Trevithick (talk | contribs) |
Trevithick (talk | contribs) |
||
(7 intermediate revisions by the same user not shown) | |||
Line 1: | Line 1: | ||
=Profile= | =Profile= | ||
Professioneller Fahrer: meistens dienstlich unterwegs, vom Führerschein abhängig. | Professioneller Fahrer: meistens dienstlich unterwegs, vom Führerschein abhängig. | ||
=Speedprofile= | =Speedprofile= | ||
Line 38: | Line 25: | ||
Fahrzeugwahl nach Komfort und ökologischen Werten. | Fahrzeugwahl nach Komfort und ökologischen Werten. | ||
Durchschnittsverbrauch: 5, | Durchschnittsverbrauch: 5,2 l/100km Diesel odometrisch | ||
Fahrt möglichst mit Konstantgeschwindigkeit, kein Beschleunigen, um die Fahrtgeschwindigkeit für wenige 100 m zu erhöhen. | Fahrt möglichst mit Konstantgeschwindigkeit, kein Beschleunigen, um die Fahrtgeschwindigkeit für wenige 100 m zu erhöhen. | ||
Line 44: | Line 31: | ||
=Warum Waze= | =Warum Waze= | ||
Schätzt Waze als car2car Assistenzsystem mit Gefahrenmeldungen und hervorragenden Navigationsfähigkeiten. | Schätzt Waze als car2car Assistenzsystem mit Gefahrenmeldungen und hervorragenden Navigationsfähigkeiten. | ||
=Mein wichtigstes Werkzeug beim Map-Edit= | |||
Dash cam: Pittasoft Blackvue DR500GWHD. | |||
Google hat Street-View-Fahrzeuge, Waze hat aktive User mit GPS-unterstützten Dash-Cams (im Volksmud "Russen-Cams"). | |||
Zeichnet gleichzeitig zum Video die Geo-Position und Geschwindigkeit auf (auch die Beschleunigungswerte dreiachsig) und unterstützt als derzeit einzige "Russen-Cam" Mac-Computer. | |||
=Wünsche an Waze= | =Wünsche an Waze= | ||
Line 49: | Line 42: | ||
Tunnelassistent: moderne Smartphones verfügen über Beschleunigungssensoren, Gyros und Magnetkompass, sodass die Navigation bei schlechtem oder fehlendem GPS-Signal nicht abreißen muss, da Parameter für die Koppelnavigation (INS) zur Verfügung stehen. Das wäre vielleicht eine Doktorarbeit, aber lösbar. | Tunnelassistent: moderne Smartphones verfügen über Beschleunigungssensoren, Gyros und Magnetkompass, sodass die Navigation bei schlechtem oder fehlendem GPS-Signal nicht abreißen muss, da Parameter für die Koppelnavigation (INS) zur Verfügung stehen. Das wäre vielleicht eine Doktorarbeit, aber lösbar. | ||
=Tools= | |||
[[user:Trevithick/Sandbox|meine Sandbox]] |
Latest revision as of 00:41, 23 November 2013
Profile
Professioneller Fahrer: meistens dienstlich unterwegs, vom Führerschein abhängig.
Speedprofile
Cruiser
Fährt konservativ, Geschwindigkeitsbeschränkungen werden auch unter Zeitdruck eingehalten.
Obligatorisch:
- im Kolonnenverkehr rechts mit 80 km/h maximal vorbeifahren
- Warnung vor Wildwechsel: In der Dämmerung und im Dunklen maximal 70 km/h
- keine Handynutzung während der normalen Fahrt, auch nicht mit Freisprecheinrichtung, fährt normalerweise zu Funktelefongesprächen die nächste Haltemöglichkeit an.
Normalfahrt:
- Außerhalb Autobahnen und Schnellfahrstraßen: 90 km/h (französisches Vorbild)
- Autobahnen und Schnellfahrstraßen: Richtgeschwindigkeit 130 km/h
Notfahrt:
- Außerhalb Autobahnen und Schnellfahrstraßen 100 km/h
- Autobahnen und Schnellfahrstraßen bis Maximalgeschwindigkeit des Fahrzeugs
Fahrerische Ausrichtung
Extrem ökologisch orientiert.
Fahrzeugwahl nach Komfort und ökologischen Werten.
Durchschnittsverbrauch: 5,2 l/100km Diesel odometrisch
Fahrt möglichst mit Konstantgeschwindigkeit, kein Beschleunigen, um die Fahrtgeschwindigkeit für wenige 100 m zu erhöhen.
Warum Waze
Schätzt Waze als car2car Assistenzsystem mit Gefahrenmeldungen und hervorragenden Navigationsfähigkeiten.
Mein wichtigstes Werkzeug beim Map-Edit
Dash cam: Pittasoft Blackvue DR500GWHD.
Google hat Street-View-Fahrzeuge, Waze hat aktive User mit GPS-unterstützten Dash-Cams (im Volksmud "Russen-Cams").
Zeichnet gleichzeitig zum Video die Geo-Position und Geschwindigkeit auf (auch die Beschleunigungswerte dreiachsig) und unterstützt als derzeit einzige "Russen-Cam" Mac-Computer.
Wünsche an Waze
Zusätzliche Eigenschaften für Sections: Maximal erlaubte Geschwindigkeit, maximales Gesamtgewicht, maximale Höhe, um Waze auch für alle LKW-Fahrer interessant zu machen.
Tunnelassistent: moderne Smartphones verfügen über Beschleunigungssensoren, Gyros und Magnetkompass, sodass die Navigation bei schlechtem oder fehlendem GPS-Signal nicht abreißen muss, da Parameter für die Koppelnavigation (INS) zur Verfügung stehen. Das wäre vielleicht eine Doktorarbeit, aber lösbar.