m (Não vale para o Brasil, mas acertei a ortografia de qualquer forma.) |
m (Biuick84 moveu Detour Prevention Mechanisms para Mecanismo de prevenção de desvios) |
(Sem diferença)
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Edição atual tal como às 03h10min de 29 de abril de 2020
Grandes Desvios
O algoritmo de roteamento do Waze possui mecanismos que previnem rotas de sair de uma rodovia para em seguida voltar para a mesma rodovia. Motoristas em geral preferem continuar numa mesma rodovia, mesmo que o Waze calcule uma rota mais rápida ou curta utilizando ruas ou avenidas para em seguida retornar a rodovia.
Waze irá reduzir a possiblidade de um desvio de uma rodovia e de volta para a mesma rodovia quando todas as seguintes condições ocorrerem:
- Todos os segmentos da rodovia incluindo o primeiro antes do possível desvio e o primeiro após o possível desvio precisam ter o mesmo nome (ou nome alternativo). Segmentos sem nome não são considerados como tendo o mesmo nome,
- o desvio tem mais de um segmento e
- o desvio está abaixo do limite de distância definido abaixo
| TIPO DE VIA | LIMITE |
|---|---|
| Predefinição:Freeway | 5km |
| Predefinição:Major Highway | 5km |
| Minor Highway | 500m |
É importante entender que o Waze utiliza um sistema de roteamento baseado em penalidades. Ele computa o total de penalidades de uma rota e seleciona a rota com o menor número de penalidades. Então é possivel haver um desvio se a rota principal for extremamente lenta.
Avisos
- Em rodovias duplicadas que possuem o mesmo nome dos dois lados, o mecanismo de grandes desvios irá prevenir retornos que utilizem mais de um segmento. Na interseção abaixo se o motorista vier da esquerda é possivel fazer o retorno por utilizar apenas um segmento, mas se vier da direita não é possivel fazer o retorno porque dois segmentos são utilizados.
- Cuidado com "falsos positivos". Por exemplo, no início e fim de rodovias coincidentes, o mecanismo de grandes desvios pode ser ativado de maneira incorreta da seguinte maneira (veja o diagrama):
- Quando duas rodovias coincidem, elas compartilham a mesma estrada e o nome delas aparecerá no nome principal e nome alternativo. Quando a coincidência termina as rodovias novamente se dividem em duas estradas distintas.
- Frequentemente existem rampas conectando o fim da coincidência à estrada de uma das rodovias, em geral essa rampa possui o nome da rodovia além de outras informações.
- Se a rampa não possuir o nome da rodovia seguinte no nome alternativo haverá uma descontinuidade da rodovia, se a rampa tiver dois ou mais segmentos o mecanismo de grandes desvios será ativado e o Waze criará uma penalidade para continuar na mesma rodovia.
- Para prevenir isto, todas as rampas que tiverem dois ou mais segmentos devem ter o nome da rodovia no seu alternativo, observe que é uma boa prática em rampas com apenas um segmento colocar também o nome no alternativo pois um dia essa rampa pode ser partida em dois segmentos.
- Outro falso positivo pode acontecer quando uma rodovia tiver múltiplas saídas em sequência
Pequenos Desvios
Waze tem um mecanismo de prevenção de pequenos desvios para quando o Waze calcula que uma curva a esquerda pode ser otimizada utilizando retornos (em frente, utilizar retorno e depois virar a direita) ou curva a direita (virar a direita, seguir em frente e fazer um retorno). Embora isso possa ser mais eficiente que uma curva a esquerda demorada, este comportamento não é desejável, Waze irá evitar estas rotas caso não exista uma diferença considerável no tempo de rotas. A diferença exata é considerada uma informação confidencial interna do Waze e pode ser ajustada quando for conveniente a empresa.