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{{France Tabs|Edition}}
{{Navigation rapide/Edition}}


=={{@|Qu'est qu'un dédoublement de segment}}==
[[Skeda:46709.gif|frameless|40x40px]]  <big>''Version française''</big>


En temps normal, une route qui accepte de la circulation dans les deux sens (donc qui n'est pas à sens unique) est modélisée sur Waze Map Editor sous la forme d'un segment simple, dont on positionne l'attribut Direction sur "double sens".
[[File:two-ways.png|500px]]


'''Les Communes '''
[[Skeda:Entrée_de_ville_fier.jpg|djathtas|231x231px]]
En Albanie toutes les villes recensées dans ce fichier ont été créées. Leur nom apparaît avec le nom de ville et MUNICIPALITÉ.


Toutefois, dans certains cas, il est recommandé de modéliser cette route sous la forme de deux segments en sens uniques opposés, le plus souvent parralèles, pour que les itinéraires dans un sens empruntent l'un des segment tandis que les itinéraires dans l'autre sens empruntent l'autre segment.
''Exemple : '' Tiranë - TIRANË    
[[File:Double one-way.PNG|500px]]


Les '''petites ville/village''', peuvent être ajoutées à la condition qu’il y a beaucoup de maison dans ce village (~100 maisons).


Dans ce second cas, on parle de '''segments dédoublés'''. L'action qui consiste à passer d'une modélisation avec une seul segment en double sens, à une modélisation à deux segments en sens uniques opposés, s'appelle un '''dédoublement''' de segment.
Toutefois les villages rattachés doivent avoir une taille suffisante pour que l’affichage sur le client présente une utilité.


Pour les créations de ville demandez aux Country Managers. Si vous avez besoin d'en faire créer une, la demande peut être exprimée sur le forum ou sur le chat. Ne crée jamais de ville comme cela car il y aura des doublons de ville sinon. Rendez-vous ici pour toutes demande : Forum albanais 


=={{@|Pourquoi ne pas dédoubler systématiquement ?}}==
'''Les segments '''


La première raison est édictée dans les Bonnes Pratiques d'édition : On y parle de "Simplicité" en soulignant que l'activité d'édition ne consiste pas à modéliser exactement les routes, voies par voies. Cette pratique induit une complexité inutile - ce qui se traduit par une carte encombrée, source de confusion : tant pour le guidage que pour la gestion de la carte.
'''Ajout / modification de tracé ''' 


En outre, s'il est utilisé à mauvais escient, le dédoublement de segment conduit à des instructions de navigation ambiguëes et augmente inutilement le risque d'erreur de cartographie.
Si certaines voies sont mal placées, modifiez-les mais ne les supprimez pas. Vous perdriez les informations de statistique de trafic stockées dans le segment et indispensables au calcul d'itinéraires efficaces. 


Ce sont les raisons pour lesquelles il existe des directives qui préconisent quand utiliser des segments dédoublés et quand ne pas le faire, en pesant le gain sur "l'Utilité" par rapport à la perte de "Simplicité".
[[Skeda:Nouveau segment.png|djathtas|frameless]] 


Pour ajouter un segment munissez-vous de l’outil tracer de route[[Skeda:Outil route.png]], tracez votre route puis double cliquez pour finalisez votre création vous verrez ensuite cet onglet s’afficher sur le côté gauche :


{{mbox|image=[[File:Wiki_Rule.gif|100px|link=|alt=]]|text=''Les directives ci-dessous sont celles à appliquer par défaut. Toutefois la connaissance du contexte local peut amener les éditeurs plus expérimentés à décider d'y déroger avec discernement. Il est alors recommandé d'en laisser un trace sur le forum, avec la justification, afin d'éviter qu'un autre éditeur vienne modifier cette route pour revenir à la règle par défaut.''}}
Cliquez ensuite sur adresse et renseignez l’adresse (si vous ne connaissez pas le nom de rue de se segment cocher la case [[Skeda:No street name.png]] puis renseignez le nom de ville correspondant. Choisissez le type de route qui correspond et le niveau de lock adapté.




