قوانین و مقررات نمایش تاریخچه

قوانینی که در این قسمت می‌آید همگی در رسم نقشه بایستی لحاظ شود. اگرچه، ویرایشگر حق پاک کردن سگمنت‌های رسم‌شده به‌ویژه سگمنت‌های قدیمی را به دلیل مغایرت با قوانین ندارد. در این موارد بایستی موضوع از طریق راه‌های ارتباطی موجود با مدیران منطقه در میان گذاشته شود.

تعیین نوع راه

راه‌های درون‌شهری

بزرگراه اصلی - Major Highway (MH)‎

بزرگراهی که همه شرایط زیر را داشته باشد باید به عنوان MH در نقشه مشخص شود:

1. دست کم سه خط عبور در هر سمت داشته باشند
2. علایم توقف، تقاطع یا چراغ قرمز در راه وجود داشته باشد
3. دو سمت عبوری از هم جدا شده باشد

بزرگراه فرعی -Minor Highway (mH)‎

راه‌هایی که همه‌ی شرایط زیر را داشته باشد بایستی به عنوان mH در ویرایشگر نقشه مشخص شود. این راه‌ها معمولا بلوار نامیده می‌شوند.

1. دست کم سه خط عبور در هر سمت داشته باشد
2. تقاطع، چراغ قرمز یا علامت توقف داشته باشد.

خیابان اصلی - Primary Street (PS)‎

• تمامی راه‌هایی که شرایط MH یا mH را نداشته باشند و دست کم دو خط عبور در هر سمت داشته باشند بایستی در ویرایشگر نقشه به عنوان PS مشخص گردند.
• هم‌چنین، نوع خیابان در کنارگذرهای موازی بزرگراه‌های اصلی (MH) بایستی خیابان اصلی (PS) انتخاب شود.

خیابان - Street

راه‌هایی که شرایط زیر را داشته باشند بایستی در ویرایشگر نقشه به عنوان خیابان مشخص شوند:

1. در محل مسکونی واقع شده باشد
2. جهت استفاده عموم منعی نداشته باشد
3. معمولا تنها یک لین عبوری برای هر سمت دارند

علاوه بر موارد فوق، برای مشخص‌کردن نوع راه‌های کنارگذر که به موازات بزرگراه‌های فرعی (mH) هستند نیز از خیابان (Street) استفاده می‌شود.

رمپ - Ramp

این نوع راه برای مشخص‌کردن خروجی‌ها؛ ورودی‌ها و راه‌های بین آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها (MH و mh) به کار می‌رود.

راه اختصاصی - Private Road‎

موارد کاربرد این نوع راه عبارت است از:

1. راه‌های داخل شهرک‌های صنعتی
2. راه‌هایی که فقط برای افراد مقیم در منطقه می‌باشند (مانند راه‌های درون شهرک‌های مسکونی)
3. راه‌هایی که فقط برای پیاده و سوارکردن مسافر می‌باشند (مانند راه‌های انحرافی که برای پیاده و سوارکردن مسافر روبه‌روی ایستگاه‌های مترو می‌باشد)

راه داخل پارکینگ - Parking Lot Road

این نوع راه برای مشخص‌کردن موارد زیر به کار می‌رود:

1. راه‌های درون پارکینگ‌های عمومی (فقط یک لاین ورود و خروج کافی‌ست)
2. راه‌های درون جایگاه‌های سوخت

راه‌های بین شهری

آزادراه - Freeways/Motorways (Fwy)‎

تمامی راه‌هایی که رسما توسط وزارت راه به عنوان آزادراه شناخته می‌شوند در این دسته جای می‌گیرند.

نام‌گذاری

کد تک‌رقمی جاده استفاده می‌شود. اگر آزادراه دارای نام نیز هست، پس از کد جاده کاما و سپس نام دوزبانه (بدون نام شهر) نوشته می‌شود.

مثال: 7, Persian Gulf Fwy - آزادراه خلیج فارس

بزگراه اصلی - Major Highway (MH)‎

1. تمامی جاده‌هایی که طبق [۱] فهرست جزو راه‌های اصلی بین شهری شناخته می‌شوند و دارای کد دورقمی می‌باشد، بایستی نوع راهشان MH مشخص شود.
2. هم‌چنین تمامی راه‌هایی که سراسر مسیر از هم جدا شده و دارای دست کم دو خط عبور در هر سمت باشند، بایستی با نوع راه MH مشخص گردند.

• معمولا در این مسیرها سرعت مجاز بین 95 تا 110 کیلومتر بر ساعت می‌باشد.

