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| Classification France | |
| Les limitations de vitesse | |
| Nommage | Numéros de rue ● Propagation du nommage des segments ● Bifurcations sur autoroutes et voies rapides |
| Connectivité | Dédoublement des segments ● Connectivité inversée |
| Itinéraires et Navigation | Instruction Override |
| Les articles ci-dessous n'ont pas encore été révisés | |
| Edition Premiers pas | Bonnes pratiques ● Bien débuter ● Ponts et Tunnels |
| Connectivité | Intersections ● Rond-points ● Soft et hard turns |
| Requêtes et Problèmes | Update Requests ● Map Problems |
| Lieux | Normalisation ● Zones d'Activités ● Parking ● Stations essence ● Radars ● Place Update |
| Fermetures | Comment les gérer ● Fermetures programmées |
| Itinéraires et Navigation | Calcul d'itinéraire ● Instructions de navigation |
 |
This article aims to summarize the essential rules governing publishing in France for most of the situations that publishers encounter on the map. |
Town 
En Albanie toutes les villes officielles recensées ont été créées. Leur nom apparaît seul suivis de la municipalité.
Exemple : Tiranë - TIRANË
Les villages rattachées,doivent avoir une taille suffisante pour que l’affichage sur le client présente une utilité et doivent etres nomée de cette manière Exemple : Ballsh - MALLAKASTËR
Les créations de ville sont faites par les Country Managers. Si vous avez besoin d'en faire créer une, la demande peut être exprimée sur le forum ou sur le chat,
Les segments
Ajout ou modification de tracé
En France, la plupart des chaussées ont déjà été tracées. Cependant suite à des travaux, la création de nouvelles voies peut d'avérer nécessaire.
Si certaines voies sont mal placées, modifiez-les mais ne les supprimez pas. Vous perdriez les informations de statistique de trafic stockées dans le segment et indispensables au calcul d'itinéraires efficaces.
Dans les campagnes françaises vous aurez l'occasion de trouver des segments de type rue de sens inconnu. Il s'agit de segments tracés lors de la création de la carte de base (basemap) en 2010.
Il convient de les corriger suivant le bon type et le bon sens de circulation. La plupart du temps il s'agit de chemins de terre mais il est nécessaire de vous en assurer afin d'éviter des erreurs de routage.
La classification
La classification des routes de France a déjà été faite. Néanmoins il faut retenir que :
- La continuité doit être respectée, y compris dans les ronds-points et les centres-villes, le type le plus important étant prioritaire;
- En cas de doute sur une classification existante, il vaut mieux en parler avant de tout changer;
- Lors de l'établissement de la carte initiale (base map) en 2010, tous les segments de catégorie inférieure à Rue Primaire ont été classées en Rue. Il faut donc vérifier qu'il ne s'agisse pas de Chemins de Terre ou de Voies Privées;
- Toute route départementale, même très réduite, doit être classée au minimum Rue Primaire.
Le nommage
Exemple : La Ferme du Moulin
Exemple : Rue du Moulin 
Exemple : D123 - Rue du Moulin 
Attention aux tirets de liaison, aux espaces et accents. Les accents sur les lettres majuscules doivent être mis.
Hors agglomération, seul le numéro de route est utilisé en nom principal. Le nom éventuel de la route est alors mis en Alternatif (avec le nom de la commune).
Les intersections
Par défaut, il faut autoriser toutes les directions (flèches vertes). Seuls 2 cas justifient de passer les flèches au rouge (interdiction de tourner) :
- Une interdiction physique : ligne blanche ou terre plein central
- Une interdiction par le code de la route (panneau). C'est le cas sur certains grands axes où l'on trouve des interdictions de tourner à gauche sur des voies secondaires.
Les flèches de demi-tour, appelées U-turn, doivent rester au rouge, sauf dans 1 cas : quand une voie à double sens se termine par une voie à sens unique en sens opposé. Si vous rencontrez ce cas, la flèche de demi-tour du segment en double sens doit être passée au vert, et il faut en demander le verrouillage au niveau maximum à un éditeur de niveau 6.