=={{@|Quand dédoubler '''Hors Agglomération''' ?}}==


Les directives ci-dessous sont hiérarchisées '''de la plus prioritaire à la moins prioritaire''', et s'apprécient donc dans l'ordre où elles sont présentées.




: {{Resize|120%|{{Red|'''1.'''}} Si la cartographie actuelle est {{Blue|'''fonctionnelle'''}} (absence d'Update Request), il est fortement recommandé de {{Blue|'''ne rien changer'''}}.}}




[[File:PanneauC207.png|50px|right]]
: {{Red|'''2.'''}} Il est fortement recommandé de {{Blue|'''dédoubler'''}} les segments qui représentent une {{Blue|'''Autoroute'''}}{{Clear}}




: {{Red|'''3.'''}} Il est fortement recommandé de {{Blue|'''dédoubler'''}} les segments de type {{Blue|'''Bretelle'''}}, et plus généralement de systématiser l'usage de segment à sens unique pour ce type de segment.
{{collapsible section top}}{{Right|{{resize|90%|''exemple...''}}}}{{collapsible section content}}[[File:Bretelle_Sortie.png|500px|left]]{{collapsible section bottom}}








: {{Red|'''4.'''}} Il est recommandé de {{Blue|'''dédoubler'''}} le segment dans les cas suivants:




:: {{Red|a.}} les routes à {{Blue|'''chaussées séparées'''}} (bandes de goudrons disjointes)
{{collapsible section top}}{{Right|{{resize|90%|''exemple...''}}}}{{collapsible section content}}[[File:Chaussées_séparées_Hors_Agglo.png|500px|left]]{{collapsible section bottom}}








:: {{Red|b.}} les routes à {{Blue|'''2x2 voies'''}} (ou supérieur: 2x3, etc.), quel que soit la matérialisation de la séparation médiane (rail métal ou béton, séparateur, double ligne blanche continue, ...)
{{collapsible section top}}{{Right|{{resize|90%|''exemple...''}}}}{{collapsible section content}}[[File:2x2_voies_rail_metal.png|500px|left]]
[[File:2x2_voies_rail_beton.png|500px|left]]
[[File:2x2_voies_double_ligne.png|500px|left]]
{{collapsible section bottom}}






           '''La classification '''


: {{Red|'''5.'''}} Il est recommandé de {{Blue|'''ne pas dédoubler'''}} le segment dans les cas suivants:
La classification des routes de l’Albanie a déjà été faite. Néanmoins il faut retenir que :


·        La continuité doit être respectée, y compris dans les ronds-points et les centres-villes, le type le plus important étant prioritaire ;


:: {{Red|a.}} les routes à {{Blue|'''2x1 voies'''}}, quel que soit la matérialisation de la séparation médiane (pointillé, ligne continue, séparateur, rail béton ou métal, ...)
·        En cas de doute sur une classification existante, il vaut mieux en parler avant de tout changer ;
{{collapsible section top}}{{Right|{{resize|90%|''exemple...''}}}}{{collapsible section content}}[[File:2x1_voie_rail_beton.png|500px|left]]
[[File:2x1_voie_separateur_beton.png|500px|left]]
[[File:2x1_voie_double_ligne.png|500px|left]]
[[File:2x1_voie_simple_ligne.png|500px|left]]
{{collapsible section bottom}}


·        Lors de l'établissement de la carte initiale (base map) en 2010, tous les segments de catégorie inférieure à Rue Primaire ont été classées en Rue. Il faut donc vérifier qu'il ne s'agisse pas de Chemins de Terre ou de Voies Privées ;


·        Toute route départementale (shxx), même très réduite, doit être classée '''au minimum''' Route mineur. 


