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France
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== {{@|Les communes}} ==
== {{@|Les Communes}} ==


En France il y a parfois une fâcheuse manie à faire l'inverse de la logique.
En France toutes les villes officielles recensées par l'INSEE ont été créées. Leur nom apparaît seul.
Ainsi, les panneaux annonçant l'entrée ou la sortie d'une "commune nouvelle" (résultat d'une fusion de plusieurs ex-communes) peuvent être mal interprêtés : quand on lit sur un panneau "L'Aubépin (commune de Larajasse)", la logique, à cause des parenthèses censées minimiser l'info qu'elles contiennent, voudrait qu'on pense qu'on est sur le territoire de Larajasse, qui est inclus dans un plus grand territoire qui est L'Aubépin ; or c'est l'inverse : L'Aubépin est un village (donc sans réelle mairie, au mieux une mairie-annexe), qui fait partie de la commune de Larajasse.
Waze ne fait que se conformer aux panneaux qu'on rencontre. Ici ce sera "L'Aubépin (Larajasse)", on se fait grâce du terme "commune de" qui est sous-entendu.


Si toutes les communes de France sont créées dans Waze, il se peut que vous rencontriez des "communes nouvelles" qui n'ont pas encore leur nouveau nom, du genre "Ex-commune (Commune Nouvelle)". Il suffit alors que vous demandiez la modification d'un nom en expliquant la cause.
''Exemple : ''{{Field|Blois}}


Attention ! En France, de plus en plus de mairies traitent certains lieu-dits comme des ex-communes, en utilisant les mêmes panneaux et le même nommage, à savoir "Nom-du-Lieu-dit (commune de Machin-Chose)". La confusion avec le nommage des communes nouvelles est facile car dans les deux cas le nommage est de type "Aaaaaaa (commune de Bbbbbbb)".
[[File:PanneauEB10.png|150px|right]][[File:PanneauEB10_bis.png|150px|right]]Les {{Blue|'''communes rattachées'''}}, qu'on appelle également entre éditeurs “commune de ...“ peuvent être ajoutées à la condition que le panneau du village soit de type EB10 (voir exemple ci-contre). La précision “commune de” n'est pas nécessaire.
Un lieu-dit n'étant pas une commune, quel que soient ses panneaux, il ne doit pas faire l'objet d'une création de commune dans Waze.
Toutefois les villages rattachés doivent avoir une taille suffisante pour que l’affichage sur le client présente une utilité.


Les modifications de communes sont faites par les Country Managers. La demande peut être exprimée sur le forum ou sur le chat.
Les créations de ville sont faites par les Country Managers. Si vous avez besoin d'en faire créer une, la demande peut être exprimée sur le forum ou sur le chat, en expliquant la raison de cette création (par exemple fusion de plusieurs ex-communes) : [http://www.waze.com/forum/viewforum.php?f=549 Forum de création de communes]


[http://www.waze.com/forum/viewforum.php?f=549 Forum de création de communes]
{{Right|[[File:Wiki Rule.gif|75px]][[Nommage | En savoir plus...]]}}
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{{mbox|type=notice|text={{small|En France il y a parfois une fâcheuse manie à faire l'inverse de la logique.
Ainsi, les panneaux annonçant l'entrée ou la sortie d'une "commune nouvelle" (résultat d'une fusion de plusieurs ex-communes) peuvent être sujet à confusion : ainsi quand on lit sur un panneau {{Blue|''L'Aubépin (commune de Larajasse)''}}, on pourrait croire qu'on est sur le territoire de Larajasse, qui est inclus dans un plus grand territoire qui est L'Aubépin; or c'est l'inverse : L'Aubépin est un village (donc sans réelle mairie, au mieux une mairie-annexe), qui fait partie de la commune de Larajasse.
 
Attention ! En France, de plus en plus de mairies traitent certains lieu-dits comme des ex-communes, en utilisant les mêmes panneaux et le même nommage que ci-dessus. Or un lieu-dit n'étant pas une commune, il ne fera pas l'objet d'une création de commune dans Waze.}}}}


{{Right|[[File:Wiki Rule.gif|75px]][[Nommage | En savoir plus...]]}}
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===={{@|Ajout ou modification de tracé}} ====
===={{@|Ajout ou modification de tracé}} ====


En France, la plupart des chaussées ont déjà été tracées. Cependant suite à des travaux, la création de nouvelles voies peut d'avérer nécessaire.
En France, la plupart des chaussées ont déjà été tracées. Cependant suite à des travaux, la création de nouvelles voies peut s'avérer nécessaire.


