Utilisateur:OLD/Voies de prépositionnement (Lane Guidance)

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Présentation

L'éditeur WME permet d'ajouter sur un segment des Lane Guidances (voies de prépositionnement, ou voies d'aide au placement sur la chaussée). Sur l'application (beta 30/05/2020), elles apparaissent (au plus tôt à 1000m de l'intersection) sur un bandeau sous forme de flèches multiples indiquant la voie à prendre. Il s'agit donc d'une information visuelle.

Sur l'éditeur

Sur l'application

Les Lanes sont utilisées lorsque les indications "classiques" (flèches blanches sur fond noir) sont insuffisantes et qu'il y a un risque d'erreur de positionnement sur la chaussée. Par exemple, lorsque la voie où l'on se place naturellement (en respectant le code de la route) risque de nous emmener vers une direction différente de celle souhaitée.

NB : actuellement (mai 2020), les lanes ne s'affichent que si Waze doit donner une instruction de direction. Il est demandé de ne pas ajouter d'override, si c'est uniquement pour forcer l'affichage des lanes.

Droits d'utilisation

Les droits d'utilisation des Lanes sont liés au niveau de verrouillage des segments. Actuellement (mai 2020), en plus de cette limite, l'utilisation des Lanes est réservée aux éditeurs de niveau L4 ou plus. Cette limite pourra être modifiée sur décision des Champs.

Ajouter des Lanes

ATTENTION à ce que vous faites avec les voies de prépositionnement. Si vous avez fait une erreur dans votre configuration de voies, notamment dans un échangeur complexe, à 110 ou 130 km/h, le conducteur risque d'hésiter, et peut avoir un comportement dangereux (du type changement de voie tardif, changement d'autoroute en coupant les voies, etc...). C'est donc une fonctionnalité non-neutre pour la sécurité des conducteurs.

	Sélectionner un segment et son sens de circulation Dans l'éditeur WME, après avoir sélectionné le segment concerné, il faut cliquer sur l'onglet [Voies] pour accéder à l'outil. Les sens de circulation vous sont alors présentés. Ici il s'agit d'un segment à double sens de circulation.
	Ajouter les Lanes Après avoir choisi le sens de circulation concerné, cliquez sur "Ajouter guidage de voie".
	Indiquer le nombre de voies Par défaut la valeur est à 0. Le maxi est de 32 voies !
	Renseigner les voies Indiquez ensuite, par voie, les directions possibles. Par défaut les directions proposées sont issues des angles des segments sur l'éditeur. Pour une voie qui donne accès à plusieurs directions (par exemple pour une voie qui permet d'aller tout droit et de tourner), on peut cocher plusieurs cases, Waze combinera les directions possibles en un seul dessin. Attention, à ce stade, WME permet d'appliquer et enregistrer la configuration des voies, bien qu'aucune case n'ait été cochée ! Si vous enregistrez sans avoir affecté les directions aux voies, une erreur sera affichée sur le noeud sous la forme d'un point d'exclamation, et les voies ne seront pas affichées dans l'application. Actuellement (mai 2020), les voies ne sont pas gérées dans les carrefours giratoires (sur les nœuds du giratoire), ni dans les Boîtes de jonction.
	Changer les instructions Si les directions (angles des flèches) proposées ne correspondent pas à la réalité du panneau ou du marquage au sol, il est possible de les modifier en cliquant dessus. Le visuel sur Waze doit en principe être le même que le panneau ou le marquage au sol réel.
	Résultat Une fois les directions renseignées et après avoir appuyé sur le bouton [Appliquer], le résultat tel qu'il apparaîtra sur l'appli vous est montré. Comme toutes éditions sur WME, il faudra penser à sauvegarder votre travail.

