דרכים במפה לעיתים צריכות להחסם מסיבות שונות כגון קיום ארוע גדול או חסימות חירום עקב תאונה או פגעי טבע. דף זה דן בטיפול בחסימות זמן אמת, אשר משפיעות מיידית על הניווט במקום גם בהחלתן וגם בהסרתן. התוכן מתבסס על הדף המקביל בוויקי האמריקאי.
בקרת זרימת התנועה
שיטות בקרה
קיימות מספר שיטות למניעת הניווט בדרכים מסויימות. השיטה שבה משתמשים תלויה בסיבה שהתנועה צריכה להיפסק בדרך הנדונה. להלן סקירה קצרה של השיטות הקיימות לבקרה של זרימת התנועה בדרך מסויימת. לפירוט כל אחת מהשיטות, יש לפנות לפי הקישור אל הדף המתאים בוויקי.
חסימות זמן אמת (דף זה) — יש להשתמש כאשר הדרך לא ניתנת למעבר כלי רכב באופן זמני (לא קבוע), אך לא נדרש עדכון אחר (כולל הגבלות על פניות). חסימות אלה מוצגות באפליקציה ובמפה החיה עם סימני אזהרה ופסים אדומים ולבנים על המקטע על מנת להתריע בפני המשתמשים בדרך החסומה בזמן אמת (אין צורך בהמתנה לבניית מפה), ומונעים ניווט בדרך הזו בתקופת החסימה. עקב הבטיחות שלה (הגנת המפה), והניראות שלה (באפליקציה ובמפה החיה), שיטה זו היא השיטה המועדפת לסגירת דרך זמנית.
חסימות זמן אמת יכולות להיות מופעלות במספר שיטות, כפי שמפורט בהמשך דף זה:
הוספת חסימה בעורך המפה
שליחת טופס אירוע תנועה (Major Traffic Event)
דווח חסימה באפליקציה במעבר ליד החסימה
חסימה באמצעות משלוח טופס
הגבלות חלקיות (ידועות גם כהגבלות זמניות או הגבלות מתוזמנות) - בשימוש כאשר פניות או דרכים מוגבלות במעבר בזמנים מסויימים ביום, ימים מסויימים בשבוע, לפי סוגי רכב, וכו'. שיטה זו יכולה להגביל לתקופה מסויימת אך אין להשתמש בה כתחליף לארועי תנועה גדולים (Mega Traffic Events), או לחסימות זמן אמת.
סוגי דרכים — מספר סוגי דרכים (כביש פרטי, מגרש חניה, דרך עפר) ימנעו ניווט דרכם באופן אוטומטי, וצריך להשתמש בהם על פי התאמה לסוג הדרך בשטח במצבים קבועים. גם סוגי דרך בלתי עבירים לרכב (שביל הליכה, טיילת, מדרגות וכו') צריכים לשמש רק בהתאם למה שמצוי בשטח ועל פי ההגדרות של סוגי דרכים.
ניתוק מקטעים — צריך לנתק דרכים רק כאשר הדרך לא מתוכננת להתחבר בחזרה, או כאשר חלק מהדרך הוסר באופן קבוע בשטח. כאשר דרך מנותקת משני הצדדים, לא ניתן לנווט דרכה, וכל המידע הסטטיסטי שנאסף לגביה נאבד. רק עורך בכיר רשאי לבצע ניתוק כזה. בעבר שיטה זו שימשה בסגירה לצורך עבודות בדרך, אך כיום צריך להשתמש בחסימות זמן אמת.
השוואת חסימות זמן אמת והגבלות חלקיות
להלן השוואה בין השיטות של חסימת זמן אמת, הכנסת מגבלה חלקית לפי זמן על סגמנט ועל פניות.
להלן מספר הבדלים שלא צויינו בטבלה:
קיימת אי בהירות לגבי תכונה ייחודית רק לחסימת זמן אמת - האם היא משתנה בין מצב סגור לפתוח על פי מצב התנועה דרך המקטע הסגור. מצד אחד הכוונה היא שזה יקרה, אך מצד שני העובדות בשטח הן שזה לא קורה.
לעיתים ניתן לחסום סגמנט בפעולה בודדת, כאשר החלופה היא לחסום מספר פניות שקיימות לתוך הסגמנט הזה ממספר סגמנטים המתחברים לצומת, שזה מצריך מספר פעולות (כלומר יש הבדל במספר הפעולות הנדרש לצורך החסימה).
לעיתים חסימה של פניה אין לה חלופה על ידי חסימת סגמנט (כאשר הסגמנט אינו חסום אלא רק פניה מרחוב מסויים לתוכו ומותר מרחובות אחרים המתחברים לצומת).
