(Heeft deze versie voor vertaling gemarkeerd) |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| (4 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 4: | Regel 4: | ||
==U-turn== <!--T:1--> | ==U-turn== <!--T:1--> | ||
[[File:U-turn-example.png|right|330px]] | [[File:U-turn-example.png|right|330px]] | ||
Tweerichtingssegmenten tonen ook het kleine U-bocht-pijlpictogram aan beide uiteinden van het segment. Dit wordt, zoals de naam al doet vermoeden, gebruikt om te voorkomen/in staat te stellen dat Waze, indien nodig, een eindknooppunt van een segment als een U-bocht gebruikt.<br> | |||
<br | <br> | ||
De standaardregel in Nederland: U-bochten moeten worden uitgeschakeld: [[File:Wme_u-turn_restricted.png]].<br /> | |||
<br /> | <br /> | ||
Bedenk dat Waze gebruikt wordt in allerlei auto's, groot of klein, bestuurd door chauffeurs met uiteenlopende ervaring en talent, met of zonder aanhanger. Bedenk ook dat we nooit weten wat de verkeerssituatie is op het moment dat een Wazer ergens rijdt.<br> | Bedenk dat Waze gebruikt wordt in allerlei auto's, groot of klein, bestuurd door chauffeurs met uiteenlopende ervaring en talent, met of zonder aanhanger. Bedenk ook dat we nooit weten wat de verkeerssituatie is op het moment dat een Wazer ergens rijdt.<br> | ||
We zijn daarom extreem terughoudend met het toestaan van U-turns. En als we dat al doen dan alleen op plekken waar er voldoende ruimte is om een U-turn in één vloeiende beweging te maken. Vaak is dat alléén mogelijk als er een verbindingssegment van voldoende lengte tussen 2 wegen aanwezig is.<br> | We zijn daarom extreem terughoudend met het toestaan van U-turns. En als we dat al doen dan alleen op plekken waar er voldoende ruimte is om een U-turn in één vloeiende beweging te maken. Vaak is dat alléén mogelijk als er een verbindingssegment van voldoende lengte tussen 2 wegen aanwezig is.<br> | ||
===U-turns explained=== <!--T: | ===U-turns explained=== <!--T:2--> | ||
[[File:Wme_u-turn_allowed.png|left]] | [[File:Wme_u-turn_allowed.png|left]] Een gebogen groene pijl geeft aan dat een u-bocht is toegestaan op de manier en richting aangegeven door de pijl aan dat uiteinde van het segment.<br /> | ||
<br /> | <br /> | ||
[[File:Wme u-turn allowed hover clock.png]] | [[File:Wme u-turn allowed hover clock.png]] Wanneer je met de muis over een toegestane U-bochtpijl beweegt, verschijnt een klein klokpictogram waarmee u, wanneer erop wordt geklikt, geplande U-bochtbeperkingen en voertuigtypebeperkingen op de U-bocht kunt instellen.<br /> | ||
<br /> | <br /> | ||
[[File:Wme_u-turn_restricted.png]] | [[File:Wme_u-turn_restricted.png]] Een gebogen rode pijl met het pictogram met een schuine streep geeft aan dat een u-bocht niet is toegestaan (beperkt is) op de manier en richting aangegeven door de pijl aan dat uiteinde van het segment.<br /> | ||
<br /> | <br /> | ||
[[File:Wme_u-turn_scheduled.png]] | [[File:Wme_u-turn_scheduled.png]] Een gebogen gele pijl met een klokpictogram geeft de aanwezigheid aan van geplande (op tijd gebaseerde) afslagbeperkingen voor de richting aangegeven door de pijl aan dat uiteinde van het segment.<br /> | ||
<br /> | <br /> | ||
==Remarks== <!--T: | ==Remarks== <!--T:3--> | ||
* | * Zie voor U-bochtpreventie de paragraaf [[Road_Aspects#Double_left_and_double_right|Tweemaal links en twee maal rechts]] op de [[Road_Aspects|Wegaspecten pagina]]. | ||
</translate> | </translate> | ||
__NOTOC__ | __NOTOC__ | ||
{{Bottomline}} | {{Bottomline}} | ||
Huidige versie van 15 sep 2021 om 10:04
U-turn
Tweerichtingssegmenten tonen ook het kleine U-bocht-pijlpictogram aan beide uiteinden van het segment. Dit wordt, zoals de naam al doet vermoeden, gebruikt om te voorkomen/in staat te stellen dat Waze, indien nodig, een eindknooppunt van een segment als een U-bocht gebruikt.
De standaardregel in Nederland: U-bochten moeten worden uitgeschakeld: 
.
Bedenk dat Waze gebruikt wordt in allerlei auto's, groot of klein, bestuurd door chauffeurs met uiteenlopende ervaring en talent, met of zonder aanhanger. Bedenk ook dat we nooit weten wat de verkeerssituatie is op het moment dat een Wazer ergens rijdt.
We zijn daarom extreem terughoudend met het toestaan van U-turns. En als we dat al doen dan alleen op plekken waar er voldoende ruimte is om een U-turn in één vloeiende beweging te maken. Vaak is dat alléén mogelijk als er een verbindingssegment van voldoende lengte tussen 2 wegen aanwezig is.
U-turns explained
Een gebogen groene pijl geeft aan dat een u-bocht is toegestaan op de manier en richting aangegeven door de pijl aan dat uiteinde van het segment.
Wanneer je met de muis over een toegestane U-bochtpijl beweegt, verschijnt een klein klokpictogram waarmee u, wanneer erop wordt geklikt, geplande U-bochtbeperkingen en voertuigtypebeperkingen op de U-bocht kunt instellen.
Een gebogen rode pijl met het pictogram met een schuine streep geeft aan dat een u-bocht niet is toegestaan (beperkt is) op de manier en richting aangegeven door de pijl aan dat uiteinde van het segment.
Een gebogen gele pijl met een klokpictogram geeft de aanwezigheid aan van geplande (op tijd gebaseerde) afslagbeperkingen voor de richting aangegeven door de pijl aan dat uiteinde van het segment.
Remarks
- Zie voor U-bochtpreventie de paragraaf Tweemaal links en twee maal rechts op de Wegaspecten pagina.