סגירות זמן אמת

דרכים במפה לעיתים צריכות להסגר מסיבות שונות כגון קיום ארוע גדול או סגירות חירום עקב תאונה או פגעי טבע. דף זה דן בטיפול בסגירות זמן אמת, אשר משפיעות מיידית על הניווט במקום גם בהחלתן וגם בהסרתן. התוכן מתבסס על הדף המקביל בוויקי האמריקאי.

בקרת זרימת התנועה

שיטות בקרה

קיימות מספר שיטות למניעת הניווט בדרכים מסויימות. השיטה שבה משתמשים תלויה בסיבה שהתנועה צריכה להיפסק בדרך הנדונה. להלן סקירה קצרה של השיטות הקיימות לבקרה של זרימת התנועה בדרך מסויימת. לפירוט כל אחת מהשיטות, יש לפנות לפי הקישור אל הדף המתאים בוויקי.

• 

  

  סגירות זמן אמת (דף זה) — יש להשתמש כאשר הדרך לא ניתנת למעבר כלי רכב באופן זמני (לא קבוע), אך לא נדרש עדכון אחר (כולל הגבלות על פניות). סגירות אלה מוצגות באפליקציה ובמפה החיה עם סימני אזהרה ופסים אדומים ולבנים על המקטע על מנת להתריע בפני המשתמשים בדרך הסגורה בזמן אמת (אין צורך בהמתנה לבניית מפה), ומונעים ניווט בדרך הזו בתקופת הסגירה. עקב הבטיחות שלה (הגנת המפה), והניראות שלה (באפליקציה ובמפה החיה), שיטה זו היא השיטה המועדפת לסגירת דרך זמנית.
  

סגירות זמן אמת יכולות להיות מופעלות במספר שיטות, כפי שמפורט בהמשך דף זה:

• הוספת סגירה בעורך המפה
• שליחת טופס אירוע תנועה (Major Traffic Event)
• דווח סגירה באפליקציה במעבר ליד הסגירה

• 

  הגבלות חלקיות (ידועות גם כהגבלות זמניות או הגבלות מתוזמנות) - בשימוש כאשר פניות או דרכים מוגבלות במעבר בזמנים מסויימים ביום, ימים מסויימים בשבוע, לפי סוגי רכב, וכו'. שיטה זו יכולה להגביל לתקופה מסויימת אך אין להשתמש בה כתחליף לארועי תנועה גדולים (Mega Traffic Events), או לסגירות זמן אמת.
• סוגי דרכים — מספר סוגי דרכים (כביש פרטי, מגרש חניה, דרך עפר) ימנעו ניווט דרכם באופן אוטומטי, וצריך להשתמש בהם על פי התאמה לסוג הדרך בשטח במצבים קבועים. גם סוגי דרך בלתי עבירים לרכב (שביל הליכה, טיילת, מדרגות וכו') צריכים לשמש רק בהתאם למה שמצוי בשטח ועל פי ההגדרות של סוגי דרכים.
• ניתוק מקטעים — צריך לנתק דרכים רק כאשר הדרך לא מתוכננת להתחבר בחזרה, או כאשר חלק מהדרך הוסר באופן קבוע בשטח. כאשר דרך מנותקת משני הצדדים, לא ניתן לנווט דרכה, וכל המידע הסטטיסטי שנאסף לגביה נאבד. רק עורך בכיר רשאי לבצע ניתוק כזה. בעבר שיטה זו שימשה בסגירה לצורך עבודות בדרך, אך כיום צריך להשתמש בסגירות זמן אמת.

השוואת סגירות זמן אמת והגבלות חלקיות

להלן השוואה בין השיטות של סגירת זמן אמת, הכנסת מגבלה חלקית לפי זמן על סגמנט ועל פניות.

