General
In order not to break the KISS principle in the chapter Assigning and naming streets, we have provided additional information here for those who want to know more precisely why the municipality name is entered in the City field.
The question often arises why the place name, the cadastral municipality or, in the case of larger cities, names of districts are not entered in the city field. This is and has been discussed intensively again and again in the forum.
It is often argued that this is handled differently in other countries than in Austria.
It can be countered that, even if Waze is a transnational project, the individual countries have to decide for themselves how the country-specific structure should be shown in the map - that's why there is also a separate Austria Wiki.
For the functionality of the client, certain parameters must be taken into account; for example, when searching for addresses and calculating routes, each segment must be clearly addressable. Another parameter is that the number of segments should be as small as possible. Such background information is behind the justification of specifications in the wiki page, which are not specifically listed there due to the desired clarity. Further information related to this can also be found in the chapter How Waze calculates routes.
Street naming
If we were to fill the city field with the place name, ALL segments not located within place-name signs would be in a gigantic "No-City" and would then no longer be easily accessible. The community network is nice and close together, without gaps and still more finely structured than districts (in the country with district administration and such, not now the city districts) or even the federal states. It's just important for the way Waze finds the destinations in the background and calculates the route - there can't be this no man's land between the locations.
In Waze, the municipality name is currently the only way in Austria to reduce an area to the lowest denominator. Fields for towns or postcodes have long been eagerly awaited. Normally, however, a street name in a municipality is unique, even if it takes a lot of getting used to for many, which makes the street naming the necessary uniqueness. This also makes it clear that all segments of a street must have the same designation (spelling !!!) in order to be recognizable as a street for Waze (see routing page keyword [Wie_Waze_Routen_kalkuliert#Fernstreckennetz]) and to minimize the time required for a route calculation.
Warum keine Stadtteile als City
Dazu auch die nächste Ebene dieser Diskussionen, die es da ja auch immer wieder gibt, nämlich das Erfassen von Ortsteilen (vor allem bei großen Stadten).
Das Hauptargument hierfür sind zumeist die Verkehrsmeldungen. Dafür bedient sich Waze anderer Methoden, die im Routing Kapitel genauer beschrieben sind. Der zusätzliche Infowert ist wiederum nur für Ortskundige (die ein Navi aber somit ja gar nicht brauchen), Ortsfremde kennen die Stadteilbezeichnungen zumeist sowieso nicht. Für die rein optische Beurteilung (wo fahre ich und wo steckt das Fähnchen) ist die ganze Benennung insgesamt nicht relevant.
Für die Routenberechnung hingegen ist das Erfassen von Ortsteilen wiederum kontraproduktiv, da hier nicht einzelne, sondern sehr viele Straßen durch die Ortsteilgrenzen getrennt sind - damit sind die Straßen und das ganze Netz wieder extrem segmentiert, was wieder zu Penalties in der Routenberechnung führt und die Gruppierung von Segmenten erschwert.
Besonderheiten beim Fernstraßennetz
Das Fernstraßennetz hat für die Routenberechnung in Waze eine besondere Bedeutung.
Bei den Autobahnen & Schnellstraßen (Freeways) ist das City-Feld auf "No City" zu setzen, da diese innerhalb Österreichs eindeutig sind und durch viele Gemeinden führen. Würde man hier ebenso den Gemeindenamen eintragen, würde bei der Routenkalkulation an jeder Gemeindegrenze segmentiert werden. Das führt zu einem ganzen Haufen völlig nutzloser Fake-Junctions, behindert die Gruppierung der Segmente zu einer durchgehenden Straße und verlängert die Routenberechnung.
Autobahnen muss man als eine Art unabhängigen Korridor sehen, der sich durch ein Land zieht.