'''Le nommage'''


:: {{Red|b.}} les routes à {{Blue|'''1x2 voies + 1x1 voie'''}}, quel que soit la matérialisation de la séparation médiane (pointillé, ligne continue, séparateur, rail béton ou métal, ...)
''' '''[[Skeda:StreetnameField.png]]
{{collapsible section top}}{{Right|{{resize|90%|''exemple...''}}}}{{collapsible section content}}[[File:2x1_+_1x1_voie.png|500px|left]]{{collapsible section bottom}}


Tous les mots composant le nom des segments sont en minuscules avec la première lettre en majuscule. Seuls les articles intermédiaires restent en minuscules.


''Exemple : '' Rruga Kalaja e Dalmacës 


 [[Skeda:Sh panneau.png|79x79px]]


=={{@|Quand dédoubler '''En Agglomération''' ?}}==
'''En agglomération''', Lorsque la route a un numéro du type '''SHxxx''' et '''Axxx''', il doit être ajouté comme nom de rue principale et est toujours en hors ville. On peut cependant mettre en nommage alternatif le nom de la ville en répétant bien sur le nom de la '''SHxxx'''  


En dehors d'une disposition des chaussées manifestement séparées, la principale raison qui pousse à dédoubler les segments en zone urbaine est '''la présence d'un séparateur médian infranchissable''' entre les deux voies en sens opposées de circulation.
Nommage principal :  SH61, Hors ville 


En effet, l'objectif de la navigation est d'atteindre l'adresse de destination renseignée. Hors si elle est située sur un segment simple (en double sens), Waze peut vous amener du mauvais coté de la rue, sans solution simple (et sécurisée) pour passer de l'autre coté.
Nommage alternatif :  SH61, Tiranë - TIRANË 


Les directives ci-dessous sont hiérarchisées '''de la plus prioritaire à la moins prioritaire''', et s'apprécient donc dans l'ordre où elles sont présentées.
Attention aux tirets de liaison, aux espaces et accents. Les accents sur les lettres majuscules doivent être mis. 


'''Les intersections '''


: {{Resize|120%|{{Red|'''1.'''}} Si la cartographie actuelle est {{Blue|'''fonctionnelle'''}} (absence d'Update Request), il est fortement recommandé de {{Blue|'''ne rien changer'''}}.}}
Par défaut, il faut autoriser toutes les directions (flèches vertes). Seuls 2 cas justifient de passer les flèches au rouge (interdiction de tourner) :


·        Une interdiction physique : ligne blanche ou terre-plein central


·        Une interdiction par le code de la route (panneau). C'est le cas sur certains grands axes où l'on trouve des interdictions de tourner à gauche sur des voies secondaires.


: {{Red|'''2.'''}} Il est recommandé de {{Blue|'''dédoubler'''}} les segments qui représentent des rues dont la {{Blue|'''séparation médiane est physiquement infranchissable'''}} (chaussées séparées, rail central, séparateur en béton)
Les flèches de demi-tour, appelées U-turn, doivent rester au '''rouge''', sauf dans 1 cas : quand une voie à double sens se termine par une voie à sens unique en sens opposé. Si vous rencontrez ce cas, la flèche de demi-tour du segment en double sens doit être passée au vert, et il faut en demander le verrouillage au niveau maximum à un éditeur de niveau 6.                                           
{{collapsible section top}}{{Right|{{resize|90%|''exemple...''}}}}{{collapsible section content}}[[File:Separateur_en_agglo.png|500px|left]]{{collapsible section bottom}}


'''Les locks (verrouillage) '''


Les routes majeures / mineur, les autoroutes et les bretelles verrouillées au niveau 3, Les Rue Primaire sont verrouillées au niveau 2 et le reste en niveau1. 


