Anleitung zum Bearbeiten von Autobahnen

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Vorwort

Beim Bearbeiten der Autobahnen schleichen sich immer wieder Fehler ein. Daher hier eine Erklärung, wie man vor geht, um ein anständiges Routing zu ermöglichen.

Die wichtigsten Hilfsmittel

Neben der Anleitung zum Bearbeiten der Karte, die Du sicher eingehend studiert hast, sind hier die wichtigsten Hilfsmittel zum Thema Autobahnen:

• GPS Punkte/Layer
• WME Update Requests
• WME Map Problems
• Unterführungen und Brücken

Der GPS-Punkte Layer ist ein wichtiges Hilfsmittel, viele Karten sind nicht am richtigen Ort und vor allem Anschlussstellen besitzen in der Regel viele GPS-Punkte. Daher bevor man sich an die Geometrie der Auf- und Abfahrten macht schnell einen Blick auf die GPS-Punkte werfen. Auch ist es Empfehlenswert die Update Requests und Map Problem Layers mal einzuschalten. So kann man alle Anfragen auf der Strecke gleich bearbeiten und schließen.

Wie geht man vor?

Man beginnt immer an einer Anschlussstelle, dies kann auch an einem Kreuz oder Autobahndreieck sein. Erst wenn die Anschlussstelle komplett bearbeitet ist, arbeitet man sich in eine Richtung der Autobahn entlang bis zur nächsten Anschlussstelle,

• Also: Anschlussstelle - Autobahnabschnitt - Anschlussstelle

Anschlussstelle

Anschlussstelle einer Autobahn Folgendes muss getan werden: Entfernen unnötiger Kreuzungen Vereinfachung der Auf- und Abfahrten Setzen von Straßenart, Fahrtrichtung, Benennung Setzen von Straßenart, Fahrtrichtung, Benennung weiterführender Straßen Bearbeiten der Kreuzungen Endkontrolle Im nebenstehenden Bild ist eine Anschlussstelle einer Autobahn, inkl. des dazu gehörenden Autobahnabschnittes sowie den Teilen der weiterführenden Straßen. Alle in dem Bild dargestellten Teile gehören zu einer vollständigen Bearbeitung einer Anschlussstelle dazu. Eigenschaften siehe Straßen zuordnen und benennen / Auf- und Abfahrten

Kreuzungen bearbeiten

Beispiel einer überflüssigen Kreuzung Damit die Abbiegeregeln stimmen müssen alle Kreuzungen bearbeitet werden, denn nur dann kann die Navigation richtig funktionieren. Generell sind auf allen Segmenten überflüssige Kreuzungen zu entfernen. Im nebenstehenden Bild ist ein Beispiel einer überflüssigen Kreuzung zu sehen.

Auf- und Abfahrten vereinfachen

Vereinfachung Diese Methode verhindert U-turns zurück auf die Autobahn und die Ansagen während der Navigation sind korrekt. Ob die Abbiegespuren links und rechts von den zwei Hauptspuren nötig sind, hängt von der Größe der Kreuzung, den GPS-Punkten oder den Kartenfehlern ab. In vielen Fällen reicht es zwei Spuren, wie im Bild gezeigt, in einer Kreuzung zu vereinen.

Endkontrolle

Jetzt kontrolliert man noch einmal, ob alles stimmt oder sich irgendwo ein Fehler eingeschlichen hat.

• Mit Shift+a kann man sich im Map-Editor alle Abbiegeverbote anzeigen lassen.
• Die Funktion "Allow all connections" sollte mit Bedacht verwendet werden. Es ist vor allem darauf zu achten, dass keine falschen U-turns resp. Spitzkehren entstehen.

Autobahnabschnitt

Nach dem man eine Anschlussstelle fertig bearbeitet hat, geht man zum Autobahnabschnitt über. Autobahnabschnitt bedeutet hier das Stück Autobahn zwischen zwei Anschlussstellen.

Folgendes muss getan werden:

• Entfernen unnötiger Kreuzungen.
• Setzen von Straßenart, Fahrtrichtung, Benennung.
• Entfernen kreuzender Straßen resp. bearbeiten über- oder unterführender Straßen.
• Bearbeitung von dicht an der Autobahn entlang laufender Straßen.
• Endkontrolle.

Eigenschaften
siehe Straßen zuordnen und benennen (Österreich) / Autobahnen und Schnellstraßen

Kreuzende Straßen

Straßen, welche die Autobahn kreuzen, müssen gleich mit bearbeitet werden. Die Autobahn bleibt auf Level 0 und ist in dem Bereich auch nicht durch eine Kreuzung mit über- oder unterführenden Straßen verbunden. Brücken erhalten daher Level 1, Unterführungen Level -1.

• Generell sollte das Langstreckennetz (Freeway, Major Highway, Minor Highway) und auch die Primary Street nicht durch unnötige Kreuzungen unterbrochen werden. Die über- oder unterführenden Straßen sind aufzuteilen und mit Levels zu versehen. Da es sonst keine Auswirkungen hat ist es aber besser nicht extra zu trennen und einfach das ganze kreuzende Segment auf +1 oder -1 zu setzen um zusätzliche Nodes zu vermeiden.

Parallel verlaufende Straßen

Es ist von Vorteil, parallel zur Autobahn verlaufende Straßen, gleich mit zu bearbeiten. Bei schlechtem GPS-Empfang kann es passieren, dass Waze anfängt zu springen und man sich somit plötzlich auf der falschen Straße befindet. Es empfiehlt sich den GPS-Layer einzuschalten. Straßen sollten nicht zu dich an der Autobahn verlaufen. Wenn nötig anhand der GPS-Punkte prüfen und die Abstände anpassen.

Endkontrolle

Jetzt kontrolliert man noch einmal, ob alles stimmt oder sich irgendwo ein Fehler eingeschlichen hat und lockt auf lv5 (selber oder einen L5 Editor ersuchen).

Nur dann kann man in der Kontrollliste eine Autobahn wirklich als fertig eintragen.

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