Junction Arrows: verschil tussen versies Geschiedenis weergeven

Huidige versie van 9 feb 2022 om 10:46

Andere talen:

English
Nederlands

Junction Arrows (kruispuntpijlen)

Wanneer je een segment selecteert, kan je de afslagen instellen door op de pijlen bij de kruising(en) met andere segmenten te klikken. Deze pijlen worden ook wel Turn restrictions (letterlijk Afslagbeperking) or TR genoemd.

In het algemeen:

Een groene pijl betekent Toegestaan
Een gele pijl betekent dat het Gedeeltelijk beperkt is (gebaseerd op tijd of voertuigtype)
Een rode pijl met het cirkel-slash-pictogram betekent Beperkt

Als je op een pijl klikt, schakel je tussen Toegestaan en Beperkt (of tussen Gedeeltelijk en Volledig beperkt).

Soft turns

Elke pijl moet correct zijn ingesteld om Waze correct te laten navigeren. Initiële afslagbeperkingen op wegen die door Waze zijn geïmporteerd, worden automatisch ingesteld door de Waze-routeringsengine. Op dit moment worden dit Soft Turns genoemd. Ze zijn nog niet handmatig bevestigd door een editor en je herkent ze aan het vraagteken ernaast. De Soft Turns kunnen worden gewijzigd door de route-engine, op basis van de rij-activiteit. Handmatig ingestelde afslagen worden nooit gewijzigd door de routeringsengine. Helaas worden zowel automatische als handmatig beperkte afslagen weergegeven door rode pijlen en kunnen ze niet worden onderscheiden. Wanneer je momenteel de optie gebruikt om alle afslagen in te schakelen, zal dit de routering niet volledig veranderen van automatische naar handmatige instelling, waardoor er zogenaamde RevCons mogelijk blijven. Om deze te wissen, selecteer je de kruising met de muis. Klik vervolgens in het linkermenuvenster op de link "Alle afslagen niet toestaan" en vervolgens "Alle afslagen toestaan". Als alternatief kun je de sneltoetsen gebruiken door op de letter q te drukken om alle verbindingen uit te schakelen, gevolgd door w om alle verbindingen toe te staan.

Zie de sectie set allowed turns in de globale Wiki voor meer informatie.
Gebruik de Toolbox om Soft Turns zichtbaar te maken.
Zie ook de globale pagina over Soft and hard turns.

Sneltoetsen

Sneltoetsen voor verbindingspijlenː

Druk op s om overlappende pijlen te scheiden.

Druk op a om pijlen transparant of ondoorzichtig te maken, zodat je eronder kunt kijken of op items eronder kunt klikken

Druk op q om alle afslagen niet toe te staan

Druk op w om alle afslagen toe te staan

Druk op ⇧ Shift+z om te wisselen tussen het zien van de afslagen voor één segment of het zien van alle beperkte afslagen (rode pijlen) voor alle kruispunten op uw scherm. Vergeet niet terug te schakelen als je de verbindingspijlen daadwerkelijk op een segment zet.

Turn Instruction Overrides (Afslaginstructie)

Turn Instruction Overrides (TIO) is een functie in de WME waarmee editors handmatig een Junction Arrow (afslagpijl) kunnen instellen om de standaard verbale instructie die de bestuurder bij de betreffende afslag krijgt, aan te passen.
Gebruik alleen wanneer nodig, laat anders Waze Selected staan.

Het JAI-script kan gebruikt worden voor het opvragen van de hoeken van verbonden segmenten.

Voor uitleg over Aanwijzingen zie de Wegschild pagina.

Opmerking: De micro-dogleg (mDL) techniek werd in het verleden gebruikt voor het wijzigen van de hoek van verbindingssegmenten, wat van invloed is op de afslaginstructies. De TIO vervangt de mDL-techniek als de standaardmanier voor het forceren van draaiinstructies.

Difficult turn (lastige of gevaarlijke afslag)

Wij gebruiken de aanduiding lastige of gevaarlijke afslag niet, laat het op Nee staan.

