Kruhové objezdy

Na stránce se pracuje

Rychlý souhrn

• Kruhové objezdy nelze kreslit od ruky, je zapotřebí využít zvláštní segment předdefinovaný v editoru
• Napřed nakreslete přípojné cesty, protáhněte je do středu budoucího kruhového objezdu, poté nakreslete samotný objezd. Části segmentů uvnitř kružnice budou smazány
• Typ segmentů kruhového objezdu (Silnice I./II. třídy/rampa) je nejlépe nastavit na ten nejčastěji se vyskytující ze všech napojených větví. V případě shodných počtů použijte "vyšší" typ segmentu
• Segmenty kruhového objezdu mohou nést jméno města ale nesmějí nést název ulice
• V případě křížení 4 cest v přibližně pravých úhlech dostává řidič hlasové instrukce identické s klasickou křižovatkou typu "+". Je vhodné se tomuto vyhnout a použít berličky k potlačení tohoto jevu

Detailní popis

Kruhové objezdy jsou pro server Waze zvláštním typem segmentu. Jakmile se řidič blíží ke kruhovému objezdu, je zobrazena specifická ikonka v aplikaci indikující kruhový objezd s číslem odpovídajícím výjezdu, který je nutné použít. Zakreslení kruhového objezdu z obyčejných segmentů neodhalí Waze, že se jedná o kruhový objezd.

Co je a co není kruhový objezd

Většina Evropy používá kruhové objezdy jako náhradu křižovatek poměrně často, zatímco v USA nejsou zdaleka tak běžné. I když se mohou vyskytovat silniční stavby, které na první pohled jsou kruhovými objezdy, tak jimi zdaleka nemusejí být. Rozhodující je přítomnost značky "Kruhový objezd". Mapování čehokoliv jiného s pomocí segmentů kruhového objezdu vnáší chaos do navigačních instrukcí a je proto zakázáno. Zde je několik příkladů, co není kruhovým objezdem:

Co není kruhový objezd

Popis	Obrázek
Křížení cest, kde není nijak specifikován a zvýrazněn střed, kolem kterého by vozidla kroužila a chybí dopravní značka indikující kruhový objezd - ať už klasická vertikální nebo horizontální (namalovaná na silnici).
Jednoduchý segment cesty, který vede do cul-de-sac (rozšířený konec cesty, zpravidla obklopen nemovitostmi. Takováto zakončení mohou být v případě velké rozlehlosti mapována jako smyčka, ale nikdy ne jako kruhový objezd.

Jak vytvořit kruhový objezd z křižovatky

Kruhové objezdy se často budují na místech, kde doprava již příliš zahltí křižovatku. Tento návod objasní, jak z takové křižovatky co nejefektivněji udělat kruhový objezd.

Výchozí situace je následující (zakreslené silnice již neodpovídají skutečnosti, kdy v reálu je na místě již kruhový objezd, který potřebujeme zakreslit do Waze):

Tato situace je jednoduchá, protože obsahuje již všechny segmenty, které potřebujeme.

Nejprve přesuneme spojení všech cest do středu budoucího kruhového objezdu. Stačí myší chytit uzel a potáhnout.

Takže se dostaneme někam sem:

Dva jižní segmenty je nutno odpojit od středu a propojit je níže; následně od nich vést cestu až do středu nového kruhového objezdu.

Pokud se podíváte pozorněji, zjistíte, že kruhový objezd má ve skutečnosti čtyři nájezdy/výjezdy - ten západní je prozatím pouze připravený pro budoucí využití. Takže zakreslíme i tento malý, který se bude do budoucna hodit. To nám také pomůže dávat řidičům lepší instrukce ohledně čísla výjezdu, který je nutno použít. Řidič na kruhovém objezdu bude tento nedokončený výjezd vidět jako regulerní výjezd a tak je taková úprava žádoucí.

Jakmile máme hotovo, uložíme si rozpracovanou práci.