Si certaines voies sont mal placées, modifiez-les mais ne les supprimez pas. Vous perdriez les informations de statistique de trafic stockées dans le segment et indispensables au calcul d'itinéraires efficaces.
Si certaines voies sont mal placées, modifiez-les mais ne les supprimez pas. Vous perdriez les informations de statistique de trafic stockées dans le segment et indispensables au calcul d'itinéraires efficaces.
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Dans les campagnes françaises vous aurez l'occasion de trouver des segments de type {{Blue|rue de sens inconnu}}. Il s'agit de segments tracés lors de la création de la carte de base (basemap) en 2010.
Dans les campagnes françaises vous aurez l'occasion de trouver des segments de type {{Blue|rue de sens inconnu}}. Il s'agit de segments tracés lors de la création de la carte de base (basemap) en 2010.


Il convient de les corriger suivant le '''bon type''' et le bon sens de circulation. La plupart du temps il s'agit de chemin de terre mais il est nécessaire de vous en assurer afin d'éviter des erreurs de routage.
Il convient de les corriger suivant le '''bon type''' et le bon sens de circulation. La plupart du temps il s'agit de chemins de terre mais il est nécessaire de vous en assurer afin d'éviter des erreurs de routage.




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* En cas de doute sur une classification existante, il vaut mieux en parler avant de tout changer;
* En cas de doute sur une classification existante, il vaut mieux en parler avant de tout changer;
* Lors de l'établissement de la carte initiale (base map) en 2010, tous les segments de catégorie inférieure à Rue Primaire ont été classées en Rue. Il faut donc vérifier qu'il ne s'agisse pas de Chemins de Terre ou de Voies Privées;
* Lors de l'établissement de la carte initiale (base map) en 2010, tous les segments de catégorie inférieure à Rue Primaire ont été classées en Rue. Il faut donc vérifier qu'il ne s'agisse pas de Chemins de Terre ou de Voies Privées;
* Toute route départementale, même très réduite, doit être classée Rue Primaire.
* Toute route départementale, même très réduite, doit être classée '''au minimum''' Rue Primaire.




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[[File:Dxxx.png|50px|right]][[File:Nxxx.gif|50px|right]]{{Blue|'''En agglomération'''}}, Lorsque la route a un numéro du type {{Blue|'''Dxxx'''}} (départementale) ou {{Blue|'''Nxxx'''}} (Nationale), il doit être ajouté comme nom de rue alternatif. Ce numéro ne doit pas apparaitre comme préfixe dans le nom de la rue.
[[File:Dxxx.png|50px|right]][[File:Nxxx.gif|50px|right]]{{Blue|'''En agglomération'''}}, Lorsque la route a un numéro du type {{Blue|'''Dxxx'''}} (départementale) ou {{Blue|'''Nxxx'''}} (Nationale), il doit être ajouté comme nom de rue alternatif. Ce numéro ne doit pas apparaître comme préfixe dans le nom de la rue.
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* Une interdiction par le code de la route (panneau). C'est le cas sur certains grands axes où l'on trouve des interdictions de tourner à gauche sur des voies secondaires.
* Une interdiction par le code de la route (panneau). C'est le cas sur certains grands axes où l'on trouve des interdictions de tourner à gauche sur des voies secondaires.


Les flèches de demi-tour, appelées U-turn, doivent '''toujours''' rester au rouge.
Les flèches de demi-tour, appelées U-turn, doivent rester au '''rouge''', sauf dans 1 cas : quand une voie à double sens se termine par une voie à sens unique en sens opposé. Si vous rencontrez ce cas, la flèche de demi-tour du segment en double sens doit être passée au vert, et il faut en demander le verrouillage au niveau maximum à un éditeur de niveau 6.


{{Right|[[File:Wiki Rule.gif|75px]][[Guide des intersections | En savoir plus...]]}}
{{Right|[[File:Wiki Rule.gif|75px]][[Guide des intersections | En savoir plus...]]}}
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==== {{@|Les locks (verrouillage)}} ====
==== {{@|Les locks (verrouillage)}} ====


Hormis les routes majeures, les autoroutes et les bretelles verrouillées au niveau 5, les segments sont verrouillés en Auto.
Les segments sont verrouillés en fonction de leur type (classification) :
* Autoroutes + bretelles + routes majeures + voies ferrées = '''L5'''
* Routes mineures = '''L4'''
* Rues primaires = '''L3'''
* Rues, voies de stationnement ou privates = '''L1'''


Toutefois si vous rencontrez des segments non verrouillés en auto, il n'est pas nécessaire de faire le changement. '''Ça sera considéré comme de l'édition de masse'''.  
Toutefois si vous rencontrez des segments non verrouillés selon leur type, il n'est pas nécessaire de faire le changement. '''Cela serait considéré comme de l'édition de masse'''.
 
