KISS: verschil tussen versies Geschiedenis weergeven

Huidige versie van 22 apr 2022 om 14:15

Andere talen:

English
Nederlands

KISS Zo eenvoudig mogelijk, zo complex als nodig

KISS houdt de weggeometrie zo eenvoudig mogelijk, zonder de essentiële rij-instructies te verliezen.

Er is één belangrijk idee om altijd in gedachten te houden wanneer je de kaart bewerkt: Waze is geen topografische kaart, maar een navigatiesysteem! In de loop der jaren heeft de community manieren ontdekt om de kaart te bewerken op een manier die de navigatie maximaliseert. Waze vertrouwt op een kaartweergave die geschikt is voor een klein smartphonescherm. Het heeft een kaart nodig die nauwkeurig aangeeft waar auto's mogen rijden, die eenvoudig en duidelijk is en gebruikmaakt van realtime verkeersgegevens die zijn gekoppeld aan de onderdelen op de kaart. Daarom volgen we de drie basisprincipes "Usability, Simplicity & Retention"; Goed te gebruiken en zo eenvoudig mogelijk. Zie ook de globale pagina over Best map editing practise.

Wat ?

Waar gaat KISS over? Samengevat: "Zo eenvoudig mogelijk, zo complex als nodig". In korte verklaringenː

Vereenvoudig de kaart en segmenten zo ver mogelijk

Situaties alleen zo complex maken als nodig is

Gebruik segmenten alleen voor routering, niet voor bijvoorbeeld rijbaanassistentie.

Segments hoeven niet de exacte lengte te hebben.

Waarom ?

Waarom passen we KISS toe? Er zijn verschillende redenenː

De beschikbare middelen zijn beperkt, we moeten ze optimaal gebruiken. Elk segment, elk knooppunt, is data, neemt ruimte in beslag en kost tijd om te verwerken, verzenden.

Naast het beperken van de hoeveelheid data, is het belangrijk om het aantal berekeningen dat de routeringsserver moet maken te beperken. Hoe meer knooppunten, afslagbeperkingen er zijn, hoe meer routemogelijkheden er zijn om te controleren voordat de beste route kan worden gepresenteerd. Samengevat: "less is more".

Hoe groter het aantal segmenten, hoe minder duidelijk de kaart zal zijn. In de WME is het mogelijk om in en uit te zoomen, in de app is dit lastig. We kiezen voor een duidelijke en eenvoudige kaart.

De GPS-ontvangers in onze smartphones en tablets zijn vaak nog niet precies genoeg om te detecteren op welke van de twee of meer aangrenzende rijstroken we rijden. De wegtypen krijgen wat extra attributen als rijbaanassistentie wordt gerealiseerd.

Wanneer ?

KISS is een principe. Het gaat niet om wanneer , maar dat we altijd het principe toepassen.
De volgende situaties kunnen, maar hoeven niet te leiden tot wegscheidingː

Er is een betonnen wegscheiding.

Er is een groene strook tussen de twee rijrichtingen, de twee rijrichtingen zijn gescheiden.

Het is niet eenvoudig om eenvoudige en duidelijke regels te formuleren om te beschrijven welke situaties in welke mate kunnen worden vereenvoudigd. We proberen enkele richtlijnen te gevenː

Als je in de WME naar de GPS-tracks van de twee rijrichtingen kijkt op zoomniveau 17 (100 m / 200 ft) en je ziet geen duidelijke scheiding dan de weg moet worden vereenvoudigd tot één weg met twee richtingen in plaats van twee gescheiden wegen met één richting.

Voeg segmenten samen tot één segment wanneer er geen echte toegevoegde waarde is om meer segmenten te hebben qua navigatie en routering.

Examples

1-Verminder het aantal knooppuntenː

2-Vereenvoudig de kruisingː

3-Gescheiden wegen niet nodigː

4-Pas een rotonde toeː

5-Een kruising opruimen:

6-Een kruising vereenvoudigen

7-Gewoon een T-kruisingː

8-Een vrij complexe hoofdwegː
Het is niet nodig om deze snelweg te splitsen, verwijder overbodige voet- en fietspaden en gebruik alleen straten in plaats van op- en afrit wegtypen.