Les locks (verrouillage)
Hormis les routes majeures, les autoroutes et les bretelles verrouillées au niveau 5, les segments sont verrouillés en Auto.
Toutefois si vous rencontrez des segments non verrouillés en auto, il n'est pas nécessaire de faire le changement. Ça sera considéré comme de l'édition de masse.
Les élévations
Les segments doivent avoir par défaut une élévation à 0 (base).
Lorsque des routes se croisent sans intersection (pont ou tunnel court), les segments doivent avoir une élévation différente comme dans la réalité :
- Le segment passant sur l'autre a une élévation de +1.
- Pour les tunnels où une perte de signal GPS est possible, il convient de mettre l'élévation à -1 et de cocher l'option Tunnel dans les propriétés du segment.
Pour ces deux cas pensez à couper le segment en plusieurs parties afin que le changement d'élévation se limite à la zone concernée.
Les vitesses
Par défaut les vitesses sont :
- 50 km/h en agglomération,
- 80 km/h hors agglomération (depuis le 01/07/2018, au lieu de 90 km/h),
- 130 km/h sur les autoroutes.
L’agglomération est délimitée par les panneaux EB10 de la commune.
On trouve également d’autres vitesses :
- Les zones 30 km/h en ville. Ces zones sont identifiées par les panneaux B30 (entrées) et B51 (sorties).
- Les zones de rencontre limitées à 20 km/h. Ces zones sont identifiées par les panneaux B52 (entrées) et B53 (sorties).
- Les portions à vitesse réduite : 10, 15, 25, 40, 45, 60, 70, 80 et 110 km/h. Elles sont indiquées par des panneaux.
Il est inutile de revenir sur les vitesses déjà renseignées sur l’éditeur sauf si vous voyez une erreur ou si de nouvelles vitesses ont été mises en place par les autorités (nouvelle zone 30 par exemple).
Attention, beaucoup de zones 20 et 30 ont été mises en place en 2015 et la tendance se poursuit en 2016. Il n’est donc pas rare que des zones soient renseignées à 30 sur l’éditeur et qu’elles ne soient pas visibles sur Street-View.
N’éditez les vitesses que si vous êtes sûr. Une édition de masse pour mettre toute une agglomération à 50 km/h provoquera sans aucun doute des erreurs.
Soyez précis mais sans excès. Comme pour les tracés des routes, restez simple (KISS - Keep It Simple, Stupid) :
- Si les panneaux d’entrée de communes ou de vitesses sont décalés de moins d'une vingtaine de mètre, un seul nœud entre les 2 suffit,
- Pour les ralentisseurs, faites un nœud au niveau des panneaux dans les 2 sens (soit 2 nœuds et la zone 30 entre),
- s’il y a moins d'une vingtaine de mètres entre 2 panneaux de vitesse, ignorez cette portion (par exemple une zone 30 juste après le panneau de commune).
Les POI
Les règles de nommage sont les mêmes que pour les segments. Les éditeurs de niveau L2 ou supérieur peuvent modifier les POI à leur guise. Les éditeurs de niveau L1 sont soumis à approbation jusqu'à ce qu'ils soient "validés" (par l'obtention de 10 validations positives de leurs éditions de POI).
Les lieux
Les lieux peuvent être de type Point ou Zone. Le choix, se fait en parti en fonction de la sensibilité et le bon sens de l’éditeur, et suivant plusieurs critères notamment :
- Zone : Pour les grandes étendues telles que les Centres Commerciaux, les supermarchés,...
- Point : Pour les boutiques, les magasins ou sociétés contenus dans un POI zone.
A minima les points suivant doivent être renseignés :
- Le type
- Le nom
- L’adresse complète (supprimer le n° de route Dxxx s’il existe en préfixe, sauf si la rue n'a pas d'autre nom connu)
- Le point d’entrée pour les POI zones
(voir ci-contre)
Il faut commencer par cartographier les POI les plus importants, susceptibles d'être les plus recherchés par les Wazers et qui sont faciles à localiser pour les éditeurs. La plupart des autres POI sont créés par déclaration des Wazers sur l’application mobile.