Pour modifier un segment verrouillé au-delà de votre niveau d'éditeur, vous devez demander un déverrouillage temporaire sur le chat ou le forum [https://www.waze.com/forum/viewforum.php?f=244 Demandes de "dé-lockage"].
 
A la création d'un nouveau segment, le niveau de verrouillage doit être mis au niveau correspondant à son type.


{{Right|[[File:Wiki Rule.gif|75px]][[Protections de la carte | En savoir plus...]]}}
{{Right|[[File:Wiki Rule.gif|75px]][[Protections de la carte | En savoir plus...]]}}
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==== {{@|Les élévations}} ====
==== {{@|Les élévations}} ====


Les segments doivent avoir par défaut une élévation à 0 (base).
Les segments doivent avoir par défaut une élévation à '''0''' (base).


Lorsque des routes se croisent sans intersection (pont ou tunnel court), les segments doivent avoir une élévation différente comme dans la réalité :
Lorsque des routes se croisent sans intersection (pont ou tunnel court), les segments doivent avoir une élévation différente comme dans la réalité :
* Le segment passant sur l'autre a une élévation de +1.
* Le segment passant sur l'autre a une élévation de '''+1'''.
* Pour les tunnels où une perte de signal GPS est possible, il convient de mettre l'élévation à -1 et de cocher l'option Tunnel dans les propriétés du segment.
* Pour les tunnels où une perte de signal GPS est possible, il convient de mettre l'élévation à '''-1''' et de cocher l'option Tunnel dans les propriétés du segment.


Pour ces 2 cas pensez à couper le segment en plusieurs parties afin que le changement d'élévation se limite à la zone concernée.
Pour ces deux cas pensez à couper le segment en plusieurs parties afin que le changement d'élévation se limite à la zone concernée.




==== {{@|Les vitesses}} ====
==== {{@|Les vitesses}} ====


[[File:Limite_130_90_50.png|100px|right]]
[[File:Limite 50 80 130 Titan-ium.png|100px|right]]
Par défaut les vitesses sont :
Par défaut les vitesses sont :
* 50km/h en agglomération,
* 50 km/h en agglomération,
* 80km/h hors agglomération (depuis le 01/07/2018, au lieu de 90km/h),
* 80 km/h hors agglomération (depuis le 01/07/2018, au lieu de 90 km/h),
* 130km/h sur les autoroutes.
* 130 km/h sur les autoroutes.


L’agglomération est délimitée par les panneaux EB10 de la commune.
L’agglomération est délimitée par les panneaux EB10 de la commune.




[[File:AdvancedParameter.png|200px|right]]'''ATTENTION''' à bien renseigner les vitesses en km/h et non pas en mph. L’éditeur propose les 2. Le bouton “Métrique” doit être coché dans les options avancée de WME (menu latéral gauche, onglet en forme d'engrenage)
[[File:AdvancedParameter.png|200px|right]]'''ATTENTION''' à bien renseigner les vitesses en km/h et non pas en mph. L’éditeur propose les deux. Le bouton “Métrique” doit être coché dans les options avancée de WME (menu latéral gauche, onglet en forme d'engrenage)
{{Clear}}
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{{Right|[[File:Panneau_B30.png|50px]] [[File:Panneau_B51.png|50px]]}}
{{Right|[[File:Panneau_B30.png|50px]] [[File:Panneau_B51.png|50px]]}}
* Les zones 30km/h en ville. Ces zones sont identifiées par les panneaux B30 (entrées) et B51 (sorties).
* Les zones 30 km/h en ville. Ces zones sont identifiées par les panneaux B30 (entrées) et B51 (sorties).
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{{Right|[[File:Panneau_B52.png|50px]] [[File:Panneau_B53.png|50px]]}}
{{Right|[[File:Panneau_B52.png|50px]] [[File:Panneau_B53.png|50px]]}}
* Les zones de rencontre limitées à 20km/h. Ces zones sont identifiées par les panneaux B52 (entrées) et B53 (sorties).
* Les zones de rencontre limitées à 20 km/h. Ces zones sont identifiées par les panneaux B52 (entrées) et B53 (sorties).
{{Clear}}
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Il n’est pas utile de revenir sur les vitesses déjà renseignées sur l’éditeur sauf si vous voyez une erreur ou si de nouvelles vitesses ont été mises en place par les autorités (nouvelle zone 30 par exemple).
Il est inutile de revenir sur les vitesses déjà renseignées sur l’éditeur sauf si vous voyez une erreur ou si de nouvelles vitesses ont été mises en place par les autorités (nouvelle zone 30 par exemple).


