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Revisión actual - 04:19 23 feb 2018

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Los túneles no son diferentes de cualquier segmento de carretera, incluidos puentes, viaductos, pasos elevados, etc. Se dibujan y modifican de la misma manera que cualquier otra carretera que utiliza los nodos de geometría para dar forma a la carretera a través del túnel.

Teoría de operación

La complicación con la navegación a través de los túneles es que generalmente oscurecen la comunicación GPS y las conexiones de datos de los teléfonos celulares. Los servidores de Waze rastrean cada dispositivo móvil (controlador) a medida que ingresan y salen de cada segmento a lo largo de su ruta. Con los tiempos de inicio y fin de cada segmento, el servidor Waze puede calcular la velocidad promedio de los conductores a través de ese segmento. Así es como el servidor de Waze puede determinar si el tráfico del túnel fluye normalmente, o si hay una desaceleración de los vehículos en el túnel, incluso sin la información de seguimiento del GPS mientras está dentro del túnel.

Creación

Debido a los problemas de comunicación de datos del GPS y del dispositivo móvil dentro de túneles, el proceso de mapeo del túnel es difícil si no sigue un camino recto desde la entrada a la salida. El punto importante de cualquier mapeo de túneles es conectar al menos las dos entradas para permitir que el motor de enrutamiento utilice la carretera a través del túnel según corresponda para los destinos del otro lado del túnel.

Encuentra en el mapa visual la ubicación de las dos entradas del túnel. Si sabes que el túnel es un camino recto a través del túnel, simplemente puedes dibujar una nueva carretera recta entre las dos entradas y nombrar el segmento de manera apropiada. Si no conoce personalmente la ruta del túnel, verifique qué se muestra con las rutas del GPS a través de esa área. Si muestra una ruta de curvas consistente, los dispositivos móviles activos pueden rastrear y comunicar los datos nuevamente al servidor de Waze y debe diseñar la ruta siguiendo esa ruta alterando los nodos de geometría para que coincidan. Evite crear segmentos separados para la carretera si no hay uniones (divisiones o uniones) dentro del túnel.

Si sabes que la carretera está curvada por la experiencia personal y no hay pistas de GPS curvadas que coincidan, considera estimar dónde se encuentran las curvas en el interior y dale forma al segmento utilizando los nodos de geometría. Luego, una vez que el nuevo segmento de carretera esté activo en la aplicación del cliente, puede conducir a través de ese túnel y si el dispositivo móvil tiene la capacidad de generar su propia estimación interna de GPS, puede ver dónde se encuentra su vehículo en relación con la carretera. Tenga en cuenta dónde puede girar la carretera antes o después de la visualización del mapa y realice ajustes cuando regrese al editor de mapas más adelante. Aunque no es crítico que coincida exactamente, es útil para los conductores tener una ruta visual similar a la carretera real a medida que atraviesan el área.

Street View

Para países con Street View (SV), úselo desde el inicio del túnel para seguir los giros del túnel. El icono de SV en el mapa de arriba se posicionará automáticamente en la carretera a medida que avance. Alinee la vista de mapa general del segmento de carretera con el icono de SV. Continúa hasta el final del túnel.

Conexiones

Algunas carreteras a través de túneles incluyen divisiones o salidas a otras rutas dentro del túnel. La creación de la división se realiza de la misma manera que con cualquier otra unión. Como se describe en la sección anterior, el rastreo y la navegación GPS pueden dificultar saber exactamente en qué túnel realmente existe ese túnel. En el caso de divisiones y salidas, es más importante ser más preciso en la estimación de la división o salida real de la carretera para que las direcciones de navegación coincidan lo más posible con la carretera. Street View (si está disponible en su país) puede ser una gran ayuda aquí.

Peajes

Si un túnel requiere que se pague un peaje para pasar por el túnel, use el mismo toll road controles como para cualquier otro segmento de carretera.

