بدون خلاصۀ ویرایش |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
خط ۱: | خط ۱: | ||
<font face = "Tahoma"> | |||
بهطور کلی راههای موتورسیکلتها در سه حالت میتوانند با راههای خودروها متفاوت باشند که با اعمال محدودیت بر روی سگمنتها یا فلشها، این محدودیتها را مشخص مینماییم. | بهطور کلی راههای موتورسیکلتها در سه حالت میتوانند با راههای خودروها متفاوت باشند که با اعمال محدودیت بر روی سگمنتها یا فلشها، این محدودیتها را مشخص مینماییم. | ||
خط ۱۶: | خط ۱۸: | ||
[[پرونده:Bike-persian-3.png|بندانگشتی|وسط]] | [[پرونده:Bike-persian-3.png|بندانگشتی|وسط]] | ||
</font> |
نسخهٔ ۱۱ دسامبر ۲۰۱۷، ساعت ۰۹:۱۵
بهطور کلی راههای موتورسیکلتها در سه حالت میتوانند با راههای خودروها متفاوت باشند که با اعمال محدودیت بر روی سگمنتها یا فلشها، این محدودیتها را مشخص مینماییم.
مسیرهای دارای مانع
مسیرهایی که در ابتدا، وسط یا انتهای آنها مانعی وجود دارد که باعث میشود عرض راه از حداقل عرضی که برای عبور خودرو مناسب است، کمتر باشد اما موتورسیکلت بهراحتی و بهطور قانونی امکان عبور از آن مسیر را دارد.
- برای اعمال این محدودیت، میبایست یک گره در محل مانع ایجاد شود، سپس بر روی فلشهای گره اعمال محدودیت کرده و فقط موتورسیکلت را مجاز بهعبور میکنیم.
مسیرهای با عرض کم
مسیرهایی که عرض آنها در سرتاسر مسیر از حداقل عرض مورد نیاز برای عبور خودرو کمتر است اما موتورسیکلت بهراحتی و بهطور قانونی میتواند از آن مسیر عبور کند.
- در این حالت، بر روی کل سگمنت مورد نظر اعمال محدودیت کرده و فقط موتورسیکلت را مجاز بهعبور مکنیم.
مسیرهای ممنوع برای موتورسیکلت
مسیرهایی که طبق قانون، تردد موتورسیکلت از آنها ممنوع است (مانند تونلهای با طول زیاد و یا بزرگراهها)
- در این حالت، بر روی سگمنت مورد نظر اعمال محدودیت کرده و عبور موتورسیکلت را غیرمجاز میکنیم.