כאשר מקטע או פניה חסומים באופן קבוע בשעות מסויימות או בימים מסויימים או לפי סוג רכב (כיום עדיין לא פעיל), יש להשתמש בהכנסת מגבלה על המקטע או על הפניה. ראה הגבלות חלקיות.
יש לשים לב לא להכניס כפילות בהכנסת חסימת זמן אמת וגם הגבלות חלקיות.
חסימות זמן אמת
זו השיטה העדיפה לחסימה זמנית של דרכים עקב הבטיחות והנראות למשתמשים.
כנזכר לעיל, חסימות זמן אמת יכולות להיות מופעלות במספר שיטות:
הוספת חסימה בעורך המפה
שליחת טופס אירוע תנועה (Major Traffic Event)
דווח חסימה באפליקציה במעבר ליד החסימה
שליחת טופס לביצוע חסימה
כאשר חסימה נגרמת כתוצאה מארוע אשר משפיע על מספר אנשים גדול (כגון חסימת כביש ראשי, מרתון בעיר, אסון טבע), יש לשלוח טופס ארוע תנועה (Major Traffic Event).
בטיחות ונראות
שיטת חסימה זו בטוחה יותר לבקרת זרימת התנועה מהסיבות הבאות:
היא מאפשרת לעורכים למנוע זמנית מעבר דרך מקטעים ספציפיים, בלי צורך לשנות או לקלקל את המקטעים הללו (סוג דרך, צמתים, הוראות פניה).
ההיסטוריה של המקטע נשמרת.
כאשר חסימת זמן אמת מוסרת, הניווט דרך המקטע מתחדש מיידית בלי צורך להמתין לבניית מפה.
דרך הסגורה באמצעות חסימת זמן אמת מנוטרת באופן רציף לצורך זיהוי תנועה זורמת. אם מתגלה תנועה מעל סף מסויים דרך המקטע החסום, החסימה מוסרת זמנית עד שמתגלה שהתנועה נפסקת. לכן, אם קורה ומוכנסת חסימת זמן אמת על סגמנט פתוח, זה ישפיע רק במשך מספר דקות עד שתתגלה הבעיה והחסימה תוסר. הערה: תכונה זו של חסימת זמן אמת לא פועלת באופן תקין בעת כתיבת שורות אלה.
חסימות זמן אמת נראות בצורה בולטת במפה החיה, באפליקציה, ובעורך.
הדרכה לטיפול בחסימות זמן אמת בעורך המפה
הרשאות לביצוע חסימה
הכנסת חסימות זמן אמת בעורך מוגבלת בישראל לבעלי רמה 4 ומעלה.
החברה יכולה לתת לעורכים ברמה נמוכה יותר הרשאה לביצוע חסימה בסגמנטים ספציפיים (לא אזור). בנוסף, ניתן לבקש הכנסת חסימה על ידי פתיחת הודעה בפורום ומתן כל הפרטים הנדרשים, ועורך ברמה גבוהה יותר יכניס את החסימה.
שלבי הכנסת ועריכת החסימה במפת העורך
בחר את המקטע אותו נדרש לחסום.
לחץ על לחצן בלוח העריכה הצידי.
לחץ על לחצן במידה ונדרש להוסיף חסימה במקטע זה, או על לחצן במידה וכבר קיימת חסימה ונדרש לערוך אותה, או על לחצן במידה ונדרש לבטל את החסימה הקיימת בשורה זו.
במידה ומכניסים או עורכים חסימה יופיע החלון הבא:
יש למלא את כל השדות: מיקום - כאשר נבחר סגמנט יחיד שמו יופיע כבר בחלון, וכאשר נבחרו מספר סגמנטים יש להוסיף תאור כללי שיתאר את מיקום החסימה (שם הרחוב, שם המחלף, שם האזור). נתון זה לא ניתן לצפיה באפליקציה אלא רק בעורך. סיבה - מלא את הסיבה לחסימה. נתון זה ניתן לצפיה הן באפליקציה והן במפה החיה. כיוון - יש למלא בזהירות על פי הכיוון הנדרש או דו כיווני. אירוע - שדה זה עדיין לא בשימוש. יש להתעלם ממנו. התחלה/סיום - הכנס את זמני החסימה הנדרשים.
יש ללחוץ על לחצן שמור, ואז ללחוץ על לחצן סגור.
יש לבדוק בעורך המפה שהחסימה מופיעה כנדרש. חסימה פעילה מופיעה מיידית במפה החיה ובעורך המפה ובאפליקציה. חסימה שזמן ההתחלה שלה עדיין לא הגיע מופיעה רק בעורך המפה עם סימן אפור.
