Kruhové objezdy jsou pro server Waze zvláštním typem segmentu. Jakmile se řidič blíží ke kruhovému objezdu, je zobrazena specifická ikonka v aplikaci indikující kruhový objezd s číslem odpovídajícím výjezdu, který je nutné použít. Zakreslení kruhového objezdu z obyčejných segmentů neodhalí Waze, že se jedná o kruhový objezd.
Co je a co není kruhový objezd
Většina Evropy používá kruhové objezdy jako náhradu křižovatek poměrně často, zatímco v USA nejsou zdaleka tak běžné. I když se mohou vyskytovat silniční stavby, které na první pohled jsou kruhovými objezdy, tak jimi zdaleka nemusejí být. Rozhodující je přítomnost značky "Kruhový objezd". Mapování čehokoliv jiného s pomocí segmentů kruhového objezdu vnáší chaos do navigačních instrukcí a je proto zakázáno. Zde je několik příkladů, co není kruhovým objezdem:
| Popis | Obrázek |
|---|---|
| Křížení cest, kde není nijak specifikován a zvýrazněn střed, kolem kterého by vozidla kroužila a chybí dopravní značka indikující kruhový objezd - ať už klasická vertikální nebo horizontální (namalovaná na silnici). | 
|
| Jednoduchý segment cesty, který vede do cul-de-sac (rozšířený konec cesty, zpravidla obklopen nemovitostmi. Takováto zakončení mohou být v případě velké rozlehlosti mapována jako smyčka, ale nikdy ne jako kruhový objezd. | 
|
Jak vytvořit kruhový objezd z křižovatky
Kruhové objezdy se často budují na místech, kde doprava již příliš zahltí křižovatku. Tento návod objasní, jak z takové křižovatky co nejefektivněji udělat kruhový objezd.
Výchozí situace je následující (zakreslené silnice již neodpovídají skutečnosti, kdy v reálu je na místě již kruhový objezd, který potřebujeme zakreslit do Waze):
Tato situace je jednoduchá, protože obsahuje již všechny segmenty, které potřebujeme.
Nejprve přesuneme spojení všech cest do středu budoucího kruhového objezdu. Stačí myší chytit uzel a potáhnout.
Takže se dostaneme někam sem:
Dva jižní segmenty je nutno odpojit od středu a propojit je níže; následně od nich vést cestu až do středu nového kruhového objezdu.
Pokud se podíváte pozorněji, zjistíte, že kruhový objezd má ve skutečnosti čtyři nájezdy/výjezdy - ten západní je prozatím pouze připravený pro budoucí využití. Takže zakreslíme i tento malý, který se bude do budoucna hodit. To nám také pomůže dávat řidičům lepší instrukce ohledně čísla výjezdu, který je nutno použít. Řidič na kruhovém objezdu bude tento nedokončený výjezd vidět jako regulerní výjezd a tak je taková úprava žádoucí.
Jakmile máme hotovo, uložíme si rozpracovanou práci.
Podržte kurzor na ikonkou velké tužky v pravém horním rohu obrazovky a z nabídky pro tvorbu nových prvků vyberte Kruhový objezd. Můžete také použít klávesovou zkratku o (zvolena pro svou vizuální podobnost s kruhovým objezdem).
Nastavte kurzor do středu budoucího kruhového objezdu. Kurzor má nyní podobu zaměřovače +, aby bylo vidět, že jsme v režimu tvorby kruhového objezdu. Klikněte jednou do středu a potáhněte myší libovolným směrem, na což editor zareaguje kružnicí s číslem reprezentujícím průměr budoucího kruhového objezdu.
Jakmile jste spokojeni s velikostí a tvarem kruhového objezdu, klikněte myší. V tento okamžik vytvoří mapový editor jednosměrné segmenty mezi jednotlivými cestami a nastaví jim zvláštní příznak, podle kterého poté bude navigace rozpoznávat kruhový objezd. Střed - spojení cest - je odstraněn a všechny ovlivněné cesty dostanou oranžovou barvu, protože jsou změněny a dosud neuloženy.
POZOR: Všechny segmenty, které jsou všemi svými částmi uvnitř kruhového objezdu, BUDOU TÍMTO KROKEM VYMAZÁNY..
Stejně jako při tvorbě klasických cest je třeba segmentům v kruhovém objezdu přiřadit jméno města (případně potvrdit, že jsou beze jména města). Nepoužívejte jméno ulice na segmentech kruhového objezdu, resp. zaškrtávacím políčkem potvrďte, že segment nemá jméno ulice - jinak bude docházet k problémům při samotné navigaci. Má-li kruhový objezd nějaké zvláštní jméno, které je nutno na mapě zobrazovat, využijte pro to Místo typu Plocha, konkrétně Junction/Interchange - Mimoúrovňová křižovatka, které bude vyplňovat střed kruhového objezdu.