نام‌گذاری

کد جاده طبق لیست نوشته می‌شود. در صورتی که جاده دارای کد نیست، اگر نام رسمی دارد، همان نوشته می‌شود. اگر نه اولین و آخرین شهری که جاده به هم متصل می‌کند نوشته می‌شود. مثال:

• 77
• Abesard - Eyvanekey Rd. جاده آب سرد - ایوانکی

بزرگ‌راه فرعی - Minor Highway (mH)‎

راه‌های فرعی که معمولا شهرها را به هم متصل می‌کنند و سرعت مجاز در آن‌ها کمتر از 95 و بیشتر از 60 کیلومتر بر ساعت است.

نام‌گذاری

اگر نام رسمی دارد همان نوشته می‌شودو در غیر این صورت، اولین و آخرین شهری که جاده به هم متصل می‌کند، نوشته می‌شود. مانند:

• Abesard Eyvanekey Rd. - جاده آب سرد - ایوانکی

خیابان اصلی - Primary Street (PS)‎

راه‌های فرعی که معمولا که روستاها را به هم متصل می‌کنند. سرعت مجاز در این راه‌ها معمولا بین 40 تا 60 کیلومتر بر ساعت می‌باشد.

نام‌گذاری

اگر نام رسمی داردف همان نوشته می‌شود. در غیر این صورت، اولین و آخرین شهری که جاده به هم متصل می‌کند نوشته می‌شود. مانند:

• Abesard Eyvanekey Rd. - جاده آب سرد - ایوانکی

خیابان - Street

مسیرهای پر پیچ و خم می‌باشند. سرعت مجاز معمولا 30 کیلومتر بر ساعت یا کمتر است. این نوع راه‌ها به عنوان راه ارتباطی مناسب شناخته نمی‌شود. (از این نوع راه برای راه‌های بین شهری به ندرت استفاده می‌شود)

نام‌گذاری

اگر نام رسمی داردف همان نوشته می‌شود. در غیر این صورت، اولین و آخرین شهری که جاده به هم متصل می‌کند نوشته می‌شود. مانند:

• Abesard Eyvanekey Rd. - جاده آب سرد - ایوانکی

خاکی / رسیدگی نشده - Off-road - Not Maintained‎

هر گونه مسیر خاکی ارتباطی بین شهری که آسفالت نشده‌است اما امکان عبور و مرور وجود دارد.

نام‌گذاری

اگر نام رسمی دارد، همان نوشته می‌شود. در غیر این صورتف اولین و آخرین شهرین که جاده به هم متصل می‌کند نوشته می‌شود. مانند:

• Abesard - Eyvanekey Rd. - جاده آب سرد - ایوانکی

تعیین جهت راه

هنگام رسم مسیرهای جدید، همواره این سوال برای ویرایشگر پیش می‌آید که آیا آن مسیر بایستی به صورت یک سگمنت دوطرفه و یا دو سگمنت یک‌طرفه از یکدیگر رسم شود. در این قسمت در دو بخش درون‌شهری و بین شهری به سوال مطرح‌شده پاسخ داده می‌شود. لازم به ذکر است که تغییر در وضعیت جاده‌های موجود حتما بایستی با هماهنگی مدیر منطقه (در جاده‌های درون‌شهری) و مدیر کشور (در جاده‌های بین شهری) صورت پذیرد.

درون‌شهری

1. کلیه‌ی خیابان‌های دوطرفه صرف نظر از نوع بایستی به صورت دوطرفه کشیده شوند.
2. کلیه خیابان‌هایی که Parking Lot Road، Private Road، Street یا Primary Street می‌باشند و از وسط دو مسیر رفت و برگشت با جدول یا درخت‌کاری از هم جدا شده‌اند، می‌بایست حتما به صوورت یک سگمنت دوطرفه کشیده شوند و مجاز به جدا کردن آن‌ها نیستیم.
3. کلیه‌ی راه‌هایی که MH یا mH هستند و به صورت فیزیکی با حدول یا گاردریل یا ... از هم جدا هستند می‌توانند به صورت جدا کشیده شوند.
4. کلیه‌ی راه‌هایی که مسیر رفت و برگشت از هم جدا شده و مانع وسط بیش از 30 متر عرض داشته باشد باید از هم جدا کشیده شود.

بین شهری

1. همه‌ی جاده‌های دوطرفه باید دوطرفه کشیده شود.
2. در جاده‌هایی که در آن‌ها مسیر رفت و برگشت جدا می‌باشد، اما فاصله‌ی دو مسیر از هم زیر 30 متر است، نیازی به جدا کردن نیست.
3. اگر دو مسیر رفت و برگشت بیش ااز 30 متر از هم فاصله داشتند، بهتر است جدا کشیده شود.
4. اگر جاده‌ای از وسط شهر عبور می‌کند و مسیرهای رفت و برگشت فیزیکی از هم جدا می‌باشد و تقاطع‌های زیاد می‌باشد و نوع جاده MH یا mH می‌باشد، بهتز است آن قسمت از جاده که درون شهر می‌گذرد، از هم جدا رسم شود.

