Translations:Road Aspects/27/en Geschiedenis weergeven

Huidige versie van 3 dec 2020 om 08:28

Informatie over bericht (bijdragen)

Dit bericht heeft geen documentatie. Als u weet waar of hoe dit bericht wordt gebruikt, dan kunt u andere gebruikers helpen door documentatie voor dit bericht toe te voegen.

Berichtdefinitie (Road Aspects)

'''Gescheiden 1-richtingsverkeer segmenten'''<br>
Voordeel: kaartbeeld in de app komt overeen met de realiteit.<br>
Nadeel: druk kaartbeeld in [[Waze app|app]] en [[Waze Map Editor|WME]], (te) weinig ruimte voor de verbindingsstukken in verband met de minimum segmentlengte van 6 meter, [[Road_Aspects#Double_left_and_double_right|U-turn preventie]] kan optreden bij hogere wegtypes.

Separated 1-way traffic segments
Advantage: map image in the app corresponds to reality.
Disadvantage: crowded map image in app and WME, (too) little space for the connecting roads due to the minimum segment length of 6 meters, U- turn prevention can occur with higher road types.

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
-'''Gescheiden 1-richtingsverkeer segmenten'''<br>
+'''Separated 1-way traffic segments'''<br>
-Voordeel: kaartbeeld in de app komt overeen met de realiteit.<br>
+Advantage: map image in the app corresponds to reality.<br>
-Nadeel: druk kaartbeeld in [[Waze app|app]] en [[Waze Map Editor|WME]], (te) weinig ruimte voor de verbindingsstukken in verband met de minimum segmentlengte van 6 meter, [[Road_Aspects#Double_left_and_double_right|U-turn preventie]] kan optreden bij hogere wegtypes.
+Disadvantage: crowded map image in [[Waze app | app]] and [[Waze Map Editor | WME]], (too) little space for the connecting roads due to the minimum segment length of 6 meters, [[Road_Aspects#Double_left_and_double_right|U- turn prevention]] can occur with higher road types.

Zoeken

Translations:Road Aspects/27/en Geschiedenis weergeven

Huidige versie van 3 dec 2020 om 08:28