Attention, beaucoup de zones 20 et 30 ont été mises en place en 2015 et la tendance se poursuit en 2016. Il n’est donc pas rare que des zones soient renseignées à 30 sur l’éditeur et qu’elles ne soient pas visibles sur Street-View.
Attention, beaucoup de zones 20 et 30 ont été mises en place depuis 2015 et la tendance se poursuit en 2019. Il n’est donc pas rare que des zones soient renseignées à 30 sur l’éditeur et qu’elles ne soient pas visibles sur Street-View.


N’éditez les vitesses que si vous êtes sûr. Une édition de masse pour mettre toute une agglomération à 50km/h provoquera sans aucun doute des erreurs.
N’éditez les vitesses que si vous êtes sûr. Une '''édition de masse''' pour mettre toute une agglomération à 50 km/h provoquera sans aucun doute des erreurs.




Soyez précis mais sans excès. Comme pour les tracés des routes, restez simple (KISS - [http://fr.wikipedia.org/wiki/Principe_KISS Keep It Simple, Stupid]) :
Soyez précis mais sans excès. Comme pour les tracés des routes, restez simple (KISS - [http://fr.wikipedia.org/wiki/Principe_KISS Keep It Simple, Stupid]) :
*Si les panneaux d’entrée de communes ou de vitesses sont décalés de moins d'une vingtaine de mètre, un seul noeud entre les 2 suffit,
*Si les panneaux d’entrée de communes ou de vitesses sont décalés de moins d'une vingtaine de mètre, un seul nœud entre les 2 suffit,
* Pour les ralentisseurs, faites un noeud au niveau des panneaux dans les 2 sens (soit 2 noeuds et la zone 30 entre),
* Pour les ralentisseurs, faites un nœud au niveau des panneaux dans les 2 sens (soit 2 nœuds et la zone 30 entre),
* s’il y a moins d'une vingtaine de mètres entre 2 panneaux de vitesse, ignorez cette portion (par exemple une zone 30 juste après le panneau de commune).
* s’il y a moins d'une vingtaine de mètres entre 2 panneaux de vitesse, ignorez cette portion (par exemple une zone 30 juste après le panneau de commune).


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Les règles de nommage sont les mêmes que pour les segments.
Les règles de nommage sont les mêmes que pour les segments.
Les éditeurs de niveau L2 ou supérieur peuvent modifier les POI à leur guise. Les éditeurs de niveau L1 sont soumis à approbation jusqu'à ce qu'ils soient ''"validés"'' (par l'obtention de 10 validations positives de leurs éditions de POI).
Les éditeurs de niveau '''L2''' ou supérieur peuvent modifier les POI à leur guise. Les éditeurs de niveau '''L1''' sont soumis à approbation jusqu'à ce qu'ils soient ''"validés"'' (par l'obtention de 10 validations positives de leurs éditions de POI).




==== {{@|Les lieux}} ====
==== {{@|Les lieux}} ====


Les lieux peuvent être de type Point ou Zone. Le choix, en parti fonction de la sensibilité et le bon sens de l’éditeur, se fait suivant plusieurs critères notamment :
Les lieux peuvent être de type Point ou Zone. Le choix, se fait en parti en fonction de la sensibilité et le bon sens de l’éditeur, et suivant plusieurs critères notamment :
* Zone pour les grandes étendues telles que les Centres Commerciaux, les supermarchés,...
* Zone : Pour les grandes étendues telles que les Centres Commerciaux, les supermarchés,...
* Point pour les boutiques, les magasins ou sociétés contenus dans un POI zone.
Les zones de moins de 500m² ne seront pas affichées sur l'application Waze.
* Point : Pour les boutiques, les magasins ou sociétés contenus dans un POI zone.
 




Ligne 175 : Ligne 189 :
* Le type
* Le type
* Le nom
* Le nom
* L’adresse complète (supprimer le n° de route Dxxx s’il existe)
* L’adresse complète (supprimer le n° de route Dxxx s’il existe en préfixe, sauf si la rue n'a pas d'autre nom connu)
* Le point d’entrée pour les POI zones [[File:POI_Entry_Point.png]] (voir ci-contre)
* Le point d’entrée pour les POI zones [[File:POI_Entry_Point.png]] (voir ci-contre)
{{Clear}}
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Il faut commencer par cartographier les POI les plus importants, susceptibles d'être les plus recherchés par les Wazer et qui sont faciles à localiser pour les éditeurs. La plupart des autres POI sont créés par déclaration des Wazers sur l’application mobile.
Il faut commencer par cartographier les POI les plus importants, susceptibles d'être les plus recherchés par les Wazers et qui sont faciles à localiser pour les éditeurs. La plupart des autres POI sont créés par déclaration des Wazers sur l’application mobile.