Main Page | Index

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
-Waze supports numerous types of cameras and can provide client alerts when approaching a [[#Camera_Validation|validated camera installation]].
+{{TopLine}}
+<languages /><translate>
-== Know your Cameras ==
+==Junction Arrows (kruispuntpijlen)== <!--T:1-->
+[[File:Junction-arrows-example.png|right]]
+Wanneer je een segment selecteert, kan je de afslagen instellen door op de pijlen bij de kruising(en) met andere segmenten te klikken. Deze pijlen worden ook wel [[Turn restriction|Turn restrictions]] (letterlijk Afslagbeperking) or TR genoemd.<br />
+<br />
+In het algemeen:
+* Een groene pijl betekent Toegestaan
+* Een gele pijl betekent dat het [[Turn restriction|Gedeeltelijk beperkt]] is (gebaseerd op tijd of voertuigtype)
+* Een rode pijl met het cirkel-slash-pictogram betekent Beperkt
+Als je op een pijl klikt, schakel je tussen Toegestaan en Beperkt (of tussen Gedeeltelijk en Volledig beperkt).<br />
+<br />
+===Soft turns===
+Elke pijl moet correct zijn ingesteld om Waze correct te laten navigeren. Initiële afslagbeperkingen op wegen die door Waze zijn geïmporteerd, worden automatisch ingesteld door de Waze-routeringsengine. Op dit moment worden dit [https://wazeopedia.waze.com/wiki/Global/Soft_and_hard_turns Soft Turns] genoemd. Ze zijn nog niet handmatig bevestigd door een editor en je herkent ze aan het vraagteken ernaast. De Soft Turns kunnen worden gewijzigd door de route-engine, op basis van de rij-activiteit. Handmatig ingestelde afslagen worden nooit gewijzigd door de routeringsengine. Helaas worden zowel automatische als handmatig beperkte afslagen weergegeven door rode pijlen en kunnen ze niet worden onderscheiden. Wanneer je momenteel de optie gebruikt om alle afslagen in te schakelen, zal dit de routering niet volledig veranderen van automatische naar handmatige instelling, waardoor er zogenaamde <i>RevCons</i> mogelijk blijven. Om deze te wissen, selecteer je de kruising met de muis. Klik vervolgens in het linkermenuvenster op de link "Alle afslagen niet toestaan" en vervolgens "Alle afslagen toestaan". Als alternatief kun je de sneltoetsen gebruiken door op de letter '''q''' te drukken om alle verbindingen uit te schakelen, gevolgd door '''w''' om alle verbindingen toe te staan.<br />
+<br />
+Zie de sectie [https://wazeopedia.waze.com/wiki/Global/Creating_and_editing_road_segments#Set_allowed_turns_.28connections.29 set allowed turns] in de globale Wiki voor meer informatie.<br />
+Gebruik de [[WME Toolbox|Toolbox]] om Soft Turns zichtbaar te maken.<br>
+Zie ook de globale pagina over [https://wazeopedia.waze.com/wiki/Global/Soft_and_hard_turns Soft and hard turns].<br />
+<br />
+===Sneltoetsen===
+Sneltoetsen voor verbindingspijlenː
+:Druk op '''s''' om overlappende pijlen te scheiden.
+:Druk op '''a''' om pijlen transparant of ondoorzichtig te maken, zodat je eronder kunt kijken of op items eronder kunt klikken
+:Druk op '''q''' om alle afslagen niet toe te staan
+:Druk op '''w''' om alle afslagen toe te staan
+:Druk op '''⇧ Shift+z''' om te wisselen tussen het zien van de afslagen voor één segment of het zien van alle beperkte afslagen (rode pijlen) voor alle kruispunten op uw scherm. Vergeet niet terug te schakelen als je de verbindingspijlen daadwerkelijk op een segment zet.<br />
-''Also known as "What is '''NOT''' a Red Light Camera".''
-Before adding any cameras to the Waze map, you must be sure you are accurately reporting a camera installation.  Many devices may have similar appearances, but very different functions.
+===Turn Instruction Overrides (Afslaginstructie)=== <!--T:2-->
+[[File:Junction-arrows-menu.png|right|400px]]
+Turn Instruction Overrides (TIO) is een functie in de [[Waze Map Editor|WME]] waarmee editors handmatig een Junction Arrow (afslagpijl) kunnen instellen om de standaard [[Text to speak|verbale instructie]] die de bestuurder bij de betreffende afslag krijgt, aan te passen.<br />
+Gebruik alleen wanneer nodig, laat anders '''Waze Selected''' staan.<br />
+<br />
+Het [[WME Junction Angle info|JAI-script]] kan gebruikt worden voor het opvragen van de hoeken van verbonden segmenten.<br>
