Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
Normaal gesproken worden CADO's niet op de kaart gezet. Uitzonderingen worden beveiligd met langlopende [[Closures|afsluitingen]].<br /> | Normaal gesproken worden CADO's niet op de kaart gezet. Uitzonderingen worden beveiligd met langlopende [[Closures|afsluitingen]].<br /> | ||
<br /> | <br /> | ||
Sommige CADO's staan wel op de kaart. Dit zijn hoofdzakelijk doorgangen die voor het verkeer geopend kunnen worden wanneer de reguliere hoofdrijbaan gestremd is. Als voorbeeld de N59, Ooltgensplaat. | Sommige CADO's staan wel op de kaart. Dit zijn hoofdzakelijk doorgangen die voor het verkeer geopend kunnen worden wanneer de reguliere hoofdrijbaan gestremd is. Als voorbeeld de N59, Ooltgensplaat. Het afgesloten segment is gedeukt om te voorkomen dat de afsluiting wordt toegepast op een van de nabij gelegen Google Maps segmenten. | ||
[[File:Cado-ooltgensplaat.png|400px|left|CADO Ooltgensplaat]] | [[File:Cado-ooltgensplaat.png|400px|left|CADO Ooltgensplaat]] | ||
Versie van 16 aug 2018 20:32
CADO
In Nederland kennen we het fenomeen CADO, wat staat voor Calamiteiten doorsteek.
Doorgangen die geopend kunnen worden door de veiligheidsdiensten.
Normaal gesproken worden CADO's niet op de kaart gezet. Uitzonderingen worden beveiligd met langlopende afsluitingen.
Sommige CADO's staan wel op de kaart. Dit zijn hoofdzakelijk doorgangen die voor het verkeer geopend kunnen worden wanneer de reguliere hoofdrijbaan gestremd is. Als voorbeeld de N59, Ooltgensplaat. Het afgesloten segment is gedeukt om te voorkomen dat de afsluiting wordt toegepast op een van de nabij gelegen Google Maps segmenten.