Cas exemples

Autoroutes et voies express

Lors d'un changement de direction, ces routes comportent des panneaux d'affectation de voies C24b, Da31c ou Da31f

C24b

Da31c

Da31f

et le plus souvent une signalisation horizontale (flèches directionnelles) :

		Split sur autoroute Présence de panneaux Da31c. Le nombre de voies change (6 voies passent à 3+3 voies). Les Lanes sont utiles
		Split sur autoroute Présence de panneaux Da31c et Da31a. Le nombre de voies change (4 voies passent à 3+1 voies). Les Lanes sont utiles
		Sortie vers autoroute Présence de panneaux Da31c et Da31f. Le nombre de voies ne change pas (3 voies + 1 sortie vers A28). Pas de Lane
		Sortie sur autoroute Présence de panneau D31d. Le nombre de voies ne change pas (2 voies + 1 sortie vers Moulins). Pas de Lane
		Split sur autoroute Présence de panneaux Da31c. 2 voies se séparent en 1+1 mais les instructions "Serrez à gauche" et "Serrez à droite" sont sans ambiguïté Pas de Lane
Cas avec voie d'entrecroisement (entrée/sortie possible sans s'insérer dans la circulation autoroutière)	Soon©

Autres types

		Carrefour avec tourne à droite dédié Dès lors que l'on doit quitter la voie de droite pour aller tout droit, il est utile d'indiquer sur quelle voie se positionner suivant la direction prise. Les Lanes sont utiles
		Carrefour en # Demi-tour possible ou au moins 2 voies de circulation. Les Lanes sont utiles Ce cas est détaillé au prochain paragraphe.
		Carrefour en H Demi-tour possible. Les Lanes sont utiles Ce cas est détaillé au prochain paragraphe.
		Split de route Le nombre de voies change (2 voies passent à 1+1 voies). Aucune ambiguïté dans les instructions classiques "Serrez à gauche" et "Serrez à droite" Pas de Lane
		Tourne à gauche L'instruction classique "Tournez à gauche" suffit à comprendre qu'il faudra se placer sur la voie dédiée. Pas de Lane
Carrefours en étoile Permalien	Affichage classique Tournez à droite sur Rue Curial	Affichage avec voies Tournez à droite sur Rue Curial
Permalien	Affichage classique Tournez à droite sur Avenue d'Alsace-Lorraine	Affichage avec voies Tournez à droite sur Avenue d'Alsace-Lorraine
Cas avec voie de bus	Soon©

Intersections en H ou en #

Le problème

Avant l'implémentation heuristique, il n'était pas possible de configurer les voies sur les jonctions (les nœuds).

Par exemple, le segment auquel est connectée la jonction n'a que 2 directions possibles (tout droit ou à droite) et il manque la possibilité de tourner à gauche (alors que les voies existent bien) :

Ou un demi-tour manquant sur un carrefour en H :

La solution

Pour configurer les voies pour ce type de carrefour, on doit modifier les voies de tous les segments impliqués pour obtenir l'affichage désiré.

Exemple : cette jonction a 6 voies (2 tournent à gauche, 3 vont tout droit, 1 tourne à droite), et le résultat final (sur le client) devrait être ainsi :

1. Sélectionnez le premier segment et ajoutez toutes les voies possibles (5 tout droit, 1 à droite)

   

   

2. Continuez pour configurer les voies du segment interne (2 tournent à gauche, 3 tout droit)

   

   

3. Continuez pour configurer les voies du second segment interne (2 tournent à gauche, 2 tout droit)

   

   

Résultat : Une fois un itinéraire calculé à travers ce virage (virage à gauche ou virage à droite), le système heuristique parcourra toutes les voies et fusionnera en une seule instruction.

L'heuristique remplacera les 2 tout droit de gauche par les voies tournant à gauche du segment intérieur :

Note : le 3è segment de la jonction est très important, car l'heuristique doit avoir 3 segments avec les voies configurées pour que cela fonctionne (entrée tout droit → segment interne tout droit → sortie à gauche).

Limitations

Le système heuristique ne fonctionnera pas sur tous les types de carrefours !

Les jonctions doivent suivre les règles suivantes pour que cela fonctionne :

1. L'heuristique ne fonctionnera que sur des carrefours en H ou en #
2. Les 2 sens de la route parcourue doivent être parallèles
3. Les 2 routes croisées doivent être perpendiculaires à la route parcourue
4. Les segments internes doivent être de longueur inférieure à 30m (actuellement)
5. Les segments avec la direction tout droit doivent être en ligne droite (une petite marge est autorisée)
6. Un tourne à gauche doit être à 90° (une petite marge est autorisée)
7. Dans une jonction en # :
   • Pour un demi-tour, les segments d'entrée et de sortie doivent être parallèles

Exemples de jonctions supportées ou non supportées

Voir Examples of supported junctions (beta links)

FAQ

Voir Lanes Guidance - FAQs