Na stránce se pracuje
Rychlý souhrn
- Kruhové objezdy nekreslíme od ruky, v editoru se používá zvláštní segment Kruhový objezd.
- Nakreslete přípojné cesty až do středu budoucího kruhového objezdu. Pak nakreslete samotný objezd. Části segmentů uvnitř kružnice budou smazány.
- Typ segmentů kruhového objezdu (Silnice I./II./III. třídy, cesta atp.) je nejlépe nastavit na nejčastěji se vyskytující z napojených větví. Při stejném počtu nastavte "vyšší" typ segmentu.
- Segmenty kruhového objezdu mohou nést jméno města, ale nesmějí mít název ulice.
- Kruhový objezd po vytvoření uzamkněte na nejvyšší dostupnou úroveň (max. L4).
- V případě pravoúhlého křížení čtyř cest dostává řidič povely totožné s klasickou křižovatkou typu "+". Je vhodné se tomu vyhnout a použít berličky k potlačení tohoto jevu.
Detailní popis
Kruhové objezdy jsou pro server Waze zvláštním typem segmentu. Jakmile se řidič blíží ke kruhovému objezdu, je zobrazena specifická ikonka v aplikaci indikující kruhový objezd s číslem odpovídajícím výjezdu, který je nutné použít. Zakreslení kruhového objezdu z obyčejných segmentů neodhalí Waze, že se jedná o kruhový objezd.
Co je a co není kruhový objezd
Většina Evropy používá kruhové objezdy jako náhradu křižovatek poměrně často. I když se mohou vyskytovat silniční stavby, které na první pohled vypadají jako kruhový objezd, tak jimi zdaleka být nemusí. Rozhodující je přítomnost značky Kruhový objezd. Mapování čehokoliv jiného s pomocí segmentů kruhového objezdu vnáší chaos do navigačních instrukcí a je proto zakázáno. Zde je několik příkladů, co není kruhovým objezdem:
| Popis | Obrázek |
|---|---|
| Křížení cest, kde není nijak specifikován a zvýrazněn střed, kolem kterého by vozidla kroužila a chybí dopravní značka kruhový objezd - ať už klasická vertikální nebo horizontální (namalovaná na silnici). | 
|
| Jednoduchý segment cesty, který vede do cul-de-sac (rozšířený konec cesty, zpravidla obklopen nemovitostmi. Takováto zakončení mohou být v případě velké rozlehlosti mapována jako smyčka, ale nikdy ne jako kruhový objezd. | 
|
Jak vytvořit kruhový objezd z křižovatky
Tento návod objasní, jak z takové křižovatky co nejsnáze udělat kruhový objezd.
Výchozí situace je následující (zakreslené silnice už neodpovídají skutečnosti, stojí tu nový kruhový objezd, který potřebujeme zakreslit do Waze):
Tato situace je jednoduchá, protože jsou na mapě všechny segmenty, které potřebujeme.
Nejprve přesuneme spojení cest do středu budoucího kruhového objezdu. Stačí myší chytit uzel a potáhnout.
Teď máme křížení cest uprostřed budoucího rondelu:
Dva jižní segmenty je nutno odpojit od středu a propojit je níže. Následně od nich vést cestu až do středu nového kruhového objezdu.
Pokud se podíváte pozorněji, zjistíte, že kruhový objezd má ve skutečnosti čtyři nájezdy/výjezdy - ten západní je prozatím pouze připravený pro budoucí využití. Takže zakreslíme i tento malý, který se bude do budoucna hodit. To nám také pomůže dávat řidičům lepší instrukce ohledně čísla výjezdu, který je nutno použít. Řidič na kruhovém objezdu bude tento nedokončený výjezd vidět jako výjezd a tak je taková úprava obvykle žádoucí.
Jakmile máme hotovo, uložíme si rozpracovanou práci.
Podržte kurzor na ikonkou velké tužky v pravém horním rohu obrazovky a z nabídky pro tvorbu nových prvků vyberte Kruhový objezd. Můžete také použít klávesovou zkratku O (O se podobá kruhovému objezdu).
Nastavte kurzor do středu budoucího kruhového objezdu. Kurzor má nyní podobu zaměřovače +, aby bylo vidět, že jsme v režimu tvorby kruhového objezdu. Klikněte jednou do středu a potáhněte myší libovolným směrem, na což editor zareaguje kružnicí s číslem, které ukazuje průměr budoucího kruhového objezdu.
Jakmile jste spokojeni s velikostí a tvarem kruhového objezdu, klikněte myší. V tento okamžik vytvoří mapový editor jednosměrné segmenty mezi jednotlivými cestami a nastaví jim zvláštní příznak, podle kterého poté bude navigace rozpoznávat kruhový objezd. Střed - spojení cest - je odstraněn a všechny ovlivněné cesty dostanou oranžovou barvu, protože jsou změněny a dosud neuloženy.