'''Les élévations '''


: {{Red|'''3.'''}} Il est recommandé de {{Blue|'''ne pas dédoubler'''}} toutes les autres rues, y compris les rues où la signalisation de la ligne médiane est une ligne blanche continue.
Les segments doivent avoir par défaut une élévation à '''0''' (base).
{{collapsible section top}}{{Right|{{resize|90%|''exemple...''}}}}{{collapsible section content}}[[File:1x1_voie_ligne_blanche.png|500px|left]]{{collapsible section bottom}}


Lorsque des routes se croisent sans intersection (pont ou tunnel court), les segments doivent avoir une élévation différente comme dans la réalité :


·        Le segment passant sur l'autre a une élévation de '''+1'''.


·        Pour les tunnels où une perte de signal GPS est possible, il convient de mettre l'élévation à '''-1''' et de cocher l'option Tunnel dans les propriétés du segment.


=={{@|Intersections avec des segments dédoublés}}==
Pour ces deux cas pensez à couper le segment en plusieurs parties afin que le changement d'élévation se limite à la zone concernée. 


[[File:Bowtie.png|200px|right]]
'''Les vitesses '''
lorsqu'une route modélisée avec un seul segment double-sens croise une route dédoublée dont le terre-plein central n'est pas trop grand (< 10m), il est fortement recommandé de créer l'intersection sous la forme de '''« noeud papillon »''' (ou '''« bow-tie »''' en anglais).


En réduisant ainsi l'intersection à un seul point, on améliore le contrôle sur les demi-tours au niveau du carrefour et on évite les segments courts qui peuvent introduire des problèmes de routage et favoriser les erreurs de cartographie (en oubliant une flèche rouge/verte par exemple)
[[Skeda:Limite 50 80 130 Titan-ium.png|93x93px]]


Il faut prêter une attention particulière à la géométrie utilisée dans le «noeud papillon». Si les angles sont trop important (45° ou plus) un Wazer qui roule le long de l'un segment bleu et qui doit continuer tout droit au niveau du carrefour, peut recevoir une instruction «tournez» ou «serrez» alors qu'il aurait du n'en recevoir aucune.
Jusqu'à nouvel ordre, on ne renseigne pas les limites de vitesse en Albanie, pour des raisons de fiabilité.


En revanche, si le terre-plein est central est trop grand (> à 10m), il ne faut pas utiliser cette forme de «noeud papillon» et préférer une modélisation plus proche du réel (souvent en "H")
'''Les POI '''
{{DEFAULTSORT:test}}
 
Les règles de nommage sont les mêmes que pour les segments. Les éditeurs de niveau '''L2''' ou supérieur peuvent modifier les POI à leur guise. Les éditeurs de niveau '''L1''' sont soumis à approbation jusqu'à ce qu'ils soient ''"validés"'' (par l'obtention de 10 validations positives de leurs éditions de POI). 
 
'''Les lieux '''
 
Les lieux peuvent être de type Point ou Zone. Le choix, se fait en parti en fonction de la sensibilité et le bon sens de l’éditeur, et suivant plusieurs critères notamment :
 
·        Zone : Pour les grandes étendues telles que les Centres Commerciaux, les supermarchés, ...
 
·        Point : Pour les boutiques, les magasins ou sociétés contenus dans un POI zone.
[[Skeda:POI with entry.png|qendër|196x196px]] 
 
Ce bâtiment est adjacent à plusieurs rues. Le point d'entrée a été correctement positionné sur la rue où se trouve son entrée principale
 
A minima les points suivants doivent être renseignés :
 
·        Le type
 
·        Le nom
 
·        L’adresse complète
 
·        Le point d’entrée pour les POI zones [[Skeda:POI Entry Point.png]]
 
Il faut commencer par cartographier les POI les plus importants, susceptibles d'être les plus recherchés par les Wazers et qui sont faciles à localiser pour les éditeurs. La plupart des autres POI sont créés par déclaration des Wazers sur l’application mobile.
 
