wanneer een closure is verwerkt in WME is het dus voor de collega-editor fijn om de situatie ook in Wegstatus op Elders verwerkt te zetten.