להלן מספר הבדלים שלא צויינו בטבלה:

• קיימת אי בהירות לגבי תכונה ייחודית רק לסגירת זמן אמת - האם היא משתנה בין מצב סגור לפתוח על פי מצב התנועה דרך המקטע הסגור. מצד אחד הכוונה היא שזה יקרה, אך מצד שני העובדות בשטח הן שזה לא קורה.
• לעיתים ניתן לסגור סגמנט בפעולה בודדת, כאשר החלופה היא לחסום מספר פניות שקיימות לתוך הסגמנט הזה ממספר סגמנטים המתחברים לצומת, שזה מצריך מספר פעולות (כלומר יש הבדל במספר הפעולות הנדרש לצורך הסגירה).
• לעיתים חסימה של פניה אין לה חלופה על ידי סגירת סגמנט (כאשר הסגמנט אינו סגור אלא רק פניה מרחוב מסויים לתוכו ומותר מרחובות אחרים המתחברים לצומת).

כאשר מקטע או פניה חסומים באופן קבוע בשעות מסויימות או בימים מסויימים או לפי סוג רכב (כיום עדיין לא פעיל), יש להשתמש בהכנסת מגבלה על המקטע או על הפניה. ראה הגבלות חלקיות.
יש לשים לב לא להכניס כפילות בהכנסת סגירת זמן אמת וגם הגבלות חלקיות.

סגירות זמן אמת

זו השיטה העדיפה לסגירה זמנית של דרכים עקב הבטיחות והנראות למשתמשים.
כנזכר לעיל, סגירות זמן אמת יכולות להיות מופעלות במספר שיטות:

• הוספת סגירה בעורך המפה ע"י מי שיש לו הרשאה מתאימה (למי שאין הרשאה רצוי לבקש בפורום)
• דווח סגירה באפליקציה במעבר ליד הסגירה
• רק אם הנ"ל בלתי אפשרי: כתיבת דוא"ל אל Waze closures team אם יש אירוע תנועה (Major Traffic Event) אשר משפיע על מספר אנשים גדול (כגון חסימת כביש ראשי, מרתון בעיר, אסון טבע), ולציין בתוכו את הנתונים הבאים:
  • שם הארוע בעברית ואנגלית
  • שמות הרחובות שייסגרו בזמן הארוע והכיוון שייחסם או ששני הכיוונים ייחסמו
  • שמות הרחובות שבצומת איתם הסגירה מתחילה או מסתיימת
  • שעת ותאריך תחילת וסיום הסגירה לכל רחוב שנסגר

בטיחות ונראות

שיטת סגירה זו בטוחה יותר לבקרת זרימת התנועה מהסיבות הבאות:

• היא מאפשרת לעורכים למנוע זמנית מעבר דרך מקטעים ספציפיים, בלי צורך לשנות או לקלקל את המקטעים הללו (סוג דרך, צמתים, הוראות פניה).
• ההיסטוריה של המקטע נשמרת.
• כאשר סגירת זמן אמת מוסרת, הניווט דרך המקטע מתחדש מיידית בלי צורך להמתין לבניית מפה.
• דרך הסגורה באמצעות סגירת זמן אמת מנוטרת באופן רציף לצורך זיהוי תנועה זורמת. אם מתגלה תנועה מעל סף מסויים דרך המקטע הסגור, הסגירה מוסרת זמנית עד שמתגלה שהתנועה נפסקת. לכן, אם קורה ומוכנסת סגירת זמן אמת על סגמנט פתוח, זה ישפיע רק במשך מספר דקות עד שתתגלה הבעיה והסגירה תוסר.
• סגירות זמן אמת נראות בצורה בולטת במפה החיה, באפליקציה, ובעורך.

הדרכה לטיפול בסגירות זמן אמת בעורך המפה

הרשאות לביצוע סגירה

הכנסת סגירות זמן אמת בעורך מוגבלת בישראל לבעלי רמה 4 ומעלה.
החברה יכולה לתת לעורכים ברמה נמוכה יותר הרשאה לביצוע סגירה בסגמנטים ספציפיים או באזור. בנוסף, ניתן לבקש הכנסת סגירה על ידי פתיחת הודעה בפורום ומתן כל הפרטים הנדרשים, ועורך ברמה גבוהה יותר יכניס את הסגירה.