תצוגת חסימות
חסימה פעילה במפה החיה
חסימה פעילה באפליקציה
חסימה עתידית בעורך
חסימה פעילה בעורך
הערה - לא ניתן לבצע שינוי כלשהו נוסף אותו רוצים לשמור (גם לא בסגמנט אחר) במקביל להכנסת חסימה (בדומה להכנסת מספרי בתים). על כן, במידה ורוצים לבצע חסימה לאחר ביצוע שינויים אחרים שעוד לא נשמרו, צריך קודם לבצע שמירה ורק אז להתחיל בהכנסת החסימה. במצב שבו מנסים להכניס חסימה לפני שמירת שינויים קודמים, תתקבל הודעת שגיאה, אך רק בעת סיום הכנסת החסימה.
מתי ניתן לבצע חסימת זמן אמת במפה
ניתן להכניס חסימת זמן אמת אך ורק אם המפה במיקום החסימה לא השתנתה מאז בניית המפה האחרונה. המשמעות היא שלא ניתן למשל לחסום סגמנט שזה עתה הוכנס למפה. כמו-כן אם מעדכנים סגמנט לא ניתן לאחר מכן לחסום אותו, אלא רק לאחר שמבוצעת בניית מפה.
מכיוון שלא ניתן לערוך סגמנט חסום, אזי ברגע שמורידים את החסימה ועורכים אותו, לא ניתן לחסום אותו בחזרה, אלא לאחר בניית מפה. לצורך החסימה מחדש, נדרש לרשום בצד את פרטי החסימה ולהחזיר אותם לאחר בניית המפה. לאור הנאמר כאן רצוי לדחות עריכה של סגמנט חסום עד אחרי תום זמן החסימה אם זה אפשרי, ולהיפך - רצוי לא לחסום סגמנט בחסימה עתידית כאשר נדרש לבצע בו עריכה, אלא קודם לבצע את העריכה, להמתין עד בניית מפה ואז לחסום אותו.
שם משתמש אשר הכניס חסימה
הכנסת חסימת זמן אמת לא מעדכנת את שם העורך האחרון של המקטע כפי שרואים בלוח העריכה הצידי בעת סימון המקטע בעורך המפה, אך ניתן לראות מי הכניס את החסימה על ידי לחיצה על סימן החסימה במפה החיה או באפליקציה או בעורך המפה.
צמתים ותנועה חוצה
כאשר מכניסים חסימת זמן אמת יש לשקול האם התנועה החוצה את הדרך החסומה צריכה גם היא להחסם (לדוגמא אם נחפרה תעלה לאורך רחוב חסום).
אם יש צורך לחסום גם את התנועה החוצה את הדרך החסומה, צריך לחסום אחד מתוך המקטעים החוצים (מאחד הצדדים של הדרך החסומה) עבור כל דרך חוצה (איור 1).
צריך לחסום רק מקטע בכיוון היוצא מהדרך החסומה (איור 2).
כאשר חוסמים מקטע דו כיווני החוצה את הדרך החסומה, יש לחסום רק את המקטע הקצר יותר מתוך השניים משני צידי הדרך החסומה (איור 3).
כאשר חוסמים מקטע דו כיווני, יש לחסום רק את הכיוון היוצא החוצה מהדרך החסומה.
לחץ על האיורים כדי לראותם בגודל מלא.
1.
2.
3.
חסימת מספר סגמנטים ביחד
כשמסמנים ביחד סגמנטים שחלקם חד סטריים וחלקם דו סטריים, ברירת המחדל היא חד סטרי.
מומלץ שלא לחסום בבחירה מרובה כאשר מעורבים סגמנטים חד סטריים. אמנם ניתן להגדיר את החסימה באופן שתהיה לשני הכיוונים במצב כזה, אבל מתקבלת שגיאה על הסגמנטים החד סטריים. בכל אופן אם רוצים לבצע חסימה מרובה, עדיף להגדיר חסימות לחוד לחד סטריים מ- A ל- B ולחוד לחד סטריים מ- B ל-A ולחוד לדו סטריים.
זמני חסימה
זמני החסימה מורכבים מהתחלה וסיום, כשכל אחד מורכב מתאריך ושעה. התאריך נקבע מתוך לוח שנפתח בעת לחיצה על התאריך, ואילו השעה נכתבת בצורת hh:mm. השעה 24:00 היא סוף היום, ואילו השעה 00:00 מתחילה את היום. לדוגמה, אם חסימה מסתיימת ב- 1 בינואר בשעה 00:00, זה אומר שכל היום של 1 בינואר הכביש כבר יהיה פתוח, ואילו סיום חסימה ב- 1 בינואר בשעה 24:00 אומר שהכביש יהיה סגור בכל ה- 1 בינואר. כדי להימנע משגיאות, מומלץ מאד לא להתחיל או לסיים חסימות בדיוק בחצות הלילה. ניתן להוסיף או להוריד דקה, כלומר לרשום 00:01 או 23:59 ואז יש סיכוי קטן יותר לטעות.
