Primi passi nell'Editor

Template:EditingInstruction Questa guida contiene le istruzioni di base per imparare ad utilizzare il Waze Map Editor (WME):

1. Creare una nuova strada
2. Impostare la geometria di una strada
3. Eliminazione di segmenti
4. Dividere un segmento
5. Creare una giunzione e abilitare le svolte
6. Eliminare una giunzione
7. Creare una rotonda
8. Errori di salvataggio
9. Livelli delle strade
10. Aggiornamenti della mappa

Quando l'argomento richiederà un approfondimento, troverai i collegamenti alle guide specifiche contenenti le convenzioni di mappatura decise dal gruppo di coordinamento degli editor italiani.

1 - Creare una nuova strada

L'editor permette di creare una strada tramite la voce "Road" dell'icona "matita".
Appare un piccolo cerchio sul puntatore del mouse: clicca una prima volta dove inizia la via (punto A), trascina il puntatore ed esegui un click singolo in ogni punto intermedio che vuoi aggiungere al segmento. Infine posiziona il termine della strada (punto B), facendo un doppio clic nel punto finale.

NOTA. Per ogni segmento creato è necessario impostare nome e località; se salvi senza fare questa operazione avrai creato un "unnamed segment", che sull'editor apparirà di colore rosso (con errata visualizzazione sul client al successivo aggiornamento della sua mappa).

Nel caso non abbia nome e/o località, è necessario spuntare la casella None accanto alle relative voci.

Ogni segmento è impostato in maniera predefinita a senso unico di marcia (dal punto A al punto B) e con tipologia Street.

• 

  Segmento selezionato

• 

  Segmento non editato correttamente

TUTTE le volte che crei un segmento dovrai quindi impostare il corretto senso di marcia e la corretta tipologia di strada (street, primary, minor highway...).

2 - Impostare la geometria di una strada

Ogni segmento deve seguire in maniera abbastanza precisa l'andamento geometrico della strada. Il GPS porta con sé un errore di localizzazione e, se creiamo segmenti che non seguono l'andamento geometrico della strada, aumentiamo ulteriormente questo errore e la possibilità che il client visualizzi in maniera errata la nostra posizione. Esistono tuttavia casi in cui una eccessiva ricopiatura della situazione reale comporta più svantaggi che vantaggi: vedi la guida sulle Giunzioni e la guida sulle Rotonde con le fionde. Ogni segmento ha uno o più nodi geometrici "potenziali" che diventano visibili quando selezioniamo il segmento stesso e che si trovano nella metà esatta tra un nodo già presente e l'altro. Selezionando e quindi trascinando il nodo, modifichiamo la geometria del segmento creando ulteriori nodi geometrici.

Gli svincoli di autostrade, superstrade devono essere editati come da FOTO 2 in modo che le informazioni di uscita vengano date nei tempi giusti. Gli svincoli editati in modo errato come la FOTO 1 (cioè troppo in prossimità dell'uscita) le informazioni di uscita vengono date troppo a ridosso dello svincolo e possono creare un pericolo.

Foto 1 Svincolo Errato Foto 2 Svincolo Corretto

NOTA: se abbiamo creato troppi nodi e il segmento diventa ingestibile per l'editing, si possono eliminare selezionando il segmento, posizionando il puntatore del mouse sopra il nodo geometrico che dobbiamo eliminare (il puntatore del mouse apparirà con 4 frecce) e premendo infine il tasto "d" sulla tastiera. Consiglio: Per impostare in maniera ottimale la geometria di una strada, una volta definito l'andamento geometrico generale, operare con zoom ravvicinato per operazioni di precisione. Questo è importante per definire anche le istruzioni che riceveremo dal client, quando dovremo collegare un segmento ad una giunzione (vedi guida alle Giunzioni). 3 - Eliminazione di segmenti

Ogni segmento della mappa porta con se parecchie informazioni, in particolare la velocità media reale di percorrenza (una delle caratteristiche principali che contraddistinguono Waze dagli altri navigatori); se eliminiamo con troppa superficialità segmenti esistenti, eliminiamo anche queste importanti informazioni! Ove possibile, vanno mantenuti i segmenti esistenti ed eliminati solo quelli veramente superflui.

4 - Dividere un segmento

Per dividere un segmento dobbiamo creare un segmento temporaneo che vada a congiungersi nel punto in cui vogliamo dividere il nostro segmento. Si creerà una giunzione: eliminiamo il segmento temporaneo e rimarrà la giunzione di transizione. Salviamo. I motivi per cui è necessario creare una giunzione di transizione sono spiegati nella guida alle Giunzioni.