Všechny segmenty, které jsou všemi svými částmi uvnitř kruhového objezdu, budou vymazány.
Stejně jako při tvorbě klasických cest je třeba segmentům v kruhovém objezdu přiřadit jméno města (případně potvrdit, že jsou beze jména města). Nepoužívejte jméno ulice na segmentech kruhového objezdu, resp. zaškrtávacím políčkem potvrďte, že segment nemá jméno ulice - jinak bude docházet k problémům při samotné navigaci. Má-li kruhový objezd nějaké zvláštní jméno, které je nutno na mapě zobrazovat, využijte pro to Místo typu Plocha, konkrétně Junction/Interchange - Mimoúrovňová křižovatka, které bude vyplňovat střed kruhového objezdu.
Po uložení bude nový rondel vypadat takto:
Můžete se také podívat na v angličtině zachycující tvorbu kruhového objezdu.
Oválné a rozlehlé kruhové objezdy
Pokud je zapotřebí vytvořit kruhový objezd oválného tvaru, držte při jeho kreslení klávesu ⇧ Shift . Takto lze vytvořit pouze oválné objezdy podél severojižní nebo východozápadní osy. Pokud je zapotřebí udělat objezd jinak, nezbývá, než jej nakreslit co nejpodobněji pomocí kruhu či elipsy a následně poté ručně upravit pozici jednotlivých geometrických bodů.
Je třeba si uvědomit, že kruhové objezdy není možné dělat větší, než 100 m (328 feet) v průměru z důvodu snížení nebezpečí smazání všech cest uvnitř kruhového objezdu - to může vést k nechtěnému smazání celých měst. Je-li potřeba kruhový objezd o zvlášť velkém průměru, je třeba aplikovat stejný postup jako pro kruhové objezdy nestandardního tvaru, tj. nakreslit jej co nejlépe realitě to jde a následně přemístit geometrické body.
Oprava ručně kreslených kruhových objezdů
Snaživý editor většinou jen neví, jak správně nakreslit kruhový objezd, takže jej prostě nakreslí "od oka" a pokusí se jej nakreslit pokud možno co nejoblejší. Problémem je, že u takto nakresleného objektu Waze neví, že jej má považovat za kruhový objezd. Řidič dostane instrukce "odbočte vpravo" a "odbočte vpravo". To není úplně to, co řidič očekává:
Správně nakreslený kruhový objezd vám sdělí, kolikátý výjezd kruhového objezdu máte použít, případně u malých objezdů, kde se cesty kříží do pravidelného "+", dá instrukce stejné jako u klasické + křižovatky. Takže musíme tento ručně nakreslený kruhový objezd upravit.
Prvním krokem je výběr a smazání všech segmentů, které tvoří samotný kruh.
V dalším kroku protáhneme segmenty, které se mají na kruhový objezd napojovat, více do středu tak, abychom je nově zakresleným kruhovým objezdem bezpečně přetnuli. Není třeba vytvářet zvlášť jednosměrný výjezd a vjezd, pokud jsou tyto v reálu relativně blízko sebe. Uložte současný stav, abyste se ujistili, že nevyskočí žádná chyba před závěrečnou fází tvorby.
Nyní vyberte položku "Kruhový objezd" z nabídky "Tužka", případně stiskněte klávesu "O" na klávesnici. Kurzor se změní v maličký křížek. Ten umístěte do pomyslného středu kruhového objezdu a za stálého držení levého tlačítka myši rozšiřte kružnici tak, aby odpovídala průměru reálného objezdu a zároveň přetínala všechny cesty, které se mají napojit.
V případě zastaralých podkladových map je možné využít GPS vrstvu, které může dát překvapivě přesnou představu o středu i průměru nového kruhového objezdu..
Po uložení zjistíte, že kruhový objezd je červený. To znamená, že jste dosud nepotvrdili jednotlivé segmenty objezdu. Vyberte tedy jeden po druhém a nastavte správné město (případně potvrďte variantu "bez města"). Kruhové objezdy nesmí nést název ulice, takže vždy nastavíme každý segment bez ulice. Má-li kruhový objezd nějaké jméno na místních značkách, nakreslíme Místo typu "mimoúrovňová křižovatka" do středu kruhového objezdu a pojmenujeme jej.
Po uložení již vidíme finální kruhový objezd:
Je zakázáno tvořit kruhové objezdy s pouze jednou napojenou cestou. Kruhové objezdy by měly vždy obsahovat minimálně dvě připojené cesty.
Vytvoření kruhového objezdu z ničeho
Nakreslete nejdříve všechny segmenty, které se mají napojovat do kruhového objezdu a natáhněte je až do středu budoucího objezdu tak, abyste je při kreslení samotného kruhu bezpečně přetnuli. Poté již můžete nakreslit kruhový objezd stejně, jak je popsáno výše.