Podržte kurzor na ikonkou velké tužky v pravém horním rohu obrazovky a z nabídky pro tvorbu nových prvků vyberte Kruhový objezd. Můžete také použít klávesovou zkratku o (zvolena pro svou vizuální podobnost s kruhovým objezdem).

Nastavte kurzor do středu budoucího kruhového objezdu. Kurzor má nyní podobu zaměřovače +, aby bylo vidět, že jsme v režimu tvorby kruhového objezdu. Klikněte jednou do středu a potáhněte myší libovolným směrem, na což editor zareaguje kružnicí s číslem reprezentujícím průměr budoucího kruhového objezdu.

Jakmile jste spokojeni s velikostí a tvarem kruhového objezdu, klikněte myší. V tento okamžik vytvoří mapový editor jednosměrné segmenty mezi jednotlivými cestami a nastaví jim zvláštní příznak, podle kterého poté bude navigace rozpoznávat kruhový objezd. Střed - spojení cest - je odstraněn a všechny ovlivněné cesty dostanou oranžovou barvu, protože jsou změněny a dosud neuloženy.

POZOR: Všechny segmenty, které jsou všemi svými částmi uvnitř kruhového objezdu, BUDOU TÍMTO KROKEM VYMAZÁNY..

Stejně jako při tvorbě klasických cest je třeba segmentům v kruhovém objezdu přiřadit jméno města (případně potvrdit, že jsou beze jména města). Nepoužívejte jméno ulice na segmentech kruhového objezdu, resp. zaškrtávacím políčkem potvrďte, že segment nemá jméno ulice - jinak bude docházet k problémům při samotné navigaci. Má-li kruhový objezd nějaké zvláštní jméno, které je nutno na mapě zobrazovat, využijte pro to Místo typu Plocha, konkrétně Junction/Interchange - Mimoúrovňová křižovatka, které bude vyplňovat střed kruhového objezdu.

Jakmile je vše hotovo a vše uložíte, bude nový kruhový objezd vypadat nějak takto:

Můžete se také podívat na video zachycující tvorbu kruhového objezdu v angličtině: [1].

Oválné a rozlehlé kruhové objezdy

Pokud je zapotřebí vytvořit kruhový objezd oválného tvaru, držte při jeho krespení klávesu Shift . Tímto způsobem lze vytvořit pouze oválné objezdy podél severojižní nebo východozápadní osy. Pokud je zapotřebí udělat objezd jinak, nezbývá, než jej nakreslit co nejpodobněji pomocí kruhu či elipsy a následně poté ručně upravit pozici jednotlivých geometrických bodů.

Je třeba si uvědomit, že kruhové objezdy není možné dělat větší, než 100 m (328 feet) v průměru z důvodu snížení nebezpečí smazání všech cest uvnitř kruhového objezdu - to může vést k náhodnému a nechtěnému smazání celých měst. Je-li potřeba kruhový objezd o zvlášťě velkém průměru, je třeba aplikovat stejný postup jako pro kruhové objezdy nestandardního tvaru, tj. nakreslit jej co nejlépe realitě to jde a následně přemístit geometrické body.

Oprava ručně kreslených kruhových objezdů

Snaživý editor většinou jen neví, jak správně nakreslit kruhový objezd, takže jej prostě nakreslí "od oka" a pokusí se jej nakreslit pokud možno co nejoblejší. Problémem je, že u takto nakresleného objektu Waze neví, že jej má považovat za kruhový objezd. Řidič dostane instrukce "odbočte vpravo" a "odbočte vpravo". To není úplně to, co řidič očekává:

Správně nakreslený kruhový objezd vám sdělí, kolikátý výjezd kruhového objezdu máte použít, případně u malých objezdů, kde se cesty kříží do pravidelného "+", dá instrukce stejné jako u klasické + křižovatky. Takže musíme tento ručně nakreslený kruhový objezd upravit.

Prvním krokem je výběr a smazání všech segmentů, které tvoří samotný kruh.

