3.1.1 En tramos de Rutas Nacionales con nombre propio
Generalmente los tramos de rutas nacionales que pasan o atraviesan una ciudad tienen un nombre propio asignado en la ciudad, en estos casos las nombraremos de la siguiente manera:
RN ”número” / “nombre propio del tramo”, por ejemplo:
RN4 / Av. Cristo Redentor
3.1.2 En tramos de Rutas Nacionales sin nombre propio
Los tramos rurales de las rutas nacionales generalmente no llevan nombre propio, además del número de la ruta (RNXX), le agregaremos las poblaciones relevantes a las que conecta un determinado tramo, por ejemplo:
RN ”número” / Población A – Población B
RN7 / La Guardia - Samaipata
Las poblaciones oficialmente relevantes para nombrar estos tramos de rutas nacionales aparecen en la leyenda del mapa como:“Límite de distancia entre poblaciones” en el siguiente enlace:Mapa de ABC Bolivia
3.2 En Autopistas
Cuando una autopista pertenezca a un tramo de una carretera nacional, por su importancia debe llevar el prefijo de RN (número) por delante, para que sea visible y reconocible como ruta nacional desde la App. (En caso de no pertenecer a una Ruta Nacional solo utilizar la palabra: Autopista antes del nombre), por ejemplo:
RN “número” / Autopista “nombre”.
RN3 / Autopista Héroes de la Guerra del Chaco
3.3 En Avenidas:
Los nombres de avenidas deben llevar por delante la abreviatura “Av.” No se debe escribir la palabra Avenida.
3.4 En Calles:
Deben de escribirse sin la palabra “Calle” por delante, ni la abreviatura “C/”
Casos especiales: calles cuyo nombre sean números o letras: Dentro de una misma ciudad pueden existir decenas de calles nombradas con el mismo número o letra en distintas zonas, vecindarios o barrios, por este motivo, para diferenciarlas las nombraremos de la siguiente manera:
Calle “Número o letra” de “Zona, vecindario o barrio” por ejemplo:
Calle 3 de Obrajes, Calle 3 de Villa Dolores, Calle 3 de Calacoto
3.5 En Callejones, Pasillos y Pasajes:
Con el fin de diferenciarlas de las calles, utilizaremos como prefijo de nombre el tipo de vía que corresponda.
Por ejemplo: Callejón Curupaú, Pasillo Curupaú, Pasaje Curupaú.
3.6 En Rampas:
3.6.1 Rampas de salida:
Salida > Destino”, por ejemplo:
Salida > Aeropuerto Viru Viru
La instrucción de voz dirá: (Salida dirección Aeropuerto Viru Viru)
Opcional: en caso de usar puntos cardinales:
Salida / “Nombre” > (punto cardinal), por ejemplo:
Salida / Av. Heroínas > (O)
La instrucción de voz dirá: (Salida Avenida Heroínas dirección Oeste)
3.6.2 Rampas de entrada:
Acceso a “Nombre” > “Destino”, por ejemplo:
Acceso a RN4 > Warnes
La instrucción de voz dirá: (Acceso a Ruta Nacional 4 dirección Warnes).
Opcional: en caso de usar puntos cardinales:
Acceso a “Nombre” > (punto cardinal) - “Referencia”, por ejemplo:
Acceso a RN4 > (N) - Warnes
La instrucción de voz dirá: (Acceso a Ruta Nacional 4, dirección norte, Warnes)
3.7 En segmentos marcados con atributo de Peaje:
Los segmentos marcados con atributo de peaje se deben nombrar de la siguiente manera "Peaje Nombre" por ejemplo: Peaje Los Troncos. Luego, al segmento que lo precede colocar instrucción forzada a "Continuar".
El propósito de nombrar este segmento es conseguir que dentro de las instrucciones de navegación se muestre el nombre y la distancia restante para llegar hasta el retén o estación de peaje. más detales aquí
Los nombres oficiales se encuentran en el siguiente enlace dentro de los mapas de los 5 corredores de la red vial fundamental:Mapas de Vías Bolivia
3.8 En Conectores de nivel:
Al igual que las rotondas, los segmentos medianeros de retorno y las vías de estacionamiento, los conectores de nivel no llevan nombre, se debe marcar “Ninguno” en la casilla de nombre, las instrucciones del navegador usarán el nombre del siguiente segmento al que se conecta el segmento del conector. Generalmente se genera una instrucción natural o forzada al comienzo del conector por lo que es necesario que estén sin nombre para que la instrucción de giro obtenga el nombre de la próxima vía a la que se pretende girar y así no repita el mismo nombre de la vía de origen. Bastará que la conexión sea igual o menor a 3 segmentos y la sumatoria de estos segmentos sea menor a 400 metros para que derive el nombre de la siguiente vía a la que se gira.