+<br>
+Voor uitleg over <b>Aanwijzingen</b> zie de [[Road shield|Wegschild]] pagina.<br>
+<br>
+<small>Opmerking: De [https://wazeopedia.waze.com/wiki/Global/Junction_Style_Guide/Intersections#Steep_angles_with_exits_and_keep_right_or_left micro-dogleg] (mDL) techniek werd in het verleden gebruikt voor het wijzigen van de hoek van verbindingssegmenten, wat van invloed is op de afslaginstructies. De TIO vervangt de mDL-techniek als de standaardmanier voor het forceren van draaiinstructies.</small>
-The following devices all serve different purposes, but may all be installed at the same intersection.
+===Difficult turn (lastige of gevaarlijke afslag)=== <!--T:3-->
+Wij gebruiken de aanduiding <i>lastige of gevaarlijke afslag</i> niet, laat het op <b>Nee</b> staan.
-=== Signal Preemption Systems ===
+</translate>
+__NOTOC__
-[http://en.wikipedia.org/wiki/Traffic_signal_preemption Traffic signal preemption] is a type of system that allows the normal operation of traffic lights to be preempted, often to assist emergency vehicles.  A very common system in the United States is the Opticom&trade; system by [http://www.gtt.com/ Global Traffic Technologies (GTT)].
+{{Bottomline}}
-These devices have a few things in common:
-# They are small and compact
-# They are mounted facing the traffic they are monitoring
-# They are typically mounted on the structures supporting the traffic signals
-:[[Image:Opticom1.jpeg]] [[Image:Opticom2.jpeg]]
-=== Traffic Cameras ===
-[http://en.wikipedia.org/wiki/Traffic_camera Traffic cameras] monitor the flow of traffic or the depth of a queue waiting for a signal.  They allow for automated optimization of traffic signal timing, real time monitoring by police and highway departments, and public feeds to news outlets and the Internet.
-These "cameras" may be video cameras, Radar transceivers, or a combination of the two.  If Radar is used, it may trigger people's Radar Detectors and they may assume they are being monitored for speeding or other traffic violations although that is not the case unless additional camera equipment is also installed.  Also note that some pedestrian cross walk equipment similarly uses Radar and may set off Radar Detectors.
-Traffic cameras have a few main things in common:
-# They are larger than Opticom type systems, but are still fairly compact
-# They may point in any direction depending on what they are monitoring
-: [[Image:Cam_traffic1.jpeg]] [[Image:Cam_traffic2.jpeg]]
-'''NOTE:''' Traffic cameras may be installed along side of Red Light Cameras to provide additional views of suspected violations.  Be sure to validate the existence or absence of Red Light Camera equipment as well.
-=== Red Light Cameras ===
-[http://en.wikipedia.org/wiki/Red_light_camera Red light cameras] monitor an intersection and trigger when traffic proceeds through the intersection on a red signal.  One or more approaches to the intersection may be monitored.
-Red light cameras have a few main things in common:
-# They have multiple lenses
-# They have an external flash
-# They tend to be bulky<br />[[Image:Rlc_white.jpeg]] [[Image:Rlc_black.jpeg]]<br />[[Image:Rlc_gatso_rlc.jpeg]]  [[Image:Rlc_gatso_US.png]]
-# They have at least some equipment located behind the monitored intersection (there may be equipment on the other side of the intersection as well)<br />[[Image:Rlc_position.jpeg]]
-# They are clearly marked <br />[[Image:Rlc_sign1.jpeg]] [[Image:Rlc_sign2.jpeg]] [[Image:Rlc_sign3.jpeg‎]]
-=== Driver Feedback Signs ===
-[http://en.wikipedia.org/wiki/Radar_speed_sign Driver Feedback signs] (a.k.a. radar speed sign, radar sign, Vehicle Activated Sign, Your Speed sign, traffic calming sign, etc.) can be either permanently installed or they may be mounted to a trailer which may be moved between locations.
-: [[Image:Speed_feedback_perm.jpeg]] [[Image:Speed_feedback_trailer.jpeg]]
-'''NOTE:''' There may be a Driver Feedback Sign installed as part of a Speed Camera installation, but a Driver Feedback Sign alone is '''NOT''' a Speed Camera.
-=== Speed Cameras (in general) ===
