Los nombres que se utilizan para cada segmento de camino se encuentran en inglés, debido a que así es como se encuentran en el editor, en caso de que se realice una traducción oficial se cambiaran los nombres aquí puestos.
La importancia de la correcta clasificación de los caminos radica en dos puntos:
- Al ver el mapa los caminos más importantes deben de verse a menor nivel de acercamiento, si se clasifica mal la pantalla con menor acercamiento se puede volver muy confusa.
- Al planear una ruta, se da mayor prioridad a los segmentos de clasificación más alta.
Nota: Actualmente se encuentra en discusión una nueva propuesta en el foro para México, la discusión se puede ver en: Catalogar calles en México
Carreteras / Highways
Autopista o Autovía / Freeway 
(Autopistas y Avenidas exprés)
En el contexto metropolitano tienen un mínimo de camellón con varios carriles por sentido (3 ó más) sin paradas (no hay cruces al mismo nivel, ni intersecciones, semáforos o rotondas). Las entradas, salidas y retornos se hacen mediante rampas.
En autopistas federales la vías de cobro se colocarán enteramente como Toll Road o Vía de Peaje solamente cuando tengan caseta a la entrada y a la salida (ejemplo, Autopista Arco Norte). De lo contrario solo se colocará la opción de Vía de Peaje al segmento que lleve la caseta de cobro.
Carretera Mayor / Major Highway 
(Carreteras Federales y Avenidas principales)
Tipo mínimo para Carreteras Federales y Avenidas de carril exprés, son similares a las avenidas, con dos carriles por sentido, pero pueden existir rotondas e incorporaciones, sin semáforos ni paradas de otro tipo.
Carretera Menor / Minor Highway 
(Carreteras Secundarias y Avenidas menores)
Tipo mínimo para carreteras estatales. En general son carreteras menores y locales, de doble sentido con líneas de separación con/sin camellón. En el ambiente metropolitano, son avenidas de tres carriles por sentido pero con paradas como semáforos, intersecciones y rotondas.
Rampa / Ramps 
(Rampas)
Salidas e incorporaciones de las autopistas, avenidas o anillos de circunvalación. En general, vías que conectan carreteras, autopistas o avenidas que se encuentran a distinto nivel, sin semáforos ni señales de alto.
Calles / Streets
Calle Principal / Primary Street 
(Calle principal)
Vías principales en las zonas urbanas y suburbanas sin ser avenidas o bien, avenidas de menor grado de dos carriles por sentido, con paros frecuentes debido a señales de alto y/o semáforos. De igual forma en calles donde se concentra el tráfico de una colonia y desemboca en alguna avenida. También pueden usarse en zonas interurbanas como tipo intermedio entre “minor highway” y “street”.
Calle / Street 
(Calle, Camino)
En zonas urbanas son las calles, y en su etiquetado debe figurar la localidad o municipio al que pertenecen. En zonas interurbanas son carreteras de tercer nivel (caminos), normalmente sin línea de separación central.
Vía de Servicio / Service Road 
(Vía de servicio)
Vías típicamente paralelas a las Autopistas, Avenidas y Carreteras. Es el tipo de camino adecuado para las laterales.
Habrá ocasiones en las que esta clasificación no se podrá aplicar de forma exacta, por lo que tomen las cosas con calma en los casos difíciles y sobre todo, sentido común. A veces, conseguir las conexiones en orden ya es todo un logro.
Otras Transitables / Other-drivable
Camino de Tierra o Sendero 4x4 / Dirt road or 4x4 Trail
Todos los caminos que estén sin pavimentar deben de etiquetarse con éste tipo, independientemente de si ese es su estado normal, se encuentran en reparación o están en proceso de ser construidos.
Vía de Estacionamiento / Parking Lot Roads
(Estacionamientos)
Se usa para todos los caminos dentro de los estacionamientos. La política sobre estacionamientos es igual que la internacional y se explica a continuación.
No todos los estacionamientos, públicos y privados, deben trazarse. Solamente se trazan aquellos que son suficientemente grandes como para tener al menos una entrada y salida definidas.
Se deben trazar en el editor aquellos caminos principales que hagan la función de avenidas dentro de los estacionamientos, es decir los pasajes más anchos y largos o los más representativos, además de todas las entradas y salidas.
Es recomendable dibujar los caminos más próximos a las calles externas para evitar que el GPS se pierda y ubique de manera errónea a los conductores fuera del estacionamiento, cuando en realidad están dentro. En estacionamientos de dos pisos o más, solamente se debe de trazar un segmento que comunique con los caminos fuera de esta construcción (ver imagen).
En ningún momento se debe trazar línea por línea de los estacionamientos, y mucho menos cajón por cajón.
Para saber cuándo usar un Punto de Interés de tipo "Parking Lot" por favor revisar en el artículo de Puntos de Interés.
Camino Privado / Private Roads
(Calles privadas)
Este es un camino que no está abierto al público. Se puede conducir en el físicamente, pero puede haber restricciones legales o bien, es un camino dentro de propiedad privada. Los “Private Roads” también se pueden utilizar en zonas residenciales donde solo los colonos pueden ingresar.