Version vom 29. März 2022, 05:07 Uhr

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Hier findest Du relevante Informationen im Zusammenhang mit Fußwegen (routbar/nicht routbar) und Privatstraßen. Um Probleme bei der Navigation zu vermeiden, sind hier die wichtigsten Vorgehensweisen zum Einsatz dieser Segmente gelistet.

Wann immer Du im Karteneditor eine Straße bearbeitest, die von der Norm abweicht (Gesetze, Hindernisse, Größe etc.), denke darüber nach, ob und wie eine Straße von der Allgemeinheit (Pendlern/PKWs) befahren werden darf.

Fußwege

Fußweg (routbar)

Diese Seite zieht um. Informationen zu Fußweg (routbar) werden unter den Segmenttypen zusammengefasst.

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Fußweg (nicht routbar)

Fußwege (nicht routbar) finden dann Einsatz, wenn auf Segmenten nicht gefahren werden darf und diese kein mögliches Navigationsziel haben. Im WME sehen sie nahezu aus wie Fußwege (routbar), nur ist die Farbe ein dunkleres Grau.

Eingesetzt werden sollten sie für:

Zu Orientierungszwecken (sollte die Navigation ohne Fußgängerzone unklar sein)
Sie können für Anwender hilfreich sein, den Weg zu einem geparkten Auto zu finden, Waze berechnet die nötige Wegzeit, die zum erreichen eines Parkplatzes zu Fuß benötigt wird.

Zu diesem Segmenttyp sollen keine Hausnummern hinzugefügt werden. Sollten Hausnummern nötig sein, ist der Typ "Fußweg (routbar)" (siehe oben) zu verwenden. Fußgängerzonen müssen nicht mit dem Straßennetz verbunden werden. Eine mögliche Verbindung kann jedoch an einem bestehenden Kreuzungsknoten oder durch einen Phantomknoten erfolgen, der automatisch generiert wird.

Attribute
Anwendung	Straße	Stadt	Hausnummer	Lock
Fußweg (nicht routbar)				1

Hinweis: Abbiegepfeile können bei nicht-befahrbaren Segmenten nicht gesetzt werden.

Umgang mit unnötigen Fußwegen/Fußgängerzonen

Waze wird ständig weiterentwickelt. Die Relevanz von Fußwegen kann in Zukunft möglicherweise bedeutender werden. Nach aktuellem Stand ist jedoch vom Eintragen von Fußwegen ohne Namen und/oder Navigationsziel abzusehen, denn Waze ist für Anwender motorisierter Fahrzeuge gedacht.

Segmente des Typs "Fußweg" sollten folglich nur nur dann eingezeichnet werden, wenn sie für die Berechnung der Zeit zum Erreichen eines Ziels relevant sein könnten.

Überblick: Wann wird welcher Typ verwendet?

Kurzzusammenfassung:

Fußweg (routbar): Für nicht-befahrbare Segmente, die mögliche Ziele haben können.
Fußweg (nicht routbar): Für nicht-befahrbare Segmente, die keine Ziele oder Hausnummern haben. Dieser Typ wird für Busspuren verwendet.

Unterschiede beim Routing zwischen Fußweg (nicht routbar) und Fußweg (routbar)

Privatstraßen

Bei allen möglichen Situationen, die Du auf der Karte antriffst, musst Du als Editor definieren, ob eine Einfahrt, Durchfahrt oder eine Route aus einer Straße heraus möglich sein soll. Dies richtet sich in der Regel nach baulichen Gegebenheiten oder gesetzlichen Vorgaben. Und zuletzt natürlich nach den Möglichkeiten, die wir mit dem Karteneditor haben.

Die "Privatstraße" besitzt folgende Eigenschaften:

Eine Route in eine Privatstraße ist möglich
Eine Route aus einer Privatstraße heraus ist möglich
Eine Route durch eine Privatstraße hindurch ist nicht möglich

Folglich ist die Privatstraße unser bester Helfer, um eine befahrbare Straße von der Routenplanung auszuschließen.

Verwendung der Privatstraßen

Beschilderte Privatstraßen
Alle Straßen, die nicht für den allgemeinen Verkehr freigegeben sind
Feldwege, die nur für Forst- oder Landwirtschaftlichen Verkehr zugelassen sind
Jegliche Straßen die nur für Zubringer, Anrainer, Anstösser, Lieferanten (auch nur zeitweise) etc. erlaubt sind

Bei allen Arten von Privatstraßen sind die Abbiegepfeile korrekt zu definieren. Es macht keinen Sinn, Abbiegungen in Privatstraßen zu verbieten, da so Berechtigte vom Routing ausgeschlossen werden. Auch jegliche andere Späße, wie zusätzliche Kreuzungen, "unbekannte" Fahrtrichtung oder unterteilen durch andere Straßentypen etc. sind vollkommen unnötig!

Beispiel Poller oder Barriere

Hier ein Thema, das immer wieder für Verwirrung sorgt und wofür es auch auf der Waze-Karte leider die verschiedensten Ideen gibt, wohlgemerkt nicht immer die Besten! Es dreht sich um versenkbare Automatikpoller oder Analog dazu "Barrieren" mit der selben Funktion.

Das denkbar schlechteste Beispiel ist dieses hier:

Poller auf Abwegen, abgetrennt durch einen Fußweg.

Stell Dir vor, Du bist berechtigt in dieser Straße zu fahren. Du stehst vor dem Poller, planst eine Route und drückst die Fernbedienung für das Absenken des Pollers. Du schaust auf die App und siehst, dass die geplante Route in die falsche Richtung läuft?!? Der Grund sollte klar sein, der Fußweg dazwischen wird "normalerweise" vom Routing ausgeschlossen. Was denkst Du über Waze? Wirst Du wenden und zurückfahren oder gar Rückwärts deiner geplanten Route folgen?

Solche Situationen sind vielleicht selten, ich gebe Dir auch Recht, dass Waze die Route neu berechnen wird, sobald Du den Fußweg entgegen der Route überfahren hast.

Dennoch es ist komplett unnötig, spar Dir das Gebastel auf der Karte! Der Poller oder die Barriere muss nicht optisch dargestellt werden, nicht mit beschrifteten Segmenten und schon gar nicht mit Orientierungspunkten. Damit müllt man nur unnötig die Karte zu.

Hier die korrekte Lösung:

Privatstraße mit korrekten Abbiegeregeln.

Eine normale Privatstraße
Sie wird von Berechtigten verwendet und alle anderen Fahrer erhalten keine Route durch diese Straße
Die Straße hat einen Namen und heißt nicht Poller oder Barriere
Die Abbiegungen sind natürlich individuell zu betrachten und richten sich nach der jeweiligen Situation
Es entstehen keine Kartenfehler
Du steigerst weder den Server-Verkehr noch den Datenverkehr der App unnötig, indem Du auf Landmarks und sonstige nutzlose Optik verzichtest