(קטגוריה) |
(←מתי להכניס פוליגון צומת: תוספת מקרה שמצריך הוספת JB) |
||
| שורה 5: | שורה 5: | ||
#צומת או שני צמתים סמוכים שנדרש להכניס מקטע עזר כדי למנוע פניה אחת או יותר, ולא נדרש להכניס מקטע כזה בשימוש בפוליגון צומת. דוגמאות למקרים כאלה: איסור פרסה בצומת # או צומת H, או שני צמתים סמוכים בהם קיים איסור פניה שמאלה בצומת השני למי שמגיע מימין בצומת הראשון). במילים אחרות: כאשר צריכים למנוע מסלול אסור בצומת שהוא תלוי כניסה. | #צומת או שני צמתים סמוכים שנדרש להכניס מקטע עזר כדי למנוע פניה אחת או יותר, ולא נדרש להכניס מקטע כזה בשימוש בפוליגון צומת. דוגמאות למקרים כאלה: איסור פרסה בצומת # או צומת H, או שני צמתים סמוכים בהם קיים איסור פניה שמאלה בצומת השני למי שמגיע מימין בצומת הראשון). במילים אחרות: כאשר צריכים למנוע מסלול אסור בצומת שהוא תלוי כניסה. | ||
#כאשר קיימת בעיית ETA חמורה (יש קפיצת ETA מעל 3 דקות בעת מעבר הצומת לכיוון כלשהו באופן תדיר). מקרה כזה מחייב רישום בהערת מפה מדוע הוכנס פוליגון הצומת. | #כאשר קיימת בעיית ETA חמורה (יש קפיצת ETA מעל 3 דקות בעת מעבר הצומת לכיוון כלשהו באופן תדיר). מקרה כזה מחייב רישום בהערת מפה מדוע הוכנס פוליגון הצומת. | ||
#כאשר מתקבלים מסלולים לא הגיוניים בתוך הצומת (כגון פנייה שמאלה 3 פעמים ברצץ בצומת #). מקרה כזה מחייב רישום בהערת מפה מדוע הוכנס פוליגון הצומת. | #כאשר מתקבלים מסלולים לא הגיוניים בתוך הצומת (כגון פנייה שמאלה 3 פעמים ברצץ בצומת #). מקרה כזה מחייב רישום בהערת מפה מדוע הוכנס פוליגון הצומת. | ||
#כאשר יש יותר מצומת אחד ונדרשת הנחייה קולית שונה במעבר בצומת התלויה באופן המעבר של צומת קודם (למשל יש 2 צמתים בתוך הפוליגון ורוצים שמעבר של ישר בצומת הראשון ומעבר ישר בצומת השני יהיה ללא הנחיה בצומת השני, אבל מי שמגיע לצומת הראשון ממחבר שמשתלב לכביש יקבל הנחיה של היצמד לשמאל בצומת השני). | |||
<br/> | <br/> | ||
כאשר יש פרסה במסלול העובר בתוך פוליגון צומת, ואין פניה אחרת נוספת במסלול, אזי יש להוסיף אילוץ של הנחיית פרסה למסלול הזה בפוליגון כדי למנוע הנחיית שמאלה+שמאלה. | כאשר יש פרסה במסלול העובר בתוך פוליגון צומת, ואין פניה אחרת נוספת במסלול, אזי יש להוסיף אילוץ של הנחיית פרסה למסלול הזה בפוליגון כדי למנוע הנחיית שמאלה+שמאלה. | ||
[[קטגוריה:עריכת מפה]] | [[קטגוריה:עריכת מפה]] | ||
גרסה מ־05:46, 8 באוגוסט 2020
פוליגון צומת המכונה גם קופסת צומת (Junction Box או בקיצור JB) משמש לשיפור חישובי ה- ETA והניתוב דרך צמתים ומחלפים מורכבים. ניתן להתייחס אל פוליגון צומת כאל צומת אחד גדול שמאפשר קבלת מסלול יחיד מכל כניסה לכל יציאה שמותר להגיע אליה מהכניסה הזו. פוליגון צומת מאפשר הכנסת הגבלות על המעבר מכניסה ליציאה וכן להכניס אילוצי הנחיה קולית על המעבר מכניסה מסויימת ליציאה מסויימת.
תאור מפורט של נושא פוליגון צומת קיים בוויקי האמריקאי.
מתי להכניס פוליגון צומת
ניתן להכניס פוליגון צומת כאשר מתקיים אחד המצבים הבאים:
- צומת או שני צמתים סמוכים שנדרש להכניס מקטע עזר כדי למנוע פניה אחת או יותר, ולא נדרש להכניס מקטע כזה בשימוש בפוליגון צומת. דוגמאות למקרים כאלה: איסור פרסה בצומת # או צומת H, או שני צמתים סמוכים בהם קיים איסור פניה שמאלה בצומת השני למי שמגיע מימין בצומת הראשון). במילים אחרות: כאשר צריכים למנוע מסלול אסור בצומת שהוא תלוי כניסה.
- כאשר קיימת בעיית ETA חמורה (יש קפיצת ETA מעל 3 דקות בעת מעבר הצומת לכיוון כלשהו באופן תדיר). מקרה כזה מחייב רישום בהערת מפה מדוע הוכנס פוליגון הצומת.
- כאשר מתקבלים מסלולים לא הגיוניים בתוך הצומת (כגון פנייה שמאלה 3 פעמים ברצץ בצומת #). מקרה כזה מחייב רישום בהערת מפה מדוע הוכנס פוליגון הצומת.
- כאשר יש יותר מצומת אחד ונדרשת הנחייה קולית שונה במעבר בצומת התלויה באופן המעבר של צומת קודם (למשל יש 2 צמתים בתוך הפוליגון ורוצים שמעבר של ישר בצומת הראשון ומעבר ישר בצומת השני יהיה ללא הנחיה בצומת השני, אבל מי שמגיע לצומת הראשון ממחבר שמשתלב לכביש יקבל הנחיה של היצמד לשמאל בצומת השני).
כאשר יש פרסה במסלול העובר בתוך פוליגון צומת, ואין פניה אחרת נוספת במסלול, אזי יש להוסיף אילוץ של הנחיית פרסה למסלול הזה בפוליגון כדי למנוע הנחיית שמאלה+שמאלה.