Voici une liste de ces POI :
Voici une liste de ces POI :
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La création de POI Point d'Eau ou Forêt n'est à priori pas utile au guidage mais permet un agrément visuel de la carte.
La création de POI Point d'Eau ou Forêt n'est à priori pas utile au guidage mais permet un agrément visuel de la carte.


Les mers, lacs, étangs, rivières, marais et forêt peuvent être tracés si leur taille est suffisante (longueur Est-Ouest ou Nord-Sud au moins égale à 50m). Inutile aussi de faire trop de détails, un zoom de 100m est suffisant la plupart du temps.
Les mers, lacs, étangs, rivières, marais et forêt peuvent être tracés si leur taille est suffisante (longueur Est-Ouest ou Nord-Sud au moins égale à 50 m). Inutile aussi de faire trop de détails, un zoom de 100 m est suffisant la plupart du temps.


N'indiquez le nom que s'il est connu, dans le cas contraire laissez le champ vide. Ne pas écrire juste "Lac" ou "Forêt".
N'indiquez le nom que s'il est connu, dans le cas contraire laissez le champ vide. Ne pas écrire juste "Lac" ou "Forêt".


Pensez à vérifier que les cases Sans de la Ville et du nom de rue sont cochées.
Pensez à vérifier que les cases "Sans" de la Ville et du "Nom" de rue sont cochées, sauf si le lieu a un nom, auquel cas il est rattaché à une commune.






== {{@|Les évènements routiers}} ==
== {{@|Les événements routiers}} ==


==== {{@|Les restrictions}} ====
==== {{@|Les restrictions}} ====
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N’importe quel éditeur peut appliquer les restrictions à condition toutefois que le niveau de verrouillage du segment corresponde à son niveau d’éditeur.
N’importe quel éditeur peut appliquer les restrictions à condition toutefois que le niveau de verrouillage du segment corresponde à son niveau d’éditeur.
{{Blue|'''ATTENTION'''}} lorsque vous cochez un type de véhicule vous l’interdisez. Par défaut lorsque vous créez une restriction, tous les types sont interdits, donc cochés.


{{Right|[[File:Wiki Rule.gif|75px]][[Les fermetures programmées | En savoir plus...]]}}
{{Right|[[File:Wiki Rule.gif|75px]][[Les fermetures programmées | En savoir plus...]]}}
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* Fêtes ou événements locaux.
* Fêtes ou événements locaux.


Seuls les éditeurs de niveau L3 ou supérieur peuvent mettre en place des fermetures à condition toutefois que le niveau de verrouillage du segment corresponde à leurs niveaux d’éditeurs.
Seuls les éditeurs de niveau '''L3''' ou supérieur peuvent mettre en place des fermetures, à condition toutefois que le niveau de verrouillage du segment corresponde à leur niveau d’éditeurs.


Les fermetures peuvent être également déclarées via l’application, indépendamment du niveau de verrouillage du segment concerné.
Les fermetures peuvent être également déclarées via l’application, indépendamment du niveau de verrouillage du segment concerné. Dans ce cas, leur durée est plus limitée qu'une fermeture créée sur l'éditeur.




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== {{@|Les radars}} ==
== {{@|Les radars}} ==


Les radars sont gérés par les éditeurs de niveau L5 ou L6. La demande peut être exprimée sur le forum ou sur le chat.
Les radars sont gérés par les éditeurs de niveau '''L5''' ou '''L6'''. La demande peut être exprimée sur le forum ou sur le chat.


[http://www.waze.com/forum/viewforum.php?f=775 Forum de gestion des radars]
[http://www.waze.com/forum/viewforum.php?f=775 Forum de gestion des radars]

Dernière version du 12 décembre 2020 à 16:13

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Classification France
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Nommage Numéros de rue ● Propagation du nommage des segments ● Bifurcations sur autoroutes et voies rapides
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Itinéraires et Navigation Instruction Override ● Voies de prépositionnement (Lane Guidance)
Les articles ci-dessous n'ont pas encore été révisés
Edition Premiers pas Bonnes pratiques ● Bien débuter ● Ponts et Tunnels
Connectivité Intersections ● Rond-points ● Soft et hard turns
Requêtes et Problèmes Update Requests ● Map Problems
Lieux Normalisation ● Zones d'Activités ● Parking ● Stations essence ● Radars ● Place Update
Fermetures Comment les gérer ● Fermetures programmées
Itinéraires et Navigation Calcul d'itinéraire ● Instructions de navigation


Cet article a pour objet de synthétiser les règles essentielles qui régissent l'édition en France pour la majeure partie des situations que les éditeurs rencontrent sur la Carte.