Casos especiales: Los segmentos de los conectores de nivel generalmente son de la misma categoría de la vía, sin embargo para evitar desfavorecer ciertos tipos de retornos en rutas de largas distancias a causa de las reglas de conectores, y además de poder colocar nombres sin que estos se muestren en las vías de la aplicación, pero sí dentro de las instrucciones de navegación es que mapearemos con segmentos tipo rampa en los siguientes casos:
* Giros en U con carril exclusivo de viraje:
Los segmentos de giros en "U" con carril exclusivo de viraje deben ser mapeados con tipo de vía rampa con el fin de agregarle nombre para indicar que se trata de un carril dedicado para el retorno.
Es necesario mapearlos así para anticipar a los usuarios que se trata de un giro en U con pista de viraje y no de un tradicional segmento medianero para giro en U, la razón es que para este giro tienen ingreso anticipado semi - restringido con ojos de gatos, separadores viales altos y en algunos casos balizas separadoras, y si se mapearan con segmentos medianeros los usuarios podrían pasarse de la entrada y tener que pasar por encima sorteando los ojos de gato o simplemente no conseguirlo dependiendo del separador que tenga y con ello tener un mal momento.
Si este segmento fuera del mismo tipo de la vía no se podría colocar nombre porque sería visible en el mapa y lo inundaríamos de letras y nombres, y al no poder asignar un nombre, la instrucción de voz por defecto deriva el nombre de la vía que viene luego del giro, que por ejemplo sería así: “En 300 metros mantente a la izquierda hacia Avenida Av. Roque Aguilera, y luego haz un giro en U hacia Av. Roque Aguilera”.
Entonces, para que no derive el nombre, al segmento tipo rampa colocamos el nombre: "Carril de retorno", y la instrucción de voz dirá: “En 300 metros mantente a la izquierda hacia carril de retorno y luego haz un giro en U hacia Avenida Roque Aguilera”.
* Giros en U e Izquierda con carril exclusivo de viraje:
En caso de además del giro en U sea posible un giro a la izquierda asignar el nombre de: “Carril de giro”, entonces la instrucción de voz dirá por ejemplo: “En 300 metros mantente a la izquierda hacia carril de giro y luego gira a la izquierda hacia Las Petas”, o “En 300 metros mantente a la izquierda hacia carril de giro y luego haz un giro en U hacia Avenida Dr. Lucas Saucedo”.
* Giros en U en forma de mango de jarra:
Los segmentos de retorno o giro en U en forma de mango de jarra generalmente se encuentran en carreteras, deben establecerse con segmentos tipo rampa, y deben llevar el nombre adecuado según el caso en el segmento correspondiente, como generalmente son retornos de larga distancia no es necesario asignar nombre al carril de giro, el nombre que más se ajuste al caso puede ir en el último segmento de rampa, por ejemplo en la imagen inferior: el nombre asignado fue: "Retorno Playland > Santa Cruz" y del lado contrario "Retorno Playland > Warnes".
3.9 Uso de Abreviaturas:
Para homogeneizar los nombres de los segmentos en Bolivia solo utilizaremos las siguientes abreviaturas:
RN Ruta nacional, Av. Avenida, > dirección en TTS, / Pausa en TTS, Km Kilómetro, (S) Sur, (N) Norte, (E) Este, (O) Oeste, 1ro. Primero, 2do. Segundo, Urb. Urbanización, Almte. Almirante, Arq. Arquitecto, Arz. Arzobispo, Cap. Capitán, Cmte. Comandante, Cnel. Coronel, Dr. Doctor, Dra. Doctora, Edif. Edificio, Gral. General, Ing. Ingeniero, Lab. Laboratorio, Mons. Monseñor, Ob. Obispo, Of. Oficina, Prof. Profesor, Sgto. Sargento, Sr. Señor, Tte. Teniente, Univ. Universidad, Esq. Esquina. Manz. Manzana.
Las siguientes abreviaturas no serán usadas en nuestro país, se requiere que sea escrita la palabra completa o no sea escrita, según el caso que corresponda.
AU Autopista, AV Autovía, Carrt. Carretera, C/ Calle, Pje. Pasaje, Cj. Callejón, Pt. Peatonal, Pllo. Pasillo, Zn. Zona, Cno. Camino, Dtto Distrito, Pza Plaza. Mcal Mariscal, Pte Poniente.
3.10 Uso moderado de Puntos Cardinales (N,S,E,O)
El uso de los puntos cardinales debe ser mesurado y de ser posible evitarlo, solo utilizarlo en “Rampas” o “Conectores de nivel” de rutas nacionales donde exista alguna distribución vial o intercambio/intersección fuera de las ciudades donde en realidad puedan servir como apoyo de orientación adicional, No utilizar estas abreviaturas de puntos cardinales en los nombres de las avenidas o vías dentro de las ciudades pues se vería el mapa demasiado saturado de información exagerada o innecesaria, además de que visualmente no queda muy pulcro.
“Límite de distancia entre poblaciones” en el siguiente enlace: Mapa de ABC Bolivia