Main Page | Index

@@ Regel 2: / Regel 2: @@
 <languages /><translate>
-==KISS As simple as possible, as complex as necessary== <!--T:1-->
+==KISS Zo eenvoudig mogelijk, zo complex als nodig== <!--T:1-->
-KISS is keeping the road geometry as simple as possible, without losing the essential driving instructions.<br />
+KISS houdt de weggeometrie zo eenvoudig mogelijk, zonder de essentiële rij-instructies te verliezen.<br />
 <br />
-There is one important thing to always keep in mind when you edit the map: Waze is not a topographic map, but a navigation system! Over the years, the community discovered ways to edit the map in a way that maximizes navigation. Waze relies on a map’s display suitable for a small smart-phone screen. It needs a map that accurately instructs where cars can drive, is simple and clear, and uses real time traffic data bound to the parts on the map. Therefore, we follow the three basic principles "Usability, Simplicity, & Retention"; Make it useful, keep it as simple as possible. See also the global page on [https://wazeopedia.waze.com/wiki/Global/Best_map_editing_practice Best map editing practise]<br />
+Er is één belangrijk idee om altijd in gedachten te houden wanneer je de kaart bewerkt: Waze is geen topografische kaart, maar een navigatiesysteem! In de loop der jaren heeft de community manieren ontdekt om de kaart te bewerken op een manier die de navigatie maximaliseert. Waze vertrouwt op een kaartweergave die geschikt is voor een klein smartphonescherm. Het heeft een kaart nodig die nauwkeurig aangeeft waar auto's mogen rijden, die eenvoudig en duidelijk is en gebruikmaakt van realtime verkeersgegevens die zijn gekoppeld aan de onderdelen op de kaart. Daarom volgen we de drie basisprincipes "Usability, Simplicity & Retention"; Goed te gebruiken en zo eenvoudig mogelijk. Zie ook de globale pagina over [https://wazeopedia.waze.com/wiki/Global/Best_map_editing_practice Best map editing practise].<br />
 <br />
-===What ?===
+===Wat ?===
-What is this <i>KISS</i> all about? Summarized: "As simple as possible, as complex as necessary". In short statementsː
+Waar gaat <i>KISS</i> over? Samengevat: "Zo eenvoudig mogelijk, zo complex als nodig". In korte verklaringenː
-:Simplify the map and segments as far as possible
+:Vereenvoudig de kaart en segmenten zo ver mogelijk
-:Make situations only as complex as needed
+:Situaties alleen zo complex maken als nodig is
-:Use segments only for <i>routing</i>, not for something like lane assistance.
+:Gebruik segmenten alleen voor <i>routering</i>, niet voor bijvoorbeeld rijbaanassistentie.
-:Segments doesn't have to have the exact metres of paved road.
+:Segments hoeven niet de exacte lengte te hebben.
-===Why ?=== <!--T:2-->
+===Waarom ?=== <!--T:2-->
-Why do we apply <i>KISS</i>? There are several reasonsː
+Waarom passen we <i>KISS</i> toe? Er zijn verschillende redenenː
-:The available resources are limited, we have to use them in a optimal way. Each segment, each node, is data, consumes space and takes time to process, transmit,
+:De beschikbare middelen zijn beperkt, we moeten ze optimaal gebruiken. Elk segment, elk knooppunt, is data, neemt ruimte in beslag en kost tijd om te verwerken, verzenden.
 <!--T:3-->
-:Besides limiting the amount of data, it is important to limit the amount of caculations the routing server has to make. How more Junction Nodes, Turning Restrictions there are, how more routing possibilities there are to check before the best route can be presented. Summarizedː "less is more".
+:Naast het beperken van de hoeveelheid data, is het belangrijk om het aantal berekeningen dat de routeringsserver moet maken te beperken. Hoe meer knooppunten, afslagbeperkingen er zijn, hoe meer routemogelijkheden er zijn om te controleren voordat de beste route kan worden gepresenteerd. Samengevat: "less is more".
 <!--T:4-->
-:How greater the number of segments, how less clear the map will be. In the [[Waze Map Editor|WME]] it is possible to zoom-in and zoom-out, in the [[Waze app|app]] this is difficult. We choose for a <i>clear and simple map</i>.
+:Hoe groter het aantal segmenten, hoe minder duidelijk de kaart zal zijn. In de [[Waze Map Editor|WME]] is het mogelijk om in en uit te zoomen, in de [[Waze app|app]] is dit lastig. We kiezen voor een <i>duidelijke en eenvoudige kaart</i>.
