 |
 |
| H-kruising |  -kruising |
Op kruispunten waar een of beide wegen verdeeld zijn, kunnen rijstroken niet altijd direct worden toegevoegd.
Veel van dergelijke kruispunten kunnen worden geclassificeerd als H-kruisingen (waar slechts één weg is verdeeld) of -kruisingen (waar beide wegen zijn verdeeld).
Let op: op de gedeelde eenrichtingsverkeer rijweg die een H-kruising nadert, kunnen rijstroken direct aan de segmenten worden toegevoegd.
Voor sommige kruispunten en op de onverdeelde wegen die sommige H-kruisingen naderen, kan Waze rijstrookinformatie van meer dan één segment combineren tot één set rijstroken die zowel links als rechts afslaan, zoals de bestuurder verwacht. Dit is alleen mogelijk als aan al deze voorwaarden is voldaan:
- Op de kruising zijn zowel links als rechts afslaan mogelijk;
- De twee delen van de gedeelde rijbaan lopen in wezen parallel aan elkaar (maximale offset van 21°);
- De twee kruisende wegen staan min of meer loodrecht op elkaar (maximale offset van 21°);
- Het tussensegment in kwestie is 50 m of korter; en
- Het aantal rijstroken dat het kruispunt binnenkomt, is gelijk aan het totale aantal rijstroken dat het kruispunt verlaat (totaal aantal rijstroken dat het kruispunt verlaat = aantal rijstroken op het tussensegment + aantal rechtsaf alleen rijstroken op het toegangs-segment - met andere woorden, er worden geen nieuwe rijstroken toegevoegd in het tussensegment).
Als aan deze voorwaarden is voldaan, volgt u de instructies in de volgende sectie om rijstrookinformatie toe te voegen.
Opmerking: het doel van de Heuristiek is het combineren van pijlen voor links, rechtdoor en rechts afslaan tot een enkele rijstrookset. Op kruispunten waar linksaf of rechtsaf slaan niet is toegestaan, kunnen rijstroken direct worden toegevoegd en is heuristiek niet nodig - met andere woorden, het is niet nodig om "alleen rechte" rijstrookinformatie toe te voegen. In het onderstaande voorbeeld krijgt rechtsafslaand verkeer de volledige set rijstroken van het ingangssegment; het toevoegen van rijstroken aan het middensegment heeft geen zin.