Voici une liste de ces POI :
- Mairie/Hôtel de Ville
- POI Point ou Zone en fonction de la taille
- Catégorie : Mairie / Hôtel de Ville
- Nom : Mairie (le nom de la commune est inutile, car présent dans l'adresse)
- Adresse : Ville indispensable
- Éventuellement les horaires
- Cimetière
- POI Zone
- Nom : Cimetière (le nom de la commune est inutile, car présent dans l'adresse)
- Adresse : ville indispensable
- Lieux de culte
- POI Zone
- Catégorie : Site religieux
- Nom : Église {nom Saint-e Patron-ne ou Notre-Dame xxx}
- Adresse : ville indispensable
- Description éventuelle : Paroisse et diocèse
- Poste
- POI Point
- Nom : La Poste, Relais Postal...
- Adresse : Ville indispensable
- Éventuellement les horaires
Les parkings
Les POI de type parking doivent être utilisés à bon escient et suivant des critères précis.
Les photos
Les POI peuvent être accompagnés de photos. Leur ajout n’est possible que via l’application.
En tant que éditeur, un travail de modération est demandé :
- La photo doit explicitement montrer le lieu et permet d'identifier facilement le Lieu des lieux environnants,
- Pas de visage ni de plaque d’immatriculation,
- Être claire (de préférence prise de jour) et non floue,
- Pas d’élément perturbateur imposant sur la photo (tableau de bord, personne,...).
Les POI de très grande taille
La création de POI Point d'Eau ou Forêt n'est à priori pas utile au guidage mais permet un agrément visuel de la carte.
Les mers, lacs, étangs, rivières, marais et forêt peuvent être tracés si leur taille est suffisante (longueur Est-Ouest ou Nord-Sud au moins égale à 50 m). Inutile aussi de faire trop de détails, un zoom de 100 m est suffisant la plupart du temps.
N'indiquez le nom que s'il est connu, dans le cas contraire laissez le champ vide. Ne pas écrire juste "Lac" ou "Forêt".
Pensez à vérifier que les cases "Sans" de la Ville et du "Nom" de rue sont cochées, sauf si le lieu a un nom, auquel cas il est rattaché à une commune.
Les événements routiers
Les restrictions
Les restrictions sont employées pour les événements répétitifs :
- Jours de marché,
- Horaires de sortie d’école,
- Limitation à un type de véhicules (voie de transport en commun par exemple),
- Limitation d’accès (Accès restreint à certaines personnes).
N’importe quel éditeur peut appliquer les restrictions à condition toutefois que le niveau de verrouillage du segment corresponde à son niveau d’éditeur.
Les fermetures
Elles sont employées pour les événements exceptionnels :
- Travaux,
- Accidents,
- Conditions climatiques,
- Fêtes ou événements locaux.
Seuls les éditeurs de niveau L3 ou supérieur peuvent mettre en place des fermetures, à condition toutefois que le niveau de verrouillage du segment corresponde à leur niveau d’éditeurs.
Les fermetures peuvent être également déclarées via l’application, indépendamment du niveau de verrouillage du segment concerné. Dans ce cas, leur durée est plus limitée qu'une fermeture créée sur l'éditeur.
Les radars
Les radars sont gérés par les éditeurs de niveau L5 ou L6. La demande peut être exprimée sur le forum ou sur le chat.
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| Nommage | Numéros de rue ● Propagation du nommage des segments ● Bifurcations sur autoroutes et voies rapides |
| Connectivité | Dédoublement des segments ● Connectivité inversée |
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| Les articles ci-dessous n'ont pas encore été révisés | |
| Edition Premiers pas | Bonnes pratiques ● Bien débuter ● Ponts et Tunnels |
| Connectivité | Intersections ● Rond-points ● Soft et hard turns |
| Requêtes et Problèmes | Update Requests ● Map Problems |
| Lieux | Normalisation ● Zones d'Activités ● Parking ● Stations essence ● Radars ● Place Update |
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This article aims to summarize the essential rules governing publishing in France for most of the situations that publishers encounter on the map. |
Town
En Albanie toutes les villes officielles recensées ont été créées. Leur nom apparaît seul suivis de la municipalité.