• سایر موارد مطرح‌نشده از قوانین راه‌های درون‌شهری پیروی می‌کند.

نام‌گذاری راه‌ها و اصطلاحات کوتاه شده (تلخیص‌ها)

ما در ایران از نام‌گذاری دوزبانه استفاده می‌کنیم که علاوه بر قابل استفاده بودن برای محلی‌ها، برای توریست‌ها نیر قابل استفاده باشد و ضمناً راهنمای صوتی (TTS) بتواند نام خیابان‌ها را بیان کند. در نام‌گذاری‌ها رعایت موارد زیر الزامی است:

1. ابتدا نام انگلیسی نوشته شده، سپس یک فاصله و یک تیره ( - ) و مجدداً یک فاصله و نام فارسی در ادامه نوشته می‌شود. مانند:

• Mirdamad Blvd - بلوار میرداماد

1. از آنجایی که نام‌گذاری دوزبانه باعث طولانی شدن نام‌ها می‌گردد، در نام‌گذاری انواع راه‌های Street و PS از به‌کار بردن کلماتی نظیر Street، Avenue یا خیابان و کوچه صرف‌نظر شده و صرفاً نام خیابان ثبت می‌گرد. مانند:

• Motahari - مطهری

• برای نام‌گذاری بلوارها از اختصار Blvd استفاده می‌کنیم. مانند:

• Payam Blvd - بلوار پیام

• برای نام‌گذاری بزرگراه‌ها از اختصار Hwy استفاده میکنیم. مانند:

• Hemmat Hwy - بزرگراه همت

1. راه‌هایی وجود دارد که جدا شده و در نام رسمی آن، کلمه‌ی شرقی - غربی یا جنوبی - شمالی درج شده است. این موارد را عیناً مانند نمونه زیر نام‌گذاری می‌کنیم:

Sarv W - سرو غربی
Sarv E - سرو شرقی
Sarv S - سرو جنوبی
Sarv N - سرو شمالی

1. برای نام‌گذاری خیابانهای شماره‌دار یا سریالی از الگوی زیر پیروی می‌کنیم:

1st Bahar - بهار یکم
2nd Bahar - بهار دوم
3rd Bahar - بهار سوم
4th Bahar - بهار چهارم
...

1. تبدیل برخی حروف از فارسی به لاتین ممکن است مورد ابهام باشد که می‌بایست در این موارد، طبق لیست زیر نام‌گذاری انجام شود:

• u=او --- مانند: گویا - Guya
• ای=i --- مانند: فیروز - Firuz
• gh=غ --- مانند: غدیر - Ghadir
• q=ق --- مانند: طالقانی - Taleqani

میدانها -میدانها باید کاملا ساده کشیده شود. راههای دوطرفه ای که در انتهای ورود به میدان از هم جدا شده و به صورت مثلت وار در میاید نیازی به جدا شدن ندارد و باید به صورت یک سگمنت دور طرفه به میدان متصل شود (دقیقا مانند عکس پایین) Image

-میدانها باید تا انجایی که امکان دارد بزرگ کشیده شوند (بخصوص میدانهای کوچک) بنحوی که شعاع میدان کل خیابان دور میدان را دربربگیرد. - حداقل شعاع مجاز برای میدانها ۱۰ متر میباشد و زیر این مقدار برای برنامه قابل تشخیص نمیباشد.

نامگذاری میدان جهت جلوگیری از هر گونه اختلال در راهنمای صوتی برنامه سگمنت میدانها نباید نامگذاری گردد (فقط نام شهر داشته باشد) در صورتیکه میدان رسما نامگذاری شده است میتوانید با استفاده از نامگذاری لوکیشن ها با تگ (Junction/Intersection) نام میدان را اضافه نمایید. مکان میدان باید به صورت (محیطی) رسم و کل محوطه داخل میدان را در بر بگیرد.

اخطار اگر دو یا چند خروجی و ورودی میدان در یک نقطه به میدان متصل شوند سیستم دچار مشکل خواهد شد لذا هیچگاه و تحت هیچ شرایطی چنین کاری مجاز نمی‌باشد و میبایست خیابانها با حداکثر فاصله ممکنه به میدان متصل گردند.