5 - Creare una giunzione e abilitare le svolte

Dopo aver creato un nuovo segmento (vedi capitolo 1), è necessario collegarlo agli altri già esistenti: un segmento isolato e non collegato non ha nessun senso! Il motore di routing non lo utilizzerà mai (pur se correttamente visualizzato dal client). Per connettere il segmento che abbiamo creato / modificato ad una giunzione, dovremo selezionare il segmento (cliccandoci sopra) e poi andare con il puntatore del mouse sopra uno dei capi A o B (la conferma che sta per essere selezionato un capo è la comparsa delle 4 freccette al posto del classico simbolo del puntatore); cliccando, lo trasciniamo vicino alla giunzione preesistente (o ad un altro segmento se la giunzione dobbiamo crearla noi) e attendiamo che il magnete software dell'editor lo agganci al punto voluto. Con il doppio clic confermeremo l'operazione. Con WME è molto facile agganciare un segmento ad un altro o ad una giunzione proprio per l'effetto magnete di cui abbiamo appena detto. Ad ogni modo la conferma che questa operazione è avvenuta correttamente l'avremo selezionando il segmento che abbiamo appena agganciato: vedremo apparire le frecce direzionali nelle varie direzioni possibili della giunzione.

NOTA: per creare una giunzione in maniera corretta, non è sufficiente agganciare il segmento, ma è necessario definire se ogni possibile direzione è consentita (freccia verde) o non consentita (freccia rossa). In maniera predefinita dall'editor, quando agganciamo un segmento ad altri, sulla giunzione avremo le frecce rosse (hard restriction turns) ovvero direzioni non consentite con alto grado di penalizzazione (significa che il motore di routing non consentirà mai una rotta attraverso di esse, a meno che non abbia altre alternative). Dovremo quindi accertarci che per ogni possibile direzione consentita le nostre frecce siano impostate sul verde e che ogni possibile direzione non consentita le frecce siano impostate sul rosso: cliccando una volta sulla freccia rossa, essa diventa verde, cliccando ancora torna rossa, e così via. Per eliminare il problema delle soft turn e reverse connection, è consigliabile controllare che nessuna freccia abbia il punto interrogativo visualizzato a fianco: in caso sia presente, cliccare sopra alla freccia fino a farlo scomparire. In questa maniera su ogni giunzione che creiamo / modifichiamo eviteremo che nel tempo si attivino in automatico svolte non desiderate. Verificare infine tutto il lavoro attivando la visualizzazione delle svolte non consentite, premendo i tasti "Shift+Z" (per disabilitare questa modalità premere nuovamente "Shift+Z"). Lista degli errori più frequenti nell'editing delle giunzioni, commessi da chi si appresta ad editare per la prima volta:

agganciare un segmento ad una giunzione lasciando le svolte non consentite; agganciare un segmento ad una giunzione consentendo le svolte dal segmento che abbiamo appena collegato, dimenticando di attivare le svolte (ove siano consentite) dai segmenti preesistenti verso quello che abbiamo appena creato / collegato; agganciare un segmento ad una giunzione preesistente e cliccare su "Allow all turns" per velocizzare l'operazione di editing (attivando così svolte non consentite che erano state impostate in un precedente editing). 6 - Eliminare una giunzione

Per eliminare una giunzione di transizione (e quindi unire due segmenti), bisogna selezionarla, cliccare sul cestino e infine salvare.

NOTA: è possibile eliminare una giunzione di transizione tra due segmenti solamente se questi hanno impostato MEDESIMA località e nome. L'editor permette invece di eliminare giunzioni di transizione di segmenti che abbiano senso di marcia, tipologia di strada o livelli diversi. Prima di eliminare una giunzione di transizione, è importante accertarsi del perché sia stata creata e capire se sia utile o meno (se ad esempio eliminassimo una giunzione tra due segmenti di cui uno a doppio senso di marcia ed uno a senso unico, creeremmo un unico segmento errato a doppio senso). 7 - Creare una rotonda

Va detto innanzitutto che non tutte le strade con forma circolare sono rotonde. Le rotonde che dovremo disegnare sulla mappa sono solo quelle espressamente segnalate con apposita segnaletica come da codice della strada.

Dall'icona "matita" dell'editor selezionare "Roundabout". Al posto della classica freccia sul puntatore del mouse apparirà una crocetta: portarla sul centro ideale della rotonda che vogliamo creare e, dopo aver cliccato per selezionare il punto esatto, continuare a tenere premuto il tasto del mouse e, trascinando il puntatore, dimensionare la rotonda. Quando ha raggiunto il diametro voluto, rilasciare il tasto del mouse. Se abbiamo sbagliato dimensione o punto centrale della rotonda, si può annullare l'operazione cliccando sulla freccia che punta a sinistra nella barra superiore dell'editor (comando "Undo").