Les Communes link to this section

En France toutes les villes officielles recensées par l'INSEE ont été créées. Leur nom apparaît seul.

Exemple :  Blois 

Les communes rattachées, qu'on appelle également entre éditeurs “commune de ...“ peuvent être ajoutées à la condition que le panneau du village soit de type EB10 (voir exemple ci-contre). La précision “commune de” n'est pas nécessaire.

Toutefois les villages rattachés doivent avoir une taille suffisante pour que l’affichage sur le client présente une utilité.

Les créations de ville sont faites par les Country Managers. Si vous avez besoin d'en faire créer une, la demande peut être exprimée sur le forum ou sur le chat, en expliquant la raison de cette création (par exemple fusion de plusieurs ex-communes) : Forum de création de communes


En France il y a parfois une fâcheuse manie à faire l'inverse de la logique.

Ainsi, les panneaux annonçant l'entrée ou la sortie d'une "commune nouvelle" (résultat d'une fusion de plusieurs ex-communes) peuvent être sujet à confusion : ainsi quand on lit sur un panneau L'Aubépin (commune de Larajasse), on pourrait croire qu'on est sur le territoire de Larajasse, qui est inclus dans un plus grand territoire qui est L'Aubépin; or c'est l'inverse : L'Aubépin est un village (donc sans réelle mairie, au mieux une mairie-annexe), qui fait partie de la commune de Larajasse.

Attention ! En France, de plus en plus de mairies traitent certains lieu-dits comme des ex-communes, en utilisant les mêmes panneaux et le même nommage que ci-dessus. Or un lieu-dit n'étant pas une commune, il ne fera pas l'objet d'une création de commune dans Waze.


Les segments link to this section

Ajout ou modification de tracé link to this section

En France, la plupart des chaussées ont déjà été tracées. Cependant suite à des travaux, la création de nouvelles voies peut s'avérer nécessaire.

Si certaines voies sont mal placées, modifiez-les mais ne les supprimez pas. Vous perdriez les informations de statistique de trafic stockées dans le segment et indispensables au calcul d'itinéraires efficaces.

Dans les campagnes françaises vous aurez l'occasion de trouver des segments de type rue de sens inconnu. Il s'agit de segments tracés lors de la création de la carte de base (basemap) en 2010.

Il convient de les corriger suivant le bon type et le bon sens de circulation. La plupart du temps il s'agit de chemins de terre mais il est nécessaire de vous en assurer afin d'éviter des erreurs de routage.


La classification link to this section

La classification des routes de France a déjà été faite. Néanmoins il faut retenir que :

  • La continuité doit être respectée, y compris dans les ronds-points et les centres-villes, le type le plus important étant prioritaire;
  • En cas de doute sur une classification existante, il vaut mieux en parler avant de tout changer;
  • Lors de l'établissement de la carte initiale (base map) en 2010, tous les segments de catégorie inférieure à Rue Primaire ont été classées en Rue. Il faut donc vérifier qu'il ne s'agisse pas de Chemins de Terre ou de Voies Privées;
  • Toute route départementale, même très réduite, doit être classée au minimum Rue Primaire.



Le nommage link to this section

Tous les mots composant le nom des segments sont en minuscules avec la première lettre en majuscule. Seuls les articles intermédiaires restent en minuscules.

Exemple :  La Ferme du Moulin 


En agglomération, Lorsque la route a un numéro du type Dxxx (départementale) ou Nxxx (Nationale), il doit être ajouté comme nom de rue alternatif. Ce numéro ne doit pas apparaître comme préfixe dans le nom de la rue.

Exemple :  Rue du Moulin 

Exemple :  D123 - Rue du Moulin 

Attention aux tirets de liaison, aux espaces et accents. Les accents sur les lettres majuscules doivent être mis.

Hors agglomération, seul le numéro de route est utilisé en nom principal. Le nom éventuel de la route est alors mis en Alternatif (avec le nom de la commune).