دوربرگردانها (U-Turns): در ادیتور فلشی وجود دارد جهت دوربرگردان - در کلیه خیابانهایی که به صورت فیزیکی دوطرفه میباشند و مانعی در وسط ان وجود ندارد چه در وسط خیابان و جه بر سر تقاطعها نیازی به مجاز کردن(سبز کردن) علامت دوربرگردان نمی‌باشد و نباید این کار صورت پذیرد. در خیابانهایی که بصورت فیزیکی دو طرف از هم جدا شده اند (با بلوک یا درختکاری یا ...) ولی در نقشه طبق قوانین بالا به صورت دوطرفه رسم شده است در بریدگی‌هایی که جهت دوربرگردان تعبیه شده یا در تقاطعهایی که دوربرگردان مجاز میباشد باید دوربرگردان مجاز (سبز) گردد.

در حیابانهایی که مطابق قوانین به صورت دو سگمنت یکطرفه و جدا از هم کشیده شده است ممکن است بریدگیهایی وجود داشته باشد که صرفا به عنوان دوربرگردان از انها استفاده میشود. برای رسم اینگونه بریدگی با یک سگمنت ساده مانند نمونهمیکشیم که اگر نسبت به اینکه در بریدگی گردش به کدام سمت مجاز است ان را یکطرفه یا دوطرفه میکشیم. انتخاب نوع سگمنت: اگر خیابان PS یا Street باشد دوربرگردان هم هم نوع اینتخاب میشود اما اگر MH یا mH باشد بریدگی رمپ انتخاب میشود. در مواردی که بریدگی مکان مناسبی ندارد و ترجیح میدهیم کمتر استفاده شود نوع را حتما Street انتخاب میکنیم.

تعریف اماکن عمومی بهترین راه پیدا کردن مقصد و مسیریابی ثبت اماکن عمومی در نقشه است برخی اماکن مهم و نحوه ثبت انها به شرح زیر میباشد که به مرور زمان تکمیل خواهد شد:

Gas Station = جایگاه سوخت Parking lot = پارکینگهای عمومی Garage/Automative shop= تعمیرگاههای خودرو Car Wash = کارواش

۱. جایگاههای سوخت Category= Gas Station نحوه نامگذاری در صورتی که جایگاه شرکتی است و دارای کد: No. x Petrol Station - جایگاه سوخت شرکتی مثال: No. 548 Petrol Station - جایگاه سوخت شرکتی

جایگاههای خصوصی: "Name" Petrol Station - جایگاه سوخت نام مثال: Hasani Petrol Station - جایگاه سوخت حسنی

جایگاههای سوخت که فقط گاز دارند: Name CNG Station - جایگاه گاز نام

جایگاههای سوخت حتما باید به صورت محیطی تعرف شوند.

قوانین لاک (Lock Levels):

1. Streets, Private Roads, Parking lot roads: L1 (Auto)
2. Primary Streets: L2
3. Minor Highways: L3
4. Major Highways: L4
5. Freeways: L5
6. Ramps: بسته به نوع جاده هایی که به هم متصل کرده L3-5

لاک اماکن مهم اماکن مهم مانند جایگاههای سوخت و پارکینگهای عمومی باید حداقل لاک ۲ رعایت گردد. در شرایط خاص و مهم ممکن است استثنا لاک بالاتری استفاده شود.

تراز خیابانها (Elevation) در ادیتور میتوان تراز خیابانها نسبت به یکدیگر را مشخص نمود. این امکان فقط باید وقتی استفاده شود که دو یا چند تقاطع غیر هم سطح داشته باشید برای تنظیم تقاطعهای غیر هم سطح ابتدا سگمنتی که پایینترین سطح را دارید در لول Ground میگذاریم (حتی اگر از سطح زمین پایینتر باشد) و سپس سگمنتهایی که روی ان قرار دارند را به ترتیب تراز میدهیم

-توجه: - برای تنظیم ترازها هیچگاه نود اضافی تشکیل ندهید که یک قسمت را تغییر تراز دهید همیشه کل سگمنت را تغییر تراز دهید. - ترازها هیچ تاثیر مثبت یا منفی بر روی مسیریابی یا نمایش نقشه ندارند و فقط برای این است که سیستم بفهمد خابانهای روی هم با هم تقاطخ ندارند. - در نقشه کاربر نیز هیچ تاثیری ندارد و ویز بدون توجه به تراز انتخابی از سمت ادیتور خیابانهای روی هم را بسته به مهم بودن انها روی هم نشان میدهد. بالاترین سطح آزادراه و سپس بزرگراه اصلی - بزرگراه فرعی - خ اصلی - کوچه ها...

تونلها: -تراز منفی را فقط و فقط در تونلهای زیر زمینی بلند (بالای ۲۰۰ متر) که جی پی اس به صورت طولانی قابل دریافت نیست استفاده میکنیم برای این منظور در ابندا و انتهای تونل نود اضافه کرده تراز منفی داده و نیک تونل را در ادیتور میزنیم.