השעות שנכתבות הן לפי זמן מקומי (ישראל).
משך הזמן של כל חסימה לא יכול להיות מעל חצי שנה, אך ניתן להגדיר מספר חסימות על סגמנט, ובתנאי שהתאריך האחרון לא יהיה מרוחק יותר משנה מהתאריך שבו מוכנסת החסימה למפה.
חסימות עם תאריך סיום בשנת 1970
לעיתים ניתן לראות חסימת זמן אמת בעורך המפה עם זמן סיום בתאריך 1/1/1970 בשעה 00:00 (וייתכן יום אחד לפני או אחרי תאריך זה).
חסימות אלה ייתכן ולא יופיעו במפה החיה ובאפליקציה ולא משפיעות על הניווט.
ייתכן גם שיהיו יותר מחסימה אחת כזו המוגדרת עבור אותו מקטע.
החסימות הללו נוצרות מדיווח על חסימה דרך האפליקציה ע"י משתמש ברמה כלשהי. זה נגרם מכיוון שלא ניתן להגדיר באפליקציה מועד סיום לחסימה. התאריך המוצג בעורך המפה הוא הפירוש של זמן לא מוגדר כשהוא מתורגם לזמן המקומי.
מכיוון שחסימות אלה נוצרו באפליקציה, הן לא ישפיעו על הניווט כל עוד לא דווחו מספר חסימות כאלה עם פרטים זהים.
לאחר ביצוע עריכה לחסימות מסוג זה על ידי עורך ברמה 4 ומעלה, הן ייכנסו לתוקף באופן מיידי.
יש להקפיד לבטל חסימות מיותרות שהוגדרו כדי שלא תיווצר חפיפת זמן בין החסימות על אותו מקטע.
חסימות זמן אמת באמצעות האפליקציה
כאשר כביש נחסם באופן בלתי צפוי, משתמשים באפליקציה יכולים לסמן אותו כחסום בעת נסיעה במקום. אפשרות זו מיועדת לחסום חסימות בלתי צפויות ולזמנים קצרים (עד מספר ימים). אפשרות זו דורשת שמספר משתמשים יהיו במקום וידווחו על אותה חסימה באותו מקום עם אותם נתוני חסימה ורק אז החסימה תופיע גם אצל שאר המשתמשים. מספר המשתמשים הנדרש משתנה בהתבסס על סוג הכביש, דרגת המשתמש והמדינה.
הוראות כיצד להפעיל חסימה באמצעות האפליקציה מפורטות באתר התמיכה של ווייז.
הכביש ייפתח כאשר מספר מסוים של משתמשים ייסעו דרך הכביש (בעת כתיבת שורות אלה, נראה שהתכונה הזו לא פועלת).
חסימות זמן אמת שהוכנסו באפליקציה מוצגות בעורך המפה החל מהדיווח הראשון על החסימה. למרות שאין עדיין השפעה על הניווט דרך המקום החסום לפני שהיה דיווח של מספיק משתמשים שעברו שם, אם מישהו שרואה את החסימה בעורך המפה מבצע עריכה של החסימה, החסימה תיכנס לתוקף באופן מיידי ללא צורך בהמתנה לדיווחים נוספים. ראה לעיל הסבר לגבי חסימות שהוכנסו באפליקציה המופיעות עם תאריך סיום בשנת 1970 וטיפול בהן בעורך המפה.
חסימה באמצעות משלוח טופס
ניתן למלא טופס חסימה ולאחר אישור, החברה תטפל בהכנסת החסימה למפה.
אירועי תנועה גדולים
במקרים בהם חסימת רחוב היא כתוצאה מאירוע גדול המשפיע על מספר גדול של משתמשים יש לדווח על הארוע באמצעות טופס אירועי תנועה גדולים. את רשימת האירועים שדווחו ניתן לראות בלשונית אירועי תנועה וכן בחלוקה לפי ארצות בריכוז אירועי תנועה גדולים.
החסימה של הרחובות עצמה תתבצע לאחר קבלת טופס למילוי בעקבות הדיווח על הארוע. לאחר הדיווח בטופס, הרחובות ייחסמו בזמן הרצוי.
בלוח העריכה הצידי.
במידה ונדרש להוסיף חסימה במקטע זה, או על לחצן 
במידה וכבר קיימת חסימה ונדרש לערוך אותה, או על לחצן 
במידה ונדרש לבטל את החסימה הקיימת בשורה זו.
2. 
3. 