V dalším kroku protáhneme segmenty, které se mají na kruhový objezd napojovat, více do středu tak, abychom je nově zakresleným kruhovým objezdem bezpečně přetnuli. Není třeba vytvářet zvlášť jednosměrný výjezd a vjezd, pokud jsou tyto v reálu relativně blízko sebe. Uložte současný stav, abyste se ujistili, že nevyskočí žádná chyba před závěrečnou fází tvorby.

Nyní vyberte položku "Kruhový objezd" z nabídky "Tužka", případně stiskněte klávesu "O" na klávesnici. Kurzor se změní v maličký křížek. Ten umístěte do pomyslného středu kruhového objezdu a za stálého držení levého tlačítka myši rozšiřte kružnici tak, aby odpovídala průměru reálného objezdu a zároveň přetínala všechny cesty, které se mají napojit.

V případě zastaralých podkladových map je možné využít GPS vrstvu, které může dát překvapivě přesnou představu o středu i průměru nového kruhového objezdu..

Po uložení zjistíte, že kruhový objezd je červený. To znamená, že jste dosud nepotvrdili jednotlivé segmenty objezdu. Vyberte tedy jeden po druhém a nastavte správné město (případně potvrďte variantu "bez města"). Kruhové objezdy nesmí nést název ulice, takže vždy nastavíme každý segment bez ulice. Má-li kruhový objezd nějaké jméno na místních značkách, nakreslíme Místo typu "mimoúrovňová křižovatka" do středu kruhového objezdu a pojmenujeme jej.

Po uložení již vidíme finální kruhový objezd:

Je zakázáno tvořit kruhové objezdy s pouze jednou napojenou cestou. Kruhové objezdy by měly vždy obsahovat minimálně dvě připojené cesty.

Vytvoření kruhového objezdu z ničeho

Nakreslete nejdříve všechny segmenty, které se mají napojovat do kruhového objezdu a natáhněte je až do středu budoucího objezdu tak, abyste je při kreslení samotného kruhu bezpečně přetnuli. Poté již můžete nakreslit kruhový objezd stejně, jak je popsáno výše.

Vždy musí alespoň jedna cest vést do vnitřní části budoucího kruhového objezdu, jinak není možné kruhový objezd vytvořit.

Úprava geometrie

Po zvolení části objezdu se objeví geometrické uzly (bílé kruhy); jakýkoliv z nich je možné tažením přemístit tak, aby výsledek lépe seděl na satelitní nebo GPS mapu.

Při vytváření objezdu je možné držením klávesy Shift a tažením směrem ven vytvořit oválovitý nebo elipsovitý tvar. V tomto módu lze pouze upravovat tvar na osách sever/jih a východ/západ; pro detailnější úpravu je třeba použít úpravu přes uzly.

Road type

It is possible to have multiple types of roads ( Street ,  Primary Street ,  Minor Highway , etc.) meeting at a roundabout.

To minimize inefficient routing, it is important to be careful with the road type assigned to the Roundabout itself. Any routing penalty going from connected roads to the roundabout must be kept to a minimum, but it should not be too "attractive" where routing through it is encouraged when unnecessary.

The road types of interest in are, in order from highest to lowest,  Freeway ,  Major Highway ,  Minor Highway ,  Primary Street ,  Street , Parking Lot Road, and Private Road. Since a Roundabout is not a Limited Access Interchange, two Freeways should never meet at a roundabout; however, it is conceivable that a Freeway might begin or end at one.

To determine what road type to use for the Roundabout:

1. Identify the two connected segments with the HIGHEST type listed above:
   • If a particular road goes through a roundabout, count the road as two separate segments, one on each side of the roundabout.
   • If a road on one side of the roundabout is split into two one-way road segments, count the pair of one-way segments as a single segment.
   • The two connected segments with the highest type may have the same type or different types.
   • If a ramp connects to the Roundabout, use the road type to which that ramp connects.
2. Select the roundabout and set the road type as follows.
   • If the two highest-type segments have the same type, use that type.
   • If the two highest-type segments have different types, use the LOWER type of those two segments.
     