Voici une liste de ces POI :
 
·        '''Mairie/Hôtel de Ville'''
 
·        POI Point ou Zone en fonction de la taille
 
·        Catégorie : Mairie / Hôtel de Ville
 
·        Nom : bashki (le nom de la commune est inutile, car présent dans l'adresse)
 
·        Adresse : Ville indispensable
 
·        Éventuellement les horaires
 
·        '''Cimetière'''
 
·        POI Zone
 
·        Nom : varrezë (le nom de la commune est inutile, car présent dans l'adresse)
 
·        Adresse : ville indispensable
 
·        '''Lieux de culte'''
 
·        POI Zone
 
·        Catégorie : Site religieux
 
·        Nom : kishë
 
·        Adresse : ville indispensable  
 
'''Les parkings '''
 
Les POI de type parking doivent être utilisés à bon escient et suivant des critères précis.
 
Le type POI-Parking est '''toujours approprié pour les cas suivants''' :
 
·        Les parkings municipaux au sein des agglomérations,
 
·        Les aires ''dédiées'' au stationnement de courte durée (moins de 7 jours),
 
·        Les garages ne servant qu'au stationnement public,
 
·        Les autres structures de stationnement indépendantes de toute autre structure comme les centres commerciaux, les gares, les campings, et autres POI pouvant constituer une destination.
 
·        Les parkings publics nommés desservant un aéroport.
 
Le type POI-Parking n'est '''JAMAIS''' approprié pour les cas suivants :
 
·        Les stationnements possibles le long des rues, qu'ils soient en créneau, en épi ou en bataille.
 
·        Les aires dont le but unique est de desservir le stationnement d'un POI unique, tel qu'une église, une mairie, un restaurant ou un hôtel, un stade, un musée, une école, une bibliothèque (etc. etc. etc.). '''Ne PAS cartographier''' ces aires comme des POI-Parkings, même s'ils sont utilisés localement comme parkings à usage général.
 
·        Les aires non nommées dédiées aux gares et zones de transit n'ayant pas d'usage général.
 
·        Les parkings dédiés à une population très précise : enseignants, étudiants, résidents, visiteurs, ...
 
·        Les parkings ne recevant que les visiteurs et participants de congrès ou spectacles.
 
·        Les parkings affectés aux campus, cimetières, parcs à thèmes, centres commerciaux, stades sportifs, installations privées, bureaux et entreprises, quelques soient leur importance et leur but.
 
·        Les aires de repos d'autoroute. En effet, en utilisant ce type, si votre destination est à proximité d'une aire de repos, Waze vous la proposera comme stationnement. 
 
'''Les photos '''
 
Les POI peuvent être accompagnés de photos. Leur ajout n’est possible que via l’application.
 
En tant qu’éditeur, un travail de modération est demandé :
 
·        La photo doit explicitement montrer le lieu et permet d'identifier facilement le Lieu des lieux environnants,
 
·        Pas de visage ni de plaque d’immatriculation,
 
·        Être claire (de préférence prise de jour) et non floue,
 
·        Pas d’élément perturbateur imposant sur la photo (tableau de bord, personne,).  
 
'''Les POI de très grande taille '''
 
La création de POI Point d'Eau ou Forêt n'est à priori pas utile au guidage mais permet un agrément visuel de la carte.
 
Les mers, lacs, étangs, rivières, marais et forêt peuvent être tracés si leur taille est suffisante (longueur Est-Ouest ou Nord-Sud au moins égale à 50 m). Inutile aussi de faire trop de détails, un zoom de 100 m est suffisant la plupart du temps.
 
N'indiquez le nom que s'il est connu, dans le cas contraire laissez le champ vide. Ne pas écrire juste "Lac" ou "Forêt".
 
Pensez à vérifier que les cases "Sans" de la Ville et du "Nom" de rue sont cochées, sauf si le lieu a un nom, auquel cas il est rattaché à une commune. 
 