Exemple : Tiranë - TIRANË
Les villages rattachées,doivent avoir une taille suffisante pour que l’affichage sur le client présente une utilité et doivent etres nomée de cette manière Exemple : Ballsh - MALLAKASTËR
Les créations de ville sont faites par les Country Managers. Si vous avez besoin d'en faire créer une, la demande peut être exprimée sur le forum ou sur le chat,
Les segments
Ajout ou modification de tracé
En France, la plupart des chaussées ont déjà été tracées. Cependant suite à des travaux, la création de nouvelles voies peut d'avérer nécessaire.
Si certaines voies sont mal placées, modifiez-les mais ne les supprimez pas. Vous perdriez les informations de statistique de trafic stockées dans le segment et indispensables au calcul d'itinéraires efficaces.
Dans les campagnes françaises vous aurez l'occasion de trouver des segments de type rue de sens inconnu. Il s'agit de segments tracés lors de la création de la carte de base (basemap) en 2010.
Il convient de les corriger suivant le bon type et le bon sens de circulation. La plupart du temps il s'agit de chemins de terre mais il est nécessaire de vous en assurer afin d'éviter des erreurs de routage.
La classification
La classification des routes de France a déjà été faite. Néanmoins il faut retenir que :
- La continuité doit être respectée, y compris dans les ronds-points et les centres-villes, le type le plus important étant prioritaire;
- En cas de doute sur une classification existante, il vaut mieux en parler avant de tout changer;
- Lors de l'établissement de la carte initiale (base map) en 2010, tous les segments de catégorie inférieure à Rue Primaire ont été classées en Rue. Il faut donc vérifier qu'il ne s'agisse pas de Chemins de Terre ou de Voies Privées;
- Toute route départementale, même très réduite, doit être classée au minimum Rue Primaire.
Le nommage
Exemple : La Ferme du Moulin
Exemple : Rue du Moulin
Exemple : D123 - Rue du Moulin
Attention aux tirets de liaison, aux espaces et accents. Les accents sur les lettres majuscules doivent être mis.
Hors agglomération, seul le numéro de route est utilisé en nom principal. Le nom éventuel de la route est alors mis en Alternatif (avec le nom de la commune).
Les intersections
Par défaut, il faut autoriser toutes les directions (flèches vertes). Seuls 2 cas justifient de passer les flèches au rouge (interdiction de tourner) :
- Une interdiction physique : ligne blanche ou terre plein central
- Une interdiction par le code de la route (panneau). C'est le cas sur certains grands axes où l'on trouve des interdictions de tourner à gauche sur des voies secondaires.
Les flèches de demi-tour, appelées U-turn, doivent rester au rouge, sauf dans 1 cas : quand une voie à double sens se termine par une voie à sens unique en sens opposé. Si vous rencontrez ce cas, la flèche de demi-tour du segment en double sens doit être passée au vert, et il faut en demander le verrouillage au niveau maximum à un éditeur de niveau 6.
Les locks (verrouillage)
Hormis les routes majeures, les autoroutes et les bretelles verrouillées au niveau 5, les segments sont verrouillés en Auto.
Toutefois si vous rencontrez des segments non verrouillés en auto, il n'est pas nécessaire de faire le changement. Ça sera considéré comme de l'édition de masse.
Les élévations
Les segments doivent avoir par défaut une élévation à 0 (base).
Lorsque des routes se croisent sans intersection (pont ou tunnel court), les segments doivent avoir une élévation différente comme dans la réalité :
- Le segment passant sur l'autre a une élévation de +1.
- Pour les tunnels où une perte de signal GPS est possible, il convient de mettre l'élévation à -1 et de cocher l'option Tunnel dans les propriétés du segment.