Roundabout Road Type Guide

Description	Top 2 (RndAbt Type)	Image
A Primary Street and a Street cross at a Roundabout so we have two Street segments connected and two Primary Street segments connected.	Primary Street   Primary Street
One Primary Street segment and three Street segments meet.	Primary Street   Street
Three Primary Street segments and one Street segment meet.	Primary Street   Primary Street
A Major Highway and a Minor Highway cross so we have two segments of each type.	Major Highway   Major Highway
Three Major Highway segments and one Minor Highway segment meet.	Major Highway   Major Highway
A Major Highway, two Primary Streets, and one Street segment meet. (The Major Highway can be thought to start/end at the Roundabout.)	Major Highway   Primary Street
A Major Highway, a Primary Street, and two Street segments meet at a Roundabout.	Major Highway   Primary Street
A Major Highway, a Minor Highway, and two Primary Street segments meet. (If we used Primary Street, routing would be penalized going from the Minor Highway to the Major Highway.)	Major Highway   Minor Highway
Same as above, except the Major Highway and Minor Highway are split roads. (Recall that a split road is considered one "segment" for this rule.)	Major Highway   Minor Highway
A Ramp (connected to a Major Highway), a Minor Highway, and two Primary Street segments meet. (Recall that the type connected to the ramp is used in the analysis. Effectively, it's the same as the previous two examples.)	Major Highway   Minor Highway
Only Ramp segments are connected to a Roundabout. If every segment connected is a Ramp, so is the Roundabout. (When only Ramps connect to a Roundabout, none of the connected road types are considered.)	Ramp

Entrance and exit road segments

The road segments leading into and out of a roundabout are generally drawn as simple two-way roads connected perpendicular (90 degrees) to the roundabout circle itself. This makes it easier on the user to visualize the map into reality by not having the incoming lanes appear separately on the map and only see the exits. The client app will tell the driver to take the second exit, so this way the driver can see on the map how far away that is in the roundabout from where they are now.

In some cases the incoming and exit road segments may be so far away from each other that it would be better to have them split into two separate one-way segments.

Understanding navigation instructions

This section will answer 2 main questions:

• What is a normal vs. a non-normal roundabout?
• When will I get a ‘turn right’ / ‘continue straight’ instruction vs. a ‘take the X exit’ instruction?

A non-normal roundabout:

• Will give you a ‘take the X exit’ (with arrows around it) instruction.
• Has 5 or more nodes (Ex. Each segment of a split road connects at its own node.)
• Has irregularly placed nodes (this will be covered in the examples.)

A normal roundabout:

• Will give you a ‘turn right', 'turn left’ or ‘continue straight’ instruction.
• Has up to 4 nodes, and a central node.
• All nodes are aligned within "normal" range of the entry point.

A roundabout can be both normal and non-normal at the same time depending on your entrance node.
Some examples will help explain:

• For the sake of simplicity, let’s look at a roundabout with three exits.
• The angle of the segment approaching the node does not matter, it can be similar to any of the segments below, or anywhere in between.
  

• Each time you approach a roundabout from one of the three nodes, an imaginary X-Y axis is drawn: (1) with the origin at the central node and (2) aligned to the entrance node.
• Coming from node #1, this is how we see the roundabout:

• Both exits 2 and 3 are within the normal range (90°±15° & 180°±15°).

• Both exits will get an instruction to ‘turn right’ or ‘continue straight’.

• Coming from node #3, this is how we see the roundabout:

• Both exits 1 and 2 are not within the ‘normal’ range – both will get a ‘take the X exit’.

• Note: even if one of these exits was within normal range, the roundabout itself will be ‘non-normal’ and all exits will get the ‘take the X exit’ prompt. The entire roundabout must be normal.

Junctions

The information on this topic is coming soon.

Moving junctions

Allow/Disallow connections

(Re)Moving a road from a roundabout

The information on this topic is coming soon.