 <!--T:5-->
-:The GPS-receivers in our smartphones and tablets are still not precise enough to detect on which of two or more adjacent lanes we drive. The road types will get some extra attributes if lane assitance will be realized.
+:De [[GPS]]-ontvangers in onze smartphones en tablets zijn vaak nog niet precies genoeg om te detecteren op welke van de twee of meer aangrenzende rijstroken we rijden. De wegtypen krijgen wat extra attributen als rijbaanassistentie wordt gerealiseerd.
-===When ?=== <!--T:6-->
+===Wanneer ?=== <!--T:6-->
-KISS is a principle. It is not about <i>when</i> , but we <i>always</i> apply the principle.<br />
+KISS is een principe. Het gaat niet om <i>wanneer</i> , maar dat we <i>altijd</i> het principe toepassen.<br />
-The following situations can but doesn't have to lead to road separationː
+De volgende situaties kunnen, maar hoeven niet te leiden tot wegscheidingː
-: There is a concrete road separation.
+: Er is een betonnen wegscheiding.
-: There is a green zone between the two driving directions, the two driving directions are separated.
+: Er is een groene strook tussen de twee rijrichtingen, de twee rijrichtingen zijn gescheiden.
 <!--T:7-->
-It is not easy to formulate simple and clear rules to describe which situations can be simplified for how far.
+Het is niet eenvoudig om eenvoudige en duidelijke regels te formuleren om te beschrijven welke situaties in welke mate kunnen worden vereenvoudigd.
-We try to give some guidelinesː
+We proberen enkele richtlijnen te gevenː
-: If you're looking in the [[Waze Map Editor|WME]]  at the GPS-tracks of the two driving directions on zoom level 5 (100 m / 200 ft) and you don't see a clear separation than the road should by simplified to one two directions road instead of two separated one directions roads.
+: Als je in de [[Waze Map Editor|WME]] naar de GPS-tracks van de twee rijrichtingen kijkt op zoomniveau 17 (100 m / 200 ft) en je ziet geen duidelijke scheiding dan de weg moet worden vereenvoudigd tot één weg met twee richtingen in plaats van twee gescheiden wegen met één richting.
 <!--T:8-->
-: Merge segments into one segment when there is no real added value to have more segments in terms of navigating and routing.
+: Voeg segmenten samen tot één segment wanneer er geen echte toegevoegde waarde is om meer segmenten te hebben qua navigatie en routering.
 ===Examples=== <!--T:9-->
-'''1-Reduce the number of nodesː'''<br />
+'''1-Verminder het aantal knooppuntenː'''<br />
 [[ File:23-a.png|300px|top]] [[File:23-b.png|300px|top]]
 <br />
 <div style="clear: both"></div>
-'''2-Simplify the crossingː'''<br />
+'''2-Vereenvoudig de kruisingː'''<br />
 [[File:KISS-3a.jpeg|300px|top]] [[File:KISS-3b.jpeg|300px|top]]
 <br />
 <div style="clear: both"></div>
-'''3-No need for separate roadsː'''<br />
+'''3-Gescheiden wegen niet nodigː'''<br />
 [[File:KISS-5-a.png|300px|top]] [[File:KISS-5-b.png|300px|top]]
 <br />
 <div style="clear: both"></div>
-'''4-Applying a roundaboutː'''<br />
+'''4-Pas een rotonde toeː'''<br />
 [[File:KISS-6-a.png|300px|top]] [[File:KISS-6-c.png|300px|top]]
 <br />
 <div style="clear: both"></div>
-'''5-Clearing the crossingː'''<br />
+'''5-Een kruising opruimen:'''<br />
 [[File:KISS-7-a.png|300px|top]] [[File:KISS-7-b.png|300px|top]]
 <br />
 <div style="clear: both"></div>
-'''6-Simplifying the crossing'''<br />
+'''6-Een kruising vereenvoudigen'''<br />
 [[File:KISS-8-a.png|300px|top]] [[File:KISS-8-b.png|300px|top]]
 <br />
 <div style="clear: both"></div>
-'''7-Just a T-crossingː'''<br />
+'''7-Gewoon een T-kruisingː'''<br />
 [[File:KISS-13-a.png|300px|300xpx|top]] [[File:KISS-13-b.png|300px|top]]
 <br />
 {{Clear}}
-'''8-A quite complex Major Highwayː'''<br />
+'''8-Een vrij complexe hoofdwegː'''<br />
-<table><tr><td>[[File:KISS-12a.png|500px|before]]</td></tr>
+Het is niet nodig om deze snelweg te [[Road_Aspects#Twee-richting_verkeer_segmenten_splitsen|splitsen]], verwijder overbodige [[Pedestrian Boardwalk|voet- en fietspaden]] en gebruik alleen [[Street|straten]] in plaats van [[Ramp|op- en afrit]] wegtypen.
-<tr><td>[[File:KISS-12b.png|500px|after]]</td></tr></table>
+<table><tr><td>[[File:KISS-12a.png|750px|voor]]</td></tr>
+<tr><td>[[File:Kiss-12b.png|750px|na]]</td></tr></table>
 <br />
 </translate>
 __NOTOC__
 {{Bottomline}}