NOTE (par kankryd) : Ces instructions peuvent être dynamiques. Nous mettrons à jour cet article dès lors que le guidage de l'application sera modifié.
Commentaires
La description ci-dessous a été adaptée pour les pays à conduite à droite. Par conséquent le Royaume-Uni (par exemple) n'est pas concerné. Cependant, les virages à gauche sont symétriques aux virages à droite, comme vous vous en doutez.
Definitions
- Sin : le segment par lequel l'itinéraire vous fait arriver sur le croisement
- Sout : le segment par lequel l'itinéraire vous fait repartir du croisement
- S1, S2, … Sn : tous les autres segments connectés au même croisement mais n'appartenant pas à l'itinéraire
- Slog : Le segment considéré comme la suite logique du segment par lequel l'itinéraire vous fait arriver sur le croisement (c'est à dire le SIN); voir ci-dessous.
Suite Logique
Afin de déterminer si une instruction de guidage est utile, Waze doit d'abord s'assurer que le Sout est la suite logique du Sin. Pour ce faire, il évalue quelle est la suite logique en vérifiant plusieurs critères:
- Si le Sout a le même Streetname ET la même classe de route (Freeway, Major Highway, Minor Highway, Street, etc.), il est sélectionné comme étant le Slog, c'est à dire la suite logique du Sin
- Sinon, Waze analyse successivement chacun des autres segments S1, S2, … Sn. Si l'un deux réuni les deux conditions ci-dessous, alors il sera séléctionné comme étant le Slog:
- Le Sn a soit le même Streetname ou soit la même classe de route que le Sin, le nom prévalant sur la classe.
- L'angle formé entre le Sin et le Sn est inférieur l'angle formé entre le Sin et le Sout.
- Si plusieurs segment S1, S2, … Sn sont éligibles à être le Slog, Waze choisira celui qui présente l'angle ci-dessus le plus petit
Algorithme et conditions
Pour la comprehension des algorithmes, il faut rappeler que les classes de route sont regroupées en 3 familles:
- Les Classes Primaires : Freeway, Major Highway, Minor Highway
- Les Classes Secondaires : Primary Street, Street, Service Road, et classes inférieures
- Les Rampes
L'algorithme est basé sur une liste de conditions. Dès qu'une condition est remplie, la meilleure indication est sélectionnée et l'algorithme prend fin.
Les différentes conditions sont les suivantes :
- Si le croisement (=la jonction) ne comporte que 2 segments : Pas d'indication
- Dans le cas des croisements en T, voir la section ci-dessous.
- Si l'angle entre le Sout et le S1in est compris entre 45° et 180° : indication "Tournez à droite" ou "Tournez à gauche"
- On prend pour hypothèse que les classes de route primaire ne présentent pas d'intersection avec des angles de plus de 45°.
- Si le Sout est considéré comme Slog : Pas d'indication
- Si le Sin est une Classe Primaire et que le Sin est une Classe Secondaire : indication "Sortez à droite" ou "Sortez à gauche"
- Si le Sin est une Rampe et que le Sout n'est ni une Classe Primaire, ni une Rampe : indication "Sortez à droite" ou "Sortez à gauche"
- Si aucune des conditions ci-dessus n'est remplie : indication "Restez à droite" ou "Restez à gauche"
Croisement en T et sens uniques
Dans certains cas, un croisement peut comporter plus de 2 segments, mais le serveur de guidage ne tiendra compte que de 2 d'entre eux jugés exploitables, et par conséquent, il n'y aura pas d'indication.
Les croisement peuvent être verrouillés pour des scénarios spécifiques dans le cas des carrefours giratoires.
Par exemple dans ce cas (voir l'image plus bas), en supposant que le croisement est verrouillé : vers le sud, le virage à droite sera considéré comme un "CONTINUEZ TOUT DROIT" pas d'indication, puisque le serveur de guidage n'a aucun autre choix et qu'il n'y a qu'un segment possible de S-OUT.
Si le croisement n'est pas verrouillé, il sera plus probable que Waze vous indique de tourner à droite, ou rien du tout. Conduire en sens inverse renverra à une erreur de guidage puisque le virage à gauche n'est pas autorisé. Pourtant il existe toujours une possibilité, c'est à ce titre que le serveur de guidage vous donnera l'indication "TOURNEZ A DROITE" alors que vous tournez à gauche.
La confusion peut vite se faire, d'autant plus s'il n'y a aucune autre alternative à propos du verrouillage ou non du croisement. Cette fonctionnalité sera proposée ultérieurement
Principe de pénalité
Généralités
Le principe de pénalité est utile pour trouver la route la plus rapide. Il élimine les itinéraires possibles et ajoute plus de temps que prévu. Comme l'expression l'indique, le système de pénalité, donnera des points négatifs aux segments qui peuvent interférer sur l'itinéraire. L'heure estimée d'arrivée sera additionnée du principe de pénalité tant que l'on passe de segment en segment, qui est peu recommandé.
Type de pénalités
- Type de routes : route non carrossable (promenade, piste d'aéroport, voie ferrée, ...) augmenteront l'heure estimée d'arrivée d'une heure.
- Route à péage : si l'option "éviter autoroute" est cochée, la pénalité sera multipliée, sinon la route sera considérée comme normale.
- Angles droits : Les demi-tours augmentent considérablement l'heure estimée d'arrivée. Une pénalité sera aussi additionnée lors de demis-tours sur 3 segments. Dans certains endroits, si la longueur entre le milieu du segment (en partant des deux plus longs) est supérieure à 15m, la pénalité sera nulle.
- Sens de la route :
- Sens non défini : 30 sec. ajoutées à l'heure estimée d'arrivée
- Sens défini en sens inverse de la circulation : 30 sec. ajoutées à l'heure estimée d'arrivée
- Option "éviter les changements de route" cochée sur l'application : une minute sera ajoutée à chaque obligation de tourner.
Longues distances
Vous vous en doutez surement mais Waze ne vous fera pas emprunter les routes de campagne pour traverser la France. A ce titre, Waze a été configuré pour utiliser les types de routes suivants en fonction de la distance :
| Rues (Street) | Rues Principales (Primary Street) | Route secondaire (Minor Highway) | Route principale (Major Highway) | Autoroute (Freeway) | |
|---|---|---|---|---|---|
| de 0 à 15km | oui | oui | oui | oui | oui |
| de 15 à 20km | non | oui | oui | oui | oui |
| de 20 à 30km | non | non | oui | oui | oui |
| de 30 à 200km | non | non | oui | oui | oui |
| Plus de 200km | non | non | non | non | oui |