(upravene) |
(linky) |
||
| Line 22: | Line 22: | ||
Pri prekreslení postupujte nasledovne: | Pri prekreslení postupujte nasledovne: | ||
# Na segmente v mieste novej polohy spojenia '''vytvorte nový uzol'''. Viď. [[vytvorenie uzla]]. | # Na segmente v mieste novej polohy spojenia '''vytvorte nový uzol'''. Viď. [[Rýchla príručka pre editora#Rozdelenie segmentu|vytvorenie uzla]]. | ||
# Ak presúvate križovatku, '''odpojte odbočky''' od starého uzla a pripojte k novému. Viď. [[ | # Ak presúvate križovatku, '''odpojte odbočky''' od starého uzla a pripojte k novému. Viď. [[Rýchla príručka pre editora#Pripojenie cesty|pripojenie]], [[Rýchla príručka pre editora#Rozpojenie cesty|rozpojenie]] segmentov. | ||
# '''Vymažte starý uzol''' (pôvodné miesto spojenia). | # '''Vymažte starý uzol''' (pôvodné miesto spojenia) Viď [[Rýchla príručka pre editora#Vymazanie pripojenia|Vymazanie pripojenia]]. | ||
Prekreslenie je výhodné v nasledujúcich prípadoch: | Prekreslenie je výhodné v nasledujúcich prípadoch: | ||
| Line 31: | Line 31: | ||
*zarovnanie ciest (veľké zmeny krátkych segmentov). | *zarovnanie ciest (veľké zmeny krátkych segmentov). | ||
Pamätajte, že pri posúvaní križovatky je veľmi dôležité, aby nové spojenie malo odbočky napojené pod správnym uhlom. Nezanedbajte ani kontrolu [[červených šipiek pripojenia]] ({{Key press|Shift+Z}}). | Pamätajte, že pri posúvaní križovatky je veľmi dôležité, aby nové spojenie malo odbočky napojené pod správnym uhlom. Nezanedbajte ani kontrolu [[Rýchla príručka pre editora#Šípky pripojenia|červených šipiek pripojenia]] ({{Key press|Shift+Z}}). | ||
Presúvanie zložitých križovatiek a kruhových objazdov je potrebné pred zmenou prediskutovať. | Presúvanie zložitých križovatiek a kruhových objazdov je potrebné pred zmenou prediskutovať. | ||
Niektoré veľké natiahnutia segmentu nie je možné vo WME uložiť, to je ochrana pred neprimeranou deformáciou. | Niektoré veľké natiahnutia segmentu nie je možné vo WME uložiť, to je ochrana pred neprimeranou deformáciou. | ||
{{mbox|text=Pred každým presúvaním vykonajte dôsledné [[Zarovnanie mapy|zarovnanie mapy]]!}} | {{mbox|type=important|text=Pred každým presúvaním vykonajte dôsledné [[Zarovnanie podkladovej mapy|zarovnanie mapy]]!}} | ||
==Pozri tiež== | ==Pozri tiež== | ||
*Modelový príklad výpočtu rýchlostí pri dvoch rôznych spôsoboch presúvania hranice obce [//www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=275&t=188107&start=20#p1402136]. | *Modelový príklad výpočtu rýchlostí pri dvoch rôznych spôsoboch presúvania hranice obce [//www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=275&t=188107&start=20#p1402136]. | ||
*[[Czech/Navigacni server|Jak funguje navigační server]] [[File:Cz.png]] | *[[Czech/Navigacni server|Jak funguje navigační server]] [[File:Cz.png]] | ||
Revision as of 16:43, 23 May 2016
Presunutie spojovacieho uzla
Pri úpravách mapy je niekedy potrebné presunúť existujúcu križovatku, pripojenie cesty, hranicu obce alebo hranicu najvyššej dovolenej rýchlosti na nové (výhodnejšie) miesto. Uchopenie spojovacieho uzla (junction) a pretiahnutie na novú pozíciu je jednoduchý úkon, ale nie je to vždy správne riešenie.
Je potrebné si uvedomiť, že k segmentom ciest, po ktorých už jazdili wazeri, sú pripojené dáta o priemernom čase prejazdu. Z týchto dát a presnej dĺžky segmentu sa vypočítava aktuálna prejazdná rýchlosť.
Kedy pretianuť a kedy prekresliť
Ak editor pretiahne uzol medzi dvomi segmentmi tak, že jeden segment skráti a druhý predĺži, zmenenia sa dĺžky segmentov, ktoré mali uchovaný priemerný čas prejazdu. Automaticky sa vypočíta nová prejazdná rýchlosť. Takáto deformácia (skrátenie) potom môže spôsobiť, že za normálnej premávky sa obyčajná rýchlosť javí, voči novovypočítanej, ako podpriemerná a upravený segment zrazu začne vykazovať spomalenie premávky, resp. až zápchu.
- Pretiahnutie spojovacieho uzla
na novú pozíciu je rýchla a jednoduchá úprava a je vhodné ju použiť v nasledujúcich prípadoch:
- spojenie málo jazdených bočných uličiek
- spojenie ciest na parkovisku
- spojenie súkromných ciest
- spojenie lesných a poľných ciest
- pri križovatkách presúvaných menej ako 25% dľžky kratšieho zo segmentov
- zarovnanie ciest (malé zmeny dlhých segmentov).
- Prekreslenie spojovacieho uzla
je pracnejšia úprava, ale v konečnom dôsledku je menej deštruktívna na prejazdné časy segmentov ako pretiahnutie uzla. Prekreslenie znamená rozdelenie jedného segmentu v mieste nového spojenia, a následné vymazanie starého uzla, pričom sa dĺžky ako aj časy segmentov proporčne rozdelia resp. sčítavajú.
Pri prekreslení postupujte nasledovne:
- Na segmente v mieste novej polohy spojenia vytvorte nový uzol. Viď. vytvorenie uzla.
- Ak presúvate križovatku, odpojte odbočky od starého uzla a pripojte k novému. Viď. pripojenie, rozpojenie segmentov.
- Vymažte starý uzol (pôvodné miesto spojenia) Viď Vymazanie pripojenia.
Prekreslenie je výhodné v nasledujúcich prípadoch:
- spojenie všetkých frekventovaných ciest, pri ktorých by vplyvom skrátenia segmentu mohlo dôjsť k efektu "spomalenia premávky",
- pri križovatkách presúvaných viac ako 25% dľžky kratšieho zo segmentov,
- zarovnanie ciest (veľké zmeny krátkych segmentov).
Pamätajte, že pri posúvaní križovatky je veľmi dôležité, aby nové spojenie malo odbočky napojené pod správnym uhlom. Nezanedbajte ani kontrolu červených šipiek pripojenia (Shift+Z). Presúvanie zložitých križovatiek a kruhových objazdov je potrebné pred zmenou prediskutovať.
Niektoré veľké natiahnutia segmentu nie je možné vo WME uložiť, to je ochrana pred neprimeranou deformáciou.
 |
Pred každým presúvaním vykonajte dôsledné zarovnanie mapy! |
Pozri tiež
- Modelový príklad výpočtu rýchlostí pri dvoch rôznych spôsoboch presúvania hranice obce [1].
- Jak funguje navigační server