Pour ces deux cas pensez à couper le segment en plusieurs parties afin que le changement d'élévation se limite à la zone concernée.
Les vitesses
Par défaut les vitesses sont :
- 50 km/h en agglomération,
- 80 km/h hors agglomération (depuis le 01/07/2018, au lieu de 90 km/h),
- 130 km/h sur les autoroutes.
L’agglomération est délimitée par les panneaux EB10 de la commune.
On trouve également d’autres vitesses :
- Les zones 30 km/h en ville. Ces zones sont identifiées par les panneaux B30 (entrées) et B51 (sorties).
- Les zones de rencontre limitées à 20 km/h. Ces zones sont identifiées par les panneaux B52 (entrées) et B53 (sorties).
- Les portions à vitesse réduite : 10, 15, 25, 40, 45, 60, 70, 80 et 110 km/h. Elles sont indiquées par des panneaux.
Il est inutile de revenir sur les vitesses déjà renseignées sur l’éditeur sauf si vous voyez une erreur ou si de nouvelles vitesses ont été mises en place par les autorités (nouvelle zone 30 par exemple).
Attention, beaucoup de zones 20 et 30 ont été mises en place en 2015 et la tendance se poursuit en 2016. Il n’est donc pas rare que des zones soient renseignées à 30 sur l’éditeur et qu’elles ne soient pas visibles sur Street-View.
N’éditez les vitesses que si vous êtes sûr. Une édition de masse pour mettre toute une agglomération à 50 km/h provoquera sans aucun doute des erreurs.
Soyez précis mais sans excès. Comme pour les tracés des routes, restez simple (KISS - Keep It Simple, Stupid) :
- Si les panneaux d’entrée de communes ou de vitesses sont décalés de moins d'une vingtaine de mètre, un seul nœud entre les 2 suffit,
- Pour les ralentisseurs, faites un nœud au niveau des panneaux dans les 2 sens (soit 2 nœuds et la zone 30 entre),
- s’il y a moins d'une vingtaine de mètres entre 2 panneaux de vitesse, ignorez cette portion (par exemple une zone 30 juste après le panneau de commune).
Les POI
Les règles de nommage sont les mêmes que pour les segments. Les éditeurs de niveau L2 ou supérieur peuvent modifier les POI à leur guise. Les éditeurs de niveau L1 sont soumis à approbation jusqu'à ce qu'ils soient "validés" (par l'obtention de 10 validations positives de leurs éditions de POI).
Les lieux
Les lieux peuvent être de type Point ou Zone. Le choix, se fait en parti en fonction de la sensibilité et le bon sens de l’éditeur, et suivant plusieurs critères notamment :
- Zone : Pour les grandes étendues telles que les Centres Commerciaux, les supermarchés,...
- Point : Pour les boutiques, les magasins ou sociétés contenus dans un POI zone.
A minima les points suivant doivent être renseignés :
- Le type
- Le nom
- L’adresse complète (supprimer le n° de route Dxxx s’il existe en préfixe, sauf si la rue n'a pas d'autre nom connu)
- Le point d’entrée pour les POI zones (voir ci-contre)
Il faut commencer par cartographier les POI les plus importants, susceptibles d'être les plus recherchés par les Wazers et qui sont faciles à localiser pour les éditeurs. La plupart des autres POI sont créés par déclaration des Wazers sur l’application mobile.
Voici une liste de ces POI :
- Mairie/Hôtel de Ville
- POI Point ou Zone en fonction de la taille
- Catégorie : Mairie / Hôtel de Ville
- Nom : Mairie (le nom de la commune est inutile, car présent dans l'adresse)
- Adresse : Ville indispensable
- Éventuellement les horaires
- Cimetière
- POI Zone
- Nom : Cimetière (le nom de la commune est inutile, car présent dans l'adresse)
- Adresse : ville indispensable
- Lieux de culte
- POI Zone
- Catégorie : Site religieux
- Nom : Église {nom Saint-e Patron-ne ou Notre-Dame xxx}
- Adresse : ville indispensable
- Description éventuelle : Paroisse et diocèse
- Poste
- POI Point
- Nom : La Poste, Relais Postal...