NOTA: il comando "Undo" è utile ogni qualvolta sbagliamo qualcosa, perché permette di annullare le modifiche. Tuttavia porre attenzione al fatto che ogni modifica salvata diventa DEFINITIVA e non sarà più possibile annullarla. Anche per le rotonde vale il discorso fatto in precedenza: se salvate senza impostare località e nome, rimangono rosse con errata visualizzazione sul client.

Impostarne quindi la località. I segmenti della rotonda non vanno nominati e quindi bisogna spuntare la voce "None". Se la rotonda ha un nome, è necessario creare all'interno un landmark (cfr. guida lanmark). Anche le rotonde, come le strade, devono avere una loro tipologia (street, primary, minor highway...), in base alle strade collegate e definita nella seguente tabella:

Tenendo premuto "Shift" mentre si crea la rotonda, è possibile modificarne la forma da sferica (standard) ad ellissoidale.

NOTA 1: mentre per un incrocio classico e di limitate dimensioni è sufficiente selezionare il punto di un incrocio preesistente e creare la rotonda, per incroci complessi è consigliabile "aprire" i segmenti che compongono l'incrocio, definirne quindi prima gli svincoli e successivamente creare le rotonda in maniera tale che vada a comprendere tutti gli svincoli che abbiamo precedentemente creato. NOTA 2: su rotonde di piccole dimensioni (inferiori ai 10 / 15 metri di diametro) è consigliabile impostare gli svincoli semplificati a doppio senso di marcia, mentre su rotonde di grandi dimensioni è consigliabile impostare gli svincoli a fionda (o forchetta) con segmenti separati per ogni ingresso-uscita. NOTA 3: Solo nel caso in cui le fionde sono Rampe si possono nominare con le indicazioni di direzione ("Dir. ") interpretabili dal TTS.

8 - Errori di salvataggio

Ammesso che si abbiano i diritti di editing su una determinata zona, capita talvolta che la nostra modifica non venga comunque salvata. I possibili errori sono:

abbiamo creato una rotonda con una sola uscita o connesso il punto A di un segmento al suo punto B.: i loop non sono permessi dall'editor (vedi la guida sulle Giunzioni); abbiamo connesso non correttamente un segmento ad una giunzione (perché magari, mentre facevamo il doppio clic di conferma, abbiamo spostato inavvertitamente il mouse); dopo aver effettuato una modifica alla mappa e aver salvato, questa ci appare allo stato iniziale. Riproviamo e riceviamo un errore di salvataggio. Che cosa è successo? È probabile ci siano problemi sui server e il consiglio è di astenersi dall'effettuare ulteriori nuove modifiche. Per quanto riguarda l'ultimo punto, nel migliore dei casi avremo un errore di salvataggio perché andremo a modificare un segmento che in realtà non c'è più; nel peggiore dei casi creeremo un Ghost Segment (segmento fantasma) e, dopo qualche ora, appariranno sull'editor sia il segmento originale sia il nostro segmento modificato. In questo caso l'unico modo per risolvere il problema è ricorrere al supporto di Waze: scrivete "ghost segment", leggete la spiegazione che appare, cliccate su "Still can't find what you're looking for?", cliccate su "Ask an agent by email" e compilate il modulo, non dimenticando di inserire il permalink del segmento fantasma.

9 - Livelli delle strade

Ogni segmento ha predefinito un livello impostato a 0. Il livello è importante per determinare quale segmento sia sopra e quale sia sotto, in un'intersezione priva di giunzione (ad esempio un cavalcavia o un sottopassaggio). Se abbiamo un cavalcavia ne andrà impostato un livello superiore alla strada che oltrepassa; se abbiamo un sottopassaggio dovremo impostarne un livello inferiore. Esempi pratici:

strada A livello 0; strada B cavalcavia livello 1; strada A livello 0; strada B sottopassaggio livello -1. È evidente che su incroci molto complessi con strade su diversi piani fisici reali potremmo avere anche livelli +2, +3 oppure -2, -3... È importante che due segmenti in cui non vi sia una giunzione siano impostati su diversi livelli, perché il sistema potrebbe leggere questo come un errore e creare una giunzione ove non esista nella realtà.

10 - Aggiornamenti della mappa

Ogni modifica salvata sull'editor non è trasferita immediatamente sul client, ma solamente con l'update generale della mappa. Gli aggiornamenti sono annunciati in Waze Status (è possibile iscriversi alla newsletter che annuncia ogni update o eventuale problema alla mappa, alle guide, ai punti...). È inoltre possibile leggere la data a cui è aggiornata la mappa nella LiveMap (in basso).

Se a seguito dell'aggiornamento le modifiche sul client non sono visualizzate, è consigliabile seguire il percorso "Impostare / Avanzato / Trasferimento dati" sul client e selezionare "Aggiorna la mappa della mia area".