Jakmile je vše hotovo a vše uložíte, bude nový kruhový objezd vypadat nějak takto:
Můžete se také podívat na video zachycující tvorbu kruhového objezdu v angličtině: [1].
Oválné a rozlehlé kruhové objezdy
Pokud je zapotřebí vytvořit kruhový objezd oválného tvaru, držte při jeho krespení klávesu Shift . Tímto způsobem lze vytvořit pouze oválné objezdy podél severojižní nebo východozápadní osy. Pokud je zapotřebí udělat objezd jinak, nezbývá, než jej nakreslit co nejpodobněji pomocí kruhu či elipsy a následně poté ručně upravit pozici jednotlivých geometrických bodů.
Je třeba si uvědomit, že kruhové objezdy není možné dělat větší, než 100 m (328 feet) v průměru z důvodu snížení nebezpečí smazání všech cest uvnitř kruhového objezdu - to může vést k náhodnému a nechtěnému smazání celých měst. Je-li potřeba kruhový objezd o zvlášťě velkém průměru, je třeba aplikovat stejný postup jako pro kruhové objezdy nestandardního tvaru, tj. nakreslit jej co nejlépe realitě to jde a následně přemístit geometrické body.
Improving manually drawn roundabouts
A well-meaning editor probably just didn't know how to create a new roundabout, so it was created by hand manually setting the segments as close to rounded as possible. The real problem is that Waze will not navigate these segments like a roundabout. This section of roadway will produce "turn right and then turn right" if you went straight through. This is not what the driver will expect:
A proper roundabout will tell you to "enter the roundabout and take the first exit" when going straight through, so we need to fix this "fake" roundabout.
The first step is to select and delete all the segments that make up the circle connecting the roads leading into the roundabout. That can be done individually or as a group.
Next, extend the segments deeper into the center of the roundabout area. They need to end inside the final diameter of the roundabout, otherwise they will not be linked automatically during the final step of creating the roundabout. During this step be sure to center the roadway segments from the middle of their respective roads. Unless the actual road has a significant divider between the incoming and outgoing lanes on a road, avoid creating two separate one-way roads leading into and out of the roundabout. This creates some visual confusion and may change the instruction type given by the routing server. See Below. (It is better to use single two-way roads when connecting to the roundabout.) Press Save to ensure there are no errors before going to the next step.
Now select Roundabout from the pencil icon, or hit O on the keyboard. The cursor turns into a small cross. Click and hold the left mouse button at the center of the roundabout area and extend outward until you reach the proper diameter. When the diameter is correct, release the mouse button to create the new roundabout.
If the visual map layer does not show a new roundabout that exists today, use the GPS tracking layer to estimate where the center of the roundabout is located.
After saving you will notice the roundabout is red. This indicates you have not yet confirmed the roundabout road segments. To do that select the roundabout segments and ensure the country, and state are selected. Also set the city or mark it as no city. In Waze, we do NOT name roundabout segments. These segments remain unnamed using the "No Name" checkbox for street name to enable proper routing. If the roundabout is a named circle on local signs, then add a Place area type set as a Junction / Interchange filling the center area or covering the roundabout as appropriate using the name that appears on the local signs.
After confirming the individual roundabout road segments, there is now a properly-formed roundabout which will give the correct routing instructions:
Note that you should not create a roundabout with only one segment. Roundabouts should be intersected by two or more road segments. Reviewing the Junction Style Guide for information on creating a loop or just dead-end.
If when creating your roundabout you do not cross any road segments, the roundabout cannot be created. There must be at least one road segment crossing the roundabout when you release the mouse button to create it.
Creating a roundabout from nothing
Draw all of the road segments that will lead to the roundabout and ensure they extend into the center of the roundabout area. Use the visual map to align the roads. From there, create the roundabout just as is described in the two sections above.
Note that there must be at least one road leading inside the area of the roundabout being created, otherwise no roundabout will be created when you use that option.
Adjusting geometry
When a segment of a roundabout is selected, the geometry nodes (white circles) will appear. Each of these circles can be moved by dragging them with the mouse to align better with the visual map or the GPS traces.
When initially creating a roundabout, it is possible to create an oval or elliptical shape by holding the Shift key when stretching the diameter before it is created. At this time only oval roundabouts along the North/South or East/West axis can be created. If an alternate shape is desired, adjust the geometry nodes as described above.
Road type
It is possible to have multiple types of roads ( Street , Primary Street , Minor Highway , etc.) meeting at a roundabout.
To minimize inefficient routing, it is important to be careful with the road type assigned to the Roundabout itself. Any routing penalty going from connected roads to the roundabout must be kept to a minimum, but it should not be too "attractive" where routing through it is encouraged when unnecessary.