- Adresse : Ville indispensable
- Éventuellement les horaires
Les parkings
Les POI de type parking doivent être utilisés à bon escient et suivant des critères précis.
Les photos
Les POI peuvent être accompagnés de photos. Leur ajout n’est possible que via l’application.
En tant que éditeur, un travail de modération est demandé :
- La photo doit explicitement montrer le lieu et permet d'identifier facilement le Lieu des lieux environnants,
- Pas de visage ni de plaque d’immatriculation,
- Être claire (de préférence prise de jour) et non floue,
- Pas d’élément perturbateur imposant sur la photo (tableau de bord, personne,...).
Les POI de très grande taille
La création de POI Point d'Eau ou Forêt n'est à priori pas utile au guidage mais permet un agrément visuel de la carte.
Les mers, lacs, étangs, rivières, marais et forêt peuvent être tracés si leur taille est suffisante (longueur Est-Ouest ou Nord-Sud au moins égale à 50 m). Inutile aussi de faire trop de détails, un zoom de 100 m est suffisant la plupart du temps.
N'indiquez le nom que s'il est connu, dans le cas contraire laissez le champ vide. Ne pas écrire juste "Lac" ou "Forêt".
Pensez à vérifier que les cases "Sans" de la Ville et du "Nom" de rue sont cochées, sauf si le lieu a un nom, auquel cas il est rattaché à une commune.
Les événements routiers
Les restrictions
Les restrictions sont employées pour les événements répétitifs :
- Jours de marché,
- Horaires de sortie d’école,
- Limitation à un type de véhicules (voie de transport en commun par exemple),
- Limitation d’accès (Accès restreint à certaines personnes).
N’importe quel éditeur peut appliquer les restrictions à condition toutefois que le niveau de verrouillage du segment corresponde à son niveau d’éditeur.
Les fermetures
Elles sont employées pour les événements exceptionnels :
- Travaux,
- Accidents,
- Conditions climatiques,
- Fêtes ou événements locaux.
Seuls les éditeurs de niveau L3 ou supérieur peuvent mettre en place des fermetures, à condition toutefois que le niveau de verrouillage du segment corresponde à leur niveau d’éditeurs.
Les fermetures peuvent être également déclarées via l’application, indépendamment du niveau de verrouillage du segment concerné. Dans ce cas, leur durée est plus limitée qu'une fermeture créée sur l'éditeur.
Les radars
Les radars sont gérés par les éditeurs de niveau L5 ou L6. La demande peut être exprimée sur le forum ou sur le chat.
SHQIP - RREGULLAT KRYESORE PËR MODIFIKIM NË SHQIPËRI :
Të gjitha botimet duhet të bëhen "Në qytet" në emërtimin kryesor.
Përjashtimet e vetme janë :
- Autostradat (Axx) dhe rampa e autostrada, që duhet të jenë "Jashtë qytetit" edhe nëse kalojnë një qytet.
- Rrugë SHxx (Shtetërore), që duhet të jenë "Jashtë qytetit" ; sidoqoftë, kur ata kalojnë një qytet ne mund të vendosim emrin e qytetit në emërimin alternative dhe natyrisht të përsërisim emrin e SH.
shembull : SH60 në Tiranë
Emërtimi kryesor : SH60, Jashtë qytetit
Emërtimi alternative: SH60, Tiranë - TIRANË
Emërtimi i qyteteve dhe bashkive
Comme en France, il n'y a pas de "zone vide", cela veut dire que tous les territoires des 61 différentes "Municipalités" (équivalentes aux départements en France) se jouxtent sans espace entre eux. Chaque portion de route est donc rattachée à au moins une Municipalité, et en théorie tout segment devrait posséder un nom de ville en nommage principal (sauf cas vus précédemment).