Manual de Edición

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-Los túneles no son diferentes de cualquier segmento de carretera, incluidos puentes, viaductos, pasos elevados, etc. Se dibujan y modifican de la misma manera que cualquier otra carretera que utiliza los nodos de geometría para dar forma a la carretera a través del túnel.
+{{ColTop}}Los túneles no son diferentes de cualquier segmento de carretera, incluidos puentes, viaductos, pasos elevados, etc. Se dibujan y modifican de la misma manera que cualquier otra carretera que utiliza los nodos de geometría para dar forma a la carretera a través del túnel.
 == Teoría de operación ==
 La complicación con la navegación a través de los túneles es que generalmente oscurecen la comunicación GPS y las conexiones de datos de los teléfonos celulares. Los servidores de Waze rastrean cada dispositivo móvil (controlador) a medida que ingresan y salen de cada segmento a lo largo de su ruta. Con los tiempos de inicio y fin de cada segmento, el servidor Waze puede calcular la velocidad promedio de los conductores a través de ese segmento. Así es como el servidor de Waze puede determinar si el tráfico del túnel fluye normalmente, o si hay una desaceleración de los vehículos en el túnel, incluso sin la información de seguimiento del GPS mientras está dentro del túnel.
-==Creation==
+== Creación ==
-Due to the GPS and mobile device data communication problems inside tunnels, the mapping process of the tunnel is difficult if it does not follow a straight path from the entrance to the exit. The important point of any tunnel mapping is to at least connect the two entrances to enable the routing engine to use the roadway through the tunnel as appropriate for destinations on the other side of the tunnel.
+Debido a los problemas de comunicación de datos del GPS y del dispositivo móvil dentro de túneles, el proceso de mapeo del túnel es difícil si no sigue un camino recto desde la entrada a la salida. El punto importante de cualquier mapeo de túneles es conectar al menos las dos entradas para permitir que el motor de enrutamiento utilice la carretera a través del túnel según corresponda para los destinos del otro lado del túnel.
-Find on the visual map the locations of the two entrances of the tunnel. If you know the tunnel is a straight path through the tunnel you can simply draw a new straight road between the two entrances and name the segment appropriately. If you don't know the path of the tunnel personally, check to see what is shown with the GPS tracks through that area. If it shows a consistent path of curves, then the active mobile devices are able to track and communicate the data back to the Waze server and you should lay out the road following that path by altering the geometry nodes to match it. Avoid creating separate segments for the roadway if there are no junctions (splits or joins) inside the tunnel.
+Encuentra en el mapa visual la ubicación de las dos entradas del túnel. Si sabes que el túnel es un camino recto a través del túnel, simplemente puedes dibujar una nueva carretera recta entre las dos entradas y nombrar el segmento de manera apropiada. Si no conoce personalmente la ruta del túnel, verifique qué se muestra con las rutas del GPS a través de esa área. Si muestra una ruta de curvas consistente, los dispositivos móviles activos pueden rastrear y comunicar los datos nuevamente al servidor de Waze y debe diseñar la ruta siguiendo esa ruta alterando los nodos de geometría para que coincidan. Evite crear segmentos separados para la carretera si no hay uniones (divisiones o uniones) dentro del túnel.
-If you know the roadway is curved by personal experience and there are no matching curved GPS tracks, consider estimating about where the curves exist inside and shape the segment using the geometry nodes. Then once that new roadway segment is live on the client app you can drive through that tunnel and if the mobile device has the ability to generate its own internal GPS estimate you can see about where on the map your vehicle is in relation to the roadway. Note where the road may turn before or after the map display and make adjustments when you return to the map editor later. Although it is not critical that it match exactly, it is helpful for drivers to have the visual route be similar to the real road as they pass through the area.
+Si sabes que la carretera está curvada por la experiencia personal y no hay pistas de GPS curvadas que coincidan, considera estimar dónde se encuentran las curvas en el interior y dale forma al segmento utilizando los nodos de geometría. Luego, una vez que el nuevo segmento de carretera esté activo en la aplicación del cliente, puede conducir a través de ese túnel y si el dispositivo móvil tiene la capacidad de generar su propia estimación interna de GPS, puede ver dónde se encuentra su vehículo en relación con la carretera. Tenga en cuenta dónde puede girar la carretera antes o después de la visualización del mapa y realice ajustes cuando regrese al editor de mapas más adelante. Aunque no es crítico que coincida exactamente, es útil para los conductores tener una ruta visual similar a la carretera real a medida que atraviesan el área.
-===Street View===
+=== Street View ===
-[[File:TunnelTracking.png|right|400px]]
+[[File: TunnelTracking.png | right | 400px]]
-For countries with [[Street View]] (SV), use it from the start of the tunnel to track the tunnel turns. The SV icon on the overhead map will automatically position itself on the roadway as you move forward. Align the overhead map view of the road segment to the SV icon. Continue through to the end of the tunnel.
+Para países con [[Street View]] (SV), úselo desde el inicio del túnel para seguir los giros del túnel. El icono de SV en el mapa de arriba se posicionará automáticamente en la carretera a medida que avance. Alinee la vista de mapa general del segmento de carretera con el icono de SV. Continúa hasta el final del túnel.
-{{clear}}
+{{Limpiar}}
-==Junctions==
+== Conexiones ==
-Some roadways through tunnels include splits or exits to other routes inside the tunnel. Creating the split is done the same as with any other junction. As described in the section above, the GPS tracking and navigation may make it difficult to know exactly where in the tunnel that turn truly exists. In the case of splits and exits, it is more important to be more accurate in the estimate of the actual roadway split or exit so the navigation directions match the roadway as closely as possible. Street View (if available in your country) can be a great help here.
+Algunas carreteras a través de túneles incluyen divisiones o salidas a otras rutas dentro del túnel. La creación de la división se realiza de la misma manera que con cualquier otra unión. Como se describe en la sección anterior, el rastreo y la navegación GPS pueden dificultar saber exactamente en qué túnel realmente existe ese túnel. En el caso de divisiones y salidas, es más importante ser más preciso en la estimación de la división o salida real de la carretera para que las direcciones de navegación coincidan lo más posible con la carretera. Street View (si está disponible en su país) puede ser una gran ayuda aquí.
-==Tolls==
+== Peajes ==
-If a tunnel requires a toll to be paid in order to pass through the tunnel, use the same [[Best_map_editing_practice#Toll_roads|toll road]] controls as for any other roadway segment.
+Si un túnel requiere que se pague un peaje para pasar por el túnel, use el mismo [[Best_map_editing_practice#Toll_roads|toll road]] controles como para cualquier otro segmento de carretera.
+{{Limpiar}}
+[[Manual de Edición]]

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