Les intersections link to this section

Par défaut, il faut autoriser toutes les directions (flèches vertes). Seuls 2 cas justifient de passer les flèches au rouge (interdiction de tourner) :

  • Une interdiction physique : ligne blanche ou terre plein central
  • Une interdiction par le code de la route (panneau). C'est le cas sur certains grands axes où l'on trouve des interdictions de tourner à gauche sur des voies secondaires.

Les flèches de demi-tour, appelées U-turn, doivent rester au rouge, sauf dans 1 cas : quand une voie à double sens se termine par une voie à sens unique en sens opposé. Si vous rencontrez ce cas, la flèche de demi-tour du segment en double sens doit être passée au vert, et il faut en demander le verrouillage au niveau maximum à un éditeur de niveau 6.


Les locks (verrouillage) link to this section

Les segments sont verrouillés en fonction de leur type (classification) :

  • Autoroutes + bretelles + routes majeures + voies ferrées = L5
  • Routes mineures = L4
  • Rues primaires = L3
  • Rues, voies de stationnement ou privates = L1

Toutefois si vous rencontrez des segments non verrouillés selon leur type, il n'est pas nécessaire de faire le changement. Cela serait considéré comme de l'édition de masse.

Pour modifier un segment verrouillé au-delà de votre niveau d'éditeur, vous devez demander un déverrouillage temporaire sur le chat ou le forum Demandes de "dé-lockage".

A la création d'un nouveau segment, le niveau de verrouillage doit être mis au niveau correspondant à son type.


Les élévations link to this section

Les segments doivent avoir par défaut une élévation à 0 (base).

Lorsque des routes se croisent sans intersection (pont ou tunnel court), les segments doivent avoir une élévation différente comme dans la réalité :

  • Le segment passant sur l'autre a une élévation de +1.
  • Pour les tunnels où une perte de signal GPS est possible, il convient de mettre l'élévation à -1 et de cocher l'option Tunnel dans les propriétés du segment.

Pour ces deux cas pensez à couper le segment en plusieurs parties afin que le changement d'élévation se limite à la zone concernée.


Les vitesses link to this section

Par défaut les vitesses sont :

  • 50 km/h en agglomération,
  • 80 km/h hors agglomération (depuis le 01/07/2018, au lieu de 90 km/h),
  • 130 km/h sur les autoroutes.

L’agglomération est délimitée par les panneaux EB10 de la commune.


ATTENTION à bien renseigner les vitesses en km/h et non pas en mph. L’éditeur propose les deux. Le bouton “Métrique” doit être coché dans les options avancée de WME (menu latéral gauche, onglet en forme d'engrenage)


On trouve également d’autres vitesses :

 
  • Les zones 30 km/h en ville. Ces zones sont identifiées par les panneaux B30 (entrées) et B51 (sorties).


 
  • Les zones de rencontre limitées à 20 km/h. Ces zones sont identifiées par les panneaux B52 (entrées) et B53 (sorties).


  • Les portions à vitesse réduite : 10, 15, 25, 40, 45, 60, 70, 80 et 110 km/h. Elles sont indiquées par des panneaux.


Il est inutile de revenir sur les vitesses déjà renseignées sur l’éditeur sauf si vous voyez une erreur ou si de nouvelles vitesses ont été mises en place par les autorités (nouvelle zone 30 par exemple).

Attention, beaucoup de zones 20 et 30 ont été mises en place depuis 2015 et la tendance se poursuit en 2019. Il n’est donc pas rare que des zones soient renseignées à 30 sur l’éditeur et qu’elles ne soient pas visibles sur Street-View.

N’éditez les vitesses que si vous êtes sûr. Une édition de masse pour mettre toute une agglomération à 50 km/h provoquera sans aucun doute des erreurs.


Soyez précis mais sans excès. Comme pour les tracés des routes, restez simple (KISS - Keep It Simple, Stupid) :

  • Si les panneaux d’entrée de communes ou de vitesses sont décalés de moins d'une vingtaine de mètre, un seul nœud entre les 2 suffit,
  • Pour les ralentisseurs, faites un nœud au niveau des panneaux dans les 2 sens (soit 2 nœuds et la zone 30 entre),
  • s’il y a moins d'une vingtaine de mètres entre 2 panneaux de vitesse, ignorez cette portion (par exemple une zone 30 juste après le panneau de commune).


Les POI link to this section

Les règles de nommage sont les mêmes que pour les segments. Les éditeurs de niveau L2 ou supérieur peuvent modifier les POI à leur guise. Les éditeurs de niveau L1 sont soumis à approbation jusqu'à ce qu'ils soient "validés" (par l'obtention de 10 validations positives de leurs éditions de POI).