Les 61 Municipalités d'Albanie sont toutes déjà créées dans Waze, cela veut dire que si vous tapez par exemple MALLAKASTËR dans l'espace de recherche de l'éditeur, vous aurez au moins 1 résultat.
*** IMPORTANT : Si vous créez une ville ou un village assez important, il est essentiel que vous sachiez à quelle Municipalité il se rattache. Dans le doute il est conseillé de consulter d'autres éditeurs plus expérimentés ou des CM qui pourront facilement vous renseigner grace à des sources fiables.
*** Pour l'Albanie, Waze ne disposant pas d'un champs "District", "Région" ou "Municipalité", le nom de la Municipalité est intégré au nom de la ville, avec la syntaxe suivante : Ville - MUNICIPALITÉ.
exemples :
Ballsh - MALLAKASTËR
Tiranë - TIRANË
Fushë Krujë - KRUJË
Syntaxes des noms
Tous les noms de rues, de villes, ou de Municipalités, seront écrites en Albanais, et non dans leur forme anglicisée.
Nom des villes
- Entre le nom de la ville et celui de la Municipalité, on mettra un espace suivi d'un tiret suivi d'un nouvel espace, obligatoirement.
- Le nom de la Municipalité sera entièrement en majuscules, en respectant la cédille et le tréma des caractères Ç et Ë quand ils sont présents.
- Pas de tirets à l'intérieur des différents noms des villes ou des Municipalités. Exemple : Vau i Dejës - VAU I DEJËS
Nom des rues
- Tous les mots exceptés les articles doivent commencer par une majuscule, y compris les nombres s'ils sont écrits en lettres : Rruga Kalaja e Dalmacës
Classification et Locks
- Toutes les Autoroutes (Axx) sont classifiées en Autoroutes et lockées 3 manuellement. - Les SH1 à SH9 sont classifiées en Routes Majeures. - Les SH10 et plus, sont classifiées en Routes Mineures. - Toutes les SH sont lockées 3 manuellement. - Toutes les routes Primaires sont lockées 2 manuellement. - Toutes les rues simples sont lockées 1 manuellement.
*** IMPORTANT : à la création d'une rue, pensez à lui attribuer sont lock manuellement, et à cocher la case "Non bitumé" si le fond de carte permet clairement ce jugement.
ENGLISH - MAIN RULES FOR EDITING IN ALBANIA :
Every edits must be made "In City".
The only exceptions are :
- Edit of Freeways (Axx) and ramps, which have to be "No City" even if they cross a city.
- Edit of the roads SHxx (State roads), which have to be "No City" ; Nevertheless, when they cross a city, we can create an alternative name with the name of the city and of course repeat the name of the SH.
example : SH61 in Tiranë
Principal naming : SH61, No city
Alternate naming : SH61, Tiranë - TIRANË
Naming cities and Municipalities
As in France, there is no "empty areas", it means that every territories of every "Municipalities" (equivalent to the states) adjoin each other. Each portion of a road is attached to at least one municipality, and in theory each segment must own a city name in principal naming (except cases previously mentioned).
The 61 Municipalities of Albania are already created in Waze, so if you type Mallakastër in the research area of WME, you'll obtain at least one result.
*** IMPORTANT : If you create a city or a big village, you have to know to which Municipality it belongs. If in doubt, it is advisable to consult other more experienced editors or CMs who can easily find out from reliable sources.
*** For Albania, Waze not owning a "District", "State" or "Municipality" field, the name of the Municipality is part of city's name, with the following syntax : City - MUNICIPALITY.
examples :
Ballsh - MALLAKASTËR
Tiranë - TIRANË
Fushë Krujë - KRUJË
Syntax of the names
All names of streets, cities, or Municipalities, will be written in Albanian, not in their anglicized form.
Names of cities
- Between the name of the city and that of the Municipality, we will put a space followed by a dash followed by a new space, always.
- The name of the Municipality will be entirely in capital letters, respecting the cedilla and the umlaut of characters Ç and Ë.