'''Les événements routiers '''
 
'''Les restrictions '''
 
Les restrictions sont employées pour les '''événements répétitifs''' :
 
·        Jours de marché,
 
·        Horaires de sortie d’école,
 
·        Limitation à un type de véhicules (voie de transport en commun par exemple),
 
·        Limitation d’accès (Accès restreint à certaines personnes).
 
N’importe quel éditeur peut appliquer les restrictions à condition toutefois que le niveau de verrouillage du segment corresponde à son niveau d’éditeur. 
 
'''Les fermetures '''
 
Elles sont employées pour les '''événements exceptionnels''' :
 
·        Travaux,
 
·        Accidents,
 
·        Conditions climatiques,
 
·        Fêtes ou événements locaux.
 
Seuls les éditeurs de niveau '''L3''' ou supérieur peuvent mettre en place des fermetures, à condition toutefois que le niveau de verrouillage du segment corresponde à leur niveau d’éditeurs.
 
Les fermetures peuvent être également déclarées via l’application, indépendamment du niveau de verrouillage du segment concerné. Dans ce cas, leur durée est plus limitée qu'une fermeture créée sur l'éditeur.

Versioni aktual i datës 1 shtator 2019 21:57

Version française


Les Communes 

En Albanie toutes les villes recensées dans ce fichier ont été créées. Leur nom apparaît avec le nom de ville et MUNICIPALITÉ.

Exemple :  Tiranë - TIRANË    

Les petites ville/village, peuvent être ajoutées à la condition qu’il y a beaucoup de maison dans ce village (~100 maisons).

Toutefois les villages rattachés doivent avoir une taille suffisante pour que l’affichage sur le client présente une utilité.

Pour les créations de ville demandez aux Country Managers. Si vous avez besoin d'en faire créer une, la demande peut être exprimée sur le forum ou sur le chat. Ne crée jamais de ville comme cela car il y aura des doublons de ville sinon. Rendez-vous ici pour toutes demande : Forum albanais 

Les segments 

Ajout / modification de tracé  

Si certaines voies sont mal placées, modifiez-les mais ne les supprimez pas. Vous perdriez les informations de statistique de trafic stockées dans le segment et indispensables au calcul d'itinéraires efficaces. 

 

Pour ajouter un segment munissez-vous de l’outil tracer de route, tracez votre route puis double cliquez pour finalisez votre création vous verrez ensuite cet onglet s’afficher sur le côté gauche :

Cliquez ensuite sur adresse et renseignez l’adresse (si vous ne connaissez pas le nom de rue de se segment cocher la case  puis renseignez le nom de ville correspondant. Choisissez le type de route qui correspond et le niveau de lock adapté.












           La classification 

La classification des routes de l’Albanie a déjà été faite. Néanmoins il faut retenir que :

·        La continuité doit être respectée, y compris dans les ronds-points et les centres-villes, le type le plus important étant prioritaire ;

·        En cas de doute sur une classification existante, il vaut mieux en parler avant de tout changer ;

·        Lors de l'établissement de la carte initiale (base map) en 2010, tous les segments de catégorie inférieure à Rue Primaire ont été classées en Rue. Il faut donc vérifier qu'il ne s'agisse pas de Chemins de Terre ou de Voies Privées ;

·        Toute route départementale (shxx), même très réduite, doit être classée au minimum Route mineur. 

Le nommage

 

Tous les mots composant le nom des segments sont en minuscules avec la première lettre en majuscule. Seuls les articles intermédiaires restent en minuscules.

Exemple :  Rruga Kalaja e Dalmacës 

 

En agglomération, Lorsque la route a un numéro du type SHxxx et Axxx, il doit être ajouté comme nom de rue principale et est toujours en hors ville. On peut cependant mettre en nommage alternatif le nom de la ville en répétant bien sur le nom de la SHxxx

Nommage principal :  SH61, Hors ville 

Nommage alternatif :  SH61, Tiranë - TIRANË 

Attention aux tirets de liaison, aux espaces et accents. Les accents sur les lettres majuscules doivent être mis. 