Les lieux link to this section

Les lieux peuvent être de type Point ou Zone. Le choix, se fait en parti en fonction de la sensibilité et le bon sens de l’éditeur, et suivant plusieurs critères notamment :

  • Zone : Pour les grandes étendues telles que les Centres Commerciaux, les supermarchés,...

Les zones de moins de 500m² ne seront pas affichées sur l'application Waze.

  • Point : Pour les boutiques, les magasins ou sociétés contenus dans un POI zone.


Ce bâtiment est adjacent à plusieurs rue. Le point d'entrée a été correctement positionné sur la rue où se trouve son entrée principale

A minima les points suivant doivent être renseignés :

  • Le type
  • Le nom
  • L’adresse complète (supprimer le n° de route Dxxx s’il existe en préfixe, sauf si la rue n'a pas d'autre nom connu)
  • Le point d’entrée pour les POI zones (voir ci-contre)


Il faut commencer par cartographier les POI les plus importants, susceptibles d'être les plus recherchés par les Wazers et qui sont faciles à localiser pour les éditeurs. La plupart des autres POI sont créés par déclaration des Wazers sur l’application mobile.

Voici une liste de ces POI :

  • Mairie/Hôtel de Ville
    • POI Point ou Zone en fonction de la taille
    • Catégorie : Mairie / Hôtel de Ville
    • Nom : Mairie (le nom de la commune est inutile, car présent dans l'adresse)
    • Adresse : Ville indispensable
    • Éventuellement les horaires
  • Cimetière
    • POI Zone
    • Nom : Cimetière (le nom de la commune est inutile, car présent dans l'adresse)
    • Adresse : ville indispensable
  • Lieux de culte
    • POI Zone
    • Catégorie : Site religieux
    • Nom : Église {nom Saint-e Patron-ne ou Notre-Dame xxx}
  • Adresse : ville indispensable
    • Description éventuelle : Paroisse et diocèse
  • Poste
    • POI Point
    • Nom : La Poste, Relais Postal...
    • Adresse : Ville indispensable
    • Éventuellement les horaires


Les parkings link to this section

Les POI de type parking doivent être utilisés à bon escient et suivant des critères précis.


Les photos link to this section

Les POI peuvent être accompagnés de photos. Leur ajout n’est possible que via l’application.

En tant que éditeur, un travail de modération est demandé :

  • La photo doit explicitement montrer le lieu et permet d'identifier facilement le Lieu des lieux environnants,
  • Pas de visage ni de plaque d’immatriculation,
  • Être claire (de préférence prise de jour) et non floue,
  • Pas d’élément perturbateur imposant sur la photo (tableau de bord, personne,...).


Les POI de très grande taille link to this section

La création de POI Point d'Eau ou Forêt n'est à priori pas utile au guidage mais permet un agrément visuel de la carte.

Les mers, lacs, étangs, rivières, marais et forêt peuvent être tracés si leur taille est suffisante (longueur Est-Ouest ou Nord-Sud au moins égale à 50 m). Inutile aussi de faire trop de détails, un zoom de 100 m est suffisant la plupart du temps.

N'indiquez le nom que s'il est connu, dans le cas contraire laissez le champ vide. Ne pas écrire juste "Lac" ou "Forêt".

Pensez à vérifier que les cases "Sans" de la Ville et du "Nom" de rue sont cochées, sauf si le lieu a un nom, auquel cas il est rattaché à une commune.


Les événements routiers link to this section

Les restrictions link to this section

Les restrictions sont employées pour les événements répétitifs :

  • Jours de marché,
  • Horaires de sortie d’école,
  • Limitation à un type de véhicules (voie de transport en commun par exemple),
  • Limitation d’accès (Accès restreint à certaines personnes).

N’importe quel éditeur peut appliquer les restrictions à condition toutefois que le niveau de verrouillage du segment corresponde à son niveau d’éditeur.


Les fermetures link to this section

Elles sont employées pour les événements exceptionnels :

  • Travaux,
  • Accidents,
  • Conditions climatiques,
  • Fêtes ou événements locaux.

Seuls les éditeurs de niveau L3 ou supérieur peuvent mettre en place des fermetures, à condition toutefois que le niveau de verrouillage du segment corresponde à leur niveau d’éditeurs.

Les fermetures peuvent être également déclarées via l’application, indépendamment du niveau de verrouillage du segment concerné. Dans ce cas, leur durée est plus limitée qu'une fermeture créée sur l'éditeur.


Les radars link to this section

Les radars sont gérés par les éditeurs de niveau L5 ou L6. La demande peut être exprimée sur le forum ou sur le chat.

Forum de gestion des radars

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