ROTONDAS

6.- ROTONDAS

Se entiende por rotonda un tipo especial de intersección caracterizado por que los tramos que en él confluyen se comunican a través de un anillo en el que se establece una circulación rotatoria alrededor de una isleta central. Sin embargo, no todo lo que tiene forma de círculo al centro de un cruce, debe dibujarse como rotonda, no es suficiente basarnos en la descripción textual del diccionario para mapearla de ese modo en Waze, se deben analizar varios factores para determinar si es mejor hacerlo con segmentos normales o como rotonda.

Años atrás en Bolivia el tráfico de vehículos era reducido, las rotondas eran fluidas y cumplían su función.  En la actualidad, en las grandes capitales, las antiguas rotondas han sido rebasadas en su capacidad y saturadas por el tráfico vehicular, por lo que aunque vistas desde el aire aparenten ser rotondas, muchas de estas ahora funcionan como intersecciones controladas por semáforos. Una rotonda considera el concepto de preferencia al tránsito existente dentro del anillo o círculo, por lo tanto, esto supone entradas al azar y no en pelotón provenientes desde semáforos.

Antes de agregar una rotonda, se debe tomar en cuenta las siguientes consideraciones:

6.1 No es rotonda, sí vista desde el aire tiene forma de un círculo, pero el tráfico funciona como una intersección controlada por semáforos tipo “#” con giros a la izquierda.

6.2 No es una rotonda, una pequeña isleta circular con un árbol, donde dan la vuelta los vehículos.

6.3 No es rotonda un círculo de retorno al final de una calle sin salida.

6.4 No es rotonda, si tienen vías que la atraviesen por el centro del circuito. Ya que darían instrucciones de navegación incorrectas.

6.5 Se debe considerar el tamaño del círculo y ángulo de la curvatura respecto a la vía principal que la integra, si supone solo una ligera curva poco pronunciada al pasar por el cruce, es recomendable mapear con segmentos normales, ya que es un recargo innecesario de instrucciones al conductor en caso de que siga derecho.

6.6 No es una rotonda, si una de las vías de entrada y salida que la compone sigue prácticamente derecha en línea recta, porque el conductor no percibe que entra y sale de una rotonda. Y en lugar de recibir una instrucción falsa e innecesaria de tomar la segunda salida, no debería de lanzar ninguna instrucción porque simplemente se sigue derecho.

6.7 No crear una rotonda cuando las uniones de segmentos de entrada y salida prácticamente se sobreponen entre sí. Se debe evitar segmentos menores a 8 metros ya que de ser demasiado cortos es difícil que se obtengan estadísticas correctas de velocidad promedio en ese segmento, en estos casos es prudente trazar el circuito con segmentos normales (no olvidar revisar instrucciones de voz).

6.8 Es una rotonda cuando el ángulo de entrada y salida considera un corte pronunciado de la vía  y reducción drástica de velocidad, los ángulos de giro son muy pronunciados.

6.9 Mapear como rotonda, cuando existan múltiples salidas o giros. (Por ejemplo 6 o más salidas).

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