Les intersections 

Par défaut, il faut autoriser toutes les directions (flèches vertes). Seuls 2 cas justifient de passer les flèches au rouge (interdiction de tourner) :

·        Une interdiction physique : ligne blanche ou terre-plein central

·        Une interdiction par le code de la route (panneau). C'est le cas sur certains grands axes où l'on trouve des interdictions de tourner à gauche sur des voies secondaires.

Les flèches de demi-tour, appelées U-turn, doivent rester au rouge, sauf dans 1 cas : quand une voie à double sens se termine par une voie à sens unique en sens opposé. Si vous rencontrez ce cas, la flèche de demi-tour du segment en double sens doit être passée au vert, et il faut en demander le verrouillage au niveau maximum à un éditeur de niveau 6.                                           

Les locks (verrouillage) 

Les routes majeures / mineur, les autoroutes et les bretelles verrouillées au niveau 3, Les Rue Primaire sont verrouillées au niveau 2 et le reste en niveau1. 

Les élévations 

Les segments doivent avoir par défaut une élévation à 0 (base).

Lorsque des routes se croisent sans intersection (pont ou tunnel court), les segments doivent avoir une élévation différente comme dans la réalité :

·        Le segment passant sur l'autre a une élévation de +1.

·        Pour les tunnels où une perte de signal GPS est possible, il convient de mettre l'élévation à -1 et de cocher l'option Tunnel dans les propriétés du segment.

Pour ces deux cas pensez à couper le segment en plusieurs parties afin que le changement d'élévation se limite à la zone concernée. 

Les vitesses 

Jusqu'à nouvel ordre, on ne renseigne pas les limites de vitesse en Albanie, pour des raisons de fiabilité.

Les POI 

Les règles de nommage sont les mêmes que pour les segments. Les éditeurs de niveau L2 ou supérieur peuvent modifier les POI à leur guise. Les éditeurs de niveau L1 sont soumis à approbation jusqu'à ce qu'ils soient "validés" (par l'obtention de 10 validations positives de leurs éditions de POI). 

Les lieux 

Les lieux peuvent être de type Point ou Zone. Le choix, se fait en parti en fonction de la sensibilité et le bon sens de l’éditeur, et suivant plusieurs critères notamment :

·        Zone : Pour les grandes étendues telles que les Centres Commerciaux, les supermarchés, ...

·        Point : Pour les boutiques, les magasins ou sociétés contenus dans un POI zone.

 

Ce bâtiment est adjacent à plusieurs rues. Le point d'entrée a été correctement positionné sur la rue où se trouve son entrée principale

A minima les points suivants doivent être renseignés :

·        Le type

·        Le nom

·        L’adresse complète

·        Le point d’entrée pour les POI zones 

Il faut commencer par cartographier les POI les plus importants, susceptibles d'être les plus recherchés par les Wazers et qui sont faciles à localiser pour les éditeurs. La plupart des autres POI sont créés par déclaration des Wazers sur l’application mobile.

Voici une liste de ces POI :

·        Mairie/Hôtel de Ville

·        POI Point ou Zone en fonction de la taille

·        Catégorie : Mairie / Hôtel de Ville

·        Nom : bashki (le nom de la commune est inutile, car présent dans l'adresse)

·        Adresse : Ville indispensable

·        Éventuellement les horaires

·        Cimetière

·        POI Zone

·        Nom : varrezë (le nom de la commune est inutile, car présent dans l'adresse)

·        Adresse : ville indispensable

·        Lieux de culte

·        POI Zone

·        Catégorie : Site religieux

·        Nom : kishë

·        Adresse : ville indispensable  

Les parkings 

Les POI de type parking doivent être utilisés à bon escient et suivant des critères précis.