שלבי הכנסת ועריכת הסגירה במפת העורך

1. בחר את המקטע אותו נדרש לסגור.
2. לחץ על לשונית בלוח העריכה הצידי.
3. לחץ על לחצן במידה ונדרש להוסיף סגירה במקטע זה, או על לחצן במידה וכבר קיימת סגירה ונדרש לערוך אותה, או על לחצן במידה ונדרש לבטל את הסגירה הקיימת בשורה זו.
4. במידה ומכניסים או עורכים סגירה יופיע החלון הבא:

   

5. יש למלא את כל השדות:
   מיקום - כאשר נבחר סגמנט יחיד שמו יופיע כבר בחלון, וכאשר נבחרו מספר סגמנטים יש להוסיף תאור כללי שיתאר את מיקום הסגירה (שם הרחוב, שם המחלף, שם האזור). נתון זה לא ניתן לצפיה באפליקציה אלא רק בעורך.
   סיבה - מלא את הסיבה לסגירה. נתון זה ניתן לצפיה הן באפליקציה והן במפה החיה.
   כיוון - יש למלא בזהירות על פי הכיוון הנדרש או דו כיווני.
   אירוע - שדה זה עדיין לא בשימוש. יש להתעלם ממנו.
   התחלה/סיום - הכנס את זמני הסגירה הנדרשים.
6. יש ללחוץ על לחצן שמור, ואז ללחוץ על לחצן סגור.
7. יש לבדוק בעורך המפה שהסגירה מופיעה כנדרש. ראה תצוגת סגירות.
   

הערה - לא ניתן לבצע שינוי כלשהו נוסף אותו רוצים לשמור (גם לא בסגמנט אחר) במקביל להכנסת סגירה (בדומה להכנסת מספרי בתים). על כן, במידה ורוצים לבצע סגירה לאחר ביצוע שינויים אחרים שעוד לא נשמרו, צריך קודם לבצע שמירה ורק אז להתחיל בהכנסת הסגירה. במצב שבו מנסים להכניס סגירה לפני שמירת שינויים קודמים, תתקבל הודעת שגיאה, אך רק בעת סיום הכנסת הסגירה.

תצוגת סגירות

סגירה פעילה מופיעה מיידית במפה החיה ובעורך המפה ובאפליקציה.
סגירה שזמן ההתחלה שלה עדיין לא הגיע מופיעה רק בעורך המפה עם סימן אפור.

תצוגת סגירות
סגירה פעילה במפה החיה	סגירה פעילה באפליקציה	סגירה עתידית בעורך	סגירה פעילה בעורך

על מנת להציג את הסגירות בעורך המפה יש לסמן את השכבה הזו בלוח השכבות, וכן יש להימצא בזום פנימה שהינו לפחות בקנה מידה של 500מ'/2000רגל, ולבצע רענון למפה על ידי לחיצה על לחצן .

מתי ניתן לבצע סגירת זמן אמת במפה

ניתן להכניס סגירת זמן אמת אך ורק אם המפה במיקום הסגירה לא השתנתה באופן מהותי* מאז בניית המפה האחרונה. המשמעות היא שלא ניתן למשל לסגור מקטע שזה עתה הוכנס למפה. כמו-כן אם מעדכנים מקטע בצורה מהותית* לא ניתן לאחר מכן לסגור אותו, אלא רק לאחר שמבוצעת בניית מפה.
מכיוון שלא ניתן לערוך מקטע סגור, אזי ברגע שמורידים את הסגירה ועורכים אותו בצורה מהותית*, לא ניתן לסגור אותו בחזרה, אלא לאחר בניית מפה. לצורך הסגירה מחדש, נדרש לרשום בצד את פרטי הסגירה ולהחזיר אותם לאחר בניית המפה. לאור הנאמר כאן רצוי לדחות עריכה של מקטע סגור עד אחרי תום זמן הסגירה אם זה אפשרי, ולהיפך - רצוי לא לסגור מקטע בסגירה עתידית כאשר נדרש לבצע בו עריכה, אלא קודם לבצע את העריכה, להמתין עד בניית מפה ואז לסגור אותו.
* דוגמאות לשינוי מהותי של מקטע: שינוי שגורר שינוי ID של המקטע או של אחד הצמתים שבקצותיו או שינוי מיקום של אחד הצמתים שבקצותיו.

