Indicazioni di guida sulle svolte

Questa funzione permette di mostrare gli scudetti nelle istruzioni di guida, non ha a che vedere con quelli che sono già normalmente mostrati sulla mappa.

Cosa si intende per scudetti?

Si intendono i simboli identificativi usati nella segnaletica stradale per identificare le strade secondo la loro classificazione, che il Codice della Strada definisce classificazione amministrativa.

• 

  Autostrada

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  Traforo

• 

  Raccordo Autostradale

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  Strada Statale

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  Strada Regionale

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  Strada Provinciale

• 

  Nuova Strada Anas

• 

  Strada Comunale

Come aggiungere gli scudetti?

Sui segmenti

Aggiunta scudetto ad un segmento

1. Selezionare il segmento (il segmento deve avere un nome);
2. Cliccare su “Aggiungi scudetto” dal pannello laterale;
3. Selezionare lo scudetto dal menu a tendina (saranno presenti quelli più vicini);
4. Inserire il testo dello scudetto;
5. Aggiungere, all’occorrenza, la direzione (N-S-W-E).

Importante: lo scudetto sarà applicato a tutti i segmenti che contengono lo stesso nome (ossia la stessa combinazione di Nome Strada e Nome Città).

Sulle singole svolte

Aggiunta scudetto ad una svolta

1. Selezionare il segmento e spostarsi sulla freccia di svolta;
2. Cliccare su “Aggiungi istruzioni”;
3. In “Istruzioni visive” scegliere tra:
   1. Scudetti (si vedono solo gli scudetti delle strade più vicine; nel caso si voglia inserire uno scudetto di una strada più distante bisogna alzare lo zoom e riprovare);
   2. Testo libero
4. Aggiungere lo scudetto e, eventualmente, la direzione;
5. Se necessario, si può compilare anche l'ulteriore indicazione “Verso”, anche con informazioni aggiuntive (si veda QUI);
6. Se esiste, è possibile aggiungere un segnale di uscita;
7. Controllare le istruzioni vocali del TTS (si veda QUI);
8. Tutte le info aggiunte generano una preview (vedi immagine) della barra istruzioni del client.

                   

Preview

ATTENZIONE: sui segmenti è possibile aggiungere un solo scudetto, mentre è possibile comporre le istruzioni sulle svolte con più scudetti!

Dove e quando mapparli?

Scudetti sulle strade - Qualsiasi strada che abbia uno scudetto e sia disponibile nel WME dovrebbe esservi dotata.

Scudetti sulle svolte - Qualsiasi svolta in uscita o che porti direttamente su una strada con scudetto dovrebbe esservi dotata se aggiunge informazioni utili per il guidatore.

NOTA: gli scudetti non vanno mappati sulle rampe, ma sulle relative svolte!

Come influenzano le istruzioni di guida?

1. Se inserite, le istruzioni di svolta saranno mostrate nella barra delle istruzioni nel client;
2. Se non vengono modificate le istruzioni di svolta ma la strada ha uno scudetto l'istruzione sarà automaticamente composta in questo modo:
   1. se il nome strada è "semplice" (es. SS1) il sistema sostituirà il testo con lo scudetto, se questo esiste già;
   2. se il nome strada contiene informazioni aggiuntive (es. A7 > Milano) sarà mostrato il testo e non l’icona dello scudetto;
   3. se non vengono modificate le istruzioni di svolta e non ci sono scudetti rimarrà l’istruzione testuale.

Esempio di come mappare gli scudetti su una svolta

Nota: Il testo dello scudetto e le direzioni saranno suddivisi in due righe. Se una delle due righe ha troppi caratteri sarà troncata.

IMPORTANTE:

• Gli scudetti esistenti saranno già visibili e associati alle strade nel WME;
• Gli scudetti esistenti sulla mappa del client continueranno ad essere mostrati;

Utilizzo alternativo del campo "Verso"

(in progress)

Note di funzionamento

• Il campo testuale associato a "segnale di uscita" supporta massimo 10 caratteri (spazi e simboli compresi);
• Aprendo le "istruzioni di svolta" il campo "TTS" sarà pre-compilato uguale al PN del segmento immediatamente successivo alla svolta che si sta modificando, e sarà pronunciato come tale dalla voce guida di Waze, ma se in questo campo, per particolari necessità, venissero effettuate delle modifiche tale testo sarà quello pronunciato dalla voce delle istruzioni di guida, a discapito di quanto scritto in PN (TIO, Turn Instruction Override).

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