En esta página se detallarán los acuerdos que existen a la hora de editar mapas (o en algunos casos se define la apariencia del mapa) en Chile, existen 10 acuerdos, los cuales también podrán ser visualizados y discutidos en el Foro.
Acuerdo N.°1 (01) - Colores en los escudos de Chile
En 2014, se implementaron los escudos en Chile y por medio de votación se eligió el color de las Rutas Nacionales.
Se definió lo siguiente:
Rutas Nacionales: Azul con letras Blancas 
Rutas Regionales: Color Verde con letras Blancas 
Otras Rutas: Sin escudo
Nota: No todas las rutas lo tienen, ya que no hay un buen funcionamiento de los escudos. Al parecer rutas solo con número (Ej.: Ruta 42) tienen escudo.
Acuerdo N.°2 (02) - Nombrar comunas de Chile
La forma correcta de nombrar las comunas en Chile es:
En el casillero "Ciudad" o "City" (depende del idioma) se debe colocar el nombre de la comuna, pueblo, villorrio o caserío.
En las comunas de Santiago, se debe colocar solo la comuna, no se debe agregar Santiago o algo relacionado.
En el caso de que existan dos comunas con el mismo nombre, pero alejadas una de la otra (Ej.: Casablanca y Casablanca, Valdivia) se debe colocar con una "," y la comuna a la cual pertenecen, por ejemplo: "Las Cruces, El Tabo".
Acuerdo N.°3 (03) - Duración de URs en Chile
Se deberá esperar 5 días para cerrar un UR (User Request) que no posea mayores detalles o en donde se ha preguntado algo al usuario y este no ha respondido.
Don Fernando Anguita (fernandoanguita) ha solicitado que las UR en las regiones que maneja, en las cuales haya interactuado tengan un plazo de 15 días.
Acuerdo N.°4 (04) - Nombrar poblaciones y villas
Las poblaciones y villas no se deben encerrar en un landmark (punto en el mapa).
Lo correcto es: Colocar el nombre de calle (como corresponde) y agregar un Nombre alternativo con el nombre de la calle y el nombre de la población o villa, por ejemplo:
Nombre: Los Boldos
Nombre alternativo: Los Boldos, Villa San Pedro
Acuerdo N.°5 (05) - Avenidas y Calles
Las avenidas deberán ser escritas iniciando con la abreviación "Av.", las calles no deben llevar la palabra "Calle" o relacionado, excepto las calles de número, en tales casos se debe poner la palabra "Calle", por ejemplo: "Calle 12".
En resumen:
Av. San José (no Avenida San José)
Gabriela Mistral (no Calle Gabriela Mistral)
Calle 12 (no 12)
Es siempre importante, que se debe comenzar el nombre de la calle o avenida con mayúscula.
Acuerdo N.°6 (06) - Nombre de rutas
Las Rutas que son internacionales y que oficialmente tienen puesto "CH" al final de su nombre quedan como "Ruta XXX CH", donde XXX es el número del nombre, no se deben poner variantes que existen con CH antes del número, ni agregando un "-" en algún lado de "CH".
Las nacionales con número oficialmente asignado quedan como "Ruta XXX" donde XXX es el número asignado. Estas no tienen letras antes o después del número, ya que son oficialmente nombradas así.
Las Regionales tienen una letra antes o antes y después del número, quedando de la siguiente forma: "Ruta A-XXX" o "Ruta A-XXX-B", donde A y B corresponden a la letra de la provincia y XXX al número. Además, como cultura general, las rutas que tienen letras antes y después del número cambian el orden de las letras al cambiar de provincia, quedando por ejemplo una misma Ruta con el nombre "Ruta A-XXX-B" y al cambiar o pasar a la otra provincia ser "Ruta B-XXX-A", por lo que en sus nombres alternativos deberán incluirse además el nombre que tiene en la otra provincia.
Las que tienen o son más conocidas con sus nombres locales, tendrán al principio la codificación anterior, seguido de un espacio, un "/", un espacio y luego el nombre conocido o local oficial, quedando como primera palabra después del "/" "Autopista" o "Camino" o "Ruta" según corresponda, pero no se pondrán alternativas que involucren ciudades de inicio y fin, como por ejemplo, "Ruta XXX / Camino Chillán Concepción", Todo esto nos servirá a futuro para tener "Patrones de Segmentos para escudos" si se activan localmente.
Créditos a Gasparfox por haber escrito esto (en el foro).
Acuerdo N.°7 (07) - Pasajes
Los pasajes deben escribirse como "Pasaje", así se evitan dramas a la hora de hacer una búsqueda.
Ejemplo: Pasaje Arica (no Pje. (o Psje.) Arica)
Acuerdo N.°8 (08) - Puentes
Los puentes importantes se deben dejar como Place Area y Place Point los menos importantes.
Según lo señalado por Adrián (adriansinger), el segmento correspondiente al puente se puede nombrar como la calle respectiva o con el nombre del puente, ambas son válidas.
Acuerdo N.°9 (09) - Peajes
Los peajes deben ser marcados como Place Area grandes para que puedan ser vistos en el mapa, además que el segmento que pasa por la caseta de pago debe ser marcado como Toll Road. También, no se deben dibujar todos los carriles del peaje, ni separarlos en aquellos que tienen TAG y aquellos que no, nada de eso, solo una ruta marcada como Toll Road.
Los pórticos de TAG también son segmentos de peaje para todo efecto del mapa de Waze, ya que son vías de pago al circular por ellas.
Acuerdo N.°10 (10) - Áreas verdes
Se ha definido que se deberán usar áreas verdes (places) en los siguientes casos:
- Bandejones centrales (solo cuando sirven de referencia para búsquedas manuales)
- Plazas o plazuelas (aunque no tengan nombre conocido)
- Lugares famosos como cerros o reservas naturales con nombre.
- Parques comunales
En cualquier otro caso no se deberán usar áreas verdes, pues solo cargan los servidores sin proveer una real ayuda para los usuarios.
Acuerdo N.°11 (11) - Clasificación de carreteras y vías urbanas
La clasificación o categorización de carreteras y vías urbanas se hará según los colores de estas que están en la página de Red Vial del MOP donde se explica a continuación:
- Carretera Secundaria (
): Suelo natural (líneas café claro), Ripio (líneas grises) y Pavimento básico (líneas rosadas), marcando "Sin pavimentar" las primeras 2. - Carretera Primaria (
): Pavimento (líneas rojas) - Autopista (
): Pavimento doble calzada (líneas roja - blanca - roja).
Dejando un tipo determinado para toda la vía, cuando existan variaciones en la carpeta, considerar el de mayor porcentaje para toda, y marcando los tramos sin pavimentar como tales, siempre que sean mayores a 500 metros y continuos (tratar de no dejar segmentos intercalados "sin pavimentar - pavimentado - sin pavimentar" para evitar aumentar penalización).
Cabe destacar que estamos conscientes de que ocurrirán muchos casos especiales, de los que eventualmente tendremos que conversar y probar opciones para llegar a mejorar el enrutamiento debido a problemas de clasificación.
Se recomienda dejar bloqueadas en Nivel 3 las Carreteras Secundarias, Carreteras Primarias en Nivel 4 y Autopistas en Nivel 5.