שם משתמש אשר הכניס סגירה

הכנסת סגירת זמן אמת לא מעדכנת את שם העורך האחרון של המקטע כפי שרואים בלוח העריכה הצידי בעת סימון המקטע בעורך המפה, אך ניתן לראות מי הכניס את הסגירה על ידי לחיצה על סימן הסגירה במפה החיה או באפליקציה או בעורך המפה.

צמתים ותנועה חוצה

כאשר מכניסים סגירת זמן אמת יש לשקול האם התנועה החוצה את הדרך הסגורה צריכה גם היא להיסגר (לדוגמא אם נחפרה תעלה לאורך רחוב סגור).

• אם יש צורך לסגור גם את התנועה החוצה את הדרך הסגורה, צריך לסגור אחד מתוך המקטעים החוצים (מאחד הצדדים של הדרך הסגורה) עבור כל דרך חוצה (איור 1).
  • צריך לסגור רק מקטע בכיוון היוצא מהדרך הסגורה (איור 2).
  • כאשר סוגרים מקטע דו כיווני החוצה את הדרך הסגורה, יש לסגור רק את המקטע הקצר יותר מתוך השניים משני צידי הדרך הסגורה (איור 3).
    • כאשר סוגרים מקטע דו כיווני, יש לסגור רק את הכיוון היוצא החוצה מהדרך הסגורה.

לחץ על האיורים כדי לראותם בגודל מלא.
1. 2. 3.

סגירת מספר סגמנטים ביחד

כשמסמנים ביחד סגמנטים שחלקם חד סטריים וחלקם דו סטריים, ברירת המחדל היא חד סטרי. מומלץ שלא לסגור בבחירה מרובה כאשר מעורבים סגמנטים חד סטריים. אמנם ניתן להגדיר את הסגירה באופן שתהיה לשני הכיוונים במצב כזה, אבל מתקבלת שגיאה על הסגמנטים החד סטריים. בכל אופן אם רוצים לבצע סגירה מרובה, עדיף להגדיר סגירות לחוד לחד סטריים מ- A ל- B ולחוד לחד סטריים מ- B ל-A ולחוד לדו סטריים.

זמני סגירה

זמני הסגירה מורכבים מהתחלה וסיום, כשכל אחד מורכב מתאריך ושעה. התאריך נקבע מתוך לוח שנפתח בעת לחיצה על התאריך, ואילו השעה נכתבת בצורת hh:mm. השעה 24:00 היא סוף היום, ואילו השעה 00:00 מתחילה את היום. לדוגמה, אם סגירה מסתיימת ב- 1 בינואר בשעה 00:00, זה אומר שכל היום של 1 בינואר הכביש כבר יהיה פתוח, ואילו סיום סגירה ב- 1 בינואר בשעה 24:00 אומר שהכביש יהיה סגור בכל ה- 1 בינואר. כדי להימנע משגיאות, מומלץ מאד לא להתחיל או לסיים סגירות בדיוק בחצות הלילה. ניתן להוסיף או להוריד דקה, כלומר לרשום 00:01 או 23:59 ואז יש סיכוי קטן יותר לטעות.
השעות שנכתבות הן לפי זמן מקומי (ישראל).
משך הזמן של כל סגירה לא יכול להיות מעל חצי שנה, אך ניתן להגדיר מספר סגירות על סגמנט, ובתנאי שהתאריך האחרון לא יהיה מרוחק יותר משנה מהתאריך שבו מוכנסת הסגירה למפה.