-[http://en.wikipedia.org/wiki/Speed_camera Speed Cameras] are devices which monitor traffic for vehicles exceeding a set maximum instantaneous speed or for exceeding a maximum average speed over a fixed distance.  Detection may be facilitated with Radar or wire loops embedded in the road surface.
-They can be permanently installed or mounted temporarily.  Temporary deployments include on trailers, hidden within vehicles, mounted to marked police vehicles, and handheld units.
-Permanent installations often use similar equipment as Red Light Cameras, including the ubiquitous yellow/orange Gatso in the UK.
-: [[Image:Rlc_gatso.jpeg]] [[Image:Rlc_truvelo_speed_cam.jpeg]]
-'''NOTE:''' Within Waze, the definition of a Speed Camera is limited to '''only permanent installations'''.  See the [[#Speed_Cameras|Speed Cameras under Waze Camera Types]] section for details.
-== Waze Camera Types ==
-=== Speed Cameras ===
-: [[Image:Icon_camera_speed@2x.png]]
-These '''permanently mounted''' cameras monitor for instantaneous violations of maximum speeds.  Systems that monitor average speed over a set distance (such as [http://en.wikipedia.org/wiki/SPECS_(speed_camera) SPECS]) are '''NOT''' supported at this time.
-'''NOTE:''' Temporary or portable Speed Camera installations should '''NEVER''' be reported in the client or added to the map.  It takes from a few days to many weeks for a new camera to show up in the client application on people's phones.  Therefore a movable camera will be long gone before anyone ever gets an alert about it.  These non-permanent situations should be reports as a Police hazard for this reason.
-=== Red Light Cameras ===
-: [[Image:Icon_camera_redlight@2x.png]]
-Please make sure you only report true Red Light Camera installations and do not confuse other device types.  See [[#Know your Cameras|Know your Cameras]] above.
-=== Dummy Cameras ===
-: [[Image:Icon_camera_fake@2x.png]]
-It is common in the UK for authorities to install poles and enclosures for traffic enforcement camera which do not contain functional devices.
-== Camera Placement ==
-Cameras should be placed over the roadway they are monitoring.  The exact location depends on the type of camera:
-* Speed Cameras should be placed at the location of the camera itself.
-* Red Light Cameras should be placed at the stop bar they are monitoring.
-=== Shutter Direction ===
-When the camera icon is selected in the Map Editor, the red dot should point in the direction of travel a car will '''pass''' the camera.  It does not matter if the real-life camera will take a picture of the front of the offending vehicle.
-For example, if a road runs east-west and the east bound lanes are monitored for speed, the red dot should be on the eastern side of the camera icon in the Map Editor.  Be sure the angle of the red dot also matches the angle of the flow of monitored traffic.
-=== Adding Cameras ===
-Cameras of all types can only be added to the map from the client application.  You must be driving past the location of the camera installation (preferably on the correct road and in the correct direction) to issue this report.
-Once you have submitted the camera report, it will appear on your client screen (and yours ONLY).  Once that day's drives have been processed by the Waze servers, the camera will appear in the Map Editor where it can be approved.  It must be approved for other drivers to be alerted of its presence.
-=== Moving Cameras ===
-If a reported camera is not in quite the right location, it can be moved within the Map Editor.
-When you click on the camera icon, a circle appears; the camera can be moved anywhere within that circle.  (After saving, you will be able to move the camera again within a re-centered circle.)  Take care to ensure the red dot is facing in the proper direction after moving a camera.
-== Camera Speed ==
-Speed Limit for a road which a Speed Camera is monitoring.  Expressed in km/h worldwide, even if mph is used locally.
-== Camera Approval ==
-All cameras must be approved in the Map Editor in order to appear in the client application.  Once approved, the map tiles must be updated for this change to propagate out to the users.
-== Legality of Cameras ==
-''(Insert links to Country-specific pages here)''