The road types of interest in are, in order from highest to lowest, Freeway , Major Highway , Minor Highway , Primary Street , Street , Parking Lot Road, and Private Road. Since a Roundabout is not a Limited Access Interchange, two Freeways should never meet at a roundabout; however, it is conceivable that a Freeway might begin or end at one.
To determine what road type to use for the Roundabout:
- Identify the two connected segments with the HIGHEST type listed above:
- If a particular road goes through a roundabout, count the road as two separate segments, one on each side of the roundabout.
- If a road on one side of the roundabout is split into two one-way road segments, count the pair of one-way segments as a single segment.
- The two connected segments with the highest type may have the same type or different types.
- If a ramp connects to the Roundabout, use the road type to which that ramp connects.
- Select the roundabout and set the road type as follows.
- If the two highest-type segments have the same type, use that type.
- If the two highest-type segments have different types, use the LOWER type of those two segments.
| Description | Top 2 (RndAbt Type) |
Image |
|---|---|---|
| A Primary Street and a Street cross at a Roundabout so we have two Street segments connected and two Primary Street segments connected. | Primary Street Primary Street |
|
| One Primary Street segment and three Street segments meet. | Primary Street Street |
|
| Three Primary Street segments and one Street segment meet. | Primary Street Primary Street |
|
| A Major Highway and a Minor Highway cross so we have two segments of each type. | Major Highway Major Highway |
|
| Three Major Highway segments and one Minor Highway segment meet. | Major Highway Major Highway |
|
| A Major Highway, two Primary Streets, and one Street segment meet. (The Major Highway can be thought to start/end at the Roundabout.) | Major Highway Primary Street |
|
| A Major Highway, a Primary Street, and two Street segments meet at a Roundabout. | Major Highway Primary Street |
|
| A Major Highway, a Minor Highway, and two Primary Street segments meet. (If we used Primary Street, routing would be penalized going from the Minor Highway to the Major Highway.) | Major Highway Minor Highway |
|
| Same as above, except the Major Highway and Minor Highway are split roads. (Recall that a split road is considered one "segment" for this rule.) | Major Highway Minor Highway |
|
| A Ramp (connected to a Major Highway), a Minor Highway, and two Primary Street segments meet. (Recall that the type connected to the ramp is used in the analysis. Effectively, it's the same as the previous two examples.) | Major Highway Minor Highway |
|
| Only Ramp segments are connected to a Roundabout. If every segment connected is a Ramp, so is the Roundabout. (When only Ramps connect to a Roundabout, none of the connected road types are considered.) | Ramp | 
|
Entrance and exit road segments
The road segments leading into and out of a roundabout are generally drawn as simple two-way roads connected perpendicular (90 degrees) to the roundabout circle itself. This makes it easier on the user to visualize the map into reality by not having the incoming lanes appear separately on the map and only see the exits. The client app will tell the driver to take the second exit, so this way the driver can see on the map how far away that is in the roundabout from where they are now.
In some cases the incoming and exit road segments may be so far away from each other that it would be better to have them split into two separate one-way segments.
This section will answer 2 main questions:
- What is a normal vs. a non-normal roundabout?
- When will I get a ‘turn right’ / ‘continue straight’ instruction vs. a ‘take the X exit’ instruction?
A non-normal roundabout:
- Will give you a ‘take the X exit’ (with arrows around it) instruction.
- Has 5 or more nodes (Ex. Each segment of a split road connects at its own node.)
- Has irregularly placed nodes (this will be covered in the examples.)
A normal roundabout:
- Will give you a ‘turn right', 'turn left’ or ‘continue straight’ instruction.
- Has up to 4 nodes, and a central node.
- All nodes are aligned within "normal" range of the entry point.
A roundabout can be both normal and non-normal at the same time depending on your entrance node.
Some examples will help explain:
- For the sake of simplicity, let’s look at a roundabout with three exits.
- The angle of the segment approaching the node does not matter, it can be similar to any of the segments below, or anywhere in between.
- Each time you approach a roundabout from one of the three nodes, an imaginary X-Y axis is drawn: (1) with the origin at the central node and (2) aligned to the entrance node.
- Coming from node #1, this is how we see the roundabout:
- Both exits 2 and 3 are within the normal range (90°±15° & 180°±15°).
- Both exits will get an instruction to ‘turn right’ or ‘continue straight’.
- Coming from node #3, this is how we see the roundabout:
- Both exits 1 and 2 are not within the ‘normal’ range – both will get a ‘take the X exit’.
- Note: even if one of these exits was within normal range, the roundabout itself will be ‘non-normal’ and all exits will get the ‘take the X exit’ prompt. The entire roundabout must be normal.
Junctions
 |
The information on this topic is coming soon. |
Moving junctions
Allow/Disallow connections
(Re)Moving a road from a roundabout
|
The information on this topic is coming soon. |