Le type POI-Parking est toujours approprié pour les cas suivants :

·        Les parkings municipaux au sein des agglomérations,

·        Les aires dédiées au stationnement de courte durée (moins de 7 jours),

·        Les garages ne servant qu'au stationnement public,

·        Les autres structures de stationnement indépendantes de toute autre structure comme les centres commerciaux, les gares, les campings, et autres POI pouvant constituer une destination.

·        Les parkings publics nommés desservant un aéroport.

Le type POI-Parking n'est JAMAIS approprié pour les cas suivants :

·        Les stationnements possibles le long des rues, qu'ils soient en créneau, en épi ou en bataille.

·        Les aires dont le but unique est de desservir le stationnement d'un POI unique, tel qu'une église, une mairie, un restaurant ou un hôtel, un stade, un musée, une école, une bibliothèque (etc. etc. etc.). Ne PAS cartographier ces aires comme des POI-Parkings, même s'ils sont utilisés localement comme parkings à usage général.

·        Les aires non nommées dédiées aux gares et zones de transit n'ayant pas d'usage général.

·        Les parkings dédiés à une population très précise : enseignants, étudiants, résidents, visiteurs, ...

·        Les parkings ne recevant que les visiteurs et participants de congrès ou spectacles.

·        Les parkings affectés aux campus, cimetières, parcs à thèmes, centres commerciaux, stades sportifs, installations privées, bureaux et entreprises, quelques soient leur importance et leur but.

·        Les aires de repos d'autoroute. En effet, en utilisant ce type, si votre destination est à proximité d'une aire de repos, Waze vous la proposera comme stationnement. 

Les photos 

Les POI peuvent être accompagnés de photos. Leur ajout n’est possible que via l’application.

En tant qu’éditeur, un travail de modération est demandé :

·        La photo doit explicitement montrer le lieu et permet d'identifier facilement le Lieu des lieux environnants,

·        Pas de visage ni de plaque d’immatriculation,

·        Être claire (de préférence prise de jour) et non floue,

·        Pas d’élément perturbateur imposant sur la photo (tableau de bord, personne,).  

Les POI de très grande taille 

La création de POI Point d'Eau ou Forêt n'est à priori pas utile au guidage mais permet un agrément visuel de la carte.

Les mers, lacs, étangs, rivières, marais et forêt peuvent être tracés si leur taille est suffisante (longueur Est-Ouest ou Nord-Sud au moins égale à 50 m). Inutile aussi de faire trop de détails, un zoom de 100 m est suffisant la plupart du temps.

N'indiquez le nom que s'il est connu, dans le cas contraire laissez le champ vide. Ne pas écrire juste "Lac" ou "Forêt".

Pensez à vérifier que les cases "Sans" de la Ville et du "Nom" de rue sont cochées, sauf si le lieu a un nom, auquel cas il est rattaché à une commune. 

Les événements routiers 

Les restrictions 

Les restrictions sont employées pour les événements répétitifs :

·        Jours de marché,

·        Horaires de sortie d’école,

·        Limitation à un type de véhicules (voie de transport en commun par exemple),

·        Limitation d’accès (Accès restreint à certaines personnes).

N’importe quel éditeur peut appliquer les restrictions à condition toutefois que le niveau de verrouillage du segment corresponde à son niveau d’éditeur. 

Les fermetures 

Elles sont employées pour les événements exceptionnels :

·        Travaux,

·        Accidents,

·        Conditions climatiques,

·        Fêtes ou événements locaux.

Seuls les éditeurs de niveau L3 ou supérieur peuvent mettre en place des fermetures, à condition toutefois que le niveau de verrouillage du segment corresponde à leur niveau d’éditeurs.

Les fermetures peuvent être également déclarées via l’application, indépendamment du niveau de verrouillage du segment concerné. Dans ce cas, leur durée est plus limitée qu'une fermeture créée sur l'éditeur.

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