סגירות עם תאריך סיום בשנת 1970

לעיתים ניתן לראות סגירת זמן אמת בעורך המפה עם זמן סיום בתאריך 1/1/1970 בשעה 00:00 (וייתכן יום אחד לפני או אחרי תאריך זה).
סגירות אלה ייתכן ולא יופיעו במפה החיה ובאפליקציה ולא משפיעות על הניווט. ייתכן גם שיהיו יותר מסגירה אחת כזו המוגדרת עבור אותו מקטע.
הסגירות הללו נוצרות מדיווח על סגירה דרך האפליקציה ע"י משתמש ברמה כלשהי. זה נגרם מכיוון שלא ניתן להגדיר באפליקציה מועד סיום לסגירה. התאריך המוצג בעורך המפה הוא הפירוש של זמן לא מוגדר כשהוא מתורגם לזמן המקומי.
מכיוון שסגירות אלה נוצרו באפליקציה, הן לא ישפיעו על הניווט כל עוד לא דווחו מספר סגירות כאלה עם פרטים זהים.
לאחר ביצוע עריכה לסגירות מסוג זה על ידי עורך ברמה 4 ומעלה, הן ייכנסו לתוקף באופן מיידי. יש להקפיד לבטל סגירות מיותרות שהוגדרו כדי שלא תיווצר חפיפת זמן בין הסגירות על אותו מקטע.

סגירות זמן אמת באמצעות האפליקציה

כאשר כביש נחסם באופן בלתי צפוי, משתמשים באפליקציה יכולים לסמן אותו כסגור בעת נסיעה במקום. אפשרות זו מיועדת לסגור סגירות בלתי צפויות ולזמנים קצרים (עד מספר ימים). אפשרות זו דורשת שמספר משתמשים יהיו במקום וידווחו על אותה סגירה באותו מקום עם אותם נתוני סגירה ורק אז הסגירה תופיע גם אצל שאר המשתמשים. מספר המשתמשים הנדרש משתנה בהתבסס על סוג הכביש, דרגת המשתמש והמדינה.
הוראות כיצד להפעיל סגירה באמצעות האפליקציה מפורטות באתר התמיכה של ווייז.
הכביש ייפתח כאשר מספר מסוים של משתמשים ייסעו דרך הכביש (בעת כתיבת שורות אלה, נראה שהתכונה הזו לא פועלת).

סגירות זמן אמת שהוכנסו באפליקציה מוצגות בעורך המפה החל מהדיווח הראשון על הסגירה. למרות שאין עדיין השפעה על הניווט דרך המקום הסגור לפני שהיה דיווח של מספיק משתמשים שעברו שם, אם מישהו שרואה את הסגירה בעורך המפה מבצע עריכה של הסגירה, הסגירה תיכנס לתוקף באופן מיידי ללא צורך בהמתנה לדיווחים נוספים. ראה לעיל הסבר לגבי סגירות שהוכנסו באפליקציה המופיעות עם תאריך סיום בשנת 1970 וטיפול בהן בעורך המפה.

אירועי תנועה גדולים

במקרים בהם סגירת רחוב היא כתוצאה מאירוע גדול המשפיע על מספר גדול של משתמשים יש לדווח על הארוע באמצעות טופס אירועי תנועה גדולים. את רשימת האירועים שדווחו ניתן לראות בלשונית אירועי תנועה וכן בחלוקה לפי ארצות בריכוז אירועי תנועה גדולים.
הסגירה של הרחובות עצמה תתבצע לאחר קבלת טופס למילוי בעקבות הדיווח על הארוע. לאחר הדיווח בטופס, הרחובות יסגרו בזמן הרצוי.

ראו גם

• מדריך לעריכת המפה
• גורמי קשר בישובים למידע לגבי חסימות

קישורים חיצוניים

• מצגת באנגלית - הכנסת סגירת זמן אמת בעורך