Vždy musí alespoň jedna cest vést do vnitřní části budoucího kruhového objezdu, jinak není možné kruhový objezd vytvořit.
Úprava geometrie
Po zvolení části objezdu se objeví geometrické uzly (bílé kruhy). Jakýkoliv z nich je možné tažením přemístit tak, aby výsledek lépe seděl na satelitní nebo GPS mapu.
Při vytváření objezdu je možné držením klávesy ⇧ Shift a tažením směrem ven vytvořit oválný nebo elipsovitý tvar. V tomto módu lze pouze upravovat tvar na osách sever-jih a východ-západ. Pro detailnější úpravu je třeba pracovat s uzly.
Různé segmenty
Někdy se do kruhové křižovatky napojují různé typy segmentů ( Ulice , III. třída , II. třída atd.). Aby Waze špatně nenavigovalo, je důležité dávat pozor na typ segmentů kruhového objezdu.
Priorita cest je v tomto pořadí: D/R , I. třída , II. třída , III. třída , Ulice , ulička na parkovišti a soukromá cesta.
Pro určení typu segmentů rondelu:
- Najděte dva segmenty s nejvyšší prioritou.
- Pokud cesta prochází rondelem, počítá se každý segment zvlášť, po jednom na každé straně kruhového objezdu.
- Pokud je cesta na jedné straně připojena vidličkou (dvě jednosměrky), počítá se jako jeden segment.
- Pokud vstupuje do rondelu rampa, uvažuje se typ segmentu, ze kterého rampa vychází.
- Vyberte kruháč a nastavte jeho segmenty.
- Použijte typ, který mají dva nejvyšší segmenty.
- Pokud mají dva nejvyšší segmenty různé typy, použijte nižší typ těchto dvou segmentů.
| Popis | 2 nejvyšší | Kruháč | Obrázek |
|---|---|---|---|
| Na kruháči se kříží silnice III. třídy a ulice. Napojují se 2 ulice obou typů. | III. třída | III. třída | 
|
| Jedna silnice III. tř. a tři cesty. | III. třída | Ulice | 
|
| Silnice II. tř. a III. tř. se kříží. | I. třída | I. třída | 
|
| Silnice I. tř., dvě silnice III. tř. a cesta. | I. třída | III. třída | 
|
| Silnice I. tř., III. tř. a dvě cesty. | I. třída | III. třída | 
|
| Silnice I. tř., II. tř. a dvě silnice III. tř. | I. třída | II. třída | 
|
| Typy segmentů a počty jsou stejné, jako v předchozím případě. Vzpomeňte si, že dva jednosměrné segmenty vstupující ve stejném místě se počítají za jeden. | I. třída | II. třída | 
|
| Rampa napojená na silnici I. tř., silnice II. tř. a dvě silnice III. tř. | I. třída | II. třída | 
|
| Do kruháče vstupují jen rampy. Kruháč bude typu rampa. | Rampa | Rampa | 
|
Nájezd a výjezd
Připojení k rondelu může být postaveno jako jedna obousměrná silnice napojená pravém úhlu. Na mapě to kreslíme stejně. Řidič od navigace dostane hlášení např. použijte druhý výjezd.
Někdy je vhodné nakreslit samostatně vjezd i výjezd jako dva jednosměrné segmenty (vidlička).
This section will answer 2 main questions:
- What is a normal vs. a non-normal roundabout?
- When will I get a ‘turn right’ / ‘continue straight’ instruction vs. a ‘take the X exit’ instruction?
A non-normal roundabout:
- Will give you a ‘take the X exit’ (with arrows around it) instruction.
- Has 5 or more nodes (Ex. Each segment of a split road connects at its own node.)
- Has irregularly placed nodes (this will be covered in the examples.)
A normal roundabout:
- Will give you a ‘turn right', 'turn left’ or ‘continue straight’ instruction.
- Has up to 4 nodes, and a central node.
- All nodes are aligned within "normal" range of the entry point.
A roundabout can be both normal and non-normal at the same time depending on your entrance node.
Some examples will help explain:
- For the sake of simplicity, let’s look at a roundabout with three exits.
- The angle of the segment approaching the node does not matter, it can be similar to any of the segments below, or anywhere in between.
- Each time you approach a roundabout from one of the three nodes, an imaginary X-Y axis is drawn: (1) with the origin at the central node and (2) aligned to the entrance node.
- Coming from node #1, this is how we see the roundabout:
- Both exits 2 and 3 are within the normal range (90°±15° & 180°±15°).
- Both exits will get an instruction to ‘turn right’ or ‘continue straight’.
- Coming from node #3, this is how we see the roundabout:
- Both exits 1 and 2 are not within the ‘normal’ range – both will get a ‘take the X exit’.
- Note: even if one of these exits was within normal range, the roundabout itself will be ‘non-normal’ and all exits will get the ‘take the X exit’ prompt. The entire roundabout must be normal.