- No dashes inside the different names of cities or municipalities. Exemple : Vau i Dejës - VAU I DEJËS
Names of roads
- All the words except the articles must start with a capital letter, including numbers if they are written in letters : Rruga Kalaja e Dalmacës
Classification and Locks
- All the freeways (Axx) are classified as Freeways and locked level 3 manually.
- SH1 to SH9 are classified as Major Highway.
- SH10 and more, are classified as Minor Highway
- All the SHxx are locked level 3 manually.
- All the Primary streets are locked level 2 manually.
- All the streets are locked level 1 manually.
*** IMPORTANT : when creating a road, make sure to lock it manually, and to check the box "Unpaved" if the basemap clearly allows this judgement.
FRANÇAIS - RÈGLES PRINCIPALES D'ÉDITION EN ALBANIE :
Toutes les éditions doivent être faites "En ville" en nommage principal.
Les seules exceptions sont :
- L'édition des autoroutes (Axx) et bretelles d'autoroutes, qui doivent être mises "Hors ville" même si elles traversent une ville.
- L'édition des routes SHxx (routes nationales), qui doivent être faites "Hors ville" ; néanmoins, lorsqu'elles traversent une ville on peut mettre en nommage alternatif le nom de la ville et répéter bien sûr le nom de la SH.
exemple : SH60 à Tiranë
Nommage principale : SH60, Hors ville
Nommage alternatif : SH60, Tiranë - TIRANË
Nommage des villes et Municipalités
Comme en France, il n'y a pas de "zone vide", cela veut dire que tous les territoires des 61 différentes "Municipalités" (équivalentes aux départements en France) se jouxtent sans espace entre eux. Chaque portion de route est donc rattachée à au moins une Municipalité, et en théorie tout segment devrait posséder un nom de ville en nommage principal (sauf cas vus précédemment).
Les 61 Municipalités d'Albanie sont toutes déjà créées dans Waze, cela veut dire que si vous tapez par exemple MALLAKASTËR dans l'espace de recherche de l'éditeur, vous aurez au moins 1 résultat.
*** IMPORTANT : Si vous créez une ville ou un village assez important, il est essentiel que vous sachiez à quelle Municipalité il se rattache. Dans le doute il est conseillé de consulter d'autres éditeurs plus expérimentés ou des CM qui pourront facilement vous renseigner grace à des sources fiables.
*** Pour l'Albanie, Waze ne disposant pas d'un champs "District", "Région" ou "Municipalité", le nom de la Municipalité est intégré au nom de la ville, avec la syntaxe suivante : Ville - MUNICIPALITÉ.
exemples :
Ballsh - MALLAKASTËR
Tiranë - TIRANË
Fushë Krujë - KRUJË
Syntaxes des noms
Tous les noms de rues, de villes, ou de Municipalités, seront écrites en Albanais, et non dans leur forme anglicisée.
Nom des villes
- Entre le nom de la ville et celui de la Municipalité, on mettra un espace suivi d'un tiret suivi d'un nouvel espace, obligatoirement.
- Le nom de la Municipalité sera entièrement en majuscules, en respectant la cédille et le tréma des caractères Ç et Ë quand ils sont présents.
- Pas de tirets à l'intérieur des différents noms des villes ou des Municipalités. Exemple : Vau i Dejës - VAU I DEJËS
Nom des rues
- Tous les mots exceptés les articles doivent commencer par une majuscule, y compris les nombres s'ils sont écrits en lettres : Rruga Kalaja e Dalmacës
Classification et Locks
- Toutes les Autoroutes (Axx) sont classifiées en Autoroutes et lockées 3 manuellement. - Les SH1 à SH9 sont classifiées en Routes Majeures. - Les SH10 et plus, sont classifiées en Routes Mineures. - Toutes les SH sont lockées 3 manuellement. - Toutes les routes Primaires sont lockées 2 manuellement. - Toutes les rues simples sont lockées 1 manuellement.
*** IMPORTANT : à la création d'une rue, pensez à lui attribuer sont lock manuellement, et à cocher la case "Non bitumé" si le fond de carte permet clairement ce jugement.